Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Тюнинг _ Удлинение вылета руля на 4-5 см
Автор: FM2 24.9.2014, 12:39
Всем привет! при росте за 190 см не совсем комфортно управлять НРв, а руль регулируется только по вертикали... Можно без проблем удлинить руль на 4-5 см и скрыть появившийся прогал за пару часов... Для этого нужно - второй руль (можно пожеванный, так как нужна только центральная ось), болгарка, точило, сварочный аппарат, набор ключей... центральный болт для руля, но длинее родного на 4-5 см, пыльник гранаты (ваз...). Снимаем пластик с купленного руляб отрезаем центральную ось с внутренним конусом, точилим края до ровного круга. Далее немного точилим ось родного руля, чтобы села в отрезанную ось... выставляем выемки в положение как на руле и свариваем... Далее небольшая подгонка и можно собирать все обратно... У меня заняло 2-3 часа... Сидит как заводской... и очень удобно... Про тонкости ... отвечу... заинтересовавшимся...
Автор: Garrik22 24.9.2014, 15:40
у меня рост 180, мне мало места для ног и руль кажется близко, руки наполовину согнуты, зачем человеку с ростом более 190 руль ближе, у него руки короткие? Да и с рулевым управлением так не шутят
Автор: atu 24.9.2014, 17:39
Фото готового есть? чтоб оценить как оно.........
Автор: USer_ 25.9.2014, 0:48
А как насчет удобства управления подрулевыми переключателями? Они будут дальше от руля на тех же 4-5 см. Удобно?
Автор: Anton59 25.9.2014, 10:03
После юзанья Ниссана и Мазды - дальнее расположение руля и близкие к ободу рулевого колеса переключатели показались очень удобными, чего не скажешь о близком расположении педалей. Идеально бы было расположение педалей как у Ниссана, руль как у Хонды. ИМХО.
Автор: Sashka271085 23.10.2014, 1:07
та же проблема с рулем. спасибо за идею! скинь фотки пожалуйста, и схему от руки как чё вырезал, вставлял, приваривал)) заранее благодарен
Автор: FM2 6.11.2014, 9:30
 | Цитата: |  | | |  | (Sashka271085 @ 23.10.2014, 2:07)  |  | | | | | | | та же проблема с рулем. спасибо за идею! скинь фотки пожалуйста, и схему от руки как чё вырезал, вставлял, приваривал)) заранее благодарен | |  | |  | |
На днях постараюсь скинуть фото руля донора и уже установленного... а так все очень легко выполнимо если есть сварка, болгарка, пара ключей...
заранее надо приобрести руль НРв (даже не пригодный--- нужна только центральная ось), болт которым крепится руль к оси (только на 4-6 см длиньше родного), два тонких-длинных шурупа (вставляются в механизм поворотников--- поймете при разборе)... при съеме руля не забудьте ровно выставить колеса, чтобы потом не мучаться с центровкой... В итоге стало гораздо удобней (все работает никаких проблем)...
Автор: FM2 6.11.2014, 9:50
Решил продать обе машины... и взять СРв... кому интересно и кто близко с границей... Мондео 1,8 1999года (230000 пробег, бензин-метан-италия) цена 3000 дол. НРв 1,6 2003 года (все наворотки, 149000 пробег, вариатор, пр руль) цена 4200 дол.
Автор: Экселенц 6.11.2014, 16:30
| Цитата: | | | | | | | | | | Это вечная проблема высоких... На ио-пинин супруги ездил 200 км, так там нога вобще пригрузилась... На дверь опереть можно когда на трассе, а в городе или в пробке не получается... у этих бюджетных кресел мин. настроек, выдвиг и угол наклона для среднего роста... вот и отваливающаяся нога и пригруженный бок обеспечен после 50 км... Думаю стоит ли так мудохоться... оставить мондео и продать НРв?! | | | | | |
Опаньки. Какие номера знакомые!
Гамарджоба, биджо, ты откуда?
Автор: FM2 6.11.2014, 16:44
на НРв давно ездишь, варик или механика? Нравится мне эта модель... вариком все пугают... напягает...
