Всем привет!
Купил хрюшу 99 г.в. 4ВД. Подскажите, какие масла нужно заливать в двигатель, вариатор, мост? В каком количестве, частота замены, и примерная стоимость?
Дмитрий
HR-V 1999 4WD
Масло менять через каждые 15000,а в коробке через 45000.
У на в риге замена масла с работой и фильтром стоит 35 EUR, а в коробке 100EUR.
Рига рррулит кнечно
особенно про 15 тыс в двигле
типа раньше у Мобил был девиз "Встретимся через 15000 тыс"
мой мастер на сёрвисе говорил "Ага, встретимся на переборке двигателя"
В двигло лил Лики Молли полусинтетику 4 л + фильтр около 30 уёв на 8-9 тыс.
В вариатор (ВАЖНО!!!) залил новое масло HMMF (25 уёв\литр), чем убрал частую проблему у вариков - вибрацию при старте!!!
Можно лить "старое" ATF, оно дешевле.
Масло в варике по первоисточнику - на 40 000, меняем раз в 30 000,
Россия всё тки
В двигатель лью синтетику Кастрол 0w40. С рождения было залито 0W30.
Лью шел синтетика 4-х литров хватает ,еще остается.10тыс не дожидаюсь тоже 8-9 проежаю именяю .лучше пусть двиг больше на свежачке работает .
не ну 15000!!! воо загибон!!! представляю чё там от 02 года скоро останется в таком темпе. жалко.
Это точно. Там после 10 то масло чёрное как мазут.
Ничего подобного Меняю каждые 15000, как в авторизованном сервисе советуют
Ничего подобного Меняю каждые 15000, как в авторизованном сервисе советуют
Ашер 1999 г.в. 1.6 105 л.с. залил масло Mitsubishi в железной банке синтетическое 0W-50 жиже не бывает
Кручу двс постоянно до отсечки, вроде работа двс тихая масло ниоткуда не льет. Пока все нормлаьно. Кто из вас какое масло льет в ваши ашеры? И как часто меняете. Вроде каждые 10000 надо...
Кастрол 0W40. Через 10 тысяч.
5w30 Castrol, но буду переходить на корейское. Название не помню, у брата спросить надо. Он в свой Марковник его уже давно льет, всем доволен.
5w40 шэл ,10 000 не дожидаюсь , меняю гдето через 8-9.
CASTROL 10W60 или 0W40. Уже мно-о-ога лет.
5w40 Ликки Молли уже 2 раза, думаю 8-9 тыс
цена 180 руб\л
ЦЕНА, ПИШИТЕ ЦЕНЫ!!!
Mitsubishi 0W-50 1200 руб \ 4 л.
Neste city pro 5w-40
Mobil S 5W40 - 1450/4 литра, замена масла 9-11 тыс км.
5w40 шэл ,10 000 не дожидаюсь , меняю гдето через 8-9.
250 ре 1 литр
Ликви Молли Молиген 5w40 - 1700руб./5л.
менял пока тока один раз, в ближайшее время планирую вторую замену
Я тоже брял ЛиквиМоли... у дилеров со склада... пока однажды масло в двигане не превратилось в какое-то желе яичное. Капремонт.
Liver
испугал
э
чёта юольше его литбь не хочу
Сам перешел на Кастрол.
Я уже очень давно заливаю BP Visco5000 5w40, на первом Сивике 90000 на втором уже 86000 на Субару 60000, проблем связанных с качеством масла не наблюдал. Хотя допускаю, что эти проблемы могли всплыть позже, при пробеге порядка 150000. Покупаю в METRO.
Прочитал что оригинальное масло Honda имеет API индекс SL поэтому планирую перейти на Visco7000 0w40 c такимже индексом.
Менять буду раз в 15000 как написано в сервисной книжке.
Кастрол TXT чего то там...
Меняю каждый сезон. Кастрюл 0в30 на зиму. Летом посмотрим какое дальше лить.
5w40 Castrol Магнатек, доволен
5W50 Elf синтетика.
Заливаю оригинальное масло Honda 5w30. 250 рублей литр. Раньше заливал castrol 5w40.
Прошел первое ТО на фирменном сервисе Flight. Залили Shell Ultra 5W40 и сказали приехать через 15000 или год.
Mobil-1 синтетика 0W50, каждые 15 тыс.
на долив между 15 тыс уходит примерно 1 литр.
авто еще на гарантии.
Вопрос ко всем
Подскажите пожалуйста наиболее "правильное" масло (лучше Хондовское)
для всесезонной эксплуатации?
Родное хондовское масло по 250 руб за литр 5w20 и 5w30
Teboil 5w40 и 10w60,и всем советую-жижа проверенная!!!!
А кто что может сказать по поводу Castrol Edge? Смотрел упаковку, там пишут что для гоночных, турбированных и т.д. "нагруженных" двиганов. Как думаете, есть смысл его лить? Вроде последняя разработка... или нет, т.к. в Хрю двиган не форсирован???
Цитата |
Mobil-1 синтетика 0W50, каждые 15 тыс. |
Точно через 10!
Дальше прям чувствуется, что двиге ху"во становится
Я лью Mobil-1 синтетику. Офигенное масло!
Цитата (Дюша @ 29.03.2006 - 20:56) |
Я лью Mobil-1 синтетику. Офигенное масло! |
Castrol Magnatec 5W40 - беру уже давно в одном и том же проверенном месте ... лью круглый год ... замена через 10 тык.
Цитата (Хондовец @ 29.03.2006 - 15:48) | ||
Советуют через 10т.км менять..... |
Stas
Машина 99г., 105л/с, европейка. У меня знакомый работает в Хонде центре он мне и посоветовал лить это масло, оно разливное из бочки, не польба. Другое масло не лил. Меняю каждые 8000-9000 т.км.
ДЮША
Большое спасибо за инфу!
Масло тока Honda оригинал 5W30 через каждые 8000
Я лью МОБИЛ 1 меняю через 9000 км
А я Хондовское лью. через 7 - 7,5 тыс как правило меняю.
Mobil 1 Synt S 5W40
Цитата (sima @ 19.04.2006 - 14:09) |
А я Хондовское лью. через 7 - 7,5 тыс как правило меняю. |
Синтетика МОБИЛ1 5W50, что в старую лил, что в новую, которая на гарантии на сервисе льют. Цену не помню, но дорого. В старой 2000г. мотор слюнявился, но у меня закушена прокладка как оказалось была. Каждые 10000км, хотя в документах замена должна быть через 15000.
Лью Mobil 1 Synt S 5W40 каждые 15 тыс. На долив - 1 л.
Вообще по - моему, большой разницы в маслах нет (если, конечно они одного типа -снтетика, полусинтетика и т.д.) А по - поводу "родного Хондовского" масла - (ИМХО) - чушь! Что-то я не припомню Хонду в числе ведущих нефтяных компаний! Скорее всего берут масло одной из ведущих фирм и ставят свое название. "А если не видно разницы - зачем платить больше?"
я общался со специалистом по смазкам (профессор), он сказал, что даже самое лучшее масло теряет все свойства после 6-7 тысяч, остается только основа (выгорают все присадки), поэтому чем лучше основа - тем лучше будет происходить смазка в остающиеся 3 тысячи км. (цифру в 10 000 км. вывели из экономии, масло еще не все выдохлось и не надо часто менять), поэтому, если позволяют средства, масло нужно менять как раз после 6 тысяч
Я вот тоже думаю, в промежутке между плановыми ТО, заехать поменять на экспресс-замене. Как раз получится через 7500 т.км. Я на стмром VW, менял через 6-7 т.км., когда потом двигло вскрывали, сказали что поршневая в идеальном состоянии.
японцы один раз меняют масло с фильтром и один раз без фильтра. с фильтром - по расписанию на сервисе, а без фильтра - на своей заправке между плановыми
что посоветуеете залить
выбрал три типа масел:
1. "76" синтетика 5W40
2. "Castror" синтетика 5w40
3. "Motul" синтетика 5w40
P.S. сколько заливается в двигатель хрюши масло?
Honda LTD 5W-30
Слышал, что универсального масла нет и лучше зимой лить более жидкое, летом - более вязкое. По-идее это правильно. Но кто практикует такое, напишите!!!
я лью одно и то же масло и зимой и летом, у меня есть информация, что это наиболее рационально, и у меня нет оснований не доверять источникам
Лето - 10W60
Зима - 0W40
SanTana
Чуть-чуть больше 3,5 литров (По БИБЛИИ - 3,6 л).
2 Slavik
Какой промывкой пользуешься при смене масел??
Я заливаю только оригинальное масло HONDA 5W-30
Я вот почитал и призадумался :-) Лили мне какое то Neste city pro 5w-40, у меня оно было залито (старый хозяин отдал все бумаги), я не долго думая по весне поменял. Хотел летнее, но вот какая история была, я перцу говорю который менял, ты промывочное потом все откачаешь? (мне сказали что если промывку не откачать там внутри его прилично останеться - может кто скажет так ли это??) так вот.. этот перец и говорит чем я тебе его откачаю... ну я плюнул залил такое же какое было.. старое слили пока текло... заменили фильтры и поехал. По осени буду менять наверно на Hond'овское, от него точно хуже не будет.... Машинка пройдет тысяч 7 не более к тому времени.
Хондовец
А никакой. Я лью только синтетику и только кастрюль вот уже восемь почти лет.
Цитата (Slavik @ 9.06.2006 - 15:57) |
Хондовец А никакой. Я лью только синтетику и только кастрюль вот уже восемь почти лет. |
сегодня залил МОТУЛ 5в40 отдал 1429 за 5 литров
Вчера залил Кастрол 10W60 и поменял остальные жижи (задний редуктор + МКПП) в сервис-центре ФК-Моторс
Двигателя теперь практически не слышно
Вот только возникло ощущение, что разгонная динамика чуть более потупела что ли. Не могу понять в чем дело? Никто не сталкивался с этим?
Что это? Процесс приработки или что?
