Версия для печати темы

Автор: Time 11.2.2008, 20:23

Всем привет!
Ехал тут по ночной трассе, решил включить дальний и бац, всю электроннику вырубило на долю секунды и опять включило. Дальше интересней еду включаю поворотник такая же фигня, остановился заглушил, посмотрел под капот, ремень гнератора в поряде. Включаю стартер раздаётся чёткий щелчек реле но стартер не подключается, пробую пару раз такая же хрень, отрываю дверь чтобы послушать ключ на старт, но всё заработало к счастью. Доехал нормально, на следующий день завелся без проблем. Ездил целый день потом опять началось: включаешь потребитель какой-нибудь и электроника на секнуду отрубается. Замечены следующие влияющие факторы: включение дальнего, дворников, нажатие на стоп, может ещё что .
Пропадает зажигание или нет сложно сказать, но вроде check engine не загорается.

Из последних изменений в электронике: установка ксенона месяц назад, с тех пор уже наезжено порядочно километров в различных погодных условиях.

Всем признателен за советы! Спасайте, друзья!

Автор: FildSnild 11.2.2008, 20:36

Релюхе какой нить капец приходит, имхо.
Есть у нас какое нить "майн-реле" типа как на овощевозке?

Автор: Viktor 11.2.2008, 21:10

Генератор накрываеться и без нагрузки дает зарядку,а под нагрузкой не хватает мощи энергии
Машина то при этом глохнет или пытаеться заглохнуть ?
Или тупо свет вырубает,а сама работает ?

Автор: Time 11.2.2008, 21:41

Вот с глохнет трудно определится, потому что происходти всегда неожиданно и на долю секнуды, но вроде по движению изменений нет, хотя утверждать не берусь. А в общем ощущение такое когда заводишь электроника отрубается так же примерно.

Автор: Time 11.2.2008, 21:44

Вот с генераторм это как же без нагрузки: едешь свет, зажигание, магнитола, вентилятор салона, думаю 60 A будет в сумме. Вот когда дополнительное что то врубаешь, один раз даже было на стоп нажал и ... тем более что в случае если это генератор аккумулятор должен брать на себя огонь

Автор: Time 11.2.2008, 21:47

забыл упомянуть я не знаю что является следсвтием другого: то ли сигналка от таких скачков начала глючить, то ли скачки из-за глюков сигналки. Короче ставлю машину на сигу, отхожу 5 метров она начала сигналить. Другой раз я нажал закрыть машину и сига начала пищать как будто аккумулятор умер: тихие частые попикивания, я снал с сиги, поставил вновь. Помнится летом у меня было разок я с сиги не мог тачу снять пришлось другой брелок тащить, благо возле дома было.

Автор: Viktor 11.2.2008, 21:49

При заводке может отрубаться из за того что тока не хватает,так как генератор не до зарежает АКПБ
Промеряй наприжения на АКПБ и под нагрузом и так.
Еще такое может просходить из за плохого контакта проводов.
Нужно смотреть и чистить на АКПБ и Генераторе,особенно есле на АКПБ клеммах есть белы налет.
То их обязательно нужно почистить и смазать литолом или салидолом,без разницы чем.
А то они отваляться через время и придеться менять

Автор: Viktor 11.2.2008, 21:51

Автор: Time 11.2.2008, 22:11

На брелке mongoose написано

Автор: Viktor 11.2.2008, 22:41

Но мангуст не плохая сигналка,поэтому есле и может глючить,то только из за плохой установки или плохих контактов при установке.
А так не каких нареканий к ней не знаю ,ни по какой модели
Так что смотрите, то что описал выши
Удачи

Автор: Time 11.2.2008, 23:03

Спасибо! Доброй ночи! Появятся свежие идеи: милости просим

Автор: Tola10 11.2.2008, 23:55

Что то подобное у меня было на ВАЗ-2108, проблемы оказалась в сигналке. Окисление пайки, и как следствие, пропадание контактов в схеме. Началось то же, с пропадания питания на потребителях (не на долго), потом проблемы с постановкой/снятием. Индикация сигналки была выведена на "габариты", стали пропадать и они; постучишь-все ОК. В конце концов заглохла посреди дороги, все-труба. Заменил полностью, пропаял все соединения. У "тех" установщиков, все было на скрутках под изолентой, соответственно - окисление (читай пропадание контакта).
Конечно, это ВАЗ, сигналка старой модели,.... но все ж.
Может натолкнет на мысль где искать. Удачи!

Автор: Viktor 12.2.2008, 0:01

Автор: Gari 12.2.2008, 10:21

У меня на другой машине сигналка тихо попискивала когда масса пропадала, а пропадала она под нагрузкой, например когда стартер попытаешься крутануть
можно в этом направлении попробовать копнуть-клемма АКБ, клеммы на корпус и т. д.

Автор: IGGI 12.2.2008, 13:24

Дополнит массу мона кинуть с гены.
Я вот как экстрасенс вижу так
У тя поджиг ксенона правой лампы на брызговике под АКБ прикрепили к Болту массы. плохо затянули или не зачистили, далее прошло время и там влажно и сыро вот так.
Все болезни у Хрюши от рук человеческих!

Автор: Time 12.2.2008, 13:42

Поджиг ксенона висит отдельно. Правый на железной фигне рядом с радиатором
Блин поиск этой проблемы гемор мля. Электронника вещь такая

Автор: Time 12.2.2008, 13:43

А где БОЛТ МАССЫ? Мне его не трогали когда ксенон лепили, но всё же интересно, симпотмы походят, тока не понятно почему пропадает всё на полсекунды.

Автор: FildSnild 12.2.2008, 14:06

У тебя леворукая же вроде? Под торпедой возле левой ноги водителя, там где блок предохранителей пучок проводов прикручен к кузову болтом - наверное он.

Автор: Gari 12.2.2008, 16:37

Автор: IGGI 12.2.2008, 17:50

Возьми мануал. И Проверь по нему все болты крепления массы.
один на морда -двигло. другой от АКБ-крыло справа. патом от блока предохранов. еще доп массу кинь с гены. Вообщем проверяй все точки их под капотом штук шесть

Автор: Time 14.2.2008, 20:23

Походу это минус аккумулятора плохо контачил. Определил так: машина стояла с субботы, я с ней ничего не делал, пока. Сегодня утром подхожу, нажимаю снятие с сиги, от тачки ноль эмоций, ну открыл ключом, открыл капот, тут же подергал минус АКБ, сига влючилась, ну я сел и поехал, ездил сегодня целый день, никаких нареканий. А клеммы АКБ литолом смазывать? а он ток проводит?
Всем спасибо.