Хочется обратится к товарищам, кто обладает опытом экспуатации HRV...
Собственно после продажи skyline r33 месяц проходил пешком и вот пришла пора (да и деньги накопились) на апгрейд. Перебрал все на свете... От сивиков, блюбердов силфи, до пример 12-ых и прочего....
Моя проблема в том, что не могу на 100% определится с моделью... И вроде как выбор встал на HRV..
Что меня привлекло -
1. Экономичность (после 2.5 литрового купе скалы это довольно таки важно для меня)
2. Высокая посадка (поездил на Эстиме пару недель недавно, и понравилось, что высоко сижу далеко гляжу)
3. Потенциал для поездок - собственно кроме меня и моей девушке ездить на ней некому, потому насчет задних сидений не парюсь... зато много места если поехать отдыхать
4. Говорят, что хорошая управляемость и благодаря мелким размерам легко парковаться - а у нас (Окленд) с парковкой проблем ой как много....
И вроде бы я все решил, ХР даже успела мне приснится разок Договорился с другом механиком съездить посмотреть один экземпляр, тут его в голову стукнуло что это CVT и он давай меня отговаривать от покупки... Мол может повести, а может и нет... И замена встанет чуть ли не 3 штуки.
Теперь ломаю голову.
Собственно, расматриваю модели с пробегом до 100к км, год 98-2000.
Есть два варианта - один с рук, человек второй владелец после импорта из японии, 95км, придется менять ремень там, но с ним можно с ценой неплохо побадаться.
Второй вариант - пока не знаю будет ли он входить в мой ценовой рубеж, ибо у дилера который сам только привез из Японии, пробег 85к. (ну тут боюсь с ценой точно не прокачу, жду ответа насколько он может сбросить ее)
Так вот, у первой Хрюши владелец сделал специальную сервисную предпродажную проверку, которая должна выявлять все проблемы и тд для потенциальных покупателей, что то вроде проверки при аукционах в японии. И там все нормально, НО как раз таки пометка насчет вариатора - типа бывает дергается при старте. Поговорил с владельцем, он говорит, что проводил проверку до того, как делал сервис, и там сменили ему масло, не знаю что еще... И говорит, что сейчас все ок..
Вот я и не знаю - стоит ли рисковать? Не хочется купить машину, а через полгода отдать пол ее стоимости на ремонт вариатора (ах да, цены на авто у нас дешевле чем в РФ, а вот ремонты дороже)
Кто что скажет?
сегодня съездил посмотрел на одну (довольно таки убитую думаю) просто ближе всего к дому было
Конечно смущает интерьер и качество отделки... И еще какое то странное ощущение от вождения - такое ощущение, что какое то бултыхание..
А так - не могу объяснить, но вот тянет меня взять Хрюшу... девушке вообще не нравится, говорит не вздумай - плюс раз наш общий знакомый механик сказал, что намучаешься с вариатором - то послушай его...
Но блин, тянет и все тут
Договорился с владельцем, завтра возьму на пол дня его HR-V, как раз смогу поездить нормально, плюс загнать к знакомым на сервис все посмотреть (эта как раз та - что вариант 1).
Все боюсь вариатора вдруг он уже начинает сыпаться...
elperfecto за вариатором следить надо так же как за двигателем,меняй масли и фильтры во время.еще вариатор не любит напряга,то есть с буксом как на скале ты уже не пойдешь,даже не пытайся,не мучай,ну в общем то остольное всё как и везде
vasek собсвтенно на это и приходится надеяться... Как я понимаю просто повезет-не повезет.
Пробег на машине сейчас 94к, нужно будет поменять ремень ГРМ, так что думаю по цене скину нормально
Главное чтоб пару лет вариатор проблем не давал... я то буду менять все вовремя, а вот как прежде эксплуатировалась она... Правда хозяин - дед какой-то, плюс качество топлива и дорог в НЗ хорошее, так что есть на что надеятся..
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)