Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Как ни жаль, но пришло время расставаться со своей любимым хрюнделем. Вопрос встал о необходимости внесения в регистрационные документы замены двигателя (поменял в своё время D16W5 на D16A).
Из разговора с инспекторами ГИБДД выяснилось: номера двигателей сейчас не сверяют, если тип двигателя тот же, то ничего делать не нужно. Если тип двигателя другой, то есть 2 варианта:
1. Простой вариант. Предъявить им одобрение типа транспортного средства, где указано, что на данном типе автомобиля допускается применение обоих типов двигателей.
2. Сложные вариант. Если по первому варианту одобрение не найдено, то нужно оформлять регистрацию внесения изменений в конструкцию транспортного средства.
По первому варианту:
Покопавшись в интернете, нашёл только одобрения, в которых указаны тип D16W1 и D16W5.
Одобрения нашёл только http://standart.org/OTTS?search_accredited=&search_blank_number=&search_passport_number=&search_vehicle_brand=honda&search_vehicle_type=gh&search_vehicle_category=&search_VIN=&search_eco_class= (по ссылке сразу стоит сортировка). Поиск даёт перечень из 4-х пунктов, если посмотреть внимательно то документов об одобрении только 2, еще 2 строчки - просто дублируются:
РОСС JP.МТ02.E02638 - этого документа нигде в интернете найти не удается, в том числе ни на сайте выдавшей одобрение организации http://www.satrfond.ru/
РОСС JP.МТ02.E02638П1 - в этом документе указаны D16W1 и D16W5
На сайте gost.ru текстов одобрений нет, но номера одобрений имеются:
POCC JP.МТ02.E02638 от 2000 года
POCC JP.МТ02.E02638П1 от 2003 года (судя по номеру - какая-то модификация от предыдущего одобрения или продление предыдущего одобрения) - этот и предыдущий пункт совпадают с наименованиями на сайте standart.org
POCC JP.МТ02.E02315 - это одобрение тоже в интернете найти не удаётся. Скорее всего это и есть нужный документ.
Не понимаю почему не находятся одобрения, на которых указан тип D16A, ведь даже в книжке по ремонту указано, что на хрюндель ставился такой двигатель?
Может быть попадался кому-нибудь такой документ?
По второму варианту:
Алгоритм действий такой:
1. оформить заключение ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ технической экспертизы, по которому будет одобрено внесение изменений (в аккредитованной лаборатории)
2. прибыть на техосмотр на авто БЕЗ внесения изменений (со старым двигателем) - техосмотр проводит работник ГИБДД
3. Обратиться в отделение ГИБДД за разрешением на внесение изменений
4. Произвести замену двигателя на сертифицированной станции технического обслуживания, получить заявление-декларацию (если СТО не сертифицирована, то заявление-декларацию не примут)
5. Опять пройти экспертизу в аккредитованной лаборатории (той же, что указана в п.1)
6. Пройти повторно техосмотр (в том же месте, что и п.2)
7. Подать документы в ГИБДД (то же отделение, что и п.3), получить заключение
8. Внести изменения в паспорт ТС и свидетельство о регистрации
Вариант не очень хороший. Самое главное, никто не знает, как выполнить пункт 2 (предоставить авто со старым двигателем)
В связи с этим рождаются ещё варианты:
- найти покупателя, который решит вопрос с заменой типа самостоятельно
- плюнуть на всё (если не удастся найти ни документов, ни покупателя), снять D16A, купить и поставить контрактный D16W5 (тогда не придётся заморачиваться с внесением изменений в документы), потом потихоньку продать D16A.
Может кто сталкивался, подскажет...?
Приветствую!
Может и не отвечу на ваш вопрос,но все же скажу.
В начале месяца купил хрюна,двиг оказался контактным,105сильным (в птс 125л.с.),на следующий день поехал в ГИБДД переоформлять на себя. Хоть и не смотрят номер двигателя,но передо мной двоих вазоводов инспектор развернул,я,мягко сказать,начал переживать. Но как ни странно,мне он про двиг ничего не сказал и я оформился нормально. Авось и у вас прокатит,имею ввиду,у следующего владельца)
Не парься, сейчас это уже давно не требуется регистрация, только в том случае если ты ставишь мотор не стандартный, от другой марки.