я кастролу не доверяю ,один раз в сервисе залили ,на ТО , через несколько тысяч тупить начала ,и масло жрать , потом выяснил что кастрол сделан то был на украине ,залил валволин 10в40 все нормально стало,
Цитата (Stas @ 23.06.2006 - 08:37) |
Вчера залил Кастрол 10W60 Вот только возникло ощущение, что разгонная динамика чуть более потупела что ли. Не могу понять в чем дело? Никто не сталкивался с этим? Что это? Процесс приработки или что? |
Цитата (Slavik @ 13.02.2006 - 15:11) |
CASTROL 10W60 или 0W40. Уже мно-о-ога лет. |
Stas
А как оно себя ведёт? Нормально оно себя ведёт.
Рекомендовали LIQUI MOLY. Вот не знаю, стоит ли изменить кастрюлю?
Slavik
Я тут немного почитал по нашему маслу 10W60 и слегка разочаровался
В нижеприведенной статье немного негатива на эту тему
Плюс, полазив по инету, уже несколько раз столкнулся с мнением о том, что для зимы такое масло смертельно и сильно коксуется
Вот статейка. Что скажешь?
Пригодность масла для конкретного двигателя кроме всего прочего определяется вязкостью по SAE. Для японских машин применение рекомендовано также по ILSAC и допусками производителя.
"Вот вы залили масло 10w-60 допустим, в двигатель Honda (Mazda, Ford, ВАЗ и тп.-т.е. туда, где отсутствуют рекомендации к заливке 10w-60) Какие подводные камни есть в таком выборе?
1. Большие гидродинамические потери в двигателе на больших оборотах (5-15% мощности) на прокачивание высоковязкого масла по магистрали и тп. (относится ко всем загущенным маслам (5w-50,10w-60,20w-60 и тп.).
2. Из-за "толстой" масляной пленки масел 10w-60 масло медленнее циркулирует в двигателе, отсюда охлаждение движка происходит неэффективно, пленка масла дольше задерживается в парах трения типа вкладыш\шейка и тп., в связи с чем возможны повышение температуры (локальной) в этих местах, а то и перегрев.
3. Высокозагущенные масла имеют в своем составе длинные цепочки молекул загустителя, которые со временем при нагрузках разрушаются (разрываются), вызывая изменение вязкости масла и срабатывания присадок (пакета). Отсюда рекомендации на более частые замены (~5000км)
4. На холоде эти масла при заводке поступают медленнее в 2-3 раза к трущимся частям двигателя (те же распредвалы и тп.), чем масла вязкости 0w(5W)-40. В связи с этим имеем повышенный износ двигателя при холодных запусках (известно, что 70% износа двигателя приходится на холодный старт). Как следствие этого-масло начинает полноценно работать через полчаса нормальной езды (около red line
5...и тп.
Как правило, в спорте все эти пункты не имеют значения, а имеющие значения пункты 1.2. решаются конструктивно (расточка маслоканалов, увеличение зазоров, обрезание балансиров к\в и тп.) а вот на наших гражданских авто я бы крепко подумал о применении таких загущенных масел.
Все сказанное не относится к движкам, проектировавшимся в расчете в т.ч. и на вязкости 10w-60 (Audi, BMW, MB некоторые модели и тд.) Кроме того, некоторые двигатели рассчитаны только под такое масло
А здесь все совсем по другому написано
http://www.moikolesa.ru/cgi-bin/shina.cgi?cat=194&stp=cat_masla&page=1&start=0&idpro=829
Кому верить?
верить продавцу это преступление,вторая статья реклама
Еще раз позвонил официальным представителям насчет масла
Те мне сказали, что имеют недавнее официальное распоряжение производителя заливать Castrol 10W60 (раньше предписывалось 5W30). А на мой вопрос "А что же делать зимой?" мне ответили,что "....при температурах ниже -25 по Цельсию данный автомобиль по заводским ТУ вовсе и не обязан заводиться"
Я катаюсь со смеху
Мой вывод такой - каждый льет кому что нравится и что проверено временем с поправкой на свой регион
10W60 - это ЛЕТО И ТОЛЬКО ЛЕТО! Какой дурак его зимой заливать будет? С ним уже при -15 практически не будет двиг прокручиваться при заводке. Зимой только 0W... Я имею в виду нашу, сибирскую зиму.
Castrol TXT 5W30 - мне льют на сервисе Хонда, отличное бочковое масло. Кстати вроде они его льют во все Хонды и на гарантии и после.
С ним зимой утром в -30 заводилось все ок. Больше не пробовал, я ж не садист.
Цитата (Sitent @ 17.07.2006 - 20:30) |
Castrol TXT 5W30 - мне льют на сервисе Хонда, отличное бочковое масло. Кстати вроде они его льют во все Хонды и на гарантии и после. |
Цитата (xxxzzz @ 18.07.2006 - 11:36) | ||
TXT снимают с производства по причине несоответствия нормам ЗЫ сегодня во сне менял масло и залил кастрол, а хотел фирменное хонда, очень по этому поводу переживал, проснулся в холодном поту ))) |
Кстати меня удивляет мнение многих, что родное масло HONDA 5W30 это самое то.
Мое мнение: Во первых где вы слышали о компании или подразделении компании Honda Oil. Если у Хонды и существует родное масло то производитель его вовсе не Хонда а например тот же Castrol по ODM заказу Honda.
Я например сам производитель только не масла а компьютеров, и многие местные марки и не только, выпускаются по заказу на нашем заводе, хотя владельцами марки мы не являемся.
Кстати о партнерстве Хонды и Кастрола известно давно, даже на спорт карах Хонды часто присутствует надпись Castrol.
Ну и во вторых, я например не склонен доверять маслу в белой невзрачной канистрочке с красной надписью Хонда. В России подделка розничных масел давно на поток поставлена. Да к тому же официально масло в канистрах Хонда не постовляет в Россию. т.е. бодяжат его полюбому. Да и сертификат какой бы то ни было опять же на это масло отсутствует наверняка.
Цитата (Sitent @ 19.07.2006 - 06:47) |
Кстати меня удивляет мнение многих, что родное масло HONDA 5W30 это самое то. Мое мнение: Во первых где вы слышали о компании или подразделении компании Honda Oil. Если у Хонды и существует родное масло то производитель его вовсе не Хонда а например тот же Castrol по ODM заказу Honda. Я например сам производитель только не масла а компьютеров, и многие местные марки и не только, выпускаются по заказу на нашем заводе, хотя владельцами марки мы не являемся. Кстати о партнерстве Хонды и Кастрола известно давно, даже на спорт карах Хонды часто присутствует надпись Castrol. Ну и во вторых, я например не склонен доверять маслу в белой невзрачной канистрочке с красной надписью Хонда. В России подделка розничных масел давно на поток поставлена. Да к тому же официально масло в канистрах Хонда не постовляет в Россию. т.е. бодяжат его полюбому. Да и сертификат какой бы то ни было опять же на это масло отсутствует наверняка. |
лью Valvolin SYN Power 5W40 по рекомендации официального поставщика пока заметил ьолее ровную работу двигателя.. меньше шума.. пожалуй все
а раньше лил только LIQIMOLE 5W40 (синтетика) вроде тоже ничего .. зимой в -35 заводилась... но конечно же не ездил.. жалко машинку
ну мнение Sitent полностью разделяю
Вопрос для тех кто сам меняет масло, соответственно приобретая в канистре по 4-5 литров.
Прошу подельться ссылкой или фотографией канистры (упаковки) масла которое Вы залили в свой авто, а также, на, что обратить внимание, чтобы избежать подделки и если можно ценник для ориентира?
P.S. В даной теме 65 % льют Кастрол.
Выскажу свое мнение.
1. Смену ( интервал замены) масла производить как рекомендует производитель моторов ( читай авто), гарантию на мотор дают они, а не кто-то другой. Если не "душит жаба" меняй почаще, например через 8000 км при рекомендации в 10000, или один раз в год при меньшем годовом пробеге.
2. Не подаваться на рекламные трюки "масленщиков" об увеличеном сроке службы конкретного масла, экономии топлива и прочей лабуды.
3. Изучить классификацию по API и применить её к своему региону ( по температуре за бортом).
4. Брать только брендовое масло ( от НЕФТЯНЫХ компаний), при малейшем сомнении к качеству масла, канистры, этикетки, пробки, галограммы - отказаться от покупки.
5. Никаких экспресс замен, только с промывкой (лучше 10-15 минутной, 5 минутка слишком агрессивна) слив через низ минимум 5 лучше 10 минут, т.е. до последней капли.
6. Если чем то ( субъективно или объективно) не нравиться конкретное масло, поменяй марку ( с учетом вышесказанного), уверен найдешь что тебе нужно, в конечном счете пакеты присадок у разных фирм действительно отличаются, но не слишком сильно, стандарты API все соблюдают, а вот улучшают характеристики масел по классам все по разному или вернее каждый отдельные характеристики.
Теперь о собственном опыте.
Поставками масел автодилерам занимаются такие же дилеры только "масляные", с кем сегодня договорились на поставки, то и льют в моторы и не важно какая у тебя машина Хонда или бимер, могут налить и Мобил и Кастрол и Шелл и при этом всём, как им кажется они внятно объясняют почему произошел переход с одного бренда на другой. Хотя замечаю что именно Мобил на сервисах лидирует, оно и понятно - масло самое дорогое, заработок % сервиса на масле ещё никто не отменял, а месячный расход есть величина практически неизменная. Арифметика простая.
Исходя из всего этого забил на "АВтолигу-восток" когда они перевели Хонду с кастрола на мобил, объяснив это очень просто - Мобил лучше, это премиум класс, а кастрол в отставку - он хуже, правда чем объяснить не смогли. Сказали бы честно - дороже, нет вопросов - я бы понял. Вообще понятие "честноть" ( или хотя бы - компетенция) и "Автодилер" по-моему ни хрена не совместимы.
Сам лично ездил на Кастрол магнатек 5W40 не очень понравилось. Поясняю.
Не всегда ведь вспомнишь когда ( сколько км назад) менял масло, а у именно этого масла низкие моющие свойства, начинает темнеть ( т.е. начинает работать пакет моющих присадок) после 12 000 км, к 13 000 км - уже изрядно потемнело, получилось перекатал 3 000 км. Но я то специально это сделал т.е. засекал километраж, после того как дважды начинаешь замену - а масло то чистое. Промывку залил - дерьмо вышло. Видимо расчитано изначально на машины с заменой масла через 15 000 км. Хотя в остальном масло нравилось, ничего плохого сказать не могу.
