Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Замена сальника хвостовика раздатки, ...того который 91201-P6R-003 |
28.7.2018, 14:24
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 6.1.2013 Город: Краснодар Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Всем привет!) Сразу скажу, что эту процедуру я произвел отступив от мануала, ибо то как там это расписано мне показалось очень замороченным.
Так что если решите повторить процедуру, имейти ввиду, что есть риск усугубить проблему с раздаткой! Но, сразу скажу, что у меня все прошло успешно, и по моему риск не велик. И так. После зимы столкнулся с такой проблемой как течь трансмиссионного масла в районе хвостовика раздатки. Не сказать чтобы текло сильно (за ночь пара-тройка капель под машиной) ну и область раздатки под машиной была запотевшая. Вот так это выглядело: 20180622_212852.jpg ( 194,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42 20180622_212903.jpg ( 213,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22 Порывшись на форуме, не нашел ничего конкретного. А вот на Драйве2 нашел полезный отчетик ( ссылка, который меня и вдохновил на самостоятельный ремонт. В общем для замены сальника из запчастей нам понадобится только сальник и еще 2 литра масла в МКПП (по мануалу рекомендуют менять и гайку, я не стал). Я заказал оригинал, номер - 91201-P6R-003, мне обошелся в 470 рублей. 20180622_212852.jpg ( 194,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42 Масло трансмиссионное купил ZIC 75W-90. Да, знаю нужно MTF, но в магазине он стоил почти 2 тыщи за литр, и так как я не был уверен в успехе ремонта решил, что залью ZIC (по 500 р залитр) и если все будет хорошо, то тыщ через десять пробега сменю на оригинал. В общем начинаем ремонт со слива масла. Здесь меня поджидала первая проблемка, я не смог открутить гайку, т.к. у меня не оказалось нужного квадратного воротка. Ну и бог сним, будем готовы что потечет из раздатки)). Работы производил в гараже (без ямы-эстокады-подъемника), просто поддомкратил морду, так чтобы было удобно подлезть и работать. Вот так это выглядело: 20180622_231717.jpg ( 242,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19 Глушитель нам абсолютно не мешает, а вот подрамник пришлось снять, для того чтобы открутить кардан от флянца обычным накидным ключем (кажется на 10). После снятия подрамника первым делом зачистил все от грязи металлической щеткой и протер. Вот: 20180622_222722.jpg ( 218,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28 Прежде чем открутить кардан не забываем пометить соединение с фланцем, чтобы при сборке поставить так же. Я для этого пшикнул болончиком с краской на один из углов. Как уже сказал кардан откручивал обычным накидным ключем, чтобы открутить верхние болты ставим МКПП на нейтраль и прокручиваем колеса. Верхние болты превращаются в нижние))). А вообще если иметь хороший набор головок, то все будет проще)). Отсоединяем кардан, отводим в сторону так чтобы не мешал и вот что видим: 20180622_225948.jpg ( 267,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35 Что было дальше напишу чуть позже...
Прикрепленные файлы
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|