Сейчас даже в желтке не указывают, только в синьке.
В связи с чем возникаю проблемы у автолюбителей, приходит к нам запчасти подбирать, спрашиваем а какой у вас мотор, он а х.з. ладно в европейцах вин есть, с японками проблемы.
|
ст. 12.1 КоАП РФ, как сказано в интернетах.
Так же, могут забрать на штафстоянку если выяснится,что движок снят с угнанного авто.
|
Зависить будет от инспектора осмоторщика. Если видны следы смены мотора, может начать уточнять. По факту например на прелюдах уже давно не обращают вимания, вместо ф серии, я ставил H серию, и спокойно без проблем перерегистрировал машину.
он (инспектор) даже хер догадаеца ,что стоит А мотор а не W. да и ему это и не надо. у меня так же менян, и ни каких записей нет ни где. менял сам на raum,продавал даже неинтересовались мотором.
В ноябре ставил на учет - номер смотрели.
Поменял блок - тоже думаю как легализоваться теперь.
|
|
Когда я ставил на учет хрюна, двигатель не смотрели, и в свидетельстве о регистрации ничего не указали, ни модель ни номер
двигателя. Было это в сентябре 2011 года. Сейчас говорят снова все смотрят и отмечают.
4 раза ставил машины на учет, и все 4 раза смотрели только первые буквы движка. А вот кузов просматривали полностью, снимали все резинки на дверях.
|
а модель ДВС D16, буквы после - модификация навесного оборудования
вообщем ездил я в этом году на тех осмотр, и пообщался с сотрудниками, вот что сказали:
1) номер на агрегате должен быть, совпадение не обязательное
2) серия двигателя должна совпадать
3) мощность не превышать от заводом установленного двигателя
сегодня снимали с учёта церос. смотрели vin обязателен, номер на движке(номер должен быть набит как таковой),но необезательно совпадать. у нас движка меняный,и меняно птс( в котором даже нет маркировки двс). с учёта снят без проблем, куплен и поставлен на учёт новым хозяином при нас без проблем
Никто так и не вносил изменения в птс в связи со сменой d16W1 на d16a ? Мне снова актуально.
В субботу от нечего делать поехал в гибдд. И представляете - прошёл осмотр. Инспектор говорит - буквы то не те !! Был w1 по докам, а теперь а. Дак они одинаковые говорю - видишь же, встал идеально ) Ор взял и нарисовал мне что все одобрено по ГОСТу такому-то. Ну и я уехал довольный. Теперь осталось ещё раз сходить и переоформить в птс номер двигана. Надеюсь, больше проблем не возникнет.
На вопрос не отвечу, но внесу свои пять копеек!
В феврале приехал ставить хрюна на учет (номера все совпадают) инспектор сверил кузов на номер двигателя глянул одним глазом. На учет не встал, ограничения на рег действия, полтора месяца борьбы с приставами и о чудо все запреты сняты. Еду на вторичный осмотр в Гаи, тот же инспектор, мало того что сверяет номера еще фотает их и машину в круг на двигателе каждую цифру номера досконально изучил! Как-то так!
|
у меня в птс стоит отметка о смене двигателя на d16a и номер указан. При постановке мной на учёт два года назад номер двигателя не смотрели, но кенгурятник снять заставили.
Кенгурятник же вроде штатный?
|
вчера продал своего хрю. по паспорту D16W1, стоит D16A. на переоформлении присутствовал,ни каких проблем не возникло. но уточнять у гайца что стоит этот,а должен стоять тот не стал,мало ли что
Я менял двигатель аналогично, изменения в птс внес через какую-то техническую комиссию гибдд. Там парень погуглил в телефоне, что это одно и то же и все одобрил мне.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)