Версия для печати темы

Автор: sergeylar 22.6.2009, 16:05

кто нибудь пробовал поставить задние пружиныс советских моделей.например с десятки передние пружины ?

Автор: FildSnild 22.6.2009, 16:06

sergeylar
А смысл есть? Медведь вон их за 1000 пару продает (задние)

Автор: AUS 22.6.2009, 16:10

Автор: FildSnild 22.6.2009, 16:45

Роман (Медвед) продает, тута напиши ему, наверняка еще есть:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=4048&st=660

Автор: vasek 22.6.2009, 17:09

по любому должны какие то подходить,вот например на ниссан вингроуд подходят передние пружины и стойки,становится по выше морда,а так нормально,правда урезали на три ветка

Автор: Alexander 22.6.2009, 18:02

Ставить русские пружины на японское авто не гуд.
Т-та калдина была у мну изголялись над ней как могли,то пружины барнаульские засунем,то в лабах ИЯФа просевшие пружины растянем,то китайское умно купим поставим....
Вобщем Оригинал новый, если дорого,то оригинал бу или китаекорейское Г с ГАРАНТИЕЙ 2года,при условиях жесткой и бесщадной эксплуатации авто для работы...

Автор: eeK 23.6.2009, 8:53

исправил ссылку

Автор: AUS 23.6.2009, 9:52

читал эту статью. делать пока побаиваюсь, не хочу на 150км/ч улететь из-за лопнувшей пружины. хотя заманчиво конечно.

Автор: Савичев 24.6.2009, 21:18

я ставил, расматривал как временный вариант, а езжу уже полгода, полет нормальный, да и денег особо лишних нет)

Автор: AUS 25.6.2009, 9:16

Автор: Савичев 26.6.2009, 10:00

пружина в кол-ве 1 шт.,ключи, что бы открутить стойку снизу, рулетка и резак у соседа! усе!! снял лопнувшую пружину, по ее размеру отрезал вазовскую, аккуратно нагревали и разгибали, пару раз примеряли на месте, на все ушло часа 2 без спешки! верхнее посадочное место подходит идеально!

Автор: AlexSH515 26.6.2009, 11:16

Мне кто то говорил или где то вычитал давно от копейки должны подойти на зад без переделок.

Автор: Савичев 27.6.2009, 16:46

не подойдут, они намного больше, да плюс ко всему наши конусные, верх меньше, низ больше, а вазавские классические обычной прямой формы

Автор: avant 1.7.2009, 5:33

Автор: AUS 1.7.2009, 8:00

Автор: Савичев 2.7.2009, 9:58

Автор: Савичев 2.7.2009, 10:05

Автор: AUS 10.7.2009, 9:23

пасиба. попробую.

Автор: Савичев 10.7.2009, 18:19

Спасибо не мне, а чуваку, который выложил это на форуме

Автор: Савичев 20.7.2009, 20:18

Автор: Bond 5.8.2009, 5:11

Савичев
а поподробнее, какие и от чего

Автор: мых63 5.8.2009, 7:15

стойки задние волговские модель не знаю "Монро" газ-мяс на кайбы купилок не хватило. + втулки реактивной тяги от Вазовской класики + втулка металлическая подбирается в размер Вазовских. Верх встаёт как родной с родными же втулками (волговские из комплекта со стойками маленькие и хлипенькие какие-то). Низ- запресовываем металлическую втулку в резиновую и всё вместе в ухо на стойке (я делал в тисках, на второй сначала резиновую в стойку потом металлическую в резину-разницы никакой) . И все!
Комплект стоек на зад со свей приблудой обошелся в 1920 Российских купилок. Может кому пригодится

Автор: Alexander 5.8.2009, 10:32

Эм,сзади же не стойки вроде,а аморты с пружинами

Автор: Савичев 5.8.2009, 17:35

Автор: Alexander 6.8.2009, 6:04

Ясно,просто подумал что он стойки смог вкорячить вместо амортов,вот удивилси...

