Версия для печати темы

Автор: Рушан 6.12.2015, 14:51

Заклинил генератор, захотел его снять, но понял, что он снимается из под машины. Кто сталкивался с недугом, помогите разобраться. Гаража и, тем более, ямы нет. Как безболезненно снять этого "ГАдА"? Опишите в кратце процедуру, нужна яма или нет (есть только: ветер всегда, мокрый снег и лужи!).

Автор: ma3xim 6.12.2015, 15:21

Цитата: (Рушан @ 6.12.2015, 15:51) Заклинил генератор, захотел его снять, но понял, что он снимается из под машины. Кто сталкивался с недугом, помогите разобраться. Гаража и, тем более, ямы нет. Как безболезненно снять этого "ГАдА"? Опишите в кратце процедуру, нужна яма или нет (есть только: ветер всегда, мокрый снег и лужи!).

Яма не нужна, всё сверху. Открутить его совсем не проблема, а вот чтобы вытащить придётся откручивать кронштейн. Прилагаю скан из библии, там всё видно.

Автор: aleks1113 6.12.2015, 20:16

тяжковато без ямы.болт тот на котором он висит находиться с низу.можно домкратить левую сторону и снимать колесо,а вытаскивать его однозначно через верх.

Автор: масяня 6.12.2015, 22:06

Парни,как вы его через верх вытаскивали?
Тут наверное зависит расположение руля
т.к. у левого главный тормозной цилиндр с трубками
не дает этого сделать.

Автор: aleks1113 6.12.2015, 22:17

Цитата: (масяня @ 6.12.2015, 23:06) Парни,как вы его через верх вытаскивали? Тут наверное зависит расположение руля т.к. у левого главный тормозной цилиндр с трубками не дает этого сделать.

кронштейн сними и все у тебя получиться.у меня вторая уже хрюха,поверь опыт есть!!!!!!а у тебя через низ вылез?леворукая!!!!!

.

Автор: масяня 6.12.2015, 22:45

Цитата: (aleks1113 @ 6.12.2015, 23:17) кронштейн сними и все у тебя получиться.у меня вторая уже хрюха,поверь опыт есть!!!!!!а у тебя через низ вылез?леворукая!!!!! .

Вытаскивал из ямы,но у меня был снят левый привод(поломало,ждал с Владика)
и то вытащил с трудом,мешали штаны,взял монтарь отогнул не много и вытащил.

Автор: aleks1113 6.12.2015, 22:53

Цитата: (масяня @ 6.12.2015, 23:06) Парни,как вы его через верх вытаскивали? Тут наверное зависит расположение руля т.к. у левого главный тормозной цилиндр с трубками не дает этого сделать.

кронштейн сними и все у тебя получиться.у меня вторая уже хрюха,поверь опыт есть!!!!!!а у тебя через низ вылез?леворукая!!!!!
не кашмарь народ!!!!!все снимаеться через веръ,только при этом сняв кронштен и отстофникт фильстра


.

Автор: Рушан 7.12.2015, 0:31

Цитата: (aleks1113 @ 6.12.2015, 23:53) кронштейн сними и все у тебя получиться.у меня вторая уже хрюха,поверь опыт есть!!!!!!а у тебя через низ вылез?леворукая!!!!! не кашмарь народ!!!!!все снимаеться через веръ,только при этом сняв кронштен и отстофникт фильстра .

Огромное спасибо! .....блин, отогнал уже на сервис, разозлился на машину! На другой машине всё снимается и ремонтируется на месте, а здесь надо с бубном плясать!
У меня тоже сверху мешает ГТЦ и трубки.

Автор: Ko-Yama 27.7.2019, 20:26

Отчет из 2019, все легко достается через верх. Открутить кронштейн, отодрать патрубок впуска, открутить держалку шланга охлаждайки и вауаля.