Перешел на Эльф экселиум лдх 5W40 ( по API классификация та же что и у Магнатека)- порядок - темнеть начинает раньше к 10 000 км видно что пора менять. В остальном тоже самое, движок как работал как часы так и работает, стоит дешевле, и ни разу не слышал о подделке Ельфа.
Вот такое мое мнение и наблюдения. А HR-V- ка бегает и бегает, радуя умеренным бензиновым аппетитом и полным отсутствием масляного. Эх, Нам бы сервисменов грамотных и директоров сервисов не шибко охочих до наших бабок - было бы вообще зашибись! Ну и Гайцев - не слишком умных...
Спасибо, если дочитали.
промывку фтопку.. промывать минералкой синтетику - лоховство
остальное чистое имхо, хотя с заменой масла на 7,5 я согласен
А я заливаю MOTUL. Раньше ездил на Сивике заливал его же, как то меняли прокладки, сняли клап. крышку, а там такая чистота, что пол сервиса сбежалось посмотреть. А машинке было 14 лет.
Для grin095.
Ты неправильно понял или я не точно выразился. Промывка здесь имелась ввиду 10-15 минутка в 200-300 гр флаконах, залил в старое масло, на холостом ходу помолотил и на слив, обычно беру STP или HI-Gear, разжижает масло и снимает все отложения в двигле, масло идет реально черное как мазут.
НО ПРИМЕНЯТЬ ПРОМЫВКУ ТОЛЬКО НА ХОЛОСТОМ ХОДУ!!!
А скока масла нада лить в нашу машину?
Если промывку ф топпку, то как лить зимой одно масло, а летом другое?
В выходные хачу ехать менять, мне предлагают лить Мобил "чето"W60, я так и не понял что значить индекс "чето" а че значть W60?
Просвятите народ..а то как то уже не посебе...
Я залил Мобил 5W50, написано что для авто со скоростными режимами
Лью Castrol TXT 5W30, и зимой и летом каждые 5 тыш (от старого хозяина достался русский мануал где написано, что в наших условиях рекомендуется менять масло каждые 5 тыш).
Проблем ноль, только положительные эмоции от езды.
сейчас даже жадные официалы не заставляют промывать двигатель
з.ы. спорить нехочу, вопрос на личное усмотрение
Мля, ну как без промывки?!
При переходе с летнего на зимнее - обязаловка. Если льешь всезезонку, то через раз-то всё равно надо. Дерьмо то ( в виде окислов, шламов и другой гадости) в моторе осело- бензин то дрянь, масло тоже разлагается. Почему то свечи все регулярно меняют и не задумываются, а что с движком внутри твориться - на куя думать - едем не стоим. Вот засрутся масляные каналы и наступит пипиц, вот тогда и бедем репу чесать из-за чего это произошло и грешить будем на все подряд.
Цитата |
Вот засрутся масляные каналы и наступит пипиц, вот тогда и бедем репу чесать из-за чего это произошло и грешить будем на все подряд. |
TelefonisT
Какая была эта зима, то только 0w30. 3,3...3,6 л при замене масел с фильтрами.
Z52
Промывку - ф топку! Адназначна!!
Промывка - это самое дешёвое минеральное масло (поправьте меня, если я заблуждаюсь). И после этой гадости лить дорогую синтетику? Это ж ...
Был в сервисе жаловался на кушанье масла
Сказали лить что нить типа 10W50 и просечь расход
А потом уже судачить.
Slavik прав на все 100!
именно самая галимая минералка
разводилово осталось с тех времен когда все мы катались на тазах и заливали минеральный лукойл какой нить..
Дали контакт человечка, сказали он промоет маслом же, зальет Mobil 5W-50, в двиган, в радиатор антифириз... еще народ советует топливный фильтр поменять, но он я так опнял не дешевый....
если машина уже с большим пробегом это более 150тыс то лудше лить по гуще масло а то она кушать начнет и сальники потекут будут прблеммы а пробег у пригнаных у всех за 100 годов 98 лудше лить полусинтетику 10W40
Славику, Грину095 и Кузену.
Читайте выше и внимательно про какую провывку я писал
Z52
Цитата |
Ежели у тебя масло хорошее, то оно (масло) обладает моющими свойствами и само содержит в чистоте масляные каналы и все прочее и темнеет при этом собирая все продукты разложения |
Подробно про промывку.
Промывка бывает двух видов.
1. Та к которой мы привыкли с совка. Слил отработанное масло, залил промывку в том же объёме, покрутил двиг 15-20 минут и слил, потом залил рабочее масло и вперед. Можно делать и сейчас также, и многие так и делают - нормальный ход. Вот только времени уходит прилично и по деньгам недешево.
2. Как писал выше, второй тип промывки относиться к более современным, специальная жидкость, выпускается в мелкой фасовке 200-300 мл, заливается в старое масло перед сменой, на холостом ходу 10-15 минут и на слив. Потом заливаем новое масло и вперед. Реально когда то сам не знал и делал по 1-му методу пока не заехал к знакомым занимающимся автомаслами и автохимией, заехал за маслом и спросил промывку. Дали банку-жестянку 100% химия и объяснили как использовать. Проверил и припух - такое дерьмо из двигла вышло - смотреть страшно.
Этот вопрос меня заинтересовал. Побеседовал с заводскими мотористами, благо есть такая возможность, съездил к химикам в лабораторию проверяющую на качество ГСМ. Вывод прост и к сожалению однозначен. Дерьмо в движке оседает каким бы ты маслом не пользовался. Да основная его часть ~ 95% в этом же масле и растворяется и маслице темнеет, но около 5% остаётся в моторе на деталях в виде шламов , лаков и отложений. Ну не берет их масло хоть ты тресни.
Дальше, насчет промывки кто-то тут написал - лоховство минералкой промывать мотор в котором была синтетика. Давайте разберемся в данном вопросе.
Любое масло в основе своей состоит из минеральной базы и синтетических присадок, кроме 100% синтетических масел коих в продаже не так уж и много и ценник на них намного выше. Их отличительные особенности надпись на канистре 100% sint... или full sint... - да вот после их промывать только 100% химией ( 2 вариант) никакой класической промывки ( 1 вариант).
Далее масла которыми пользуются основная масса автовладельцев 5W40 10W50 5W30, так вот эти масла сделаны по синтетической технологии но 100% синтетическими не являются, в их основе лежит минеральное базовое масло И-12, И- 20А, И-40, И-50 и ряд других. Основа составляет немного порядка 5-10% а вот остальное синт.присадки. Так вот мы и подошли к вопросу о классической промывке, её состав как раз базовое минеральное масло и моющие синт.присадки. Так что промывать двиг после масел сделаных по синт.технологии можно и это наверно, повторюсь наверно лечше чем чистой химией.
Я для себя выбрал 2 вариант. Времени жаль. Пользуюсь Эльф экселиум 5W40, раньше Кастрол магнатек 5W40 - вот эти масла сделаны по синт.технологии и 100% синтетическими НЕ ЯВЛЯЮТСЯ !!!
Вот так вот - всё просто как божий день. А промывать или нет и чем - каждый решает сам.
Надеюсь кому-то помог. Естественно никого не хотел обидеть.
Вопросы будут пишите в почту.
TelefonisT
Есенина,1б топливный фильтр с заменой 2000. Наверное можно найти и дешевле, но, повторюсь, чем Есенина хорошо - у них почти все запчасти и особенно расходники всегда в наличии. Суетиться не надо что-то где-то искать - просто приезжаешь и всё. Но дорого, хоть и быстро и без косяков.
Z52
Короче, склифасовский, ты название присадки скажешь?
Короче, это промывка, а не присадка!
Точное название не помню, но скоро ТО, буду покупать отпишусь. Если срочно надо - спроси в магазине. Я беру STP ( в пластиковом флакончике) или HI-gear ( в жестяной банке) 10-15 минутка. У обеих фирм целый ряд различных очистителей, промывок и тому подобного товара, главное чтоб продавец был квалифицированный или ты владел английским, сам прочитаешь.
Ну если кому то поможет, то вот инфа по промывке:
http://www.zr.ru/arch42056.html
http://www.zr.ru/arch40003.html
и самая свежая
http://www.zr.ru/arch46308.html
то же вроде мнение специалистов?!
Z52
Цитата |
Любое масло в основе своей состоит из минеральной базы и синтетических присадок, кроме 100% синтетических масел коих в продаже не так уж и много и ценник на них намного выше. Их отличительные особенности надпись на канистре 100% sint... или full sint... |
Цитата |
Кастрол магнатек 5W40 - вот эти масла сделаны по синт.технологии и 100% синтетическими НЕ ЯВЛЯЮТСЯ !!! |
нет, это не наш выбор
если есть лишние средства можно ретону купить, с тем же эффектом..
И в цивку и сейчас в ашер лью кастрол 5w40 синтетику, без всяких промывок, меняю раз в год не зависимо от пробега в одно и то же время под осень. Насчет смены сезонного масла, считаю лишним.
Скажу своё мнение. Раньше в Сивку посоветовали заливать ZIC, типа в железе, не раскручено, никто не подделывает и др.песни. Я повёлся.В результате к 4 тыщам выгорело всё, вплоть до остатков. Покупать пришлось ещё канистру 4 литра.На макс. оборотах из двигла какие-то визги слышались.Почесал я репу и решил.,что для меня эксперименты закончились. Купил Маннол Стальсинт 5W-50. класс вязкости SL. Был ноябрь, так машину даже утром холодную не узнать, заводиться с полпинка,и сразу едет холостыми без дрожи и дёрганья. Двигло не слышно,угара почти нет.С тех пор,учитывая невысокую стоимость(630р) меняю его каждые 5 т.км.Оно как-раз к тому времени начинает становиться тёмным. Но его моющие свойства очень хорошие,чернеть начинает гораздо раньше, практически через неделю.Знаю,что многие к Маннолу относятся пренебрежительно, но я беру его у официалов,уже 4 года и никогда не испытывал проблем.Да вы почитайте тесты в Авторевю. Там много чего тестили, причём в лабораториях. Так вот как ни тест, Жидкая Моли всегда в ж.о.п.е., из 20 образцов. А Маннол всегда в первой пятёрке.Хотя мои мастер склоняет меня к Кастрюле 0W в зиму. Может и уговорит
LiquiMoly Optimal SAE 10W-40 меняю первый раз, проехал 5 тык, масло потемнело, но яичного желе не наблюдаю. Полет нормальный.
