Совершенно случайно подвернулась в руки антенна от Шевроле Крус: тонкий штырёк длиннее штатной см на 7-8, идеально встаёт по резьбе (у меня антенна не складная, над лобарём). На фазенде в 33км от города теперь уверенный приём, на трассе дальнобойность улучшилась по-ощущениям на 10-15%... Парт-номера на детали нет - не пытайте, прошу... Чел на Крусе в это место СВ-антенну вкрячил и штатная у него без надобности валялась, оплатил пивом . Кстати, под внешней изоляцией тоже намотан провод, видимо чтоб на ветру не свистела, нечто подобное в качестве ветрозащиты используется на промышленных дымовых трубах... Как-то для эксперимента, ездил с 55см гладкой антенной от Киа Пиканто - на скорости она не по-детски раскачивалась и тоненько так свистела

Постараюсь описать пошагово как установить и подключить передние ПТФ.
Потребуется:
фары ПТФ
комплект подключения ПТФ от ваз2110(!!!!)
предохранители флажковые(желательно с корпусом как на сигнализациях)-5А и 10А
кусачки,инструмент
изолента,капроновые стяжки
ну и конечно же РУКИ
Итак....
Дорестаил и рестаил почти не отличаются,только в бамперах места установки.
Долго изучая различные схемы,форумы,а так же личную машину-пришел к выводу-проводка ПТФ всё же заложена заводом изготовителем,но....Это лишь малая часть.Однако нам и этого хватит.Зато практически никаких соплей проводов и почти не "колхоз".
По поводу крепления в бамперах и какие брать ПТФ-дело личных предпочтений.Повторюсь-брал себе от Пежо Партнер/Ситроен-6208.Е1(можно их аналоги)


Встают в штатные места рестаила один в один.Снимаем бампер(ничего сложного,ничего не поломаете).Далее подключение-

Тот преславутый кусок штатной проводки.Свободный штекер за бампером в районе подключения звуковых сигналов(провод синий с сиреневой полосой).Его смело отрезаем и,можно на пайку или на скрутку,соеденяем проводом из набора для ваза(красный самый длинный и подходящий)Прокладываем его вдоль основного жгута в район расположения туманок,фиксируем изолентой.Массу от ПТФ на кузов где вам нравится(два провода черных из комплекта).Ставим обратно бампер.Тут всё.
Идем в салон.Откручиваем саморез и вынимаем кармашек около левой ноги водителя где нарисованны предохранители.Заглянув под панель,в районе блока предохранителей,находим синий с фиолетовой полоской провод,свободно болтающийся(отмечен красным кружком-это тот самый провод что приходит из под бампера)

Синим кружком отмечен район где мы будем подключаться к блоку предохранителей.Вот тут то самое и интересное.
Это блок предов от CR-V взял для наглядности,почти похожи,чтоб было понятно как и что

Берем из набора от ваза жгут проводов с реле и кнопкой.Кнопка управляет реле.Соответственно силовые провода с разъёма 87 втыкаем в разъём сине\фиалетового разъёма(через дополнительный предохранитель в 10А),а с 30 в разъём обведенный кружком номер 2.Остаётся подключить провод питания управления кпопкой.Как бы регламентом ПДД предписанно использование передних ПТФ только при включении габаритов или совместно с ближним светом фар.Одноко...Я возжелал использовать ПТФ как дневные ходовые огни.Вот тут то мне на помощь пришелся разъём номер 1 в кружочке.Объясню что почем..
На первом разъёме +12 появляется при повороте ключа в положение On,на втором-+12постоянный.Так вот если мы сажаем провод управления кпопки на первый разъём,то получаем так называемый "евросвет".Повернули ключ на старт,завели-горят,заглушили-потухли(при условии что кнопка ПТФ нажата).Ляпота....Соответственно данный провод к кнопке защищаем предом в 5А.Кнопку(себе пока не решил куда врезать,но временно расположил в районе рычажка регулировки руля-стоит плотно,не выпадает)выводим в удобное место.Собираем лишние провода в пучок,скрепляем копроновым хомутиком,убираем в основной жгут,крепим реле в удобном вам месте.
Данное подключение дает множество преимуществ:
1 использование штатной проводки
2 безопасность других систем авто
3 за счет наличия кнопки включения имеем два режима работы ДХО/ПТФ- в зимнее и летнее время(при желании нажав на кнопку мы можем принудительно подключать/отключать их.К примеру,зачем зимой ночью при прогреве машины с автозапуска горящие фары)
4 вариации по типу включения(по регламенту ПДД)
5 и другие,в зависимости от фантазии и рукастости.
PS.Фото многие не мои,правообладателям сих огромное спасибо.Фото результата постараюсь выложить позже,к сожалению нет времени на фотосессии...
Всем спасибо