Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Замена мозгов на европейце
Автор: beavis 10.3.2012, 7:42
Ребят кто ставил себе мозги с пруля на левый откликнитесь. Поиском искал не смог найти тему похожую. Вообщем вчера поставил себе мозги. Мозг с японца тоже втек но с вариатора. Выдает 3 ошибки 14 20 и 70. На родном мозге ошибок нет. Машина работает около минуты нормально а потом медленно скидывает обороты и глохнет. У меня механика. Думаю надо какие-то контакты на разъеме вариатора перемкнуть. Но какие? Прошу помощи.
Автор: atu 10.3.2012, 10:30
Трамблер тоже поменял?
Автор: beavis 10.3.2012, 13:41
|
Нет. Чет даже не задумывался про него. А ведь действительно есть отличия.
Автор: atu 10.3.2012, 13:55
Думаю надо менять.
Автор: p4s8x 10.3.2012, 14:11
трамблер то тут причём?
Автор: beavis 10.3.2012, 14:15
Если не ошибаюсь то датчик положения каленвала на пруле стоит именно в трамблере. У меня на каленвале. Имеет ли это значение?! думаю что нет ведь это очень важный датчик и без него бы попросту не завелась. Давайте перестанем гадать. Неужели никто не делал этого до меня?
Автор: Савичев 10.3.2012, 15:13
|
заводится машина без этого датчика
Автор: beavis 10.3.2012, 16:24
куда копать дальше попробовать?
Автор: p4s8x 10.3.2012, 17:50
Ну ты вроде как сам ответил на свой вопрос. Есть положения PRNDL, нужно попробовать разные положения включить. В хонда ЕСМ еаверняка всё описано, на форуме гдето ктото делал свап и писал что законтачить нужно. Поиск по форуму иначе ни как+ мануал.
Автор: atu 10.3.2012, 19:08
14 - электронное управление клапаном регулировки оборотов Х Х
20 - электронный датчик нагрузки
70 - автоматическая коропка передач
хз мож из за кХХ
Автор: beavis 11.3.2012, 8:25
Странно мне казалось тут пол форума на мозгах с японцев гоняют
Автор: beavis 12.3.2012, 8:17
Что есть датчик нагрузки? И где он находится?
Автор: вад 12.3.2012, 9:57
|
датчик нагрузки наверно детонации? на прулях есть он или нет ? и еще кхх наверено разный спроси у савичева я у него мозг брал он его проверял .
Автор: beavis 12.3.2012, 11:02
Н пруле 105 сил нет датчика детонации. Как на счет втека 124 силы даж не знаю. Подскажите. Судя по фото КХХ вроде одинаковый. Не могу найти тему где решили проблему с включением втека при переделке с варика на меху. Что замыкать в колодке варика чтобы мозг думал что включен драйв? Думаю надо начинать с этого. Если проблемы останутся то копать дальше
Автор: вад 12.3.2012, 11:34
|
так вроде целая тема свапа вариат. на мкпп там даже фото где что замыкать васек выкладывал тебе в этой теме больше ответят. http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=9727
Автор: rgraz 12.3.2012, 11:49
|
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=9188&view=findpost&p=328394
Автор: beavis 12.3.2012, 15:04
Спасибо огромное. Буду разбираться по проводам. В теме не на мозге замыкают а на фишке селектора как я понял
Автор: atu 10.4.2012, 19:15
Разобрался? Заработала?
Автор: Andi 10.4.2012, 19:44
При свапе варика на мкпп на фишке силектора замыкается "N" нейтраль
Автор: beavis 10.4.2012, 22:25
в поисках 2х контактного РХХ. Он необходим для нормальной работы на холостых. Остальное вроде понятно
Автор: ALEX_T 18.1.2019, 1:28
|
И все же, очень интересно, чем закончился свап мозгов ?
Себе тоже купил японский мозг втэк вариатор, буду ставить на европейку левый руль втэк мкпп. Как обмануть мозг с режимами Р и Д, вроде разобрался, сделаю через ручник. Пока мозг не ставил. Но предполагаю, что тоже выскочат ошибки.
Вы смогли с ошибками справиться?
Я так понял, поиск РХХ для устранения 14 ошибки, а что с 20-й делать? Датчик нагрузки у нас тоже походу отсутствует.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)