Кострюль 5W40. Она из германии с ним пришла, та им и кормлю.
кастрюль 0W30 кажися, навязано дилером, и слава богу (судя по прошедше зиме)
Полусинтетику?В Хрюшу? Варварство.Уж на это денег не надо жалеть.
Кастрол Магнатек -форева.Вязкость -по сезону.
Эксплуатировал почти 2 года опель-омега на этом масле, когда продавал пробег был за 200000.При снятии шланга вентиляции картера -полный порядок. И вообще, 5 год лью его в свои машины.
Синтетика кастрюль GTX Magnatec
Цитата (Azteh @ 14.09.2006 - 11:44) |
Полусинтетику?В Хрюшу? Варварство.Уж на это денег не надо жалеть. Кастрол Магнатек -форева.Вязкость -по сезону. Эксплуатировал почти 2 года опель-омега на этом масле, когда продавал пробег был за 200000.При снятии шланга вентиляции картера -полный порядок. И вообще, 5 год лью его в свои машины. |
illi2003-ну и что? я за более прочную масленую пленку, стабильность вязкостных характеристик, моющие свойства, и моя машина тоже.А вы что скажете, поспорите с этим?
И вообще, был случай, когда я проспорил.......зимой в крутой мороз за минус 30 посприл с товарищем что масло 5в40 полусинтетика и синтетика имеют одинаковую вязкость(причем я утверждал что так и есть!!!).Фигушки!!!Без вискозиметра было видно что его говенная полусинтетика(не помню марки) выливалась из канистры гораздо медленее и более толстой струей чем мой Кастрол (100 баксов с них за рекламу).Вот вам и более стабильные характеристики.Не верите-проверте.
2Грина!!
А вот циферки у твоего масла очень плохие как раз для холодной погоды гавно полное - просто у тебя новый агрегат поэтому не почувствовал нано!!!
Мне льют, кстати тож у официалов, Мобил1 (есссесьно синтетика, полусинтетику льют в старые с пробегом большим движки чоб прокладки(в смысле движка, а не олвееейз там какой нить) не текли!!! ), 0W45, что в старую (не заню почему они такую лили) че в новую!!! И меняю я через 15 тыс - так у официалов, на первой через 10 менял. Если ща на сервисе буду вырубаться то лишусь гарантии, да и после 15 на новой машине масло нормальное!!
Вот ссылочка на кострюль для Хрюна.
http://www.castrol.com.ru/castrolsite/vibor/HondaHR-V_1.6_1995-_.shtml
Цитата (Azteh @ 14.09.2006 - 13:34) |
И вообще, был случай, когда я проспорил.......зимой в крутой мороз за минус 30 посприл с товарищем что масло 5в40 полусинтетика и синтетика имеют одинаковую вязкость(причем я утверждал что так и есть!!!).Фигушки!!!Без вискозиметра было видно что его говенная полусинтетика(не помню марки) выливалась из канистры гораздо медленее и более толстой струей чем мой Кастрол (100 баксов с них за рекламу).Вот вам и более стабильные характеристики.Не верите-проверте. |
Azteh- а ты какой кострюль на зиму льешь???
Цитата (PUH @ 14.09.2006 - 14:06) |
Azteh- а ты какой кострюль на зиму льешь??? |
Извиняй перепутал!!! Не сердись, но все равно хреновые!!!
гы
да не, как раз из бюджетных у меня рульное масло
0 ето действительно холод
а лучче какое интересна? 5W50 ?
мафын новый ето гуд только в плане аккумулятора
дык кому мешают поставить новый акк и любой авто буит заводицца как часы (есественно если масло нормалек и свечи)
Тексако Синтетику потому что у своих из бочки наливают.
без проблем.
illi2003 По поводу масла совет один: не лей всякае Шеллы, Кастролы, мобилы 1 и прочее. Я тебе могу сказать точно что на сегодняшний день все это дело разливается в Китае чуть ли не из одной бочки и за качество тоже
нельзя поручиться кто бы что не говорил. Короче на сегодняшний день оптимальнее всего брать корейское масло... оно то уж точно в корее сделано и не так дорого. Могу порекомендовать ZIC (HIFLO например). Если машина зимой у тебя в гараже стоит то бери минералочку, а так полу-синтетики тебе за глаза хватит. Синтетика для пежонов... или для тех кто едет полюс покорять .
У меня кастрюль залит, а по поводу стран производителей , так места надо знать где брать (сзади под наклейкой есть есче одна(огигинал) по ней все понятно о заводе)
Господа!
были у меня тоёты, ВСЕГДА лил РЕДКОЙ у нас, в иркутске масло Сaterpillar
ЧИСТАЯ МИНЕРАЛКА
привозят из якобы америки в бочках для строительной техники Сaterpillar
Есть у Вас какие нибудь идеи стоит ли его лить в Хавронию?
ПОКА мне залили получинтетику ШЕЛЛ..
2 AntonD
сдается что лить чистую минералку не стоит, либо менять очень часто, хрю высокооборотистая может и перегреваться
И от минералки налет остается на двигле
Цитата |
масло Сaterpillar ЧИСТАЯ МИНЕРАЛКА привозят ... для строительной техники Сaterpillar Есть у Вас какие нибудь идеи стоит ли его лить в Хавронию? |
А мне посоветовали Кастрол SRX 0w30. Ну само собой на зиму. Весной, т.е. в июне еще раз поменяю. Всегда лил 5w40 тоже кастрол.
Цитата |
масло Сaterpillar ЧИСТАЯ МИНЕРАЛКА привозят ... для строительной техники Сaterpillar Есть у Вас какие нибудь идеи стоит ли его лить в Хавронию? |
Хочу вставить свои 5 копеек
ИМХО, лучше никаких промывок не делать вообще, если только масло не меняется кардинально (в смысле минералка или п/синт на синтетику)
Хорошее масло само по себе, как уже многими тут было сказано, обладает моющими свойствами. Т.е. новое масло само по себе вымоет остатки старого и будет потихоньку растворять в себе продукты распада и проч дрянь.
Быстрые промывки ф топку! ИМХО, в двигателе останется несливаемый остаток агрессивной химии, которая помимо вреда самому движку запорет и новое масло. А также вычитал где-то в сети негативный отзыв о промывке с приведенным примером типа можно испачканные в мазуте руки несколько раз помыть мылом, а можно засунуть их в какую-нибудь кислоту. Во втором случае типа отмоется быстрее, но что будет с руками?! (читай с движком)
Да и сами посудите, в случае с агрессивной промывкой получится что-то типа с камнями в организме - вместо постепенного вымывания дряни помаленьку, возможно будут отслаиваться достаточно здоровые шматки окислов, которые на фиг забьют масляные каналы
считаю правильным закрыть тему, мнение Stasа можно считать аксиомой
полностью к нему присоединяюсь
А Я ЛЬЮ МАНОЛ 5W-50 НО ЛУЧШЕ ГОВОРЯТ ЛИТЬ 10W-60 ЕСЛИ ПОСТОЯННО ДЕРЖИШ СПОРТ РЕЖИМ ОБОРОТОВ МНОГО.ПОДЛЕВАТЬ ВСЁ РАВНО ПРИХОДИТЬСЯ
айболит, от любого масла при перерасходе его ресурса (т.е. когда моющие средства исчерпаны)на частях двигателя будет налет, это кроме другого гораздо более худшего вреда. у меня на жигуле от минералки несте налета никогда не бывает, открываешь клапанную крышку, под ней девственно белая поверхность верхней крышки распредвала. расход масла на 8-9 тыс чуть чуть снижается от метки мах вниз, т.е. вообще почти расхода нет
а вообще паспортная замена масла на хрюнделе через 15 тыс. страшит 10 тыс и то с опаской ездишь, вряд ли 4 литра масла проглотят весь угар и весь бензин без потери свойств
Цитата (AL900 @ 9.11.2006 - 22:03) |
айболит, от любого масла при перерасходе его ресурса (т.е. когда моющие средства исчерпаны)на частях двигателя будет налет, это кроме другого гораздо более худшего вреда. у меня на жигуле от минералки несте налета никогда не бывает, открываешь клапанную крышку, под ней девственно белая поверхность верхней крышки распредвала. расход масла на 8-9 тыс чуть чуть снижается от метки мах вниз, т.е. вообще почти расхода нет а вообще паспортная замена масла на хрюнделе через 15 тыс. страшит 10 тыс и то с опаской ездишь, вряд ли 4 литра масла проглотят весь угар и весь бензин без потери свойств |
Читал заметку в осеннем авторевю про французского производителя "Тотал". Что меня потрясло, так это то, что в интерьвью их спецы говорят, что уже несколько лет существуют масла, на которых без замены реально модно проездать до 300 тысяч км. Производить такое масло не выгодно, т.к. резко упадет его потребление. Сейчас автопроизводители пытаются увеличить межсервисный пробег, который, в основном, зависит от смены масла. Еще обратил внимание, что на их заводах по изготовлению масла производять много различных марок. То есть берется базовое масло и смешивается по различной рецептуре. Короче один фиг, а мы тут спорим - Кастол, Шелл или еще что. Смысл, собственно, один. Да, еще. Они говорят, что Россия, сильно отличается от Европы тем, что у нас предпочитают покупать масло в намного более дорогостоящей индивидуальной упаковке - по 4, 5 и 1 литру, а у них - более дешевый и практичный вариант - на сервисе из бочки. Слава богу, у нас тоже начинается цивилизация.
Я вот еще думаю. На всех своих машинах раньше я сильно заморачивался по поводу смены масла. Пытался найти точно не левое, допрашивал знакомых, где кто его покупает, менял его сам на яме, да и делал это намного чаще, чем положено по ТО. И какой же смысл? Если я машину меняю примерно раз в два года и наезжаю на них в пределах 30 тысяч. Нахрена спрашивается я мучался? При продаже это никто не оценит. Я если заливать масло строго по книжке, раз в 10 или 15 тысяч, по любому двигатель тысяч 60-70 будет безпроблем. Вывод - меняйте масло на станции, как положено и не заморачивайтесь над этим (если только вы не шумахер и не самоделкин).
