Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Шасси (Подвеска и Тормозные системы) _ чем забивать трипойд( внутренние шрузы)

Автор: m601111 13.7.2012, 10:06

Всем привет.
треснул пыльник. замену нашел но нужно есче и смазку заменить.

В магазинах чисто для типойда ничего нет. нашел несколько вариантов.
С молибденом нельзя но в магазинах пытаются впарить.

вот и решил сделать тему чтоб народ мозг не морщил. И уж темболее по советам продавцов с молибденом не забили.

нашел следующие варианты
-Castrol lm слишком низкотемпературная была мной отбракованна хотя тоетоводы ее и пихают.
Температура каплепадения 180 рабочяя температура 160 в пике
- CASTROL LMX получше но за счет присадок
Температура каплепадения 250
- motul Tech Grease 300 лучше кастола
Температура каплепадения 260
- manol UNIVERSAL MULTI GREASE MP2 слишком слабая по температуре
Температура каплепадения 195
-manol HIGH TEMPERATURE GREASE LC2 наилучший вариант рабочая температура в пике до 260 брал за 300руб остальные варианты либо дешевле либо также.
Температура каплепадения 285

максимальные пиковые температуры в трипойде 230-250

был есче 1 вариант но у нас в городе такого точно не найти поэтому даже название даже запоминать не стал.

дополняйте список если кто что найдет

Автор: Гордей 13.7.2012, 11:37

Не могу сказать за региональных тойотовцев,кому и че они навязывают,но обычно все проще.Как правило все в комплекте,как для наружнего, так и внутреннего.Сам пользовался,без нареканий.

Автор: m601111 13.7.2012, 20:28

Цитата:
(Гордей @ 13.7.2012, 12:37) *
Не могу сказать за региональных тойотовцев,кому и че они навязывают,но обычно все проще.Как правило все в комплекте,как для наружнего, так и внутреннего.Сам пользовался,без нареканий.


пример треснул- порвал пыльник новый покупать шрус при том что аналогов почти нет а оригинал под 8-10 стоит и старый живой я думаю нерационально )

Автор: m601111 13.7.2012, 20:57

у меня была ситуация что пыльик прорезало то-ли камнем или есче чем-то. дырочка в сантиметр но сопливица начало. не заметил бы через 500-1000 км писец шрузу. заодно выгреб старую смозку. Где рабочая зона смозка как бы сказать подсохла чтоли как литол на открытом воздухе сама смазка зеленоватая а подсохшее белесое. чтото типа налета и в трипойде разобрал и смазал заново все иголки. там наблюдалась анологичное явление. походу где самые сильные температуры.

Автор: Гордей 16.7.2012, 8:23

Цитата:
(m601111 @ 13.7.2012, 21:28) *
пример треснул- порвал пыльник новый покупать шрус при том что аналогов почти нет а оригинал под 8-10 стоит и старый живой я думаю нерационально )

Никто и не навязывает,на фото видны только пыльники и сопутствующие к ним расходники которые рекомендуются менять в процесе.В неориг. комплекте также прилагаются расходники,даже встречаются и со ступичными гайками.Дело выбора-цены и качества,остается за нами.

Автор: killsat 22.5.2013, 0:47

А почему обычную смазку во внутренний шрус нельзя ?


Я вот только на днях внешний пыльник менял - из внутренниго шруса какието круглые хрени выпали, пришлось и их промыть от грязи....
потом я туда обычной смазки насовал (ну там тюбик был в коробке от пыльника) scratch.gif


Че терь буит то?

Автор: Andi 22.5.2013, 9:18

killsat, да ничего не будет! Езди и не заморачивайся.

Автор: killsat 22.5.2013, 14:14

Цитата:
(Andi @ 22.5.2013, 10:18) *
killsat, да ничего не будет! Езди и не заморачивайся.


У меня еще вопрос - во внутреннем шрусе - там три хреновины такие круглые типа подшипников - их без разницы в каком положении ставить ?
Просто я не запомнил и метки не успел сделать когда снимали...

Автор: killsat 22.5.2013, 14:44

Блин - опять расстроился mebiro_01.gif

На СРВ клубе прямо очень не советуют одной и той же спазкой все мазать...

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,63627.90.html

Автор: p4s8x 23.5.2013, 0:58

главное в смазке не каменеть на морозе и не плавиться при 230 гр. я бы выбрал по температуре.

Автор: Фёдор 23.5.2013, 6:08

Цитата:
(killsat @ 22.5.2013, 19:44) *
Блин - опять расстроился mebiro_01.gif

На СРВ клубе прямо очень не советуют одной и той же спазкой все мазать...

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,63627.90.html


Хрень ве это на личном опыте еще на отцовском 4ВД грузовике набивали смазку что во вутрений что во внешний шрус и все живые живых кроме одного отец сам проворонил вовремя не увидел порванный пыльник, грязь вывела его из строя

Автор: АДГ 22.10.2014, 21:25

thumbsup.gif Нашел артикулы смазки для шрусов вот тут http://forums.drom.ru/honda-avancier/t1151929440-p2.html

08798-9007 наружный (Смазка шрус наружн. черная 0,15 кг)
08798-9003 внутренний (Смазка шрус внутр. желтая 0,14 кг)

Проверил, в известных интернет магазинах есть, пусть дороговасто - зато родное)

Автор: Andreyjeep 10.3.2015, 7:46

Цитата:
(АДГ @ 22.10.2014, 22:25) *
thumbsup.gif Нашел артикулы смазки для шрусов вот тут http://forums.drom.ru/honda-avancier/t1151929440-p2.html

08798-9007 наружный (Смазка шрус наружн. черная 0,15 кг)
08798-9003 внутренний (Смазка шрус внутр. желтая 0,14 кг)

Проверил, в известных интернет магазинах есть, пусть дороговасто - зато родное)




VAG G05 218 6A3
Вот эта смазка. Пока бюджетнее решения не нашел. Испробована на нескольких автомобилях, кроме того VAG рекомендует

Автор: forus 19.5.2015, 21:13

вот хороший вариант Whitmore’s polyna cv 1,5 0,397 кг артикул для заказа E2841575 в емексе 3 дня и 285 руб.

Автор: lev542 19.5.2015, 23:36

Цитата:
(Фёдор @ 23.5.2013, 7:08) *
Хрень ве это на личном опыте еще на отцовском 4ВД грузовике набивали смазку что во вутрений что во внешний шрус и все живые живых кроме одного отец сам проворонил вовремя не увидел порванный пыльник, грязь вывела его из строя


Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)