[Мастерюга]

Итак 145 000 км... Вариатор стал подёргивать, пробуксовывать и прочие проблемы сопутствующие. Решение - ремонт! Адрес из инета, звонок, непродолжительная беседа с мастером. Еду с утра, в обед коробас сбросили, сообщили. Прибыл на диагностику. Ремешок и конуса как и предусматривалось серьёзно подношены. В идеальном состоянии стартовый пакет и пакет реверса. День сижу на телефоне - ищу донора, Подвернулась с битой машины 05 года, пробег 60 000. Просили 50 000, сторговался на 45 000 рублишек. Еду - смотрю. Поддон расколот, трещина по корпусу коробки в районе гидроблока. Снимаю гидроблок, вижу достойный ремень и конуса, коробка покрыта внутри каким то сереньким налётом. Сторговался за 33 000. Привёз. Разобрали. Стёрты в ноль, до синих пятен кольца стартового! (продавец утверждал, что ездил старичок аккуратно). Немного лучше (без синих пятен) кольца муфты реверса. Большой фильтр забит серой кашицей и по весу раза в два!!! тяжелее моего, тоже кстати не совсем чистого. Мдааа, был бы корпус цел, вряд ли на этом коробасе можно было стронуться, при цене в 50 000. За день из двух слепили одну. Забрал, откалибровал и езжу. Материальный расклад: 33 000 - коробка (жадноват продавец), 10 000 - снять-поставить коробку, 10 000 - переборка, вернее сборка одной из двух и 2 500 - масло. 3 дня на сервисе, из которых один день ушёл на поиск коробки-донора. Сервис на Золоторожском. тел. 8 901 62 42 . При мне приеезжал клиент, ему воткнули внутренности от Сивки. Накатал он уже 60 000. Кстати ездил он всё время на "Мобол" ATF-D/M. Мне тоже залили "Мобил". 700 первых км - полёт нормальный.