Цитата (Валерич @ 10.11.2006 - 21:44) |
То есть берется базовое масло и смешивается по различной рецептуре. Короче один фиг, а мы тут спорим - Кастол, Шелл или еще что. Смысл, собственно, один. |
Валерич
Цитата |
уже несколько лет существуют масла, на которых без замены реально модно проездать до 300 тысяч км. |
Цитата |
При продаже это никто не оценит |
Цитата |
айболит ну извини, если по моим постам показалось, что я умничаю. просто распространенное заблуждение думать, что если я лью синтетику, то в отличие от минералки можно ее не менять хоть 20 тыс. нет, менять также часто, а единственный плюс синтетики- способность работать на высоких оборотах без разрыва масляной пленки на деталях и не загущаться в зимний период |
Цитата |
а единственный плюс синтетики- способность работать на высоких оборотах без разрыва масляной пленки на деталях и не загущаться в зимний период |
Точно такие же моющие присадки есть и в любом нормальном минеральном масле. Откуда данные об особо мощных присадках к синтетике? мне кажется, здесь скорее наоборот- моющие присадки по определению снижают адгезию масляной пленки к трущимся поверхностям, а собственно синтетическое масло и создано для того, чтобы обеспечить непревзойденные относительно минералки возможности сохранять свои характеристики в широком диапазоне температур и нагрузок в трущихся парах. Поэтому насыщать синтетику увеличенным комплектом моющих присадок неправильно опять же по определению. Но это конечно мое имхо, я готов выслушать аргументированные возражения
По моим наблюдениям касательно бывших у меня машин, залитое чисто минеральное масло, полусинтетика и синтетика чернеют через примерно одинаковый период времени
Всем привет! А никто не заливает масло Xado? как оно вам вообще?
Про ХАДО чё сказать... Вот разговор тут был про чудодейственные одноимённые присадки, мол, чуть ли не делают из убитого мотора новый(из гавна конфету). Вроде как, наращивается металл там, где сработался, ну и прочие небылицы... То что это сказки- это понятно любому вменяемому человеку, а то, что слово ХАДО имеет к этим сказкам отношение, соответственно, не вызывает желания даже и пробовать эту чудодейственность на своём авто...
купил фильтр масляный оригинал, заехал на стошку, поменял масло в движке. Без промыки. Залил мобил1 5w-50. Синтетика, взял 4 литра, примерно 3.5-3.6 ушло в двиган, остальное слил в бутылку пластиковую, кинул к запаске....Так на всяк. случай.
Будем посмотреть...
Цитата (Gregoryk @ 10.05.2007 - 10:32) |
купил фильтр масляный оригинал, поменял масло в движке. Без промыки. Залил мобил1 5w-50. |
5В 50 ЭТО ГУСТОЕ ИЛИ ЖИДКОЕ?
Цитата (bmw518 @ 10.05.2007 - 13:21) |
5В 50 ЭТО ГУСТОЕ ИЛИ ЖИДКОЕ? |
Цитата |
поменял масло в движке. Без промыки. Залил мобил1 5w-50. |
А как у вас с расходом масла? У меня "сжирает" 500-600 грамм на тысячу пробега. Говорил с мотористами, типа это нормальный расход для хонды, потому что движок весь "поджатый" аж некуда! Верить или нет?
Цитата (nepo @ 10.05.2007 - 15:04) |
А как у вас с расходом масла? У меня "сжирает" 500-600 грамм на тысячу пробега. Говорил с мотористами, типа это нормальный расход для хонды, потому что движок весь "поджатый" аж некуда! Верить или нет? |
проехал 70000 масло меняю каждые 7500 пока не ест а вообщето если на тапку давить то будет жрать полюбому кстати лью кастрол
Ну и че делать-то? Движок что ли перебирать? Пробегу у ней 140000...
Для начала можно колпачки маслосъёмные поменять
по опыту на тойоте колпачки дают практически 0 эффекта. Тут либо доливать, либо менять кольца, заодно вкладыши.
Рано или поздно уровень прокараулишь- стуканёт двиган. Проходил на тойоте, щас сам на ней капиталку буду делать.
Уровень обычно прокарауливашеь, если ехать по трасе км 300-500. 120 навряд ли поедешь, а на 140 оно в трубу и полетит не хило.
Есть разные мнения и частные случаи... Кому-то от чего-то толку никакого, а кто-то этим обойдётся и решит проблемы. Бывает всё в подлунном этом мире(как сказал поэт)
Цитата (nepo @ 10.05.2007 - 15:45) |
Ну и че делать-то? Движок что ли перебирать? Пробегу у ней 140000... |
Заметил следующее:
Машину купил при пробеге 59 штук (скручен или нет не знаю точно,
но по подвеске больше склоняюсь что нет)
Поменял масло на Мобил 1 5W50 и отъездил на нем до замены 6
тысяч за это время подлил грамм 300
При следущей замене срезал на доработку самодельную защиту
картера предстовляющую собой сплошной дюралевый лист на треть длины
машины и до сих пор не вернул на место
Так вот за 2500 тысячи пробега потеря масла не обнаружена вообще при
том что где то 2/3 всего пробега это обороты 4-4,5 штуки (по симферопольскому гоняю) Такое вот наблюдение, не жрет она особо масло то... тьфу тьфу тьфу
конечно
Кстати, уровень проверяете с утра к примеру, после стоянки? Или минут 5-10 после того, как заглушили двигатель после поездки ?
Братцы, а никто не пробовал в мотор добавлять ЕР? По опыту заливал во все свои машины (ока, 08, рено, пежо, фолькс, паджеро...) Впечатления только положительные. Мотор тише работает и крутится легче. Масла во всех синт и полусинт были. А по гарантии мне залили официалы Stat Oil. Норвежское.
Цитата |
Кстати, уровень проверяете с утра к примеру, после стоянки? Или минут 5-10 после того, как заглушили двигатель после поездки |
Ребяты, а ведь в мануале написано буквально следующее:" Уровень масла проверять при каждой заправке топливом."
Мне тут советуют лить получинтетику на лето, грят типо синтетика лучше для зимы... есть соображения, есть логика в этом или нет?
ИМХО Наверно есть смысл тока по части экономии денег. А так я с маслом не эксперементирую. Лью через 10000 5W40 BP круглый год
оw50 это какое???како в нее лучше залить то?мож 5в 40?
Цитата (bmw518 @ 25.05.2007 - 00:19) |
оw50 это какое???како в нее лучше залить то?мож 5в 40? |
пробег тока 40000.....нужно чтоб и летом и зимой ездить.....
Цитата (bmw518 @ 25.05.2007 - 18:08) |
пробег тока 40000.....нужно чтоб и летом и зимой ездить..... |
Я вот тоже думаю либо кастрюлю 40-ю, либо первонах 50-й. Насчет хондовского, думаю бабло на ветер, оно того не стоит!
Кастрюль 5W40 круглый год!
Когда менял на станции то мне излишки от приобретенных 4 литров слили в баночку из под фирменного хондовского 5W30 (кажется) я ее в руках повертел - там на обратной стороне указаны ссылки на производлителя "BP" тобишь "Бритиш петролиум" (ежеле память мне не врет).
Смысло в именно хондовском не вижу.
Castrol TXT Softec Plus 5w30, разливное, с заменой фильтра 1200р
Цитата (nepo @ 10.05.2007 - 15:04) |
А как у вас с расходом масла? У меня "сжирает" 500-600 грамм на тысячу пробега. Говорил с мотористами, типа это нормальный расход для хонды, потому что движок весь "поджатый" аж некуда! Верить или нет? |
Цитата |
Жрет, конечно, но не так резво... Грамм 300-400... Пробег 130000 |
Я тоже планирую на хондовскую менералку перейти 5W30 и цена у нее не намного выше кострюля ТХТ 5W30, но котором я сейчас катаюсь, кстати ужер на нем за 10000 от МАХ до МИН.
У меня машина ест масло...пробую разное..вот залила хондовское - ну для машины просто вкусняшка!!!!!..литр на 1000 км точно стала жрать если не больше, раньше получалось 600 мл на 1000 км....щас залила мобил 1 для высокооборотистых...посмотрим...
Аделькин а ты какое хондовское масло заливала???
Пух приветики )) сто лет не слышала ))) я заливала из серой литровой банки 5W30..цена раньше была 210 теперь 250...точнее сказать не могу, знаю токо что Диска его тоже льет
лью Honda 5W30 через каждые 7000 с фильтром (движок как часы работает ) не жрет.
цена 210
И не мудрено Бенджик ))) ты свою ласточку облизываешь так, что она блестит ночью )))))))))))))))))))))))))))))
берегу двигло )))))))))))
где оно по 210 ??
это дешевле кастрюли ))
Цитата (bosoy @ 29.05.2007 - 15:39) |
где оно по 210 ?? это дешевле кастрюли )) |
Цитата (Adel @ 29.05.2007 - 17:13) | ||
это цена за литр..но щас оно по 250 уже )) |
www.hondaclub.ru не реклама, а ответ на вопрос
а вот интересно лучше для двигла 0w или 5w и есть ли разница?
Цитата (Massimo @ 7.06.2007 - 01:15) |
а вот интересно лучше для двигла 0w или 5w и есть ли разница? |
вобщем 0 конечно жиденькое но моторчик тож оборотистенький!!!!!
Цитата (Adel @ 29.05.2007 - 16:37) |
www.hondaclub.ru не реклама, а ответ на вопрос |
я вот прикупил
Castrol EDGE Sport 10W60
думаю залить чего скажите?
CASTROL EDGE Sport SAE 10W-60
Допуски и спецификации: SAE 10W-60; API SL/CF; ACEA A3/B3/B4
Применение: Для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, с наддувом или без него.
Описание: Castrol EDGE Sport 10W-60 - полностью синтетическое моторное масло для спортивных бензиновых и дизельных двигателей. Рассчитано на экстремальные нагрузки при любых условиях эксплуатации. Castrol EDGE Sport 10W-60 предназначен для тюнинговых или высокофорсированных двигателей спортивных автомобилей.
Мне кажется, что кроме всего прочего, масло нужно лить и в зависимости от условий эксплуатации.