Автор: хрюндельводила 6.8.2009, 14:24

Не,ребя,калхоз всё енто.Я тож сначала повёлся,думаю ща как куплю се валговсие от Делфай за рупь семесят и вкорячу,буду как туз!Но косоглазых не обманешь.Не,теоретически всабачить то мона.Но смарите фишка в чём:Ва первых - длина валговского мартёра 54см в растянутом состоянии,а хрюшевского 48.Енто чо означает?А означает то, что ход задней падвески увеличиться,колесо будет больше проваливаться в ямах и все сайлеты задней балки будут работать неправильно,да и пружина может на больших кочках съехать куды нить вбик.Ва втарых:Домкратить,чтоп паменять калесо придётся выше,чем с радными мартёрами.В третьих:По поводу нижнего сайлента:У хрюши он запрессован как целый сайлентблок в металлической оправе и железной втулкой внутри под болт на 10 мм.В балке отверстие тож 10.Валговские и тазовские втулки на 12мм.Нада балку рассверливать?В принципе мона,но зато радные патом не поставишь,иль их тож придётся рассверливать.Патом,вкарячить тазовскую втулку от реактивной тяги мона,но как она работать то будет?Её надо ишо и с двух сторон прижать,чтоп резинка сжалась,а иначе толку ноль.Значить придётся калхозить типа грибков как были на ремонтных тазовских реактивках.А то что МЫХ приколхозил втулку просто так,лишь бы была похожа на хрю,то всё есть фуфел и работать долго не буит.Так что на продажу наверно то мона паставить валговсие,а так себе,ну я не знаю.Хотя всё зависит от кармана:бабло есть - ставь каябу,нет тада от воблы. ИМХО

Автор: Guff 9.9.2009, 14:52

Ребята подскажите от какой модели волги подходят амморты и задние или передние надо брать для замены наших задних??А если от 8-ки Таза то че там переделывать???

Автор: HugoBes 9.9.2009, 15:22

Привет земляк А не проще нормальные взять? У нас в региональной ветке есть человек у которого все это дело есть по божеским ценам и при чем он сам насколько я знаю собирается себе менять
Заходи в гости к нам http://hrv-club.ru/forums/index.php?showforum=37
Завтра кстати встреча клуба в 19-00 напротив Евразии

Автор: manatwork 9.9.2009, 16:12

HugoBes правильно, нафига колхозить

Автор: Dr1nk1n 23.9.2009, 23:31

ну колхозить... респект конечно савичеву (еще тот самоделкин) но в хохляндии я вопрос решил.

короче в гугле набрал изготовление пружин и куева туча сцылок!

в россии намного больше! причем заводов по регионам валом. у меня только ограничения были - типа до 14 мм в сечении, а все остальное фигня делать. после того как вам из прута согнут под оригинал все, то отдают в печь.

савичев грел газом, а енто влияет на метал и можно перекалить, потом по тому месту может и лопнуть.

короче если что отпишитесь и кто как.

Автор: avant 16.10.2009, 5:03

В общем немного о своих переделанных восьмёрочных стойках. Резал и стакан, и шток, всё подогнано по размерам родных(в смысле длина и выход). Катаюсь с лета, если на старых стойках задние пассажиры башкой потолок ломали на кочках, сейчас это отсутствует. Для того, чтобы переделывать стойки, надо хорошего токаря и сварщика, а ещё стоечника, чтобы их прокачать. Поскольку я работаю автослесарем, всё это мне обошлось где-то в писот рублей.

Автор: Dr1nk1n 17.10.2009, 18:42

avant стакан резать не охота, я тож на сто работаю... я и так подваривал, просто полопались и все - даже ржавчины нет и прошу не сравнивать 3 двр и 5 двр. на пятидверки катался - не козлит практически задницо! на трехдверке намного сильнее....

