Моё мнение по Вашим проблемам. Не спешите в сервис.
Скорей всего проблема с памятью блока управления. не страшно. причиной могло стать долгое отсутствие эл питания.
до 2000 оборотов она просто себя тянет в дежурном-аварийном режиме, свыше 2000 оборотов кидает ошибку( мигаете Д)
это лечится не пачкая рук. Попробуйте
сделайте калибровку пусковой муфты, по правилам как описано мануал (стр. 182 и стр.184)

В двух словах:найдите ровный участок дороги(без подьёмов, спусков и поворотов).
заглушите двигатель, улыбнитесь.
1. обнуление . выньте предохранитель рсм из блока предохранителей в салоне автомобиля на 10 сек. , верните его обратно.
Заведите автомобиль.
2. калибровка. Плавно разгонитесь до 60 км и отпустите педаль газа на 5 сек. сразу Не газуйте. покатайтесь.
если проблема не ушла повторите всё заново.
С первой попытки редко у кого получается . Удачи.

Ребята перед тем как лезть в варик при 42 ошибке, сделайте калибровку пусковой муфты, по правилам как описано (стр. 182 и стр.184)

Цитата: (ремзон @ 10.1.2017, 18:47) Пора присматривать маховик , смазку и резиновое кольцо уплотняющее .У меня на валу даже признаков износа не было. Бу маховик от 4000 и новый 50000 рублей. Делали на сервисе. Старый маховик порезал с намерением изучить конструкцию и отрезав кусок,сделал брелок на ключи.

Ну вот и настал момент истины.
коробас снимали в сервисе и позвали посмотреть результат.
Не могу сказать как я был рад обнаружив это:
http://hrv-club.ru/forums/style_images/spr.../attach_add.png
http://hrv-club.ru/forums/style_images/spr.../attach_add.png
так как сервисники до последнего момента не верили в маховик пока при мне его не сдёрнули.
завтра еду за махом, поставлю отпишусь.
Спасибо за терпение и моё занудство.