Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику sosnow87. Поблагодарили: 10 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
12.4.2015, 11:49 Христос Воскресе
Воистину Воскресе
Dmitriy1970, spawn_21_rus, ижик, иким,
20.9.2014, 5:10 Запчасти через MMAADD
Цитата:
(bikeru2005 @ 19.9.2014, 10:16) *
Нифига ты Максимка нафлудил уже на 5000 сообщений))) Вообще мужик!

+1
MMAADD,
3.9.2014, 21:01 Екатеринбург HRV-Club
Цитата:
(extrim22 @ 2.9.2014, 9:56) *
ООО Компаньон-Сервис
г. Екатеринбург, пр. Ленина, 69, 13(комната вроде 433)
Cклад 1 г. Екатеринбург ул. Совхозная 20,
Склад 2 Новосвердловская ТЭЦ,промзона 2
Тел.:+7 (343) 345-58-36 (не берут трубку)
саит на пульсе цен :http://td-ks.pulscen.ru/contacts
занимаются продажей металла.
Счет в Абсолют Банке(может кто там работает)могу написать реквизиты.
За ранее благодарен!

По этим адресам не смог найти фирму, кроме как на самом сайте компании. Смогу съездить только в выходные - сейчас в Югорске. Может кто из одноклубников знает или посмотрит раньше.....
extrim22,
13.8.2013, 21:55 Серый 292 (мой первый Хрюн)
(прошу любить и жаловать)
Снимаем заднюю крышку вариатора: ВОТ ТАК
Извиняюсь, что немного нарушил порядок отчета, но составить хронологию по двум видео можно...
Снимаем корпус клапана ручного управления: [attachment=32026:1116086.JPG] [attachment=32027:1116087.JPG]
ВИДЕО снятия корпуса.
После этого откручиваем 4 болта крепления Промежуточного картера и располовиниваем вариатор - достаем валы со шкивами и ремнем.
Вот как выглядит корпус вариатора почти без всего:[attachment=32032:1116111.JPG] [attachment=32033:1116112.JPG]
После чего видим не совсем радостную картину из целого букета болезней: 1) [attachment=32029:1116104.JPG] [attachment=32030:1116107.JPG] [attachment=32031:1116110.JPG] думаю все увидели выработку на вторичном вале
2) [attachment=32034:1116114.JPG] Роликовый подшипник, на котором сидит вторичный вал. На нем частично видна выработка, а также при нагрузке на вал - чувствовалось хождение вала в нем.
3) [attachment=32035:1116121.JPG] Шарикоподшипник, который прокручивался наружной обоймой в корпусе вариатора
4) Подшипник, который установлен на одном из валов (где находятся шкивы), но до него я пока не добрался (уже нет желания)

Еще совет тем, кто будет разбирать коробас: НИЧЕГО СЛОЖНОГО ТАМ НЕТ, но запаситесь ключами: самые ходовые - 8,10,12,14; и не забудьте рядом положить обычный медицинский шприц (будете собирать остатки масла из поддона коробки, которые со временем вытекут из БК).
Спасибо за внимание!
dimasikmail,
13.8.2013, 21:14 Серый 292 (мой первый Хрюн)
(прошу любить и жаловать)
Продолжение...
Снятие дифференциала (видео) тут
Проверяем с помощью вращения валов остались ли симптомы...

Далее снимаем звездочку наноса ATF вместе с фланце ПИТО. Для снятия фланца требуется открутить болт, держащую трубку перед звездочкой ЗДЕСЬ, далее откручиваем болт, держащий трубочки за фланцем [attachment=32012:1115880.JPG] [attachment=32013:1115892.JPG] [attachment=32014:1115900.JPG], извлечь стопорное кольцо и упорную металлическую прокладку на валу перед звездочкой [attachment=32015:1115906.JPG] (снималась обычной маленькой шлиц отверткой, т.к. съемников нет) (две трубочки, которые стояли за фланцем отвечают за подачу масла во внутреннюю область фланца). Кому интересно, может посмотреть ВИДЕО
Крутим валы ... симптомы остались.... Разбираем дальше...
Снимаем пусковую муфту. Чтобы ее снять с вала, для начала требуется снять стопорное кольцо, держатель сухариков [attachment=32017:1115936.JPG], сухарики [attachment=32018:1115937.JPG] [attachment=32019:1115939.JPG] [attachment=32020:1115941.JPG] [attachment=32021:1115945.JPG]
Берем обычный трехлапый съемник и вперед аккуратно снимаем))) кому надо фото того съемника, который использовал я - отправлю.
Далее на валу остается ведущая шестерня вторичного вала в сборе, внутри которой находится подшипник. Данный подшипник держится с помощью стопорного кольца. Чтобы снять данную шестерню используем тот же самый съемник (стопорное кольцо внутри шестерни не трогаем). Снимается шестерня чуть потяжелее, чем муфта, но все проходит успешно. С обратной стороны этой шестерни видно сальник и сразу за ним подшипник, который видели ранее morning1.gif.

dimasikmail,
19.6.2013, 4:54 Одноклубники,поможете победить?
фотоконкурс
Цитата:
(Gaika @ 19.6.2013, 6:45) *
Одноклубники,поможете в очередной раз побороться за приз в фотоконкурсе? rolleyes.gif сайт www.2220222.su, попадете на сайт сети аптек,вверху банер конкурса под названием улыбайся на здоровье. Фото Накельской Ирины. Заранее всем спасибо!


Если это: "Накельская Ирина Эдуардовна", то проголосовал morning1.gif
Gaika,
26.3.2013, 12:54 Серый 292 (мой первый Хрюн)
(прошу любить и жаловать)
Honda HR-V 2000 г., правый руль, 5 дв., 4 WD, пробег 243 000
Покупка 18 февраля 2013 года.
Состояние - 3: местами краска потрескалась (возможно от износа), пыльник стека заднего вида (правый) сколот, повреждения после ДТП (предыдущий хозяин), не совсем чистый салон (похоже на рабочую машину), подтек масла в области трамблера (требуется герметик), рыжики (от местного дорожного климата)

Предполагаемый ремонт:
Ремонт кузова с правой стороны - 7 000 р.
Убрать рыжики (собственные силы).
Замена масла в ва.риаторе
Чистка инжектора.
Покупка глянцевой виниловой пленки под цвет авто.

250 000
Заменено:
Моторное масло Shell Helix 8 - 1750 р.
Фильтр масляный Honda - 400 р.
Чистка салона средствами Amway.

252 000
Появилась трещина на лобовом стекле со стороны водителя.
oleg_kq,

Текстовая версия Сейчас: 18.8.2019, 22:48