5л Возми и с радиатора слей. Хватит.

В следующий раз бери метр веревки и отпускай её в свечной колодец, за тем поршнем поджимай и ни что никуда не упадёт.

С 2007 года заливаю Феликс зелёный Дзержинский. Проблем нет.

Цитата: (INHIBIT @ 16.7.2020, 4:48) Приветствую. Просветите, кто ведает. На днях меняли подшипник задней ступицы. Пришлось греть. Сожгли пластиковое колечко, куда датчик АБС вставляется. Вопрос: они бывают в продаже, колечки-проставки эти? И второе. Обнаружили, что на Т-образном кронштейне, который задний редуктор держит разбиты сайленты. С этим как быть? Кронштейн покупать или они отдельно продаются? Спасибо.

Задний редуктор не трогай, нечему там изнашиааться вообще. У меня есть новые эти опоры. Могу продать. Оригинал.
Так же есть передний кулак, в нем датчик АБС стоит и кольцо там же. 89063725293 Вацап. Павел.

Резал лонжерон, затягивал обратно болт, прихватывл гайку полуавтоматом.

Цитата: (masteromsk @ 23.11.2019, 18:49) Не нашел на форуме того кто бы продавал запасное колесо и домкрат, поэтому закинул вопрос сюда. Куплю запасное колесо и домкрат на HR-V (5 дв)

Домкрат от нивы или шевроле нивы, лучше намного родного.....

Ставь ОВК парой. Не прогадаешь. Лет 6-7 на них езжу.

В некоторых комплектах идёт гайка и стопорное кольцо. Но сейчас уже не вспомню какой попадался. Но что то типа SNR.

Да, вариантов много. Прокладку менял, вопрос, зачем, почему?!)

Либо прокладка говно, либо гбц кривая.

Радиатор просто снимается и промывается, хуже не будет точно. Термостат может подклинивать.

При попадании антифриза в полость подшипника, он начнёт вытекать наружу через дренажное отверстие .

Смысл переплачивать в 2-3-4 раза за надпись Хонда на ремне???

Ролик коуо. Ремни выше написал. Помпу до 400 тыс км можно не менять.

Это поможет на 2-3-4-5 тыс км. И далее все вернётся а норму. Будет жрать масло ведрами.
Сегодня закончил ремонт Хрв в екб. 99 год. Реальный пробег 153 тыс км. Сам не верил пока не вскрыл. Только замена колец, сальников и маслосьемных колпачков решит проблему с маслом. Не горите дешевым счастьем. Оно не долго.

При ремонте своего мотора вы обеспечиваете себе примерно 150 тыс км без Жора масла.
Поставив контрактный, у него пробег возможно около 100т. Км. И через 50 тыс он возможно начнёт жрать масло.
По зч выходит около 15 тр максимум. По работе зависит от региона. И жадности. От 15 до 40тр.

Через неделю собираюсь хать в екб, как раз таки перебирать мотор одноклубнику. Ещё раз могу выложить отчёт . коих уже тьма на форуме.

Тр 32381-STD комплект (на 4 цилиндра) это на w1.он без втека. На w5 со вьеком ставятся те же кольца. Но это все Европа.
D16a бывает со втееом и без втека при одинаковой маркировке. Вот и пойми что туда ставится. Но не однократно была информация что кольца разные.

Разница МКПП и вариатор

Наличие и отсутствие 4 вд даёт разницу около 300 гр бензина на 100 км пути. Замеряно с карданом и без на одном участке дороги с примерно равными условиями. Но за 12 лет владения поросенком я бы все таки не стал его снимать. Нужен он редко но метко.

Наружную гранату нельзя убирать из ступицы. Ей стянут задний ступичный подшипник со ступицей. На 2 вд стоит скажем так муляж гранаты. Обрезок.

Аналогично вазу переднеприводному. КПП снимать. Я один менял.на подьемнике. Только снять поставить помогали. В одну каску часа 4 работы.

Зеркала разные

А если ты про то что бы варить по месту то не получится. Точно пыльники все сгорят.

клапана R6233BMNT FRECCIA - 392 рубл
Я ставил пару каких то французских, не помню название, но что то похожее. Больше 50 тыс км пробежали, пока нет проблем.
Масло начал лить NGN 5/50. В три машины одновременно. Угар/ расход минимальный.

Там к валу есть какой то хомут. Наверное можно сдвинуть на 3-4 см. Но я не заморачивался. На многих более быстроходных авто этого нет а в начинке эти же шрусы и трипоиды. Как то живут же...