Цитата: (ижик @ 19.10.2016, 11:39) Вопрос травит не сильно волнует, даже в дальнюю поездку. Больше волнует вопрос о возможности внезапного разрушения покрышки из за этой возможно неправильной затычки, как она там встала никто не знает, даже если и не травит и вот именно в дальней поездке, где поганять жють как охота. И если убрать неправильную затычку, заменив на латку, шанс разрушения из за этого остается?

ну вот кто знает, как этот жгут стал, не повредили ли они чего....
какого он диаметра?
я бы поставил латку, не вынимая жгут. ну и, понятное, дело, это колесо на место заднего.

нужно адекватного спеца по шиномонтажу найти, если это возможно. он бы подсказал по существу.

Цитата: (ижик @ 19.10.2016, 11:22) Вот, но эти черти в шиномантаже, с дикими глазами, по умолчанию, скрывшись в темном чулане сразу втыкают. Тогда вопрос, а если уже воткнули есть смысл делать правильный ремонт?

Жгут они ставят, потому что это очень технологично- минимум усилий с их стороны.
Если травит, конечно есть смысл ставить латку- перестанет спускать ))
А если не травит, то нужно оценить риск и принять решение, например
- если предстоит дальняя поездка, стоит поставить латку, чтобы в дороге не пришлось из-за этого хлопотать;
- а если ездить по местному вблизи шиномонтажек, то можно дождаться, когда начнет спускать и тогда уже поставить латку.

Цитата: (ижик @ 19.10.2016, 11:07) У меня другой вопрос, но тоже касается проколов резины, раз уж вспомнилось про это. При проколе безкамерной шины, сейчас просто вставляют жгут, так сказать "затычку", но есть мнение что это чисто временная мера, типа тоже только доехать до более качественного и правильного ремонта шины. Так ли это и в чем заключается это правильно? Почему еще спросил, одно колесо имеет эту "затычку" но давление медленно но верно все-же падает.

я против жгутов из-за
- риска повредить корд во время его установки,
- мЕньшей надежности по сравнению с латкой, результат чего Вы и наблюдаете.