Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Свечи и всё о них

Автор: cabal 9.2.2006, 11:56

запарившись мучаться с хрюном, решил провести полную ревизию систем, и неожиданно вылезло следущее...
1. свечи..... многие магазины подбирают свечи которые подходят на хрю, но как выяснилось не всегда комплект беру который я купил отказался работать напроч, тоже последовало и с бошем.( оба не имеют рекомендации хонды) а зато вот денсо рекомендованые по мануалу запустили в минус 25 движок до этого 5 мин назад казавшийся мертвым с первого оборота, и кроме того даже на полудохлом аккуме ( он у меня оказался 98 год выпуска !!! февраля месяца !!!!!!!!!) во делают гады, а все пашет и пашет ..... )))))
вывод, нада ставить в пральную машину пральные свечи, к слову, у беру которые мне продали и которые подходят по всем параметрам, калильное число в 1.4 раза ниже !!!!!!!! ну откуда им работать , смарите внимательнее что вам продают, и требуйте тока подходящие вам свечи, если нужен список рекомендащий из мануала, могу выложить...

2. собсно аккум .. должен быть намальный аккумулятор, не 6-8 летний, а хотябы 3.. тогда проблем не буит )))


3. бензин. здесь от нас ничего не зависит, даже заправляясь на одной и тойже заправке вы не защищиены от того , что на заводе бензин не набадяжили.....

удачи в запуске в мороз. ( зы. после замены свечей и аккума, хрюн заводится в нынешние московские холода всегда !!! хотя в прошлые был мертвым наглухо.....)

NGK - ZFR5J-11
DENSO KJ16CR-L11
ПО МАНУАЛУ.....
хонда рекомендует эти свечи для движков d16w

Автор: Forestmant 9.2.2006, 12:22

про свечи -
мне в магазине пытались втюкат свечи с калийным числом 20 вместо DENSO KJ16CR-L11 с 16, обещали супер запуск в минусы, послал подальше, купил и завелся в -25 с рекомендованными

Автор: cabal 9.2.2006, 12:32

и я о том же ))))

Автор: Skar 9.2.2006, 13:42

А на двигло D16A такие же свечи рекомендуются?

Автор: Хондовец 9.2.2006, 15:59

Свечи именно эти, что написал cabal
Не стоит мудрить! Ставьте что рекомендует Хонда! Проверено! biggrin.gif

Автор: vlad32 9.2.2006, 16:43

По моим ощущениям разницы между DENSO и NGK никакой, а цена отличается почти в два раза. Свечи на правый и левый руль одинаковые.
http://www.hr-v.ru/forum/index.php?act=idx

Автор: Slavik 9.2.2006, 17:24

DENSO меняю с каждой заменой масла, так как стоят они по 80руб. А тут недавно одного деятеля таскал по морозу (ВИСТА АРДЕО) - завестись не мог. Свечи когда менял, спрашиваю, тыщ 30 назад, как купил (почти два года назад). Вот такая жизнь... wink.gif

Автор: for 10.2.2006, 8:11

заехал в несколько магазинов, где продавали NGK ZFR5J-11 по ценам от 130 до 150 руб... все на вид ну просто подделка какая-то...

поеду DENSO посмотрю, что ли (91 руб)... говорят, меньше подделывают

я так понимаю, "десяточный" свечной ключ для hr-v подходит?

Автор: Sitent 10.2.2006, 10:38

тфу тфу, свечи пока не менял, уж 2 года с японии как, а заводится и в -25 и в -30. Что стоит хз, но раз работают значит что то хорошее там и надежное cool.gif.
Возможно к следующей зиме поменяю.
А по мануалу, замена свечей на 45000, 80000, 135000 км. Так что если оригинал, то так часто менять не нужно!!!

Автор: vlad32 10.2.2006, 10:51

Цитата (Sitent @ 10.02.2006 - 10:38)
тфу тфу, свечи пока не менял, уж 2 года с японии как, а заводится и в -25 и в -30. Что стоит хз, но раз работают значит что то хорошее там и надежное cool.gif.
Возможно к следующей зиме поменяю.
А по мануалу, замена свечей на 45000, 80000, 135000 км. Так что если оригинал, то так часто менять не нужно!!!

По российскому мануалу замена свечей раз в 15000. И для Москвы по крайней мере это оправдано.

Автор: Sitent 10.2.2006, 11:04

Ну есть еще таблица по эксплуатации в тяжелых условиях, и в отличии от других запчастей, замена свечей в те же сроки blink.gif . У меня то-же полный и на русском мануал для HR-V, редакция "Легион-автодата" г.Москва!

Автор: vlad32 10.2.2006, 11:37

Цитата (Sitent @ 10.02.2006 - 11:04)
Ну есть еще таблица по эксплуатации в тяжелых условиях, и в отличии от других запчастей, замена свечей в те же сроки blink.gif . У меня то-же полный и на русском мануал для HR-V, редакция "Легион-автодата" г.Москва!