Автор: Alex0407 17.10.2009, 19:24

Автор: миха2008 17.1.2010, 15:09

Привет всем. Я новенький стал обладателем HR-V уже как пол года и в первую очередь переделал задние пружины. Поставил от 2104, пришлось отрезать 2-а витка и нижней немного разогнуть. Верхнее посадочное место подходит идеально, как с резинкой штатной так и с классической. Проехал около 20 000 км и совсем не жалуюсь могу сказать и бюджетно и сделать можно в гараже при наличии не хитрого инструмента. Да и грузоподъемность автомобиля стала больше по сравнению с заводской. Хочу сказать огромное спасибо тому кто выставил эту тему. Я установил газ на машину четвертого поколения и не своровал ни одного см2 в багажнике, собираюсь написать отчет, да все времени никак не хватает. Очень доволен.

Автор: sergik11 10.2.2010, 11:02

Подскажите, задние пружины на трехдверке 4 wd 1999 года правая и левая разные? Толщина витков или другие отличия есть?

Автор: Taraken 10.2.2010, 20:13

одинаковые конечно

Автор: ЗАПАД 3.3.2010, 15:01

замена задних пружин легко и просто. походу была ссылка на мой отчет)))
еще раз тут



1 - опорная (железная и резиновая)чашка от классики
2-пружина от классики ( 4ю нежелательно, будет жесткая)
3-места нагрева газовой горелкой до красна и разгибание.

отрезать по длинне классическую пружину. ( я отрезал чуть длиннее чем было и получил лифт 5 см)
требуется раскрутить 1-1.5 нижних витка пружины.

отьездил 2 года на них и около 100тыш км. радуюсь. задние орегинальные пружины лопали 2 раза. замучался менять. у меня уфе есть 1 орегинальная, целая. магу продать.

Автор: Guff 6.3.2010, 13:45

Блин, а как эти 1-1,5 витка разогнуть, че-то я не могу себе представить в условиях гаража?? Про нагрев понятно, а чем, конус какойто или тиски??Вы с помощью чего гнули???

Автор: ЗАПАД 9.3.2010, 21:57

нагреваем газом(горелкой) до красна примерно до 800 С и разгибаем неспеша, потихоньку, я кусок трубы одевал на конец пружины, усилие там большое ненужно. лучче понемногу в больших местах, чтоб структура металла меньше менялась и остужать не макая в воду снег и тд... сама пусть остывает.

Автор: sergienko 10.3.2010, 19:36

с задними все понятно,а про передние ниче не нашел,от 10-ки подойдут?

Автор: Савичев 11.3.2010, 15:01

Автор: sergienko 11.3.2010, 20:27

ок,спасибо
буду пробывать

Автор: CaMaRo 14.3.2010, 20:05

Вот Вам занятся не чем, пружины, амортики от нашемобилей.... Может тогда лифт кузова и задний мост не разрезной поставим - будет внедорожник

Автор: ЗАПАД 14.3.2010, 21:47

перед тож лифтуется на 5 см при помощи алюминевых проставок под опорники от ваз2108 и получается примерно так.

Автор: Савичев 14.3.2010, 22:02

Автор: tensiv 15.3.2010, 16:25

Автор: ЗАПАД 15.3.2010, 16:36

"классика" - классический задний привод, т.е. - ВАЗ 2101- 07.

Автор: tensiv 15.3.2010, 16:39

Ну спасибо буду знать и массы просвешать!!

Автор: Савичев 15.3.2010, 20:20

Автор: CaMaRo 15.3.2010, 20:37

Автор: Савичев 15.3.2010, 21:00

на передок подходят без переделок пружины стойки родные только, на задок амортизаторы "волговские" подходят, а пружин без переделок на зад нет, только родные

Автор: CaMaRo 15.3.2010, 21:05

Автор: Савичев 15.3.2010, 21:13

они все одинаковые на всех моделях волг, тоже задние они, вот http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=5337&st=30

Автор: CaMaRo 15.3.2010, 21:25

Вот и хорошо. Мои из строя выдут - поеду затарюся.
http://www.koni-service.ru/

Автор: tensiv 17.4.2010, 15:35

люди а подскажите вы случайно не знаете номеров католожных на волговские аморты ну и если можно на пружины, а то у нас ни кто на росавто искать даже не хочет .