Я лью - Shell Rasing 0W60. При этом мотаюсь по пол дня по городу и кручу двигатель частенько до 5000 об/мин. И как мне кажется 10W30 просто не потянет для этого. Тем более что двигатель у нас действительно скорее высокооборотистый.
В общем лью это масло года два, двигатель как часы работает...
ребята седня уезжаю
скажите стоит лить или н...
Да конечно стоит, отличное масло.....
CASTROL EDGE Sport SAE 10W-60 заливал как-то и остался не очень доволен.
Из-за большой вязкости ощутимы гидродинамические потери и, как следствие, падение мощности.Плюс ко всему для зимы это масло не годится.
Из плюсов - идеально для потрепанных жизнью движков. Пропадают металлические стуки и никакой течи
Цитата (Stas @ 19.06.2007 - 09:29) |
CASTROL EDGE Sport SAE 10W-60 заливал как-то и остался не очень доволен. Из-за большой вязкости ощутимы гидродинамические потери и, как следствие, падение мощности.Плюс ко всему для зимы это масло не годится. Из плюсов - идеально для потрепанных жизнью движков. Пропадают металлические стуки и никакой течи |
Лил в двиг всегда Мобил 5w50,(другого масла Хондочка не пробовала) привозили из Финляндии, а в этот раз получилось что не привезли., да и захотелось попробовать чего то другого, в магазине придложили родное хондовское и масло Aral 5w50-выбрал Aral-убалтали тем что его заливают в двигателя брабусов и дабавили что оно якобы лучше родного Хондовского а Мобил и рядом не стоял.
отьездил 2000км-на угар чуть поменьше Мобила, зато двигатель стал работать шумнее и как то тяжелее, в следующий раз заливаю Мобил1
Народ! послезавтра поеду менять - сервис усиленно говорит что можно сэкономить и залить полусинтетику вместо синтетики... че скажите пофигу или нет?
Решать конечно тебе, но я бы не менял
Хм... спросил на Хондамоторе... грят тока синтетику. Кстати там мне очень один товаришь хаял 5w-50, гит 50 лить неззя, нада 5w-30 или 5w-40 на худой конец.
TelefonisT Вадим, ты Димса слушай через раз... Я бы остался на Мобил 5в50.
ЗЫ Ни к чему эксперименты.
Лью Castrol TXT Softec plus 5W30 бочковое.
Седня проверил уровень, 8мм ниже минимума, капец блин, и это за 6тыщ.
Сгонял на сервис долили 1,25л, еще с собой прикупил литр, чтоб доливать почаще.
У меня вот какой вопрос возник. Уровень был капец низкий а датчик масла мне ниче не сигнализировал. Может он того, сдох уже??? Кто нить менял этот датчик, и где он находиться?? скока стоит?
лампачка масла в панели исправно загарается при повороте ключа и гаснет при заводе движка.
Цитата (ZSV @ 21.06.2007 - 12:24) |
TelefonisT Вадим, ты Димса слушай через раз... Я бы остался на Мобил 5в50. ЗЫ Ни к чему эксперименты. |
ИМХО где-то в поддоне должен по идее болтаться датчик.
Мож действительно сдох, а может на щупе отметка MIN стоит как бы с некоторым запасом на возможное раздолбайство юзера. Т.е. датчик еще не срабатывает.
Все это лишь мои предположения
Цитата (Sitent @ 21.06.2007 - 12:31) |
Лью Castrol TXT Softec plus 5W30 бочковое. Седня проверил уровень, 8мм ниже минимума, капец блин, и это за 6тыщ. Сгонял на сервис долили 1,25л, еще с собой прикупил литр, чтоб доливать почаще. У меня вот какой вопрос возник. Уровень был капец низкий а датчик масла мне ниче не сигнализировал. Может он того, сдох уже??? Кто нить менял этот датчик, и где он находиться?? скока стоит? лампачка масла в панели исправно загарается при повороте ключа и гаснет при заводе движка. |
Цитата (TelefonisT @ 21.06.2007 - 12:46) |
че такое 5W я кажется понял это типо индекс зимности... типо чем ближе к 0 тем масло более жидкое.. и более зимнее (поправте ботаника если не прав), а вот верхний индекс 30, 40, 50 ... для меня не очень понятен.. че он значит и в чем такая критичность 30 или 50 ?!?? Я так понимаю все рекомендации которые рисуются на сайтах писались когда масла с индеком 50 не было еще...? |
Цитата |
Уровень был капец низкий а датчик масла мне ниче не сигнализировал. |
Цитата |
Можешь попробовать слить все масло и завезти. |
Цитата (Sibery @ 22.06.2007 - 04:27) | ||
Он и не должен сигнализировать уровень масла, он показывает давление. Т.к. маслоприемник стот в поддоне то ему еще хватало масла. |
Цитата (ZSV @ 22.06.2007 - 04:12) | ||
Первый индекс "5" показывает идекс вязкости при отрицательных температурах, т.е. чем ниже индекс, тем выше способность масла оставаться жидким со снижением температуры. Второй индекс "50" грит о вязкости масла при высоких температурах, т.е. чем выше индекс, тем больше способность масла оставаться густым (не слишком жидким) с ростом температуры. |
Цитата (Sitent @ 21.06.2007 - 12:31) |
У меня вот какой вопрос возник. Уровень был капец низкий а датчик масла мне ниче не сигнализировал. Может он того, сдох уже??? Кто нить менял этот датчик, и где он находиться?? скока стоит? лампачка масла в панели исправно загарается при повороте ключа и гаснет при заводе движка. |
Цитата (TelefonisT @ 22.06.2007 - 05:16) |
зашибись. значит я все понял, получается что 5W-50 Всяко лучше 5W-30, особенно в летнее время! а сейчас в Сибире лето началось, значит лучше залить 5W-50, т.е. то что и было, и не ипать моск. |
на лето залил 10 w 50. Q 8. масло нравится. зима 5 w 40. масло проверено временем. с зимы до лета ушло грам 200 на 10000 км
Цитата (Sitent @ 21.06.2007 - 12:31) |
У меня вот какой вопрос возник. Уровень был капец низкий а датчик масла мне ниче не сигнализировал. Может он того, сдох уже??? Кто нить менял этот датчик, и где он находиться?? скока стоит? лампачка масла в панели исправно загарается при повороте ключа и гаснет при заводе движка. |
Решил лить мобиль 5w-40, оно было в документации, а 5w-50 нет... причем 5w-40 можно круглый год лить - что бы больше вопросом не заморачиваться буду его заливать :-0)
Цитата (Sitent @ 21.06.2007 - 12:31) |
Лью Castrol TXT Softec plus 5W30 бочковое. Седня проверил уровень, 8мм ниже минимума, капец блин, и это за 6тыщ. Сгонял на сервис долили 1,25л, еще с собой прикупил литр, чтоб доливать почаще. У меня вот какой вопрос возник. Уровень был капец низкий а датчик масла мне ниче не сигнализировал. Может он того, сдох уже??? Кто нить менял этот датчик, и где он находиться?? скока стоит? лампачка масла в панели исправно загарается при повороте ключа и гаснет при заводе движка. |
Цитата (Поручик @ 18.07.2007 - 11:49) | ||
Та же фигня, чика в чику. А это ободряет, согласись. И марка масла, и расход, и лампа |
Мне упорно в магазине рекомендуют вместо TXT, Магнатек 5w40, может кто уже лил? Что посоветуете? Спасибо.
До этого одни "специ" посоветовали Нести 5w30, уже потом мне сказали, что для Хонд оно вообще не годится, так как очень мягкое и высоких оборотов не выдерживает... В итоге если ездить до 4000 оборотов, то почти не уходит, но стоит 5000-6000 - уходит только в путь, при этом резко за отрезок пути в 400 км по трассе Красноярск-Абакан, при том что я не гоняю, но периодически бывают резкие обгоны и крутые подъёмы... В итоге за почти 9000 пробега долил 1,5 литра этого самого Нести. Сейчас на смену, но вот не могу решить Кастрол TXT или всё же Кастрол Магнатек 5w40
Про датчик (лампочку) тоже самое могу сказать, но по-моему, в этой ветке уже объясняли эту ситуацию
Седня проверил что у меня там плещщется - думал хондовское, ан нет.. Мобил-1 5W50.. И расход маленький. Такие пироги вот.
FildSnild
Вчера мне на сервисе про него же пели... Появилась ещё альтернатива
Мобил 5W50 здесь наверно процентов 50 форумчан льёт,
ну уж точно большинство
Kastrol GTX magnatec 5W-40 заменил первый раз. менять буду через 1 раз в десять тысяч, поставил платиновые свечи ZFR5FIX-11P.
Всем привет! Есть сомнительная ситуация с маслом - хотел совета спросить. Проехал тут 2500 км на масле мобил 5в50. Сьела 1,5 литра. Ехал 120 чаще 140.За бортом температура была за 30. Работал кондер всю дорогу. Пробег хрюна 120тысч.
Что характерно в городе почти не жреть(проверяю где то раз в неделю)
Вот и думаю сделать следующее:
1. Поменять масло на полусинтетику (скорее всего будет или валволин для 100-тысных двигателей - очень оно мне на тойете пронравилось или молли)
2. Смену сделать с промывкой HI-gear -весьма убедительная справка была данак по маслу и его свойствах - думаю не помешает).
И еще момент. Прочитал тут у вас пр XADO. Я заливал(еще до пробега) в движок 3 гелевых флакончика по схеме. Отмечу сразу - ехать стала ощутимо лучше (пробег более 100 тыс у движка был). Создает оно там где то металл или нет - не знаю, но положительный эффект ощутил точно. И еще моментик. Я не ожидал такого коварства от движка - что съест 1,5 литра. По приезду на место с ужасом углядел что щуп вообще не достает до масла!!! При этом на ходу не чувствовалось разницы - только пльцы забрякали под конец - думал бензин плохой. Долил масла 1 литр - пришло в середину рабочего диапазона.Обратный путь - (1100 км).Потмо на середине пути еще 500.
