Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ двигатель.. обороты сами поднимаются
Автор: Canya 30.5.2010, 21:16
может кто скажет...... что дельное... если обороты сами.. поднимаются до 5 или до 4 ... тыс, скорее что то с двиглом какой то датчик, может.. датчик массового расхода воздуха....
и как следствие выдаёт в итоге и на варик....
я конечно сам ковырятся .. буду и искать в чём дело.. никому не доверяю.........
но всё же 
Автор: Canya 1.6.2010, 21:08
может кто знает где можно прошить бошку.. чтоб исключить их из.. мозгов.... или хотябы которые в катализаторе...и сколько стоит
Автор: Canya 5.6.2010, 19:38
ответьте .. может .. варик ошибку давать.. от того что двигло.. выдаёт на датчик дросельной заслонки........ 7 код... варик же даёт 42 при этом..
Автор: Canya 9.6.2010, 19:14
разобрал датчик дроссельной заслонке внутри он как новый... вобщем собрал .. в закрытом состоянии показывает.. 1.03 кОм ,а в открытом 5.12 кОм ... вобщем завтра буду ещё искать и думать.. и ещё прозвоню саму цепь от мозгов.......
кто ни будь мерил сколько у кого показывает.. сопротивление
Автор: Canya 20.6.2010, 20:46
у кого нибудь есть такой датчик или подскажите где можно купить Б/у
Автор: rgraz 21.6.2010, 5:23
Классно ты тут сам с собой разговариваешь. 
Съездий ты на компьютерную диагностику, сканер подключи и покатайся с мастером.
Автор: Canya 22.6.2010, 6:58
ну мастеров то нормальных нет..... мнеб датчик найти или данные.....
Автор: rgraz 22.6.2010, 7:06
|
Расскажи подробно, как мерять, чтобы ничего не поломать. Постараюсь померять у себя, отпишусь.
Автор: Alexander 22.6.2010, 8:16
Обычно мереют напряжение при закрытом и полностью откртом дроселе.
Там 3 провода идет,оди земля второй +5вольт а вот 3 информационный,помоему зеленый обычно.
0.5V закрытый и 5V открытый +- десятые доли вольта.
Еще насчет подсосов обязательно проверь,не помню как на етой тачке,но на некоторых МАП и ТПС для мозга на одном проводе сидят.
Автор: rgraz 22.6.2010, 12:21
|
А можно пошагово, для тех кто в танке?
На заведенной мерять? Как туда подлезть, разъем-то снимешь - чек вылезет.
Автор: Canya 22.6.2010, 16:07
вопрос.... ошибка в двигле и в варике появляются одновременно.....
начинает мигать D и ЧЕК в варике 42 а на двигле на 7 ошибку.. датчик угла поворота дроссельной заслонки.... может у кого датчик есть......
может из за него и варик выдавать ошибку 42 ??????
ответьте.... а то утомился уже ... и датчик разбирал.. как новый ,но видимо он не исправен.......
померить сопротивление ,просто снять клемму и там три контакта.. центральный он у меня красный с чёрной полосой, остальные не помню... но мерить от центрального.....
Автор: Canya 22.6.2010, 16:18
по вольтвжу в мануале то написано.. в закрытом 0.5 в открытом 4.8V ......
Автор: rgraz 22.6.2010, 17:05
|
Я так понимаю, зажигание при этом включать и не обязательно, просто промерять сопротивление от центрального контакта к боковым?
Автор: Canya 22.6.2010, 17:32
да именно... просто...
Автор: rgraz 22.6.2010, 17:52
|
Завтра прихвачу с собой тестер, померяю, отпишусь.
Автор: rgraz 26.6.2010, 16:57
|
Нифига не вышло. Открыл капот во дворе, поглядел задумчиво туда с тестером в руках. У меня на D16A втекнутом, чтоб подлезть к разъему датчика положения заслонки, надо трубу с дросселя скидывать, а лучше сам дроссель. Датчик стоит у перегородки моторного отсека практически, а дроссель я аккурат на прошлых выхах снимал, промывал.
Сорри, теперь только на след выхах туда полезу, как в гараже возиться поеду. Никто быстрее не померяет?
Автор: woland 26.6.2010, 18:40
|
Датчик желательно проверять стрелочным тестером. От центрального к боковым. Плавно и медленно повертываешь ось и смотришь на плавность стрелки. Любые кратковременные скачки стрелки говорят о неисправности, они и фиксируются мозгами как ошибка 7. можно мерить как сопротивление на отключенном, так и напряжение на подключенном датчике. Скачков не должно быть!!!. Как вариант, можно чуть подогнуть контакты и промыть дорожку вэдешкой. На время поможет.