Автор: серый 25.4.2010, 17:45

Подскажите пож , а можно задние пружины снять и немного вытянуть ( кто нибудь пробовал ) ?
Подозреваю мои сжались от такой жизни.При подъёме зада пружина сильно ослабляется и можно сдвинуть резиновый чехольчик-прокладку на последнем витке.Хотя мож у кого также.

Автор: aurora130 25.4.2010, 18:35

Цитата: (ЗАПАД @ 14.3.2010, 22:47) перед тож лифтуется на 5 см при помощи алюминевых проставок под опорники от ваз2108 и получается примерно так.

пожалуйста по подробней расскажи

Автор: ЗАПАД 25.4.2010, 19:44

чего подробнее то?? алюминевые проставки под опорные подшипники от ваз21083 - 2115.... на рынке по 100р\комплект. я брал 2 комплекта и ставил по 2 шт на каждый опорник. в результате поднял на 5 см морду.

Автор: Fikus 25.4.2010, 19:55

на 5 см?? машинка как в повороты входит? или ты потихоньку, аккуратненько?=)
нафик, мне гранаты жалко все-таки. пружине хоть и 10 лет, но на 5 см она ну никак не просела.на 2.5 - да, но 5 - перебор ИМХО

Автор: ZeD 26.4.2010, 7:17

Цитата: (Fikus @ 25.4.2010, 20:55) на 5 см?? машинка как в повороты входит? или ты потихоньку, аккуратненько?=) нафик, мне гранаты жалко все-таки. пружине хоть и 10 лет, но на 5 см она ну никак не просела.на 2.5 - да, но 5 - перебор ИМХО

Мужики оффтоп сто пудовый но хотелось бы подробностей!!!!! Как давно стоят проставки? Что можете сказать об управляемости? Какая резина стоит? Есть еще какие либо доработки касательно лифта и устойчивости? Что на задке?
Я подумывал о пружинах вот контора http://www.kingsprings.com выпускает под хрв перед KHFR85 (20 мм ход) и зад KHRR86 (30-40mm лифта)
Как обсуждают чуваки из за бугра - управляемость на том же уровне остается... По ценам пока ничего не знаю.

Автор: Fikus 26.4.2010, 7:39

я думаю так - если тачке десяток лет и пружинки не менял никто, то спокойно проставу ставить можно, но небольшую. смысл в этом простой - ставишь проставу небольшую + просевшие пружинки = нормальный клиренс. если пуржинки новые, то я бы ставить не стал.чем машинка выше, тем управляемость хуже. но тут еще можно сыграть увеличением дисков и уменьшением высоты резины, тогда в управляемости не проиграете, а выиграете даже может. я на предидущих машинах ставил проставы под перед, под перед и зад. полет нормальный, не гончаю как чокнутый, поэтому к управляемости не придираюсь. ашер скоро подниму, проставки подходящие попадутся только. на пару см можно и перед и зад.НО с передом если все очевидно, (АЛ проставы в стаканы) то с задом еще не смотрел. надо форум поковырять, явно тема поднималась.

Автор: DIVERSANT 26.4.2010, 22:57

Цитата: (Fikus @ 26.4.2010, 7:39) я думаю так - если тачке десяток лет и пружинки не менял никто, то спокойно проставу ставить можно, но небольшую. смысл в этом простой - ставишь проставу небольшую + просевшие пружинки = нормальный клиренс. если пуржинки новые, то я бы ставить не стал.чем машинка выше, тем управляемость хуже. но тут еще можно сыграть увеличением дисков и уменьшением высоты резины, тогда в управляемости не проиграете, а выиграете даже может. я на предидущих машинах ставил проставы под перед, под перед и зад. полет нормальный, не гончаю как чокнутый, поэтому к управляемости не придираюсь. ашер скоро подниму, проставки подходящие попадутся только. на пару см можно и перед и зад.НО с передом если все очевидно, (АЛ проставы в стаканы) то с задом еще не смотрел. надо форум поковырять, явно тема поднималась.