Автор: Экселенц 6.11.2014, 17:50
| Цитата: | | | | | | | | | | Гаумарджос. Номера наврядли знакомые... за пределы грузии не выезжал... в астрахани жил- ездил на асконе и 09-тке с рус номерами... из тбилиси я... | | | | | |
Да я имел ввиду не именно эти номера, а то что они грузинские.
Смотрю - старого и нового образца.
То, что ты за пределы Грузии не выезжал - ничего не значит. Я только этим летом три раза в Грузию приезжал
Вот, не далее как сегодня угощал друга "Алазанской долиной" из пятилитровой "бутылочки", которую купил в "Карефур", что в "Тбилиси-молл" на выезде из города...
Автор: Экселенц 6.11.2014, 17:58
| Цитата: | | | | | | | | | | на НРв давно ездишь, варик или механика? Нравится мне эта модель... вариком все пугают... напягает... | | | | | |
На Хрю езжу с 2008 года. Машина выпущена в 2004 году. Взял её с пробегом 30 тыс.км. Сейчас пробег почти 160 тысяч. БольшАя часть этих километров, кстати, накручена по Грузии. В прошлом году, например, мы с женой "махнули" в Баку, оттуда в Тбилиси, только не по трассе, а через "верх" (очень хотелось Телави посмотреть, где Мимино снимали
), затем в Зестафони, оттуда - в Казань, в командировку, а уж потом домой. Такой кружок получился....
Насчёт варика... Меня тоже пугали, когда машину покупал. Говорили, мол, на 60 тыс.км. развалится. Однако уже 160 тыс. проехал. Просто вовремя обслуживаю... Работает как часики...
Автор: FM2 8.11.2014, 12:09
| Цитата: | | | | | (Экселенц @ 6.11.2014, 18:58) | | | | | | | | На Хрю езжу с 2008 года. Машина выпущена в 2004 году. Взял её с пробегом 30 тыс.км. Сейчас пробег почти 160 тысяч. БольшАя часть этих километров, кстати, накручена по Грузии. В прошлом году, например, мы с женой "махнули" в Баку, оттуда в Тбилиси, только не по трассе, а через "верх" (очень хотелось Телави посмотреть, где Мимино снимали ), затем в Зестафони, оттуда - в Казань, в командировку, а уж потом домой. Такой кружок получился....
Насчёт варика... Меня тоже пугали, когда машину покупал. Говорили, мол, на 60 тыс.км. развалится. Однако уже 160 тыс. проехал. Просто вовремя обслуживаю... Работает как часики... | | | | | |
Круто... не малый круг получился... Я пока не рискнул на варике столько проехать (пробег 149000, сейчас 150000 всего - езжу на мондео-метан, до меня в варике года 2-3 не меняли жидкость... два раза менял уже всеравно темнеет и при разгоне обороты плавают после замены... вот и мучаюсь пока...) За лето 3 раза в тб... отдых, по работе?
Автор: ДронСКМ 11.11.2014, 22:45
Лучше не вылет руля, а х..й увеличить на 3-4 см.Толку больше будет и безопаснее.(для всех)
Пожалуйста,не ездите на такой машине с таким рулевым у нас в регионе)))
\
ПС: ЦЭ
Автор: ДронСКМ 11.11.2014, 22:54
| Цитата: | | | | | (Экселенц @ 11.11.2014, 23:47) | | | | |
Это к тому,что тюнинг Рулевого управления на таком машине,как наш(да и любой другой) дело архисерьезное и должно быть расчитано до мелочей,а просто пару гаек к валу приварить любой мудак может.
Я лично категорически против таких решений в тюнинге.
Это все мои мнения)))
Автор: Anton59 13.11.2014, 7:07
Поддерживаю, в тормоза и рулевое нехер руки совать.
Автор: ДронСКМ 13.11.2014, 15:42
| Цитата: | | | | | (FM2 @ 13.11.2014, 11:19) | | | | | | | | очень...
На сайте никто никого не заставляет ничего удлинять... Но если предпологаете , что можно сорвать дуговую эл.сварку , то лучше конечно х... удлинить... | | | | | |
Да, сорвать ее точно не удастся,а вот при аварии выше среднего,не дай Бог, вся эта конструкция может сломаться и неизвестно,что может быть.
