Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Дизелит двигатель

Автор: nikvocal 1.9.2009, 9:17

Ребят помогите разобраться после ночи завожу звука дизеля нет, прогревается падают обороты до 700- 800 звука не слышно но когда помотаешься по городу тарахтит как дизель. мне кажется так стало после замены ГРМ , разобрал после мастеров - проверил всё правильно решил параллельно отрегулировать клапана - машина стала работать чуть тише но звук не пропал да кстати также поменял свечи, топливный фильтр, воздушный фильтр
помогите пожалуйста уже не знаю что делать

Автор: AlexSH515 1.9.2009, 10:21

дизелит двигатель - это, что то новое (надо же так было придумать)

Автор: allligator 1.9.2009, 10:54

Ну не знаю как насчет "новое" , а вот термин "работает как дизель" всем известен.
Кстати, присоединяюсь к вопросу. Однажды после долгой стоянки тоже затарахтел, но на мгновение и больше не повторялось. Так и не понял что это было, но не похоже на навесное. Может клапана,их не регулировали ни разу!

Автор: AlexSH515 1.9.2009, 11:35

Натяжение ремня ГРМ проверить надо, мож пружина слабая, он в натяжение положенное не встал. Ведь после установки необходимо проверять поле нескольких тысяч пробега. Я пружину натяжения менял, когда подтягивал ремень. Заводиться стала лучше

Автор: nikvocal 2.9.2009, 7:50

Спасибо что откликнулись
Ролик с пружиной поменял сразу с ГРМ. С натяжением думаю всё в порядке но ещё раз проверю

Автор: Shikaka 3.9.2009, 12:05

Вот есть у меня одно мнение.Может быть я конечно чушь говорю, но слышал я где-то,что за ночь масло уходит в поддон и когда машину заводишь,она какое-то малое время работет без масла(очень малое время).Может должен быть какой-нибудь клапан,который не должен давать делать этого,например в фильтре.Вообще это моё ИМХО так что синна не пинайте.Хотя моё мнение не подходит для первого сообщения.

Автор: allligator 3.9.2009, 12:36

Shikaka
В точку попал. Машина стояла на слабом уклоне носом вверх две недели. Видимо подсела АКБ и сразу завести не получилось, раза с пятого схватила только. Потом проверил уровень масла. Чуть ниже минимума. Всего-то неделю под капот не смотрел. Теперь знаю, что на максимуме масло можно долго не проверять, оно почти не уходит, но если оно между серединой и минимумом-смотреть надо в оба. Ведь чтоб вернуть уровень с "ниже минимума на 2мм" до "между минимумом и серединой" мне понадобилось всего 100 г масла.