Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Проблемы с бензонасосом
Автор: kolchyn 7.1.2015, 18:14
День добрый. Суть проблемы такова что в положении On замка зажигания включается бензонасос и потом сам не отключается когда по сути он уже начал топливо в рампу. Так качать может и 2 минуты и 5 минут, пока не выключишь зажигание . Куда копать? Что смотреть? Может такое быть из за неправильной установки сигнализации с автозапуском? Может кто из вам сталкивался с такой проблемой. Хонда хрв 2003 год 3 двери двигатель D16W1.
Автор: kopylovsg 7.1.2015, 18:30
а счего бы это он должен выключаться.... все правильно он должен качать все время или ты типа ток когда заводишь на бензине а потом на воздухе машина едит))))))))))
Автор: kolchyn 7.1.2015, 18:38
Ну вообще я имел ввиду про то, что не завожу машину а просто ключ поворачиваю в первое положение включается панель приборов, начинает качать насос и потом отключается. Вот у меня в этом первом положении насос и не отключается.
Автор: VasGen 7.1.2015, 18:39
Я так понимаю это наблюдается на не заведенной машине.
Тогда реле управления насосом, мозг, если это появилось после установки сигналки, то тоже вариант....
Не помню есть ли там какие нибудь датчики, если есть, то их надо проверить...
Автор: kopylovsg 7.1.2015, 18:47
по мурзилке(в ней же про две сек. вычитал) топливным насосом управляет главное реле pgm-fi та в свою очередь мозгами управляться прозвони её может оно залипло))))
Автор: kolchyn 7.1.2015, 18:50
Да именно на не заведенной машине. А где эти реле располагаются?
Автор: kopylovsg 7.1.2015, 19:01
|
стр 350 мурзилки типа чуть выше самого блока реле в салоне №11
Автор: kolchyn 7.1.2015, 19:05
Спасибо за информацию)) завтра буду искать откуда ноги растут) может кто еще в теме отпишется, у кого такая же проблема была)
Автор: VasGen 7.1.2015, 19:51
Еще может быть проблема с регулятором давления топлива, стр 120 мануала, либо реле PGM-FI, см. инфу на 123 стр. мануала
Автор: kolchyn 8.1.2015, 13:56
реле PGM-FI проверил, с ним все в порядке, не замкнутое, провода не перерезанные. Регулятор давления топлива не проверил, так как нету под рукой маноментра( да и как то я сомневаюсь что он может выйти из строя, если бы он был не рабочий то машина бы работала с перебоями, но она идеально работает, никаких ошибок не выдает. что может быть еще? сам топливный насос умирает? и поэтому не отключается.
Автор: VasGen 8.1.2015, 15:01
Топливный насос это тупая машина, на него подали напряжение - он крутится, сняли - остановился. Тот факт что машина работает нормально как раз и говорит о том, что топливный насос в полном порядке. Что-то не так с управлением.
Автор: kolchyn 8.1.2015, 15:08
Получается нужно искать хорошего электрика, что бы он смотрел всю проводку) сегодня предложили за 3 Тыс покапаться в данной ситуации, но гарантию не дали что найдут причину))
Автор: kopylovsg 8.1.2015, 16:35
|
про умерает точно глупость я если честно его ваще не слышу)))) думаю забить и не париться тебе же не часто приходиться с включеным зажиганием просто так стоять это обычно нужно чтоб ошибки там считать и всё так что забей
Автор: VasGen 8.1.2015, 21:23
Согласен, для паники думаю нет большого повода. Но причину надо найти и устранить, а заплатить электрикам всегда успеешь, я бы спарва сам порылся...
Автор: kolchyn 9.1.2015, 4:44
Да я сильно не паникую, просто на фоне всего этого расход стал какой то большой, даже на трассе где то 15л на 100км при спокойной езде(( раньше не был таким) деньги не хочу на ветер пускать, сам хочу поискать причину, но отложу все эт до весны, а то на улице зима, особо не повозишься с машиной((
Автор: kopylovsg 9.1.2015, 6:53
|
это точно на расход повлиять не может 100%, на расход влияет динамика езды обычно самый первый фактор, датчик температуры ОЖ и МАП они сильней всего влияют ну и кислородник. ну и самое главное как ты выяснил что 15 может кажется??? заливал до пробки проехал опять залил и поделил или на глаз????
Автор: NeonMEGA 9.1.2015, 9:20
А раньше он отключался? Просто у меня тоже работает не выключаясь. Может так и надо?
Автор: VasGen 9.1.2015, 9:26
Форсунки давно чистил?
У товарища как-то форсунки засрались и потеряли герметичность, при этом у него достаточно сильно расход вырос. Спасла чистка.
Автор: kopylovsg 9.1.2015, 9:28
|
в мурзилке написано что через 2 секунды должен выключаться, хотя с другой стороны там в разделе про стартер написано заменить венец гидротрансформатора))))) в свинках нет его)))
думаю что это ачепятки и про 2 сек тоже))))
Автор: NeonMEGA 9.1.2015, 9:34
|
Тогда надо соцопрос организовать.
Товарищи хрюноводы, у кого бензонасос, при включении зажигания, работает бесконечно долго,а у кого выключается через 2 секунды, как должно быть по мануалу?
Автор: VasGen 9.1.2015, 9:39
|
Отключается, но работает он от 2 до 5 секунд, не более того.
