Цитата: (sergo41 @ 22.7.2014, 20:07) Обмануть не удасться, так как мозги не аналоговые а цифровые. Они умеют адаптироваться к таким изменениям. Существует адаптация дросселя, топливные карты и.т.п. Правда в одно время видел в продаже датчик дросселя с нелинейной характеристикой (типа Booster)-- к такому датчику мозги не могут полностью адаптироваться, и можно в зависимости от характеристики получить обеднение или обогащение смеси при разгоне.

Да .... походу не удалось. Вроде сожрал как всегда. А вот мультитроникс обмануть удалось, он теперь показывает расход 0 если едешь и газ нажат меньше 11%. Теперь придется расход на глаз считать. Вот зараза!

Цитата: (viktor1959 @ 18.7.2014, 6:12) Вот не утомимый экспериментатор,,, Давай, дерзай , дальше. Интересно кем ты работаешь ?

Я пенсионер Инвалид 2група. А так в строительстве, внутренняя отделка помещений с 0 под ключ.

Удалил кармашки для грязи у задних колес. Ведь там у всех задние колеса грязь забрасывают в кармашки и коробам хана.
Снял заднее колесо и пластиковую накладку прям на месте болгаркой заточил в ровень с аркой. получилась дыра так как короба не такие как пластиковая нахлобучка. Дыру залил с термо пистолета клеем и все битумной мастикой закрасил. Вот так получилось.



теперь грязи нет

Господа, тут такое дело. Я ДПДЗ провернул в зад и на компе стало при ХХ положение дросселя 2% вместо 10%. Может и лить чуть меньше станет ? Ведь теоретически теперь комп будет думать что я на газ давлю меньше, хотя буду давить также.

Цитата: (viktor1959 @ 18.7.2014, 6:31) Свой двиг сменил и теперь нам никто не расскажет , почему у некоторых хрюшь большой расход горючки.

Да просто "некоторые не правильно считают" не может хрю есть 5л\100км хоть как.
10 в городе получается
12 если наваливать

на трассе если до 100км\ч ехать в 9 укладывается
а если наваливать то 11 получается.


полный привод однако!!!! + вес пустой хрю весит 1300 а это весьма много !!!!!

Цитата: (viktor1959 @ 17.7.2014, 19:49) Столько ты с ним парился ,а теперь продать))))((( Поезди хоть на новом движке....

Так уже 11 тыщ накатал. Накатался. Хочу Хонду инсайт, но похоже не потяну по $ поэтому паходу 5D буду брать и колхозить проставки + шины повыше а то вообще пузотер жесткий.

Расход:

Езжу АГРЕСИВНО

Средний


В пробке


По трассе



если поддерживать равномерно скорость 60км\ч то расход 5.5 - 6 л\100

Расход:

Езжу АГРЕСИВНО

Средний


В пробке


По трассе



если поддерживать равномерно скорость 60км\ч то расход 5.5 - 6 л\100

Уже пробег 5000км на свапе. И все никак прошивку не домучаю до ума, время не хватает.

Какие такие результаты ?

МАЛО 150 Л.С. ! ша приделаю B16 голову VTEC`овую, будет около 180лс если не хватит то выхода нет.... придется ставить турбу. Паняно ?

Цитата: (Крыс @ 21.6.2014, 1:01) Нулевик даёт толк?

Дает если нуливик в короб спрятать и в короб только холодный воздух забортный сосать. А из моторного он черезчур горячий сосет.
Я по компу смотрю при езде по трассе 44 градуса а в городе и до 70 по пробкам доходит.

У меня сейчас фильтр около аккумулятора. Надо переделывать все а то жарко.

Ездил на море. просто так туда и назад вечером. Пробег за сутки всего 600км. по трассе шел 110 - 140 средний расход встал 9.0л\100км - газа.
Разгон супер обгоны не проблема на 4ю передачу скидывать не надо на 5й валит хорошо и это пока на хрюновских мозгах.
Уже почти все комплектующие собрал для тюнингования мозга Р06 под прошивание и прошивку стоковую для Б18Б уже нашел.
Думаю после прошивки побежит ещё бодрее.

По ровной трассе с постоянной скоростью ~110км\ч обороты 3200, разряжение 55-60кПа, расход 8.3.

Цитата: (sosnow87 @ 15.6.2014, 19:50) А кардан от варика на меху подойдет или у них длина разная? (имеется ввиду на заднюю ось)

Подойдет, одинаковая.

Монетка стоит на работающем моторе или не стоит ?

Насмотрелся я видеоФ про то как монетка стоит на работающем моторе и думаю: Я тоже хочу проверить!
стоить

а на газу не стоить

Цитата: (viktor1959 @ 9.6.2014, 15:40) Неужели ты так гребанул на полном приводе?