Я это к чему - может это и не результат действия XADO а просто движок хороший. А вероятно и то и другое. Заехал к мотористам - говорят без последствий пробежал без масла
Цитата (red76 @ 20.08.2007 - 10:25) |
Проехал тут 2500 км на масле мобил 5в50. |
Течи нет. Мобил не паленый - заливал из бочки в авторизованном центре. И саме то интересное- при езде по городу съедает -но гораздо меньше - обычно 1 литра хватает на 10 тыс (после просто меняю масло). Вот и я тоже дивлюсь на такое проглотство))
Лить надо 0W30 для новых движков (до 100000), можно 0W40 для движков с износом (на 0W30 лампочка давления масла гаснет через некоторое время после заводки), 5W50 лить категорически не советуют, а если залил - то больше 5000 об. не крутить.
Для средней и южной полос Росиии можно вместо 0Wxx лить 5Wхх.
Сказал моторист на официальном сервисе.
Я так и предположил что надо погуще уже. Вопрос- на полусинтетику переходить или нет? У нас морозы бывают очень даже -вот я и сомневаюсь чуток. А если переходить-надо ли промывать то?
Интересное мнение -кто то говорил что полсе снятия защиты с днища стало меньше сьедаться. У меня стоит защита - толстый металлический лист в пол днища - вещь нужная - часто на рыбалку гоняю - только какая тут связь с расходом масла?
red76
Есть синтетика 0W40.
Чтобы не лить масло "погуще" - можно использовать
раскоксовыватель ЛАВР на 12 часов.
Цитата (ivan800 @ 20.08.2007 - 13:00) |
5W50 лить категорически не советуют, а если залил - то больше 5000 об. не крутить. |
Цитата |
Цитата (ivan800 @ 20.08.2007 - 13:00) 5W50 лить категорически не советуют, а если залил - то больше 5000 об. не крутить. Гон конкретный! Заливать очень даже можно и крутить очень даже нужно! Это масло как раз и разработано для широкого спектра температур (особенно для высоких температур на выскоих оборотах). Моториста в сад! |
Как сказал сервисмен из официального сервиса - движок HR-V расчитан на более жидкое масло, чем 40. Но 40, в принципе, пойдет. Сказал, что если гонять на xW50 - пипец ЦПГ наступит гораздо раньше, чем это возможно.
Дело в том, что за 3 дня до визита к официалам я как раз залил себе Mobil 1 5W50. Пришлось на след. день после визита его слить (прошел на нем 400км.) и залить Mobil 1 5W30. Меня мастер убедил.
Nautilus
ZSV
ВОТ ПРАВИЛЬНАЯ инфа:
http://www.jasperengines.com/pdf/HondaRecommendedOilTB.pdf
ivan800
Очень жаль что ты повелся на замену масла...
ivan800
Как уже не раз говорилось в этой теме: каждый решает для себя сам.
Не вижу смысла приводить еще какие-либо доводы, т.к. видимо мнение одного человека (сервисмена из официального сервиса) для тебя более чем достаточно. Удачи!
ОК, а официаоьная дока?
http://www.jasperengines.com/pdf/HondaRecommendedOilTB.pdf
Разве ей нельзя верить?
Можно... можно...
Цитата (ivan800 @ 20.08.2007 - 13:00) |
Лить надо 0W30 для новых движков (до 100000), можно 0W40 для движков с износом |
ivan800
Привожу катринки из книжек которые сейчас у меня под рукой (к сожалению это не офицальная инструкция по эксплуатации, но уверен что в офицальной инструкции картинка очень похожа). Обрати внимание, что масло с коэфициентом xW-50 там присутствует.
и еще
007
Пока еще езжу на хрю, никак не могу выбрать замену
ок всем спасибо - для себя решил перехожу на 5w-40
red76
Цитата |
Я так и предположил что надо погуще уже. Вопрос- на полусинтетику переходить или нет? У нас морозы бывают очень даже -вот я и сомневаюсь чуток. |
Цитата |
ок всем спасибо - для себя решил перехожу на 5w-40 |
Nautilus
По поводу масла - глянь сюда:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=62757&st=17
и сюда:
http://www.jasperengines.com/pdf/HondaRecommendedOilTB.pdf
+ повторю: мне все это проговорили словами на официальном сервисе.
Ну трудно всем источникам вместе не поверить!
Подтверждаю, мягкое масло с малой вязкостью для хрюна хуже. Когда заливал мягкое Нести 5-30 на высоких оборотах оно сжиралось только в путь. Залил Мобил 5-50, специально раскручиваю движок побольше на трассе, масло тьфу-тьфу вообще не уходит
Заливая мягкое масло 5-30, заметил, что оно очень сильно разжижается, весьма текучее, что считаю, для двигателя не есть гут... ИМХО
Залил ХАДО 10-w30 ничего приятнее чем esso 5-w30
ivan800
Цитата |
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...pic=62757&st=17 |
Цитата |
http://www.jasperengines.com/pdf/HondaRecommendedOilTB.pdf |
Цитата (Nautilus @ 23.08.2007 - 06:36) |
И еще. Я не в коем случае не хочу никого агитировать за 5w-50, просто хочу сказать, что многие используют довольно успешно и на движках с жором масло - это реальная пилюля которая помогает снизить расход масла (проверено практикой как мной так и другими форумчанами). КАЖДЫЙ РЕШАЕТ САМ КОГО ЕМУ СЛУШАТЬ И ЧТО ЛИТЬ В СВОЙ ДВИГАТЕЛЬ. |
Предлгаю замутить госование, тока для начала давайте определимся с вариантами ответа. Решим так что если человек отвечает что льёт такое то масло значит в общем у него претензий к этому маслу нет.
Предлагаемые варианты:
Castrol Magnatec 5w-40
ХАДО 10-w30
esso 5-w30
...
дописывайте и замутим, проблема в том что в голосовании на форуме нельзя больше 10 ответов и нельзя дописывать свой, поэтому с вариантами определимся и замутим.
Ещё предлагаю разделить голосования для модификаций двигателей.
Castrol TXT Softec Plus 5w-30
Eneos 5w-50
Мобил 5w-50
Список двигателей:
D16xx - 105 л.с.
D16xx - 124 л.с. VTEC
Список масла:
Castrol 5w-30
Castrol 5w-40
Eneos 5w-50
Eneos 5w-40
Mobil 1 5w-30
Mobil 1 5w-40
Mobil 1 5w-50
Другое xW-30
Другое xW-40
Другое xW-50
P.S. Я в результате пришел к выводу о том, что все правы :-)
И вот результат. Масло льют:
xW-30 - на новый движок.
xW-40 - на побегавший движок (до 100000 или пока масло не начнет жрать).
xW-50 - на движок с проблемой подъедания масла и не газовать сильно.
Цитата |
Eneos 5w-40 |
Eneos 5w-50
007
Где масло покупаешь?
Подправленный список для головосования:
Список двигателей:
D16xx - 105 л.с.
D16xx - 124 л.с. VTEC
Список масла:
Castrol 5w-30
Castrol 5w-40
Eneos 5w-50
Eneos 10w-40
Mobil 1 5w-30
Mobil 1 5w-40
Mobil 1 5w-50
Другое xW-30
Другое xW-40
Другое xW-50
ИНФА:
Вот что рассказал Хондавод про движок D16W5 (HR-V):
1. Купил у офиц дилера в Москве - все ОК.
2. на 15000 первое ТО в ФК моторс, залили Castrol SLX 0W30 - все ОК.
3. на 3000 второе ТО в ФК моторс, залили Castrol SLX 0W30 - все ОК.
4. на 45000 третье ТО, поехал в АОЯМА моторс, залили масло Lazerway 5W40.
5. на 55000 был замечен жор масла (100г. на 1000км.)
6. на 65000 четвертое ТО поехал в АОЯМА моторс, залили масло Lazerway 5W40. На вопрос о жоре масла - ответили "это у вас уже от пробега".
7. Жор масла дошел до 200г. на 1000км.
8. на 75000 сам поменял масло на Mobil 5W50 - жор не прекратился, через неделю все слил и сам поменял на Mobil 5W30 - жор не прекратился.
Вот так работают официалы. Мать их ...
После обращения в www.mehanika.ru - сказали, что скорее всего забился сапун и масло из картера продавливает в цилиндры при больших оборотах, но нужно смотреть (25 - 30 тыс. руб. без учета запчастей).
Поменяла через 7000.Я отдала 200 руб за фильтр и 2800 за масло и работу.Масло 0W-50.Машина стала хуже ездить,ревёт и плохо разгоняется.А ещё ни у кого нет такого-стою на тормозе ногу держу,а он как будто проваливается.На сервисе сказали-от жары,но что-то фигня какая-то
БАГИРА привет!
Вот у на нас и новый пользователь .
Опиши пожалуйста поподробнее свои ощущения.
Вообще 0W50 лить нельзя. Я убедился в этом на собственном опыте.
Можно лить только xW30, в крайнем случае xW40.
БАГИРА
P.S. у тебя варик или кочерга?
Масло для японцев в Нижнем Новгороде
http://japan-oil.ru/
http://www.part-kom.ru/wholesale/production/moil/e_oil/eng_honda/
Цитата (Nautilus @ 23.08.2007 - 06:36) | ||||
ivan800
По поводу форума могу сказать, что и там мнения разошлись, вобщем разговор ни о чем как у нас с тобой.
В таблице так и не нашел HR-V, поэтому не знаю зачем ты уже не первый раз приводишь эту ссылку. |
ivan800
Я свое мнение уже высказал, но в отличии от тебя не собираюсь его никому навязывать. Удачи с выбором масла!
ОК. Все, больше не спорю.
:-).
ivan800,у меня вариатор,если ты имеешь ввиду коробку передач=) Я препутала про масло-W40 залили.
Проваливание педали тормоза это нормально, какая еще жара? Он точнее не проваливается, а поджимается. ) Мну кстати это прикалывает - решил остановиться на подольше? Подожми тормоз покрепче. )
А вот меня не очень прикалывает.Ну мне скоро колодки менять.Кстати кто знает сколько это стоит?для сравнения нужно!А на счёт масла ещё никто так и не ответил дорого я заплатила?3000руб.?это конечно не хондовский центр...но по рекомендациям неплохой.