не, это лажа. просевшие пружины-это сложеные 2-3 витка и работать не будут нормально. меняй смело.
я себе перед поменял, потом задом займусь. и отпишусь

Автор: DIVERSANT 26.4.2010, 22:59

проставка не спасёт

Автор: DIVERSANT 26.4.2010, 23:15

У меня стояли гоночные, переменный шаг (4косаря шт.). сошлись 3 витка. на лежачем менте перед сначала прыгал а потом клевал, а сзади сошлось 4 витка и прыгал как козёл. на перед смело ставь от 10-ки (16-кл только, они помощнее). будет высоко и мягко

Автор: tensiv 27.4.2010, 14:29

Цитата: (DIVERSANT @ 27.4.2010, 0:15) . на перед смело ставь от 10-ки (16-кл только, они помощнее). будет высоко и мягко

А что такое 16-КЛ

Автор: Савичев 27.4.2010, 14:51

Цитата: (tensiv @ 27.4.2010, 15:29) А что такое 16-КЛ

16 клапанный движок,в основном на 12-шках стоит, вот от ваза 10-ого семейства и бери пружинки! на свой перед-передние от ваза

Автор: tensiv 27.4.2010, 19:18

Дa я то понял что от десятки просто сокрашение заинтересовало. поставить то я поставлю как только найду а то оригинал вазовский как то не охота ставить а monroe ещё не нашел.

Автор: Dr1nk1n 5.5.2010, 19:06

Мдяя... короче ща уже стоит у меня одна родная пружина и и одна от восьмерки, по нижнему крепежу подошла, а верхний в нутрь загнул полтора витка (конечно обрезал малость....

в планах менять стойки и задние пружины (стойки все 4)

Автор: Dr1nk1n 5.5.2010, 19:34

ну и как бы нужно подвести итоги к теме, в которой открыты практически все вопросы.

на сколько можно понять из прочитанного:

1. Передние пружины от ваз 2110 (16 клапанной) - становятся без переделок и проблем. типа снял родные и поставил вазовские.
результат: дешевле родных, и наверное мягче. (можно проставками поднять немного морду)

2. Задние пружины можно ставить от ваз 2101-2107 (от 2104 немного жестче) с небольшой переделкой с помощью газовой горелки. (т.е. верхняя часть пружины становится в родное место, а нижнюю часть нужно увеличить диаметр.)
результат: дешевле родных и со слов форумчан мягче и пассажиры на леж полицейских не ломают потолок касками. (только нужно чуть подробнее... это савичев может толково расписать ИМХО)

3. Аморты передние ......

4. Аморты задние....

ОГРОМНАЯ просьба к Савичеву и другим умельцам, распишите все доступно и просто (для лузеров) в 4 пунктах что от чего подходит и ведь можно поставить каябу или монро... только для хрюши каяба 120 баков, а для волги каяба 35 баксов стоит. так вот чтобы народ понимал что енто газомаслянные или газовые или масляные аморты и возможны ли такие варианты)))))

Автор: DIVERSANT 15.5.2010, 1:21

2. Задние пружины можно ставить от ваз 2101-2107 (от 2104 немного жестче) с небольшой переделкой с помощью газовой горелки. (т.е. верхняя часть пружины становится в родное место, а нижнюю часть нужно увеличить диаметр.)
И ещё писали выше, что надо отпилить 1-1,5 витка и только потом разжимать

3. Аморты передние ......
Вроде как тока родные

Автор: DIVERSANT 15.5.2010, 1:29

Я попробую без отрезаний поставить

Автор: Dr1nk1n 14.7.2010, 1:28

спасибо... блин ищу пока, каябу ток из лицензии по 90 у.е передние предлагают и по 50 у.е. задние... чуть не тяну по деньгам... буду или колхозить или занимать бабло... уже просто капут.