Прошу прощения, наврал, регламент обслуживания автомобилей для европейского рынка прописан в сервисной книжке и там предусмотрена замена свечей через 15000. HR-V это уже третья машина с движком D16, которую я эксплуатирую и никогда свечей больше чем на 15000 мне не хватало. Машина начинала дергаться при резком разгоне. Допускаю, что в Москве много бензина с металорганическими присадками и дело именно в этом. А если у вас все работает нормально, так чего их менять?

Автор: Slavik 10.2.2006, 14:13

Свечи красные. Подскажите ктоинть что это: бензин, богатая смесь или ещё что-то?

Автор: Sitent 10.2.2006, 14:23

это красители, у каждой ойл компании свой краситель, красный - возможно это Лукойл

Автор: Хондовец 10.2.2006, 14:40

Красные свечи становятся от большого содержания свинцовых присадок...

Менять свечи по-видимому надо через 15-20 т.км, это максимум.... В Японии, верю что и 30 т.км можно отъездить...

А насчет подделок: подделывают, как мы знаем лучшие бренды.. Кто станет фуфло подделывать? Поэтому ставлю настоящие НЖК... laugh.gif

Автор: Sitent 10.2.2006, 14:53

2 хондовец
Смеешся потому что не веришь что они настоящие?

Автор: TOAD 10.2.2006, 15:39

Свинцовые присадки давно забыты. Сейчас для повышения октанового числа бензина добавляют ферроцен(на основе железа) - отсюда красные свечи.

Автор: vlad32 10.2.2006, 16:28

Цитата (Slavik @ 10.02.2006 - 14:13)
Свечи красные. Подскажите ктоинть что это: бензин, богатая смесь или ещё что-то?

Это бензин. Главное чтобы не было тоненьких болестящих линий на изоляторе, это уже следы пробоя и сигнал о том, что свечи пора менять.

Автор: Slavik 10.2.2006, 18:56

Ага. А чёрные все в нагаре - это что?

Автор: cabal 11.2.2006, 10:57

ето, знак, что их менять надобно )))) таковой у нас бизин в стране(((

Автор: sima 20.4.2006, 12:41

NGK - ZFR5J-11 у меня с ними в -37 тачка заводилась нормал. москва тогда пустая была)

Автор: Hunter 20.4.2006, 12:47

Мне свечи меняют на АОЯМЕ при обслуживании. Даже понятия не имею какие стоят, но тем не менее, проблем с запуском двигателя не возникало никогда.

Автор: Dimid 9.6.2006, 7:47

На H-RV нужно менять свечи не реже чем через 15000 км. Есть опасность пробоя бронепроводов. Замена последних (только оригинал) выльется уже подороже.

Автор: xxxzzz 9.6.2006, 8:34

Цитата (Slavik @ 10.02.2006 - 17:13)
Свечи красные. Подскажите ктоинть что это: бензин, богатая смесь или ещё что-то?

если не ярко красный, а такой коричневатый - это просто обалденно, проблема-то в другом, чтобы острие электрода было гладкое

Цитата (Slavik @ 10.02.2006 - 21:56)
Ага. А чёрные все в нагаре - это что?

это сажа - несгоревший бензин. или ты часто на стоянке машину не глушишь или мотор выше 2 000 не крутишь

Автор: TOAD 10.6.2006, 21:25

Что то мне подсказывет, что свечи 15тк при нашем бензине не проходят ну никак. (Если конечно лить 95) tongue.gif

Автор: Stas 17.7.2006, 17:04

http://www.autogaz.ru/articles/article14042003.shtml

Автор: BENDJAMIN 17.7.2006, 20:23

Цитата (Stas @ 17.07.2006 - 17:04)
http://www.autogaz.ru/articles/article14042003.shtml

Согласен, нужная инфа.

Автор: xxxzzz 20.7.2006, 6:45

позвольте поделиться информацией.
при замене свечей, покупайте такие же, какие стояли, или абсолютно совместимые аналоги.
был прецедент, когда на тюнингованном автомобиле стояли особые свечи, но дилер убедил ставить свечи, рекомендованные производителем, в результете - скгорела катушка зажигания.

Автор: slonyara 17.8.2006, 18:54

Для движка D16W1 свечи по каталогу NGK ZFR5J-11 , при любой мощности (105,124) wink.gif

Автор: BlackM 13.10.2006, 13:31

Сори!!! у меня дилетантский вопрос... т.к. решил выкрутить свечи посмотреть какие сейчас стоят, но прежде надо свечной ключ приобрести, а он нужен на 22 или на 16 ???

