Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
27.2.2021, 21:48 |
Сайлентблок переднего рычага Бывает ли оригинал отдельно или только рычаг в сборе? |
Не может, а так и есть. Во первых не понятно про какой сайленблок разговор, передний или задний? Если задний то это глухо, но опять же задний он вечный. Если передний, то что мешает развить мысль в соответсвующей теме поиска такового, он стандартный и думаю при усердии можно подобрать с небольшой доделкой тот же оригинал от других моделей хонды или подобных. Но нет, мы лучше свою первопроходимость и неоднозначность решения вопроса просто обозначим в создании новой темы, так же проще, постучал по клаве и сиди жди решения. Не, реаально, тупеет форум, читать и познавать уже нечего, а так быть не может, на основе такого богатого опыта форума должны созревать новые решения, но видимо не от кого. Старики(я) уже больны для поиска, новое просто паразитирует!!! |
vik71tor, | |||||||||||||||||||||||
9.2.2021, 15:54 |
Аккумулятор Все об АКПБ |
Всегда приятно почитать оптимистичные лозунги. -35 ноу проблем, тут либо -35 липовые, либо... Тут даже не столько акум сколько сам мотор при такой температуре очень неохотно проворачивается. Конечно сейчас обнаружится что мотор имеет сторонний подогрев, тогда и разговор о -35 здесь неуместен. Ну а семь лет это обычный нормальный срок службы, а вот далее начинается регрессия. |
джонс, | |||||||||||||||||||||||
31.1.2021, 9:47 |
EXIST |
Alexsh, | ||||||||||||||||||||||||
25.12.2020, 16:28 |
Не заводится |
vik71tor, | ||||||||||||||||||||||||
9.11.2020, 20:32 |
Масло в бачке антифриза (нужен совет опытных) Шлифовка ГРМ не устранила проблему |
Искривление(коробление) более 0.05мм уже не пригодно. 0.2мм это не искривление(коробление) при котором еще можно шлифнуть, это слой который можно снять с плоскости при наличии на ней дефектов(раковин). Я же говорил, что вместе с плоскость коробит и виртуальную ось пастелей, при короблении до 0.05мм это все(плоскость и ось) притягивается обратно. При большем короблении, притянуть уже проблемно, ну а если это больше еще и шлифнуть по плоскости, то плоскость то притянется нормально, а вот ось уже так и останется коробленой и вал там будет медленно но верно умирать. В крайнем случае лучше попытаться притянуть более коробленую гбц, ну там до 0.1мм примерно, чем шлифовать такое коробление, ну еще надо сматреть геометрию коробления, если она винтом, то в этом случае влияние на ось пастелей меньше, тогда шлифовка целесообразна. |
Kir NNov, | |||||||||||||||||||||||
2.11.2020, 0:27 |
Покупка h-rv |
Ну так ваш пробег всего полтинник, а вы говорите 210 тыс экстрима. Дедушка-девушка, там может самая часто используемая педаль, это была педаль тормоза. |
ma3xim, | |||||||||||||||||||||||
30.10.2020, 13:48 |
Масло в бачке антифриза (нужен совет опытных) Шлифовка ГРМ не устранила проблему |
Постели распредвала это места где вращается распредвал. Можно ли шлифовать блок? собственно в блоке тоже есть посадочные места(постели) под колено и если блок повело, то и их тоже, притягиванием гбц к блоку, блок уже не поправить в отличии от гбц с допустимыми отклонениями, так что вывод напрашивается сам собой. Хотя собственно шлифифуют, просто валам после этого все равно тяжко работается. Изначально вам надо было требовать дефектовку, в чем причина, а затем уже искать выбирать методы лечения. Вот этот обломленный болт, это скорее не кривая затяжка, а обычно при выворачивании закусывает и ломает болты сыромятину, еще хуже если сделанные из непонятной стали, их вытягивает и закусывает. Отсюда можно сделать осторожный вывод о причине, как вариант. |
Kir NNov, | |||||||||||||||||||||||
29.10.2020, 22:53 |
Масло в бачке антифриза (нужен совет опытных) Шлифовка ГРМ не устранила проблему |
