После замены замены прокладки картера датчик давления масла и чистки масляной ловушки, масло не менял, хочу поездить неделю посмотреть не потеет ли поддон, собственно из за чего полез менять.появилась такая проблема- с утра завожу авто масленица гаснет, поработав минуту другую снова загорается масленица на три четыре секунды и гаснет подскажите что делать и как с этим бороться, грешу на клапан в маслонасосе, книги нет увы, всем заранее спасибо за ответы по делу
Это фильтр виноват,клапан западает,масло с него и сливается,у меня щас такой же убогий стоит,так же гаснет,загорается,гаснет
Ребята огромное спасибо буду разбираться.
Буду очень признателен если. Добрый человек даст адрес или ссылку для скачивания книги без нее сами понимаете очень тяжко, как слепой котенок тыкаюсь, ссылки тут пробовал в форуме но они не рабочие, за орфографию ссорян, пишу с телефона
|
Меня смутил тот момент, что до того как я сделал все манипуляции замена прокладки поддона, замена датчика, чистка ловушки все было хорошо, загорелось завелся погасло, но после того как заменил, стало два раза загораться, масло и фильтр пока старые, планирую на выходных проверить на потеки и произвести замену сам в гараже
Новый датчик не обязательно исправный был/есть после установки.
"Чистка ловушки" - это как? Мог мусор всплыть и попасть под клапан.
Ребят прошу помощи в скачивании книги. Масло с фильтром поменяю отпишусь, стоит ли промывать, после полусинтетики BP visco лить собираюсь kixx синтетику
Я тут на форуме библию качал
|
Скачал спасибо
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)