Версия для печати темы

Автор: Владхонд 30.1.2008, 23:19

На слете байкеров в Самаре "сноу догс" утонул в прорубе. Слава Богу, утонул по колено, но после, аточнее на след день стал заедать стартер, т.е. ключ поварачиваю, приб. доска притухает, щелчок но стартер не крутит. Так с пяток- десятирок разов и вжик закрутил и завялась. И так ужо неделю. Чо это? Помогите советом, други!

Автор: Time 1.2.2008, 4:47

у меня такая шляпа на прошлой машине была: стартер льдом покрылся. Завёл машину с толкача, прогрел пару часиков всё оттаяло внутри и ок
Удачи.

Автор: davad3000 14.4.2009, 6:45

народ, поделитесь опытом, может у кого было:

заводится все ОК, ездишь, все нормуль, НО:

приезжаю на заправку, глушу, заправляюь, сажусь в машину, поворачиваю ключ................
стартер просто не срабатывает! тест по приборам проходит нормально, а стртер даже щедкать не щелкает!!!! такое впечатление, что просто "уходит отдохнуть".

начинаю шаманить - несколько раз вкл/выкл, вариатор по нескольким режимам, сталкиваю с места, сажусь - вжик и поехали....................

бля, так уже сегодня это было в 3-й раз и каждый раз именно после заправки!

я в коме и мыслей нет!

Автор: ПСВ 14.4.2009, 6:56

davad3000
Было у меня такое на мазде... Так называемые пятаки запдают (как мне рассказывали что это контакты круглые которые стартерную цепь собирают перед запуском, вроде они во втягивающем механизме находятся) из-за износа или грязь (смазка) както туда попала, причем только на прогретой машине это было. Путь к хорошему автослесарю чтобы он их там почистил или поменял. Кстати мне помогала заводиться встряска машины- то есть если не заводилась открыл капот - хлопнул им посильнее и завелся , но это прогрессирует быстро, потом когда капот не помогал приходилось по втягивающему стучать ручкой от домкрата, а потом заводиться удавалось только после того как машина остывала, так что решай этот вопрос побыстрее чтобы не попасть где нить в неприятную ситуевину

Автор: alexs 14.4.2009, 11:35

Автор: хрюндельводила 14.4.2009, 14:00

davad3000
Магу пасоветовать те из своего опыта ремонта авто.Недавно ко мне приезжала Вольво 960 с пулемётом,у него такая же хрень,заглушил - не заводиться,сначала поменяли стартер,всё прошло,но через 3 месяца проблема вернулась,он правда заметил,что когда селектор пулемёта подёргаешь нескоко раз по всем режимам - то заводиться.Проблема была в надломившемся проводе от селектора,ведь там же стоит блокировка,чтоп на скорости нельзя заводить,а тока на паркинге и нейтрали,вот провод от этой блокировке и переломился,а видимо када ручкой падёргаешь,он опять смыкался.Праверь свой селектор-вдруг у тя такаяж хрень.Правда у себя ни разу не разбирал(не было надобности)так что как снимается не подскажу.
З.Ы.Версия Алекса тож верна,но её мона проверить так,если при очередном глюке стартера подать плюс с аккума напрямую проводом на втягивающее реле стартера и он заработает,тогда дело не в пятаках(хотя такая поломка наиболее часто встречающаяся).Возможно ещё трабла кроиться в замке зажигания,реле стартера или в блокировке сигналки,которую наши кривые умельцы любят подсоеденять в разрыв цепи стартера.Удачи в ремонте,отпишись патом в чём была трабла!

Автор: ПСВ 14.4.2009, 16:01

хрюндельводила
Присоединсь, попробуй плавненько перевести рычаг кпп в N если в этом положении заведется, то мвозможна разрегулировка электо цепи готовности варика, если нет- то точно вышесказанное мною...

Автор: davad3000 15.4.2009, 6:38

всем спасибо ! будем искать!!!!
только беда в том, что искать лучше когда не заводится, а этот момент обычно тогда, когда заниматься поисками нет времени!!!!