Если допустить что трещина пошла от резьбы под болт в блоке, то она не могла пойти в две стороны, в сторону масленного канала и в сторону канала охлаждайки, что бы сделать их сообщающимися через это треснувшее резьбовое отверстие. Допустим была излишняя гидронагрузка, бац и треснуло, достаточно небольшой трещинки в одну сторону и нет больше нагрузки. Или вы хотите сказать что трещина горизонтальная, и прошла по горизонтали от канала до канала, типа болт выдавило вместе с частью блока? Ну наверное это все было бы заметно при ревизии плоскости блока. Лекальная линейка вообще в той мастерской есть? И вообще, как они лечили сей недуг? Ну опрессовали пусть плохо ГБЦ, все нормально, дальше что? В чем причина. Надо же было понять прежде чем собирать мотор. Если думали на прокладку ГБЦ и кривую затяжку, то какого сами стали ставить не оригинальную прокладку с непонятным моментом затяжки. За свою работу наверное не мало взяли, но зачем то сэкономили полтора рубля, возможно пустив тем самым все деньги коту под хвост. Прокладку кто выбирал, настаивал на данной? Хотя не факт что дело в прокладке, однако непонятны действия мастеров начавших собирать мотор не поняв причину утечки масла. Голову ГБЦ как повело, так и обратно могло притянуть, есть допуски на этот счет, а если повело более допуска, то по уму такую ГБЦ выкидывают, потому как плоскость то вы шлифнете, а вот как поведенные постели вала при этом на место поставить, при искривлении ГБЦ в поле допуска, это все просто притягивается обратно в нужность при сборке, при условии что не повело сам блок, ну а если и блок повело сверх допуска то тем более это все. Вся это шлифовка ГБЦ это от лукавого, это на старых грузовиках применимо с их зазорами в валах, но видимо еще кормит и не плохо кого то по сей день. |
Kir NNov, | |||||||||||||||||||||||
29.10.2020, 13:39 |
Масло в бачке антифриза (нужен совет опытных) Шлифовка ГРМ не устранила проблему |
Вообще то заливная горловина радиатора это самая высокая точка системы охлаждения, и там всегда с верхом, как может в системе которая ниже этой горловины образовываться пустоты? Если бы так было, то система постоянно бы завоздушивалась и был бы постоянный перегрев. А вот в масленной системе, да пустоты образуются постоянно после остановки мотора, это не страшно, после запуска все быстро прокачивается и выдавленный воздух легко уходит через сапун. |
Kir NNov, | |||||||||||||||||||||||
5.10.2020, 20:53 |
Можно ли снить раздатку не снимая коробку с машины Воет раздатка аж жена спать в машине не может) |
Вобще то раздатка, с карданом, пока задняя ось не начнет толкать переднюю, безполезная штуковина, она вращается синхронно принимая одинаковый вращающий момент что спереди что сзади. А вот когда кардан снят, раздатке постоянно приходиться крутить пусть маленкий но все же свободный фланец. Не там копаете. Вангую, это кардан воет. |
Рамзес, | |||||||||||||||||||||||
8.9.2020, 8:58 |
Задняя подвеска Все что связано с задней подвеской |
Сменить резину. Было такое, на регулировке уже испробовали всякие настройки, ничего не помогало, простая замена резины решила проблему. |
Серёга86, | |||||||||||||||||||||||
20.7.2020, 18:51 |
Прмывка инжекторов Фотоотчет |
Сравнивал эффект промывки на сто, с промывкой в бак ликвимоли, двоечка в крайнем случае троечкой, эффект одинаков. Эффект сравнивался на засранных форсах когда долгосрочная топливная коррекция уже зашкаливала за норму, в обоих случаях результат был одинаков, коррекция возвращалась к стремлению к нулю, так что думайте, ликвимоли дешевле по деньгам и минимум(отсутствие) затраченного времяни. Единственный плюс на сто, это вы заезжаете на унылом моторе а выезжаете на достаточно бодром, т.е. эффект враз и более эффектен, на ликвимоли в бак эффект наступает постепеннно размазанно поэтому малозаметен, но он такой же, о чем подтверждает топливная коррекция, эбу не подвержен эфектом плацебо и врать не будет. |
draiver202, | |||||||||||||||||||||||
15.7.2020, 12:46 |
Подскажите новичку Двигатель или коробка? |
Мотор просто из владика мне ни о чем не говорит, их там не делают, там есть точно такие-же разборы пробежного автохлама как во всей России,просто больше, мне уже присылали запчасти с владика типа контракт, мои стоковые части были в лучшем виде. Меня интересует продавец непосредственно ввозящий автораспилы, а не хороший человек с владика. |
джонс, | |||||||||||||||||||||||
11.4.2020, 21:38 |
Гул при езде. Это подшипник? |
Не надо так сильно переживать, переболеем все, тем более половина уже переболела. Подвесной есть и на приводе, о нем и разговор. |
Olihandro, | |||||||||||||||||||||||
11.4.2020, 20:24 |
Гул при езде. Это подшипник? |
Для чего оба? Что говорит змейка? Если правый поворот успокаивает гул, это правый ступичный, подвесной слева, для чего лишние манипуляции? Придет время левого, тогда и подумаешь про подвесной. |
Olihandro, | |||||||||||||||||||||||
11.4.2020, 20:09 |
Гул при езде. Это подшипник? |