Автор: woland 26.6.2010, 18:53
|
Достойное занятие - проверять датчики на самих датчиках
. А если лямбду катализатора или его термодатчик???.... под машину ложиться?. Снимаешь накладку порога, накладку у двери и вот он перед тобой целый жгут!!!!!!!... всё на мозги идёт. Посмотрел книжечку и мерий всё и вся и в одном месте. Закончишь измерения - будешь таким же чистеньким и опрятным, как и начинал . а если пороги были вымыты, то и рук не запачкаешь и инструмент типа тестера будет смотреться как новенький.... Эхххх.... добротная штука эта ЛЕНЬ, так хорошо с ней всё получается
Автор: rgraz 26.6.2010, 19:10
|
Оно и видно. Товарищ теоретик, померяй сопротивление для человека и будет реальная польза от твоих умозаключений.
Автор: woland 26.6.2010, 19:19
|
Так оно и будет!!!!. Рассогласование оборотов и положения заслонки - код 7, а рассогласование скорости и положения заслонки фиксирует ошибка 42, датчик скорости то на коробке. Промой его вэдешкой и в путь. Коробку не забудь откалибровать заново
Автор: woland 26.6.2010, 19:26
|
Кстати зацепись за +5 вольт на датчике. Была такая беда у приятеля на сивке, 42 вылетала периодически... заглушит и снова в путь. Стабилизатор +5 в. в мозгах танцевал... Замена вылечила недуг..
Автор: woland 26.6.2010, 19:32
|
Его и мерить не нужно... всё есть в мануале... 1-5 кОм. Это не столь важно!!!!!!! Сопротивление датчика НИКОГДА не может измениться!!!! Может быть только КЗ или ОБРЫВ!!!! или 0 ом или бесконечность.... Ну а самое реальное - это чередование обрывов, плохой контакт при повороте оси датчика. Впрочем я ему уже это всё написал.
Автор: woland 26.6.2010, 19:46
|
Я поставил в горшок катализатора, внутрености катализатора я выкинул, б/у лямбду... у неё размах сигнала поменьше, подсажена уже... 16 000 км наездил... Расход нормальный и ЧЕК не беспокоит... Про температурный отписался вчера "ошибка 55"
Автор: Canya 27.6.2010, 20:31
Стабилизатор +5 в. в мозгах танцевал... Замена вылечила недуг..
где стоит в мозгах не подскажешь.. я их снимал на визуальный осмотор чисто ..бумал может где пробой.. но там чисто...так хоть куда смотреть............стабилизатор.....
Автор: Canya 27.6.2010, 21:53
где достать то датчик ......может кто знает ..разборы обзвонил..нигде ничего нет......
Автор: woland 27.6.2010, 22:08
|
Мозги Хрюшки еще не вскрывал... не докучали они меня... Найти выходной камень или интегралку не составит труда по печати и схемке подключения... Я бы ни стал ничего трогать, пока не удостоверился, что именно в нём причина. Это нечастое явление, обрати внимание на него, когда уже всё проверил. +5 идёт на все датчики, включая ламбду и температуру двигателя. Из всех датчиков самы ненадёжный - положения дроссельной заслонки, потому, что в неё задействовано механическое перемещение контакта.....Я катался с китайскими часиками расчитанными на питание от трёх батареек и удалённым конденсатором по питанию... Мгновенно сбрасывали время в нули при пропадании напряжения питания. Это требовалось и зафиксировать, так как сбросы питания были мгновенными, но портили всю идилию.
Автор: woland 27.6.2010, 22:09
|
Айболиту звонил????
Автор: Canya 28.6.2010, 14:54
а на него не может влиять.. лямды и температурник.. никак...
Автор: Canya 28.6.2010, 16:00
его нет он через месяца 1.5 будет только.................................
Автор: woland 28.6.2010, 21:24
|
ВСЕ!!!!! датчики запитаны +5 с одного стабилизатора!!!!!.... Машина ездит????... Когда происходит????... Подоткни конденсатор на датчик заслонки, между средним выводом и массой микрофарад 10, можно электролит. Газуй ПЛАВНО и в малых пределах!!!... машина будет тупить, но провалов быть не должно. Это самая действенная проверка любого потенциометра на обрывы, твой датчик - это тоже простой потенциометр... Удачи...
Автор: Canya 28.6.2010, 21:48
машина ездит.. но происходит..это както не угодаешь.. то 5 км. проедишь.. ошибка.. .заглушил.. завёл и поехал.. то через 200 ...
Автор: woland 30.6.2010, 11:46
|
Если тестит ошибку датчика, с датчика и начинай. Внутреннее контактное кольцо при сборке покрывают смазкой... Первое - промой ВДшкой... Пообщайся с сервисменами - промыть и не менять, положив при этом оплаченный клиентом в свой шкафчик, святое дело...