Автор: ILGIZ 3.9.2010, 20:51

Я делал задние пружины так:
1. Купил передние пружины от ВАЗ2109;
2. Отрезал 2 витка ВАЗовских пружин;
3. Заказал "блины" у токарья (дал ему внешний диаметр ВАЗовской пружины и диаметр верхнего посадочного места родной пружины);
4. Собрал.
5. Радуюсь!
Нижнее посадочное место один в один подходят.

Автор: gendirektor 13.10.2010, 13:46

Вчера менял амортизаторы, и заодно пружины снял, и решил приподнять авто на зиму. Купил резиновые проставки от ВАЗ классических моделей и поставил. Где-то см3-4 добавило в высоте.

Автор: CaMaRo 13.10.2010, 14:32

А про амортики подумал ? У них вылета хватит, а то будут при движении вверх бить..

Автор: gendirektor 13.10.2010, 21:37

Думаю что не будет. Я поставил амортизаторы Monroe, у них шток на 1.5 см длинше от оригинальных., так что есть запас. Но сегодняшняя езда показала, что авто так же "козлит", так что это не вариант, для любителей приятной езды. Завтра хочу передние стойки менять, и там что-нибудь придумать, так же перед приподнять.

Автор: gendirektor 13.10.2010, 21:57

Кстати, а передние пружины от "десятого" семейства такой же длины как оригинал?

Автор: iqpower 13.9.2011, 19:37

Я поставил на зад пружины от классики - ваз 2105 по инструкции в этой теме. Верх встал отлично без переделок, снизу отрезал 2 витка и разогнул 1,5 витка.

Машинка стала чуточку выше и чуточку мягче.

Автор: ЗАПАД 13.9.2011, 21:13

езжу долго и счастливо таким образом))) ни разу не пожалел.

Автор: Савичев 13.9.2011, 22:46

Здравствуйте господа колхозники! ))))))

Автор: Fikus 16.9.2011, 8:57

вопрос: чем можно поднять зад? товарищ gendirektor ставил резиновые проставки. от чего - непонятно! думаю тоже что-то впиндюрить. см на три,не больше.

Автор: Spirit 16.9.2011, 9:12

Цитата: (Fikus @ 16.9.2011, 12:57) вопрос: чем можно поднять зад? товарищ gendirektor ставил резиновые проставки. от чего - непонятно! думаю тоже что-то впиндюрить. см на три,не больше.

Буквально вчера где то читал, что от ВАЗ2121 идеально. Следом поискал и нашел у нас в городе контору ПОЛИМЕР, которые под нашу машинку проставки делают. Зад: 2см=770р., 3см=990р. Перед вроде чуть дешевле.

Автор: maikal 16.9.2011, 9:42

Цитата: (Fikus @ 16.9.2011, 9:57) вопрос: чем можно поднять зад? товарищ gendirektor ставил резиновые проставки. от чего - непонятно! думаю тоже что-то впиндюрить. см на три,не больше.

купи полнустью лифт,на всю подвеску.Цена вопроса В районе 15тыщь.

Автор: maikal 16.9.2011, 9:59

Лифт комплект Ironman 2 дюйма
Honda HRV
www.off-road-diskont.ru/show_cat3.php?catid=100710&grid=100700&idcateg=100764

Автор: Fikus 16.9.2011, 10:35

maikal
смешно. тогда уж пневмо предложили бы, всего-то пять тыр разницы.
Spirit
надо нивовские поглядеть проставки. то,что делают у вас у нас нету)

Автор: ЗАПАД 22.9.2011, 12:16

Цитата: (Fikus @ 16.9.2011, 10:35) надо нивовские поглядеть проставки. то,что делают у вас у нас нету)

это не только нивовские, это типа усиленая резинка пружины на весь ряд классики. стоит руб 100 за 2 шт.

Автор: viarus 10.12.2011, 20:13

как разгибать то? опишьте пожалуйста подробно. куда и как зажимать, как угадать диаметр и как вообще это делается?