Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Салон _ Вытек хладагент из кондера.

Автор: Зург 23.6.2009, 9:12

Вопросы такие - треснула трубка, которая от осушителя к радиатору (алюминиевая). Давно ли - точно не знаю, т.к. кондером попытался воспользоваться только на днях (машинка с апреля).
Во-первых, мог ли я, ездя без фреона и с треснутой трубкой что-то угробить в системе кондейской?
И вопрос 2 - трубку эту сложно снимать? Собрался к аргонщикам в субботу)
Заранее спасибо.

Автор: andj 23.6.2009, 11:14

А что там накроется- компрессор без давления в системе не включается.

Автор: Зург 23.6.2009, 13:10

А осушитель бяки насосаться не может?

Автор: FrostZ 23.6.2009, 13:22

Сто пудов может (говорю как рефмех)

Автор: Konoplev 23.6.2009, 13:26

Вообще-то еще же есть (должно быть , по - любому) масло (рефрижераторное).Так оно по-моему называется.
И кондей должен быть заправлен точным количеством масла и фреона . Не больше, ни меньше. Тогда все работать будет и никакой агрегат раньше из строя не выйдет. Если фреон уходит по-тихонечку, то масло возможно и осталось. Но точное его кол-во тут уже никак не узнаешь.
Видимо алгоритм действий такой- запаять, все выкачать (или продуть, как это правильно называется), потом заправить все с нуля .
Точные цифры этих компоннтов хотел бы сам узнать, хотя говорят, что кондеционерщики нормальные и сами их знают или надо форум+ интернет порыть маленько.
Опять же - чтоб в системе не было грязи , а только фреон+ масло.
Ну, мож кто по-опытней добавит к этому сообщению чего-нить.

Автор: FrostZ 23.6.2009, 13:38

По тихонечку он уходить не может.
Даже если есть микроскопичекое отверстие он сразу уйдет( очень текуч собака )
Сначала идет герметизация. Потом вакуумирование. Если все нармуль то потом закачка фреона через спец штуцер.

Автор: Зург 23.6.2009, 13:42

Цитата (FrostZ @ 23.06.2009 - 13:22)

Сто пудов может (говорю как рефмех)

А чем оно чревато?

Автор: FrostZ 23.6.2009, 13:47

Зург

Фильтр набирает влагу и грязь как губка.
Если не дай что закачают влажный фреон работать будет хреново (((((
А его замена сам понимаешь чревата (((((((((((

Автор: Зург 23.6.2009, 13:54

Цитата (FrostZ @ 23.06.2009 - 13:47)

Зург

Фильтр набирает влагу и грязь как губка.
Если не дай что закачают влажный фреон работать будет хреново (((((

Это-то понятно. А просто из-за того, что разгерметизирована система - осушитель тоже может хапнуть воды? Из атмосферы?

Автор: FrostZ 23.6.2009, 14:07

Ваще легко ((((((
8 лет работаю рефмехом и это для меня главная проблема...(в работе)

Система оч маленькая и тут все проблемы.......

Автор: Jax 23.6.2009, 14:08

Зачем ,,башню,, ломать, мучаться, что и как До субботы не парся ,приедешь все узнаешь.Скорее всего трубку запаяют ,зальют фреон с маслом и будет прохлада.Навряд че там наипнулось

Автор: FrostZ 23.6.2009, 14:15

А я ваще ремень срезал
У нас не особо жарко летом..........
Если тока не ехать куда далеко где пыль ........

Хотя это лето ну просто как на материке )))))))) Жара не выносимая

Автор: Зург 24.6.2009, 8:42

Ну, с аргонщиком вроде договорился, тока он сказал трубку снятую привозить. Кто-нибудь снимал ее? Внизу к радиатору она как крепится, не очень хитро?

Автор: хрюндельводила 24.6.2009, 14:51

Цитата

радиатору она как крепится, не очень хитро?

Одним болтиком шестёркой.Снять её как два пальца об асфальт..

Автор: Зург 24.6.2009, 15:48

Цитата (хрюндельводила @ 24.06.2009 - 14:51)

[Одним болтиком шестёркой.Снять её как два пальца об асфальт..

Ну ладно, утешил, пойду ковырять...)))

Автор: Зург 26.6.2009, 5:00

Цитата (хрюндельводила @ 24.06.2009 - 14:51)

Одним болтиком шестёркой.Снять её как два пальца об асфальт..

Да уж... Как два пальца))) Там резиновый ключ надо... Обычным фиг подлезешь...

Автор: Зург 13.7.2009, 9:40

слава богу, ничего не сломалось, кондей молотит, езжу как белый человек ;-) Но, похоже, начал травить штуцер (заправочный)...

Автор: Alexander 13.7.2009, 11:40

Странно,при запраке все должны были опресовать и проверить,едь к ним пока совсем не стравило.
А по теме,2 года ездел без фреона,не включалси кондер даже,потом заправил и все заработало,тока пришлось натяжной ролик ремня менять,так как сржавел за 2 года бездействия(ремень снят был ессно).