Небольшая вибрация на кузове под ногами и есть ступичный. Я же вам сразу сказал, что на подьемнике в сервисе вам вынесут мозг. Я раз доверился, реально ребята пальцы гнули за себя, и реально довели маразм до трипода, за мой счет, благо договорился что сам трипод будет за их счет, который затем им и остался, когда дело было банально в ступичных. Пойми, там 99% безтолковых ленивых самоучек, их можно использовать только как мускулатурную силу и не более. |
Olihandro, | |||||||||||||||||||||||
11.4.2020, 19:45 |
Гул при езде. Это подшипник? |
Не понятно, чему удивлялись сервисмены? Про подвесной, замена там проще, когда знаешь как. Сальник подвесного не за компанию, сохранить его при замене пш не получиться. |
Olihandro, | |||||||||||||||||||||||
1.4.2020, 19:39 |
Гул при езде. Это подшипник? |
Самое главное не удивляться потом возможной неадекватной работе абс. Просто обязательно выставить нужный зазор, спокойно самому, стошников этим не мучать, естественно если после демонтажа ступичного не загорит лампа абс, если загорит тогда стошников мучать до победной замены датчика. |
Olihandro, | |||||||||||||||||||||||
1.4.2020, 16:43 |
Гул при езде. Это подшипник? |
Менял ступичный выявленный мною змейкой. Приехал на СТО, говорю надо заменить правый ступичный, спрашивают как и где определил, отвечаю просто знаю. Многозначительно так говорят, ща пасмотрим, пощупаем может и не ступичный. Подьемник, крутят, шатают, говорят что то не походит на ступичный. Говорю, меняй, я плачу. Снимает ступичный и говорит ну да, похоже что так и есть, но опять же по его только похоже. Ставит новый ступичный и я уезжаю наслаждаться тишиной. Представляю сколько бы версий пришлось отработать если бы просто доверился стошникам на подьемнике. Просто я это уже проходил однажды. |
Olihandro, | |||||||||||||||||||||||
1.4.2020, 16:34 |
Гул при езде. Это подшипник? |
Olihandro, | ||||||||||||||||||||||||
1.4.2020, 10:06 |
Замена ремня ГРМ Данный отчет содержит советы, которые сэ |
Охлаждайка помоему нейтральна к резине, иначе вся магистраль была бы не из резиновых патрубков а металл, так что думаю чисто визуальный осмотр на предмет потертости ремня и далее его же в путь, потертость может быть если с охлаждайкой на ремень попадала твердая взвесь. Ролик конечно можно и заменить, как раз таки еще и по причине присутствия охлаждайки в этом месте, и не забывайте что коуо это вам не gmb, качество на порядок выше и можно смело заменять оригинал. |
ArtSL, | |||||||||||||||||||||||
1.4.2020, 9:55 |
Гул при езде. Это подшипник? |
Ничего не надо скидывать и домкратить, гул может быть и без люфтов в подшипнике, тем более он двухрядный, и без нагрузки на подшипник гула может не быть, его в этом случае можно будет услышать только стетоскопом. Простая езда змейкой самый лучший и легкий способ выбраковки ступичного. Покрутите руль более интенсивно при езде, не более резко а плавно но на больший угол и все поймете. Единственное надо исключить что само колесо в прямолинейном положении ничего не задевает, хотя там был бы не гул а некий рыкот. |
Olihandro, | |||||||||||||||||||||||
31.3.2020, 20:00 |
Гул при езде. Это подшипник? |
Тишина в правом повороте, это правый ступичный. Коробасу на повороты руля фиолетово. |
Olihandro, | |||||||||||||||||||||||
4.2.2020, 18:58 |
Повышенные обороты на холостом ходу |
Ни надо скидывать клеммы, достаточно просто подключить акум и просто именно ездить, можно останавливаться, да до пришествия нескольких включений вентилятора, тем самым мы калибруем не ХХ а подхват ХХ на прогретом моторе после сброса газа, иначе они будут просто проваливаться на секунды но возвращаться в положенные ХХ даже без калибровки, эбу без всякой калибровки прекрасно помнит какие ХХ должны быть всегда, а вот подхват теряет. Но тут случай с повышенными ХХ, а это другое. Эбу помнит какие должны быть ХХ но при определенном режиме(состоянии) работы мотора, а это ему дают понять датчики, и первый датчик температурный, но есть и еще, но там сложнее. |
DmitriNxt, | |||||||||||||||||||||||
25.1.2020, 21:15 |
сален блок задней стойки |
Нету оригинальных сайлентов продольных рычагов в продаже отдельно от рычагов. Непонятно на чем предполагалось разорение. Шуршание на поворотах, если полный привод, замени масло в заднем редукторе. Успакойся и просто катайся. Тут полфорума посрезали оригинальные салейты передних рычагов по рекомендациям сто, не понимая в последствии зачем, затем просто мучаются с аналогами, когда оригинал впринципе вечный. |
Aglokos, | |||||||||||||||||||||||
|