Иногда надолгооооо хватает Попробуй подогнуть внешний контакт как бы в сторону, чтобы он двигался по неизношенной части графитовой дорожки.Автор: woland 30.6.2010, 11:52
|
А может на других моделях стоят аналогичные????... Не думаю, что он столь уникален... Как впрочем и все другие датчики...
Автор: Canya 1.7.2010, 19:21
начал разбирать коллектор выпускной.. лопнут две треoины на нём..надо заварить проехал по двум разборкам нет ничего , температурник купил новый за 5 тыс.....,мой надо как то высверлить..пока не знаю как....
из за трещин могли датчики тупить.. может.. и датчик заслонки из за датчиков выхлопухи тулил
Автор: woland 5.7.2010, 13:28
|
Трещины не при чём однозначно.
Автор: woland 6.7.2010, 10:58
|
Добротная новость про температурник. Сообщи его сопротивление при 0*С и при комнатной температуре. Планирую врезать десятошный катализатор с бюджетными лямбдами и температурником. Подбираю аналоги.....
Автор: Canya 6.7.2010, 21:09
не показал сопротивление.. странно....хз..
Автор: Canya 6.7.2010, 21:11
вроде где то кто то писал что там в омах.. но ничего не показало.. ни в Омах ни в кОм
Автор: woland 6.7.2010, 21:31
|
опусти его в кипяток и померий ... или зажигалкой погрей..самый кончик трубки
Автор: Canya 7.7.2010, 16:51
странно нагрел зажигалкой ничего не показало....положил в холодильник тож ничего...
думал тестер.. взял сопротивление омы и ком показывает...сегодня поставил намашину всё собрал... всё ничего не загорается проехал.. 140 км\ч.. нормально едит.. надо посмотреть не будит ли..ошибки больше никакой
Автор: Canya 7.7.2010, 16:54
я уж подумал что неисправный...но работает.. он в экзисте 14 тыс . стоит.. 37810-PEL-G11 ....
или 37810-PEL-G01 цены одинаковые......там в принцепе за5 тож есть..только ждать 15 дней рабочих...
Автор: Canya 7.7.2010, 17:00
ещё недавно..у друга.. на CR-V 98г. он её разбил в хлам...... датчик положения дроссельной заслонки увидал .. по ходу такой же.. и сопротивление тож самое.. только он на заклёпках.. а уж к нему с отвёрткой приехал.. откручивать ..хоть попробовать..
может потом если.. будет ошибка на него выскакивать.. то у него дроссель сниму.. и отковыряю датчик..
Автор: woland 7.7.2010, 19:36
|
Я решил проблему датчиком температуры охлаждающей жидкости от какой то машинки. Сопротивление около 4 ком при комнатной. Совсем бесплатно - валялся в гараже под ногами))))
Автор: woland 7.7.2010, 19:39
|
Не жди "потом"..... Дрель и пиво в руки и к приятелю))))... датчик этот не вечный...
Автор: Canya 7.7.2010, 20:54
вот покатаюсь если что не так то напишу ............
Автор: woland 9.7.2010, 10:44
|
Замерий напряжение на датчике температуры, твоему, как новому, можно верить,
на холодном и прогретом движке. Проще померить между 12 и 18 ногами фишки мозгов. Добраться легко - первая фишка от себя. По мануалу: 4,95 на холодном и 3,65 после прогрева. Обрати внимание на плавность изменения напряжения. Сдаётся мне, что этот датчик представляет собой термовыключатель какой то, поэтому и не звонится. P.S. А на расход то он влияет... Я буду ставить себе десятошный катализатор, там его некуда пристроить, поэтому меня и интересует его работа, чтобы приспособить другой или датчик или способ измерения.Автор: Canya 19.7.2010, 20:03
всё видимо было из за этого датчика после его установке.. всё пропало и работает отлично.. ошибок нет и 42 пропала...... и другие.. тоже не появляются.... да правильно замените то что показывает .. и будет видно......в чём дело........... 
Автор: Canya 19.7.2010, 20:05
замеры тогда произведу напишу ..ну очень жарко и время всё нет..., но обязательно сделаю..
Автор: woland 21.7.2010, 23:07
|
Вероятнее всё таки при таком раскладе что то по питанию +5. Стабилизатор пятивольтовый в мозгах общий на все датчики. И "масса" у датчиков своя... возможно датчик коротит на массу общую и такая фигня идёт... похолодает - проверю этоту гипотезу на машине..
Автор: p4s8x 28.9.2011, 13:07
что за датчик я так и не понял...
Автор: TaLBaN 31.3.2014, 14:54
|
Что за датчик? Я тоже не понял. А проблема такая же
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)