Замена масла 200 руб.- это нормально,а само масло- это уже какое выберешь, такая и стоимость. Если кастрол ЖэТэИкс лить, то 1500 примерно такая замена стОить буить. С учётом стоимости фильтра и работы. А колодки заменить- это рублей 400 примерно, но если поискать хорошо, то и за штукарь поменять можно. Офицыалы мож и побольше возьмут, тока хрень всё это: там работы- один болт открутить, колодки поставить и обратно закрутить. Поддомкрачивать и колесо снимать- по времени дольше, чем колодки сменить.
Замена масла:
1000 - 1800р. само масло (полусинт - синт)
+
250р. фильтр
+
10р. шайба (обычно ее не меняют, если не официалы)
+
450р. работа (на м. Юго-Западная во всех сервисах от 450 до 500р.)
Итого:
от 1700 до 2510р.
Колодки:
"samolet" все правильно сказал - заменить самому 5 мин, по этому
неизвестно сколько это стоит на сервисе. Сами колодки ориентировочно
2000р. за передние, и примерно столько-же за задние.
to samolet
Я чего-то забыл, там на 12 ключ нужен? Или другой размер.
На Toyota Corolla у меня именно 12 (недавно как раз менял).
2000 за колодки- это много. 900 рэ. NIPPARTS. 30-40 тыщь ходят.
samolet
NIPPARTS не скрипят при езде нормальной?
Не замечал такого. Постоянно их ставлю и не беспокоили вроде...
Цитата (БАГИРА @ 5.09.2007 - 19:12) |
ivan800,у меня вариатор,если ты имеешь ввиду коробку передач=) Я препутала про масло-W40 залили. |
ну вроде бы это 0W40
лью настоящее хондовское (покупаю в Сан мастере((со скидкой)))
и варик и в двиган
в варике меняю через 40 000 км, (со всеми фильтрами)
в двигане 10 000 км (со сменой фильтра)
Цитата |
лью настоящее хондовское (покупаю в Сан мастере((со скидкой))) и варик и в двиган |
БАГИРА
0W40 - это нормально. Вопрос в том, какой бренд?
Дополнение: расход ресурса двигателя возрастает в геометрической
прогресии при пробеге более 10000км. без замены масла. К синтетике
это относится в меньшей степени, но все-же.
samolet
А где покупаешь NIPPARTS?
Кунцево
Вчера заехал в www.cstore.ru и окончательно определился с маслом для хрюши. Разговор у нас с продавцом получился следующий:
- Есть Honda HTO-06?
- Есть европейский аналог с A1/B1.
- А что по SAE ?
- 5W30
- А по ILSAC GF-4?
- GF-ки только американцы делают, но они только квартами продают.
- А мне 4 кварты и нужно.
- А у европы зато плюс к A1/B1 есть еще и A5/B5!
- API SM?
- API SL, из Финляндии идет и литрами, а не квартами (0,94л.), к тому-же HTO-06 разрабатывалось до SL-ки.
- По ходу HTO-06 объединяет в себе A1/B1 и выше, про GF-4 ни слова, плюс SAE 5W30 и SL.
Итого:
Масло - синтетика Mobil1 SAE 5W30, API SL (SM), ACEA A1/B1, A5/B5 стоимостью 1764р. за 4 литра у официального поставщика www.cstore.ru
И это масло как нельзя лучше подходит нам на HR-V!
сегодня менял масло в ДВС.пришел в салон по хондавским запчастям,там сидит дэушка.спрашиваю:масло есть?хонда 5 в 30?,она:есть, синтетика 310р/л и достает литровую бутылку дабы я ознакомился. на сайте под такой бутылочкой было написано МИНЕРАЛЬНОЕ. она упирается,мол синта 100%. на бутылочке не отображено что100%синта. кто прав из нас незнаю.взял я 4 литра=1240рубь,фильтр маслянный 250 рэ (тетя грит-оригинал,на фильтре написано что сделали тупые америкосы) взял промывку хайгир в жест.банке и ключ на цепи для жиги. заехал на яму,использовал гир по инструкции,слил масло(черное)открутил ключем фильтр.
на форуме читал тему о том как после замены масла на СТОхе стала протекать прокладка поддона жутко воняло горелым маслом. так вот,когда снимал фильтр, энное колво масла(грамм 50)вылилось из фильтра и попало в карман,находящийся прямо под фильтром.его глазами не видно(если глаза нормальные),а на ощупь ,без фильтра, он есть. значится если его не удалить,то при болтанке авто на дороге масло бедет из ентого кармана вытекать по чуть-чуть,а поподает оно,как вы догодались, на трубу от коллектора и начинает зловонить как мои носки после месяца похода .но! перед тем как попасть на коллектор оно(масло) стикает по двигуну так,что я бы,если не знал, на мульйон поспорил что бежит прокладка поддона,прям ну точно прокладка и баста.так что самураи не предусмртрели такого подвоха.кому не лень,заедьте на яму и пощупайте щупальцами прямо под фильтром,хорошая такая удобная ванночка.хотя при установленном фильтре может и не нащупаться(у мужиков должно получиться ловчее )
всем привет
Перешел на Эльф экселиум лдх 5W40 по рекомендациям спецов, говорят остальное масло на 50% подделка.Читаю форум практически все используют кастрол.Сам до этого лил Еsso.Как думаете правильно сделал? Мож кто тож на Эльфе гоняет?Как полет?
Тут о официалов в сервисе попался буклет про родное Хондовское масло, но не про Ультру, которую я всегда встречал, а Хонда HFE-20 0W20, поют ей дифирамбы, что мол лучше на всей планете не сыскать для Хонды. Кто владеет информацией по нему?
ИМХО Esso лучше, чем Эльф. Я Esso лил 9 лет в 21083i - движок при продаже был как новый, компрессия везде одинаковая, под клапанной крышкой никаких отложений и лака (желтого налета как от Castrol) небыло, масло от замены до замены движок не жрал ВООБЩЕ ни капли, с нова и до 9 лет эксплуатации на Esso (зимой синтетика, летом или синтетика или иногда брал полусинтетику). Да и делает Esso и Mobil один и тот же концерн EXXONMOBIL (представитель в России www.cstore.ru). Castrol не лью - потом гвигло желтое изнутри становится (лакообразование).
avante
А как марка масла называется? У Хонды только Ultra GOLD - синтетика, остальное (LTD, MILD, LEO) - гидрокрекинг. Это как бы полусинтетика. Если точнее, основа - минералка, но конечный продукт - со всеми свойствами полусинтетики. Можно юзать, хорошее масло, гидрокрекинг сейчас признан всеми производителями как наиболее передовая технология для "полусинтетики".
Кто нибудь слышал о таком???
Моторное масло MUGEN REV-R 5W40.
100 % cинтетическое масло высшего класса, специально разработанное для бензиновых двигателей HONDA VTEC. ТОЛЬКО ДЛЯ РЕКОМЕНДОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. Специализированное масло для гонок с добавлением присадок на основе органического молибдена, в котором устранены все несовершенства для повседневного использования: защита от окисления, способность запуска при низких температурах, образование защитной масляной пленки, защита двигателя от износа.
007
О таком масле я не слышал. А кто его делает, и где?
А чем тебе родное HONDA ULTRA GOLD (синтетика) не нравится?
Цитата (avante @ 7.09.2007 - 16:44) |
взял промывку хайгир в жест.банке |
ivan800
да хр знает нравиться наверное. я не заливал. оно ж дороже а у меня трабл-ЖРЕТ не по детски.
А про энто масло что написано случайно нашел на сайте магазина яп-запчастей в Н.Новгороде.
Заинтересовало что для ВТЭК. мож прогон производителя конечно хз.
Масло это для ВТЭК сюда http://www.part-kom.ru/wholesale/production/moil/e_oil/eng_honda/
Цитата (007 @ 11.09.2007 - 09:52) | ||
на счет промывки. вроде как не рекомендует хонда использовать промывки или я ошибаюсь. если так и есть, то как же при смене марки масла быть? |
ivan800, я чтото не нашел названия масла. в интернет магазине hondarus.com/goods_2026/ оно под номером 087989ААА,КОМУ НЕ ЛЕНЬ ПОСМОТРИТЕ И РАСТОЛКУЙТЕ ЧТО ЭТО
Это пиндосская синтетика 5в30 хонда... там же написано
ктонибудь пользуется таким? как оно?
Странно что там написано что оно синтетическое, я пользуюсь таким маслом, но только японским в жестянке и оно минеральное, жалоб нет.
http://www.eneos-oil.ru/Catalog/Original/honda.html второе слева
PUH, а мне кажется у нас с тобой разные производители масла,тока цыферки совпадают
Нет производитель один ХОНДА,только твое америкосы делают(и там не литр, а 900 с чемто грам), а я на японском езжу в жестянке по 4 литра.
Кстати Бенджик помоему на таком ездит и он тоже говорил что это минералка.
вот и я усерался продовщице, что минерала.на синте пишут: 100% синта,эх Бенджик бы объявился, прокаментировал бы.у меня через 1000 масло почернело .
Нормуль, говорит о хороших вымывных свойствах, меняй чаще и все будет гуд.
Цитата (PUH @ 18.09.2007 - 09:31) |
Кстати Бенджик помоему на таком ездит и он тоже говорил что это минералка. |
Цитата (PUH @ 18.09.2007 - 09:31) |
Нормуль, говорит о хороших вымывных свойствах, меняй чаще и все будет гуд. |
про вымывные качества масла я в курсе,сделаю как dimasik.PUH и dimasik спасибо что не оставили без внимания.в тачанах я разбираюсь не плохо, а вот в жижах-инфы много,половино фуфел полный,чему верить не знаю,лью что советует хонда
Пришло время смены масла (8500 км ), был залит мобил 1 5в-50, залил на пробу вроде как новое масло Mobil 1 Arctic 0W-40. Будем посмотреть, как оно зимой себя покажет.
Заодно заменил антифриз и тормозуху методом прокачки. Кстати тормозуха была реально грязная, так что рекомендую тем, кто не менял посмотреть её состояние. Замена тормозухи (что-то около 1 литра вроде как ушло) стоила 800 рублей.
Залил родного 5w30 в Хонда Центре - 2200 руб взяли за все.
У меня 5w-30 ,но Кастрол -масло кушает если движок раскручивать, если 5w-40 нет.
Castrol 5W\40 чз каждые 7-8 тыс - 1128 руб - замена бесплатно в ОйлМаркете
Лью Мобил 1 для высокооборотистых 5W50.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)