Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Электрика и Электроника _ Мигание о потере ключа, щелчки реле в торпеде и мигание чека

Автор: p4s8x 2.12.2010, 21:05

Начались морозы и начались приколы, поворачиваю клю в предстартовое положение, на приборке как обычно загараются всякие лампочки...токо обычно 1 щелчёк и опрос всех систем, а у меня щелкает раз 10 быстро быстро вместе с миганием чека и потерей ключа, раз 6-10 крутанёшь туда сюда и после этого ключ вроде не пропадает и заводится. Гдето плохой контакт? что может быть?

Автор: swallow 2.12.2010, 23:21

попробуй ключ в руке погреть (или зажигалкой, но ток без фанатизма, на расстоянии) и вставить, очень часто в мороз такое бывает.
имобик не может код с ключа считать и тупит.

Автор: TaG 3.12.2010, 1:14

Цитата:
(p4s8x @ 2.12.2010, 21:05) *
Гдето плохой контакт?

Сам себе ответил. Смотри пучек проводов который идет под кожухом от руля (там же идут провода от замка зажигания). Проверь "массу" - в книжке указаны точки ее крепления. И напоследок в мануале есть описание как проверить замок зажигания, точнее сказать, его контактную группу.
ИМХО иммобилайзер тут не причем, т.к. я специально себе вытачивал "пустой" нечипованый ключ и экспериментировал с ним - симптомы вообще не похожи...

Автор: allligator 3.12.2010, 8:01

Цитата:
(swallow @ 2.12.2010, 23:21) *
попробуй ключ в руке погреть (или зажигалкой, но ток без фанатизма, на расстоянии) и вставить, очень часто в мороз такое бывает.
имобик не может код с ключа считать и тупит.


Вряд ли, кто ж ключи на морозе держит, в кармане теплом или в барсетке, да и с барсеткой надо целый день на морозе проходить чтоб ключ прихватило.

Автор: sinel 3.12.2010, 15:43

точно подмечено имобилайзер
непричём да и есть ли он
а вот ключик я себе запасной делал
в мостерской поизготовлению ключей
взяли хондовскую болванку 5 минут
проверил гуд заводится
такшто чипа у меня в ключе нет некогого
да и вас тоже мне кажется

Автор: swallow 3.12.2010, 16:36

если правый руль, то скорее всего имобика нет.
а вот на европейки ставился почти на все.
у меня подобный случай был еще на А6, так я грел ключ... не спорю, может быть и проводка

Автор: p4s8x 3.12.2010, 16:44

ключ чипованный, но дело не в нём, зачем греть ключ зажигалкой, когда ключ всю ночь в квартире был)). Гдето чтото подмерзает...и наверно контакт плохой, такое ощущение, что ключ повёрнут в положение зажигания и ктото клемму с аккумулятора быстро быстро скидывает, но приборка то не гаснет а токо датчики и ключ...

Автор: andj 3.12.2010, 17:45

Как вариант ещё можно провод массовый на аккумуляторе проверить на предмет хорошего контакта, причём оба конца (в смысле и тот что к кузову крепится)

Автор: topvic 23.1.2011, 21:22

Цитата:
(p4s8x @ 2.12.2010, 21:05) *
что может быть?

Греть нужно не ключ а сам замок, сегодня подтвердил это на практике.
До разогрева при попытке запустить двигло, на панели моргал ключ и иногда чек. Свечи были сухие. Температура -35.
После разогрева замка зажигания феном, начало схватывать и двигатель завёлся!

Автор: ДронСКМ 23.1.2011, 22:16

Еще надо смотреть есть ли нештатная сигналка. может глючить ее блокировка

Автор: p4s8x 24.12.2012, 3:07

Вот блин...всё тоже самое и этой зимой... треск гдето в торпеде и промигивает всё. Понял одно к замку зажигания это не относится.
Вопрос кто заводит машину на дохлом аккуме, не бывает такого что ключ на табло выскакивает, но машина успевает завестись?

Автор: vicmor36 24.12.2012, 11:19

Все началось прошлой зимой - думал аккума сдыхает или 45-ки не хватает, на зарядку грешил - оказалось незакрученный до конца болтик массы от аккумы на двигле ( после замены). Контакт на морозе пропадал. В эту зиму - круче: все твои симптомы, только после того как массу перенес в другое место (в старом аж резьбу сорвал). А минусовой провод пришлось от кузова чуть отпустить - так вот в этом месте так думаю тоже контакт должен быть! А еще засверкала масса на кузове перед решеткой рад-ра. Тоже сломал этот болтик в конце концов и примассировал в другое место. Так вот после всего этого вся чертовщина с иммо прошла!

Автор: p4s8x 24.12.2012, 20:31

тоесть дело в массе?, я летом всё зачищал, неушто дело в этом... Стартер крутит как угорелый, но иммо постоянно глючит.
окей, попробую массу перенести.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)