Автор: Romich59 14.2.2021, 18:10

В 21-м те же вопросы.
НАшел эту тему, прочитал.
Пошел и вытащил вверх.
Когда открутил генератор, он упал вниз, и если бы не было защиты, кажется он бы выпал на землю, между приводом и рейкой.
Сверху - всё по представленной выше картинке. Снял верхний кронштейн генератора и опоры, снял кронштейн шланга гидроусилителя и вуаля. Проходит между двигателем и трубками тормозов.
Самым сложным оказалось, это выдернуть разъем из генератора. Очень он там крепко сидел.

Автор: ижик 23.4.2021, 9:20

Цитата: (Romich59 @ 14.2.2021, 19:10) Самым сложным оказалось, это выдернуть разъем из генератора. Очень он там крепко сидел.

Я пытался разъем выдернуть при снятой ГБЦ, плюнул. Сейчас плевать уже нельзя и гбц не снята, как его одолели?

Автор: Cerbeer 23.4.2021, 11:13

Цитата: (ижик @ 23.4.2021, 11:20) Я пытался разъем выдернуть при снятой ГБЦ, плюнул. Сейчас плевать уже нельзя и гбц не снята, как его одолели?

Плоскогубцами - аккуратно, без чрезмерного усилия, сжать. Фиксатор освободит разъём, затем потянуть, чтобы вынуть фишку. Прежде чем ставить обратно, очистить от накопившейся грязи, пыли. Можно положить немного смазки. Второй раз вынимается гораздо легче.

Автор: Romich59 23.4.2021, 11:26

Цитата: (ижик @ 23.4.2021, 11:20) ... как его одолели?

Когда генератор открутил, вытащил болт, сдернул с кронштейна, то он провалился вниз, длины провода хватает. Я повернул его внизу так, чтобы разъем был более доступен, ну и выдернул пальцами.
Затем вытащил генератор вверх, как описано тут http://hrv-club.ru/forums/?showtopic=19572&view=findpost&p=500839

Автор: ижик 23.4.2021, 17:59

Спасибо неунывающим. Вопчем снизу как обычный хондовский разьем, тугой зараза, нажимаем упираем отверточку в приливы фишки и еще куда нибудь, потяг снизу, потяг сверху, и вот он сдвинулся, а больше и не надо, далее просто рукой, гена еще в это время на месте. Про смазать перед установкой думал, вопрос чем, как бы не получилось лучшее враг хорошего. Заменил щетки, пробег 250тыс. рабочий остаток процентов 10 был.

Автор: Cerbeer 26.4.2021, 11:43

Цитата: (ижик @ 23.4.2021, 19:59) Спасибо неунывающим. Вопчем снизу как обычный хондовский разьем, тугой зараза, нажимаем упираем отверточку в приливы фишки и еще куда нибудь, потяг снизу, потяг сверху, и вот он сдвинулся, а больше и не надо, далее просто рукой, гена еще в это время на месте. Про смазать перед установкой думал, вопрос чем, как бы не получилось лучшее враг хорошего. Заменил щетки, пробег 250тыс. рабочий остаток процентов 10 был.

А вот это весьма нужная информация и очень кстати: пробег 250 000 км. и остаток в 10%. В выходные разменял 285 000 км. Плюс сколько намотано в пробках. Веский повод заменить щётки на генераторе своего автомобиля.

Автор: ижик 26.4.2021, 17:52

Цитата: (Cerbeer @ 26.4.2021, 12:43) А вот это весьма нужная информация и очень кстати: пробег 250 000 км. и остаток в 10%. В выходные разменял 285 000 км. Плюс сколько намотано в пробках. Веский повод заменить щётки на генераторе своего автомобиля.