Автор: kolchyn 9.1.2015, 12:13
[quote name='kopylovsg' date='9.1.2015, 7:53' post='472352']
это точно на расход повлиять не может 100%, на расход влияет динамика езды обычно самый первый фактор, датчик температуры ОЖ и МАП они сильней всего влияют ну и кислородник. ну и самое главное как ты выяснил что 15 может кажется??? заливал до пробки проехал опять залил и поделил или на глаз????
в один из кислородников мне воткнули обманку, так как родной умер. датчик температуры на приборной панеле выше середины не когда не поднимается, а расход замерял так заливал под пробку и ехал кататься по трассе, проезжал 100км, останавливался и заливал с канистры, входило 15 литров, может и не 15 конечно, но точно не 10 литров получалось на 100км) а плюсом к этому датчик топлива живет своей жизнью, и плюсом лампочка не загорается когда бензин на исходе( приборку снимал лампочка там работачая, почему не загорается ума не приложу. кто может знает почему она не загорается?
Автор: kolchyn 9.1.2015, 12:21
Именно на этой машине не знаю отключался он раньше или всегда так работает не отключаясь. услышали на станции когда форсунки мыли и дросель. но они не рискнули копаться во всем этом. просто рассказали мне что насос походу на прямую зацеплен или как то по другому, но суть в том что так не должно быть, типо ищи проблему.
Автор: kolchyn 9.1.2015, 12:23
Поэтому форсунки и дросельная заслонка исключается так как прошло всего 4 месяца и за эт время я проехал всего где то 3тыс км))
Автор: kolchyn 9.1.2015, 12:26
До этого у меня был Хрв праворукий так вот у него не было не каких проблем ни с расходом, ни с кислородными датчиками, и тем более уж с бензонасосом)) а вот купил европейку себе и как то началось, то одно то другое(( но все равно машина очень нравится))
Автор: kopylovsg 9.1.2015, 13:44
100 км для проверки мало очень мало это первое второе датчик уровня и лампочка работают от одного датчика достань почисти проверь возможно когдато залил гамно и он окислился(засрался) там ничего сложного лапки подогни может контакт просто плохой
Автор: kolchyn 9.1.2015, 15:38
Буду ждать весну тогда и сниму почищу)) думаю до меня туда никто ни когда не лазил)) так как предыдущие владельцы машины были одни девочки)))
Автор: kolchyn 9.1.2015, 15:40
Летом хватало полного бака на 550км) тогда претензий не было к расходу))
Автор: shturman43 9.1.2015, 23:12
|
Честно говоря не читал всю тему, но ворваться в этот вопрос пришлось с головой!
Навернулся движок (гидро в первом цилиндре, прогорел впускной и все клапана пропускали), вариантов нормальных замены не было, а ремонт вырастал в норм сумму. В итоге решился и взял перевертыша с пробегом 95, многие наверно уже слышали эту историю...
Но рассказ про то, что после замены на заведомо исправный движок, мы не смогли завести её! Перепробовали многое: заменили бензонасос (померить давление было нечем), рампу меняли, форсунки, провода, свечи и т.д., хотя и искра и топливо было!!!.....
И нечаянно! Она завелась на 3-х цилиндрах! И выхлоп пошел через отсутствующую свечу! Оказалось что заплавился катализатор, и все приключения были из-за него!
Так вот в процессе решения этой проблемки (примерно 2 рабочих дня)))), и было установлено, что для автозапуска необходима замена релюхи бенза на простую тройную перемычку)). Возможно кто-то делает по-другому, но хозяину машины об этом не говорят)).
Так что проблемы в этом нету, лишнее уходит через возратку, только насос работает больше и сито насоса больше засирается (темнеет).
PS: установка сигналки оф представителем STARLAIN!!!
Автор: kopylovsg 10.1.2015, 7:32
красавчик все расписал расcказал осталось автора ткнуть носом в эту самую релюху))) так как в мануале там ток главное реле PGM-FI и инфы о реле бенза нету)))
Автор: kolchyn 10.1.2015, 9:36
во во все грамотно написанно)) теперь и правда где найти эт реле?)) как раз у меня стоит старлайн) теперь искать эт реле по проводам от сигналки? или у установщиков узнавать ставили они такое реле или нет?
Автор: shturman43 10.1.2015, 16:39
|
Приезжай и тыкни, и меня и двух электриков, всегда рады.
Автор: shturman43 11.1.2015, 17:18
Не поленился и добрался до установщика сигнализации: он уверяет что перемычка была поставлена до него и для установки старлайна она не обязательна, за другие сигналки он не ручается.
Посмотрел у друга на такой же хрюше, у него бенз отключается через 5 секунд. Видимо есть разные варианты.
Р.S. Посоветовали аккуратнее парковаться (без наклона) когда топливо заканчивается, чтоб воздуха не цепанул.
Автор: kolchyn 11.1.2015, 17:56
Вот у меня машина с Москвы, стояла до старлайна какая то обычная сигналка марку уже забыл, может там при первой установке че и намудрили(( а теперь мне приходится разбираться с этой проблемой.
Автор: NeonMEGA 11.1.2015, 22:03
Выкинул старую сигналку, стояла релюха блокировки насоса, сейчас крутит как положено 2 секунды, завтра Pandora ставить буду,но это уже другая история 
Автор: kolchyn 12.1.2015, 2:35
А если не секрет где стояло эт реле? Может у меня тоже оно там стоит?)
Автор: NeonMEGA 12.1.2015, 9:27
|
Само реле висело под торпедой, в проводах, а разрыв цепи бензонасоса был сделан под задним сиденьем.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)