Версия для печати темы

Автор: Billi 11.7.2016, 10:25

Хонда црв 2008 г объём 2.4 вибрация в передней ходовой части ,при постоянной скорости до 80 км/ч. При нажатии на тормоз или газ вибрация пропадает

Автор: Billi 11.7.2016, 10:27

Цитата: (Billi @ 11.7.2016, 13:25) Хонда црв 2008 г объём 2.4 вибрация в передней ходовой части ,при постоянной скорости до 80 км/ч. При нажатии на тормоз или газ вибрация пропадает. Где искать ?

Автор: ЗАПАД 11.7.2016, 10:33

Ступичные подшипники, гранаты, подвесной подшипник, тормозные суппорта, кривой привод, не от сбалансированные колёса.
Вот примерно список что проверить.

Автор: Billi 11.7.2016, 10:53

Цитата: (ЗАПАД @ 11.7.2016, 13:33) Ступичные подшипники, гранаты, подвесной подшипник, тормозные суппорта, кривой привод, не от сбалансированные колёса. Вот примерно список что проверить.

Все было заменено кроме ступ подшипника и привода. Если грешить на ступ подшипник при езде он гудит,но ни какого звука не происходит просто тупо вибрация появляется например включаю круиз контроль при 60 км через некоторое время начинается вибрация

Автор: Billi 11.7.2016, 10:57

Цитата: (Billi @ 11.7.2016, 13:53) Все было заменено кроме ступ подшипника и привода. Если грешить на ступ подшипник при езде он гудит,но ни какого звука не происходит просто тупо вибрация появляется например включаю круиз контроль при 60 км через некоторое время начинается вибрация

В четыре разных сервис центра заезжал,проверяли ходовку, плечами пожимают причину найти не могут

Автор: lanoir70 11.7.2016, 11:25

Была у меня схожая проблема на хрюшке, вибрация ровно с 60 по 80 км/ч, вылечили заменой переднего правого привода целиком, была ушатана внутренняя граната, там помоему даже 2 ролика вместо 3 было.

Автор: Romich59 11.7.2016, 12:28

ммммда, надо проверить внутренние гранаты, очень вероятно, на HR-V сплошь и рядом.
Что-то у Honda с внутренними гранатами всё плохо. На других машинах вообще разговоров про них нет. Ходят и ходят.

Автор: ЗАПАД 11.7.2016, 12:45

У меня машина 99 гв. Пробег Хз но больше 500 т.км. однозначно. Привода и внутренние трипоиды родные. Может дело в обслуживании?

Автор: иким 11.7.2016, 19:09

Цитата: (Romich59 @ 11.7.2016, 13:28) ммммда, надо проверить внутренние гранаты, очень вероятно, на HR-V сплошь и рядом. Что-то у Honda с внутренними гранатами всё плохо. На других машинах вообще разговоров про них нет. Ходят и ходят.

в прошлый четверг, соседи по гаражу, снимали МКПП с тойоты карина Е 98гв, именно триподы были виной разборки кпп. разбило пазы под ролики, и вибрация сделала своё черное дело, из коробы выпал трипод, машина встала. МКПП С50...так что не только щрв!

Автор: lanoir70 12.7.2016, 3:16

Цитата: (Romich59 @ 11.7.2016, 15:28) ммммда, надо проверить внутренние гранаты, очень вероятно, на HR-V сплошь и рядом. Что-то у Honda с внутренними гранатами всё плохо. На других машинах вообще разговоров про них нет. Ходят и ходят.

У меня то причина проста как две копейки, когда покупал машину заехал в сервис чтоб проверили все перед покупкой, сказали все ок, только пыльник надо поменять на внутренней гранате, я залез под машину и глянул что это такое, после покупки машины купил пыльник и поехал менять, заменили, я понадеялся что все нормально сделают, у меня гаража нет и машина первая. Прошло год-полтора и как давай колбасить эту гранату, тоже ездил по знакомым спецам и почти все сказали что граната, посмотрел по ценам и тогда выгоднее было взять контрактный привод целиком, нежели гранату абы какую. Оказалось в сервисе где делал, тупо про*бали ролик и поставили два.
Мораль сей басни такова, если все обслуживать вовремя и с мозгами, а не тяп ляп хер знает у кого, то на япошках можно ездить долго.