А если не пристегнуться- вообще хз,как будет.
Вспомните,как при авариях на ВАЗах люди рули наизнанку грудью выдавливали.
Автор: ижик 13.11.2014, 17:19
| Цитата: | | | | | (FM2 @ 10.11.2014, 22:45) | | | | | | | | Не обнимаешь, а не дотягиваешься... кресло то до упора назад отодвинуто... пишу же для людей за 190... а не 0,90... | | | | | |
В том-то и дело что сидуха у меня на самый максимум назад, а хотелось-бы ещё, а росту поменее будет, и до руля вполне комфортно дотягиваюсь. У вас скорее тот случай когда руки находяться в самом среднем невыгодном положении, и их надо либо ещё согнуть, либо разогнуть. Вы пошли по первому пути, мне совсем малость нехватает для второго. На сивках ход сидения поболее, и от руля можно уехать дальше чем на ашере, и выпрямить ноги практически как в постельке, и поверьте комфортно до безобразия.
Автор: FM2 13.11.2014, 20:05
| Цитата: | | | | | (ДронСКМ @ 13.11.2014, 16:42) | | | | | | | | Да, сорвать ее точно не удастся,а вот при аварии выше среднего,не дай Бог, вся эта конструкция может сломаться и неизвестно,что может быть.
А если не пристегнуться- вообще хз,как будет.
Вспомните,как при авариях на ВАЗах люди рули наизнанку грудью выдавливали. Да, и причиной был мой варенный руль... | | | | | |
Согласен, что при аварии может и руль и не только руль сломаться... и правда ни дай бог никому... но и руль варенный или жаренный или обычный может в этом и не учавствовать... Лучшее средство от дтп - не выезжать из гаража...
Ребята, правда это просто совет и реальный факт , которым можно воспользоваться, а можно и нет...
Автор: FM2 20.11.2014, 12:16
Nu vot i foto... rula donora i gotovogo ustanovlennogo... udlinenie okolo 4 sm...
Автор: FM2 24.11.2014, 22:04
| Цитата: | | | | | | | | | | Фото готового есть? чтоб оценить как оно......... | | | | | |
С опозданием...
Автор: FM2 26.11.2014, 20:33
И в завершении комфорт тюнинга высоким хочу посоветовать изменить угол посадки водительского кресла чтобы бедро лев ноги не провисало и не уставало... Для этого я 1) взял два куска полосы около 4мм толщ. и 8см длиной изогнул их "S" образно в тисках молотками (проставки под седло), 2) открутил два передних болта крепления кресла, 3) подложил шаблон под ножки кресла толшиной 5-6 см... (каждый пусть под себя подгонит как удобней сидеть), 4) подогнал изгибы мет. полос между креслом и основанием и нанес метки для сверления, 5) сверлим, красим, 6) прикручиваем к креслу верхнюю часть полосы, а нижнюю к основанию родными болтами в родные дырки с резьбой... Вот и все... С удлиненным рулем и приподнятым передом кресла на 5-6 см стало намного комфортней... не мерс и не лексус, но гораздо лучше стало...
Автор: Dmitriy1970 28.11.2014, 16:54
| Цитата: | | | | | (FM2 @ 28.11.2014, 19:27) | | | | | | | | Меняется только угол наклона седла... (только передние крепления) спинка и выдвиг кресла остаются... спинку подгоните под себя... С выдвинутым рулем и подогнанным креслом стало удобней (лев. ноге комфортней... шея ни как ни страдает)... но что-то ни-то... толи длина седла маловата и отсутствие хороших опор по краям... Думаю при возможность можно поставить другое кресло (с подгонкой) со всеми регулировками... (есть такие на црв, сантафе, на мерсах, кажется на омегах...) | | | | | |
Так "седло" со спинкой связаны. Если подняли передний край сиденья, то на столько же отодвинулся от руля верх спинки.
Мне для удобной посадки в этом случае хочется зафиксировать спинку более вертикально,
а она не фиксируется в этом секторе.
В "жигулях" в прошлом веке я для удобства переносил крепления салазок (и передние, и задние.)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
