Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
26.3.2012, 20:20 |
ошибка Р0141 |
Сергей Полторацкий, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.3.2012, 18:35 |
ошибка Р0141 |
Сергей Полторацкий, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.3.2012, 22:59 |
ошибка Р0141 |
Дословно ----- P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен Отсюда http://www.chiptuner.ru/content/obdcod |
Сергей Полторацкий, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28.2.2012, 14:06 |
Полный привод DPS-хорошо или плохо? |
о евген, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28.2.2012, 0:10 |
Полный привод DPS-хорошо или плохо? |
Шевик это шнива, я правильно понял ? Если правильно, то дело не в длине, а в постоянном полном приводе с межосевым дифференциалом, супротив неполноценного полного на Ауте, у него частичная передача момента на заднюю ось. |
о евген, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.2.2012, 11:19 |
Полный привод DPS-хорошо или плохо? |
Если это про Тойоту, подключаемый полный привод с интеллектуальной системой активного распределения крутящего момента, с возможностью принудительной блокировки межосевой электромагнитной муфты, а это про нее, то HR-V , со своим DPSом , отдыхает. |
о евген, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.2.2012, 10:37 |
Расход масла Как меняется уровень масла? |
Начнете более взвешено и корректно выражать свое субъективное мнение о мировых брендах, глядишь и проникнемся к вам должным уважением. P.S. А рехламку из подписи правильно убрали. |
CORTEX, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.1.2012, 15:59 |
ОПЯТЬ БЕДА ! Помогаем чем можем КУБАНЦУ ! |
Что удалось узнать Российский онкологический научный центр им. Н.Н.Блохина РАМН Прием доноров по будням Время приёма: будни с 8.30 до 10.30. Телефон регистратуры:+7 (499) 324-62-37 Адрес: Каширское шоссе, д.23 стр. 2 Проезд: м. Каширская, последний вагон из центра, обойти рынок, вход в Онкоцентр рядом с "Аптекой". Пройти вдоль здания мимо "Детской поликлиники", найти открытые железные ворота, войти во двор, и перед вами окажется отделение переливания крови. На 1-ом этаже регистратура. Регистрация в Москве и Московской области не нужна. Приходите! P.S. только что специально звонил по указанному телефону. Адрес: Каширское шоссе, д.23 стр. 2 |
Кубанец, Рыба, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.1.2012, 22:51 |
ОПЯТЬ БЕДА ! Помогаем чем можем КУБАНЦУ ! |
Кубанец, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.1.2012, 18:13 |
Машину тянет вправо во всех колесах по 2 очка |
Любую переднеприводную машину тянет в сторону при разгоне, в сторону более короткого привода, а они у нас разные. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.1.2012, 16:00 |
Лампочка CHECK Тухнет-ли увас? |
В этот момент коррекции нет. Тут будет применена "компромиссная" топливная карта, обеспечивающая приемлемые ездовые характеристики пополам с приемлемыми характеристиками токсичности.
имея непонятную лямбду имем работу двс в открытом цикле(игнор лямбды) - 0 в коррекции, причем мгновенный.
в открытом или закрытом цикле ? В первом случае будет 0 Во втором быстрая адаптация
судя по этому коррекция минимальна, лямбда живая, иначе ЧЕК,т.к учитывается не просто работает или не работает, а учитывается время реакции лямбды на изменения топливо подачи. По сему еще раз предлагаю лямбду оторвать и попробовать без нее. И перестать высасывать загадки из пальца, их там нет, просто нет. |
сорока, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.12.2011, 14:44 |
ЭБУ проблма с ЭБУ |
piratik, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.12.2011, 23:43 |
ЭБУ проблма с ЭБУ |
piratik, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.12.2011, 23:23 |
ЭБУ проблма с ЭБУ |
piratik, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.12.2011, 23:10 |
ЭБУ проблма с ЭБУ |
piratik, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.12.2011, 23:00 |
ЭБУ проблма с ЭБУ |
что то мешает попробовать ? на А моторе нет датчика на переднем шкиве, он у него в трамблере, что то подсказывает , что копать надо именно в этом направлении )) А тромблер, к стати от А или W мотора ? |
piratik, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.12.2011, 22:00 |
ЭБУ проблма с ЭБУ |
piratik, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.12.2011, 21:57 |
ЭБУ проблма с ЭБУ |
3500 отсечка говорите, попробуйте датчик коленвала отсоединить, вдруг поможет, чисто предположение. А то у вас кто то обороты на два умножает, и почему то с разу после замены двигателя |
piratik, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.12.2011, 23:36 |
Горит на приборке жёлтая лампочка,похожая на Check Engine |
Almost GoD, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.12.2011, 12:39 |
Лямбда зонд или датчик кислорода |
caminero, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.12.2011, 19:07 |
Ремонт вариатора. Калибровка. Как откалибровать вариатор. |
saiko_chie, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.11.2011, 7:54 |
диагностика вариатора как это сделать |
D+тормод+газ=диагностика вариатора
Поблагодарить за науку |
Cylinder, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.11.2011, 23:18 |
Лямбдазонд Всё о датчиках кислорода |
Там четыре провода, цвета не помню, на двух проводах -12в, на одном +12 при включенном зажигании, оставшийся сигнальный от 0,4 до 0,9в на заведенном двигателе. Для проверки нагревателя измеряем СОПРОТИВЛЕНИЕ между -12в и +12в, зажигание можно не включать. |
shavasana, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.11.2011, 0:11 |
Вялый разгон на механике в основном на низких оборотах |
И то и другой алгоритм работы эбу может иметь место, но сигнал с датчика приходит строго по положению трамблера
Да, эбу всегда соглашается с правильностью установки датчика, и все его дальнейшие действия(примененные таблицы)на этом основаны И по этому точно выставить трамблер и необходимо, причем цифры на сканере вторичны, первичен в нашем случае стобоскоп
Стоит проверить стробоскопом, но скорее всего все в приделах нормы, если работа двс удовлетворяет
цифры, повторю свое мнение, вторичны без стробоскопа эбу может находится в поиске, значит опять стробоскоп
не важно как называется девайс на заводе, важно с его помощью правильно синхронизировать механическую(коленвал) часть двигателя с электрической(датчик) и по этому подсоединить его возможно только непосредственно к двс, а не к его эбу. Это правило не распространяется на двс с датчиком синхронизации коленвала и синхронизацией распредвала, тут , при правильной установке меток, можно получить достоверную информацию прямо с этих датчиков. Так что трамблер, большой анахронизм. Если путано изложил, то прошу простить, время позднее |
olg, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.11.2011, 15:29 |
Замена D16W5 на D16A VTEC HR V замена двигателя |
Специфический код Honda[attachment=19550:Документ...Word__2_.doc] |
BigMan, Erofin, evgen8838, rustam74, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|