Нее это так осторожно и только на переднем. Пока кардану проставки ещё не выточил кент.

На асфальте в юзе идет всю первую передачу до отсечки или до скорости 40км\ч и на второй тоже идёт юзом но не долго секунды 2-3 потом сцепляется с асфальтом.





ЗЫ: Кстати втековую голову мне все таки подарил товарищ, огромное ему спасибо. Буду делать гибрид B18+ГБЦ B16. Думаю ещё лошадок 30 прибавиться.

Проверка прочности полу осей и всего остального


Вах красотЫща




а так грустно было

Для свапа нам потребуется мотор и кпп B серии. Стартер B серии.

Старый мотор вытаскиваем и выкидываем
Машину выставляем на опоры ровно. Мотор в сборе с кпп выставляем относительно кузова ровно и так чтоб нигде ничего не цепляло и варим все опоры

генератор можно свой ставить - взаимно-заменяемые
насос гидроусилителя можно свой ставить - взаимно-заменяемые
компрессор кондиционера можно свой ставить - взаимно-заменяемые
привода с гранатами свои оставляем, почти подходят Если выставляя мотор воткнуть привода то можно и привода не резать и не варить.

Кардан родной подходит. надо 2 проставки выточить чтоб не удлинять кардан.

По проводке - все подходит кроме штекера в распределитель зажигания, паяльник нас спасет.

Заведется и даже будет нормально ездить и с родными мозгами. Не будет холостого хода правда. Поэтому лучше мозг менять на Б серию.


в процессе

Начинаем.
Мотор снимаем. Это не интересно.

Ну что сказать мотор Б с кпп пошире Д мотора с кпп. Полдня выставлял мотор на кирпичах относительно кузова. Чтоб все ровно встало. Генератор зараза очень хочет тереться об лонжерон, но все гуд. Использовал уровень + лазерный уровень.

Привода придется один удлинять на 3 см а с другой стороны придется укорачивать. Так как мотор пошире и пытается упереться в лонжерон. Можно конечно лонжерон подрезать и подварить как надо. Но решил с приводами повозиться будет проще.
Опору левую кпп чуть переварил чтоб кпп под лонжерон ближе к колесу подошла и соответственно мотор шкивами уже не упирается в лонжерон. Дещё передвинул в перед чутка 3 см.
Мотор на переднюю опору встал без колхоза.

На сегодня мотор уже весит на 2х опорах (передняя двигателя + средняя кпп) Ещё правую движка делать, переднюю кпп - там легко, заднюю среднюю-это будет жЁпа.


делать:
Три опоры
Подвесной промежуточного вала
Привода
кардан - кстати удлинять надо. ещё неизвестно что там с передаточными числами.


Чёта интернет глючит не могу картинки грузить. Смотрите тут картинки: http://www.drive2.ru/l/3769263/

Японский мозг ставь. Пофиг ему на датчик колен вала и на имобилайзер ему пофиг.


Уже 100 раз обсасывалось, поиск рулит.

Цитата: (Olihandro @ 30.4.2014, 13:16) Простите если баян и сильно не бейте. Поиском не нашёл. Вчера пока стоял в пробке заметил, что стрелка датчика t двигателя слегка дергается (не замерла) рядом с красной зоной, включил аварийку, пока съезжал на обочину - стрелка метнулась на середину и показывает вполне себе рабочую температуру. Карлсон исправный. Из онснов термодинамики представляю, что не могла за секунду температура вернуться к нормальной. Вопрос - скорее гонит датчик t или сам датчик в приборной панели. Может у кого было? заранее всем спасибо)

Уровень ОхлЖид проверь. Когда чуть не хватает то и циркуляция нарушается.

Второй свап намечается
Эх…
Прикупил двигатель Б18 с мечтами что можно малой кровью Б-шный мотор к Д-шной пристыкавать. А вот фиг там. Только с конкретными крово пусканиями )))))

Ну и что ж теперь с мотором делать то ?

Ну ладно в бой с головой ! Докупаем КПП от CR-V. Ждем пока едет.
Таак а с мозгами то что делать? Надо будет ведь под будущую турбу его прошивать.
Ок купил P06. Агаа а как с проводкой состыковать то?
Лады купил переходник и етить его ошибка ! В место OBD2b прислали OBD2а. Лады паяльник и пиво исправили эту проблему.

жду КПП

Резонатор для гашения высоких частот. 2 резонатора и прямоток = хороший сочный бас и негромкий. а вот с одним будет орать не красиво. а без резонаторов вообще отстой.

Цитата: (Гордей @ 18.4.2014, 14:07) Похоже на газу еще питалась, а оборудование перед продажей выдернули.

Не похоже а 100% от газа трубочки. Решили наколхозить.