Автор: Romich59 12.7.2016, 5:56

Цитата: (ЗАПАД @ 11.7.2016, 14:45) У меня машина 99 гв. Пробег Хз но больше 500 т.км. однозначно. Привода и внутренние трипоиды родные. Может дело в обслуживании?

Может. Но что там обслуживать? Если пыльник целый, смазка заложена...
Разве что, разобрать, промыть, заложить новую смазку. Но на других этого тоже не делается, а они ходят. Ну или не ходят, как вон Иким пишет. Не знаю.... я до ХРВ не встречался с таким.

Автор: lanoir70 12.7.2016, 9:19

Цитата: (Romich59 @ 12.7.2016, 8:56) Может. Но что там обслуживать? Если пыльник целый, смазка заложена... Разве что, разобрать, промыть, заложить новую смазку. Но на других этого тоже не делается, а они ходят. Ну или не ходят, как вон Иким пишет. Не знаю.... я до ХРВ не встречался с таким.

Открою маленький секрет, если взять авто с японского завода, то да, все по книжке и по регламенту обслуживается легко и просто... но если в авто залез русский Иван... Пыльник трипода - это такая вещь которая находится в нижней части авто и каждый день смотреть весьма проблематично (параноики - исключение), он может лапнуть, зацепиться за что-нибудь и т.д., а если еще и по лужам ездить с порванным пыльником ("направлений" в россии достаточно), то можно быстро кончить трипод... Мысль ясна?
Да конечно при замене пыльника, промыть все детали при этом обязательно произвести дифектовку, поставить на место и заложить правильную смазку и собрать все качественно... но ведь не все это могут, по разным причинам.

Автор: Romich59 12.7.2016, 10:26

Цитата: (lanoir70 @ 12.7.2016, 11:19) Открою маленький секрет, если взять авто с японского завода, то да, все по книжке и по регламенту обслуживается легко и просто... но если в авто залез русский Иван... Пыльник трипода - это такая вещь которая находится в нижней части авто и каждый день смотреть весьма проблематично (параноики - исключение), он может лапнуть, зацепиться за что-нибудь и т.д., а если еще и по лужам ездить с порванным пыльником ("направлений" в россии достаточно), то можно быстро кончить трипод... Мысль ясна? Да конечно при замене пыльника, промыть все детали при этом обязательно произвести дифектовку, поставить на место и заложить правильную смазку и собрать все качественно... но ведь не все это могут, по разным причинам.

А секрет?

Автор: lanoir70 12.7.2016, 10:45

Цитата: (Romich59 @ 12.7.2016, 13:26) А секрет?

Ах да, забыл "русский Иван", так понятнее?

Автор: ЗАПАД 12.7.2016, 17:28

Никто не сделает твою машину лучше чем ты сам.

Автор: BAZ 12.7.2016, 18:36

Цитата: (ЗАПАД @ 12.7.2016, 18:28) Никто не сделает твою машину лучше чем ты сам.

+1.

Автор: lev542 13.7.2016, 11:23

Цитата: (lanoir70 @ 12.7.2016, 4:16) Прошло год-полтора и как давай колбасить эту гранату, тоже ездил по знакомым спецам и почти все сказали что граната, посмотрел по ценам и тогда выгоднее было взять контрактный привод целиком, нежели гранату абы какую. Оказалось в сервисе где делал, тупо про*бали ролик и поставили два.

если бы поставили только 2 ролика, то колбасить бы стало сразу, а не через год-полтора

Автор: lanoir70 14.7.2016, 4:24

Цитата: (lev542 @ 13.7.2016, 14:23) если бы поставили только 2 ролика, то колбасить бы стало сразу, а не через год-полтора

Там все зависит от изношенности самих роликов и валов на которых они сидят, пока зазоры были нормальные - люфта не было, после того как про*бался один из роликов - нагрузка на оставшиеся очень возросла - итог: я думаю всем понятен.

Автор: lev542 17.7.2016, 14:20

Цитата: (lanoir70 @ 14.7.2016, 5:24) Там все зависит от изношенности самих роликов и валов на которых они сидят, пока зазоры были нормальные - люфта не было, после того как про*бался один из роликов - нагрузка на оставшиеся очень возросла - итог: я думаю всем понятен.

месяц максимум, прежде чем все размолотит и ездить больше 70 будет просто невозможно, а итогом будет дыра в корпусе гранаты и размолоченный в мясо второй ролик, но никак не год-полтора, разве что машина все это время просто стояла