Цитата: (Dmitriy1970 @ 22.5.2017, 23:22) Прикольно, а в вариаторе почему не сменили сразу? Его теперь наладить посложнее, чем двигатель. Тотачи я бы и в двигатель не стал лить, не то что в вариатор пожилой. Разве что в качестве промывки. Снятием поддона всю жижу не слить. Не должно быть масло в вариаторе ни темным, ни мутным, ни грязным. Белая - это водяная эмульсия. Не представляю, как маслу из двигателя или антифризу из радиатора попасть в вариатор. Посмотрите свою матчасть, напр. здесь: https://honda.epcdata.ru/hr-v/ Как выглядит Ваш "радиатор для вариатора", интересно посмотреть. Фильтров в вариаторе два, Вы какой меняли? Предлагаю поменять оба, снять и почистить гидроблок у спецов.

Спасибо за ответ, проблема в том,что спецов либо нет, либо у них одно решение-"бери контрактный варик". Масло в вариаторе было нормального цвета, вот и не стал его менять, цвет сменился позже. Фильтры менял оба. В вариатор антифриз может попасть из радиатора двигателя-охлаждение жидкости вариатора идет через нижнюю ванну радиатора двс, именно оттуда снимал патрубок для так называемой полной замены масла в вариаторе, а радиатор для вариатора-здесь же на форуме обсуждалось)) http://hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-Radia...ariatora-t14207


На фото радиатор двигателя и шланги ATM-2 идут на вариатор, если допустить, что есть трещина в перемычке (между отсеком для антифриза и отсеком для жидкости вариатора) в радиаторе, то оттуда он (антифриз) может попадать в вариатор. Не настаиваю, просто мысли-пытаюсь найти причину изменения цвета жидкости после двухкратной смены масла не по принципу слил-долил, а с прогоном двигателем-т.е. слил, залил новое, отсоединил шланг с радиатора и сливал (крутил стартер и насос вариатора выгонял старую жидкость) до тех пор пока не пошла чистая жидкость

Катался, правда, я на нем недолго(( жена отобрала, пришлось уступить)))))