Ну я так примерно оценил, одна из щеток короче и именно та где на токосъемном кольце всегда есть выработка. В книге написано что минимальный размер щетка 1.5мм, странно, они наверное не учли что кольцо тоже съедает, 1.5 мм там уже врядли достанет до кольца, ну у меня щетка была примерно 3мм, вторая чють больше но там и кольцо без износа, вот там да может до 1.5мм щетка и будет рабочей. Сразу запасайтесь хорошими небольшими крестовыми битами, винты крепящие щетки сидят на фиксаторе резьбы, я один крестик навернул, пришлось шлиц пилить, благо инструмент хитрый есть, простой пилкой там не пропилить, просто нет места где пилкой разгуляться.

Автор: Cerbeer 27.4.2021, 10:47

Цитата: (ижик @ 26.4.2021, 19:52) Ну я так примерно оценил, одна из щеток короче и именно та где на токосъемном кольце всегда есть выработка. В книге написано что минимальный размер щетка 1.5мм, странно, они наверное не учли что кольцо тоже съедает, 1.5 мм там уже врядли достанет до кольца, ну у меня щетка была примерно 3мм, вторая чють больше но там и кольцо без износа, вот там да может до 1.5мм щетка и будет рабочей. Сразу запасайтесь хорошими небольшими крестовыми битами, винты крепящие щетки сидят на фиксаторе резьбы, я один крестик навернул, пришлось шлиц пилить, благо инструмент хитрый есть, простой пилкой там не пропилить, просто нет места где пилкой разгуляться.

Благодарю за поясняющие подробности.

Автор: Romich59 28.4.2021, 11:35

Кстати, в мануале пишут, что два типа генераторов бывает Митсубиши и Денсо.
Но надежность их думаю примерно одинакова.
Я заменял щетки на пробеге 375 тыкм.

Автор: Cerbeer 28.4.2021, 12:38

Цитата: (Romich59 @ 28.4.2021, 13:35) Кстати, в мануале пишут, что два типа генераторов бывает Митсубиши и Денсо. Но надежность их думаю примерно одинакова. Я заменял щетки на пробеге 375 тыкм.

Какой остаток щёток был?

Автор: ижик 28.4.2021, 17:44

Цитата: (Romich59 @ 28.4.2021, 12:35) Кстати, в мануале пишут, что два типа генераторов бывает Митсубиши и Денсо. Но надежность их думаю примерно одинакова. Я заменял щетки на пробеге 375 тыкм.

Возможно к концу своей жизни щетки изнашиваются менее интенсивно ввиду минимального уже прижима, и возможно небольшой остаток проработает много больше нежели первые толщины, но доводить до мигания лампы не было желания, да и есть еще хонда, там ближе к 300 тыс как раз замигало, так что фиг знает, вопчем полез я менять датчик давления масла, который ссал уже без стыда, ну заодно и щетки махнул, тем более в оригинале уже куплены лет восемь назад, сгниют нафиг без дела.

Автор: Romich59 29.4.2021, 6:18

Цитата: (Cerbeer @ 28.4.2021, 14:38) Какой остаток щёток был?

А можно сказать никакой. Лампочка загорелась, в 300 м от дома. В принципе, я уже ждал и подумал что щеткам хана...
Самих щеток там оставалось 5 мм.

Автор: Cerbeer 29.4.2021, 9:21

Цитата: (Romich59 @ 29.4.2021, 8:18) А можно сказать никакой. Лампочка загорелась, в 300 м от дома. В принципе, я уже ждал и подумал что щеткам хана... Самих щеток там оставалось 5 мм.

Понятно. Доводить до пределе не нужно.

Автор: ижик 29.4.2021, 9:49

Цитата: (Romich59 @ 29.4.2021, 7:18) А можно сказать никакой. Лампочка загорелась, в 300 м от дома. В принципе, я уже ждал и подумал что щеткам хана... Самих щеток там оставалось 5 мм.

В смысле 5мм? Вы щеточный узел раздербанили что-ли? 5мм это вообще вся длина щеток, или только выступающая часть? Так то выступающая часть изначально 10-11мм, минимум который гласит мурзилка 1.5мм. Похоже у вас уже меняный щеточный узел, и меняный на дешманский аналог, что при 5мм уже не работает.