Автор: айболит 13.10.2006, 13:34

на 16 и длинный

Автор: Nautilus 13.10.2006, 13:34

на 16

Автор: Nautilus 16.10.2006, 12:44

Решил посмотреть на свои свечи, благо недавно свечной ключ приобрел по случаю. Выкрутил, и сравнил с вариантами по ссылке

Цитата
http://www.autogaz.ru/articles/article14042003.shtml
Мои свечи очень похожи на третий вариант с ентой странички: [i]На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.[/i]

А теперь хочу спросить, в чем могет быть причина бедной воздушно-топливной смеси? Может у кого было, то как и почем лечится?

Автор: ЭКОНОМ 16.10.2006, 14:08

цвет свечи будет отличаться в зависимости от того сколько двигатель на холостых работал, длинная и или короткая была последняя поездка, с нагрузкой или без. к прогару вып. клапанов ведет плохой бензин.
А СВЕЧИ НАДО СТАВИТЬ ТОКМО ОРИГИНАЛ

Автор: Nautilus 16.10.2006, 14:32

Цитата
цвет свечи будет отличаться в зависимости от того сколько двигатель на холостых работал, длинная и или короткая была последняя поездка, с нагрузкой или без. к прогару вып. клапанов ведет плохой бензин.
А СВЕЧИ НАДО СТАВИТЬ ТОКМО ОРИГИНАЛ


Сегодня тогда еще раз посмотрю после 50км по трассе. Свечи стоят NGK - ZFR5J-11

Автор: Nautilus 17.10.2006, 7:54

Вобщем посмотрел вчера еще раз, ничего не изменилось. Решил пока не парится по этому поводу.

Автор: NorthMax 23.10.2006, 11:35

Начал свою борьбу с плохим заводом. Первым делом поменял воздухан и свечи. Интересно следующее:
свечи по-мануалу: NGK - ZFR5J-11
стояли с японии: NGK - ZFR5FIX-11 (Iridium)
в наличии были (их и поставил): NGK - ZFR5F-11

Интересно, смертельного ничего нет в отличии?

Автор: Мимопроходил 24.10.2006, 5:03

NorthMax, отличие только в том, что у ZFR5J-11 2 "усика", а так я отъездил полгода на ZFR5F-11 - пока полет нормальный (тьфу 3 р.). Сегодня утром было -18.

Автор: NorthMax 24.10.2006, 6:06

сегодня при заводке обороты все-равно прыгали sad.gif бум копать дальше

Автор: illi2003 24.10.2006, 10:51

Цитата (NorthMax @ 24.10.2006 - 06:06)
сегодня при заводке обороты все-равно прыгали sad.gif бум копать дальше

Снимай дроссельную заслонку и чисть!!!!
Потом ездий и радуйся!! biggrin.gif

Автор: CobanOFF 4.12.2007, 8:03

Вчера был на сервисе у Diesel'я. Менял жижу в варике. Ну и зашёл вопрос про плохой запуск хрюна на морозе. Первыми под подозрение попали свечи. Слово за слово, выкрутили свечи и на станок пытательный. Благо у него в сервисе есть такой. Свеча NGK ZFR6J, куплена в сентябре.Наежено на ней тыщи 2. Вставляем в прибор. И что мы видим? А видим дорогие мои совсем неприглядную картину. При давлении в 7 очков разряд идет не на электроде, где ему самое место, а аккуратненько так в месте крепления изолятора в юбку. В аккурат под надписью NGK. Из 4 свечей, у двух такой вот дефект. Спрашивается, за каким хреном я отдал 800 рублей за комплект свечей? Пошёл в ближайший магазин "Лада", купил комплект Brisk под ключ на 16 за 165 рубликов. Свечи показали себя с самой хорошой стороны. На испытательном стенде при 13 атм. искрили именно в том месте, где и положено искрить воспитанным свечам - а именно на электроде. Теперь вопрос: какие свечи я закрутил в своего хрюна? Утром сегодня было -26 у нас в Челябинске, завелся без проблем.
П.С. поймите правильно, я не являюсь дилером чешского завода "Brisk", тем более я не работаю продавцом в магазине "Лада".

Автор: Diesel 4.12.2007, 8:34

Да уж,на эти свечки нареканий было достаточно.

Автор: Мишаня 4.12.2007, 9:10

Цитата (CobanOFF @ 4.12.2007 - 08:03)
Утром сегодня было -26 у нас в Челябинске, завелся без проблем.

Афигеть huh.gif , у нас в Екатеринбурге еще небыло таких температур. Это в каком районе так давило??? чет не верится.

Автор: ВАРЯГ 4.12.2007, 9:30

наверное ошибся - у нас ниже -16С не было

Автор: CobanOFF 4.12.2007, 14:59

Ага, аписался. Правильнее читать -16С

Автор: Adel 4.12.2007, 16:48

вот тебе и NGK mad.gif

Автор: allligator 4.12.2007, 17:16

Брал по 86 рублей,итого 4х86=344 р ,откуда 800 р на ценнике в толк не возьму никак. Использую на четвертой машине эту марку-ни одного нарекания не было. Думаю,левак купил.

Автор: AFeeN 5.12.2007, 23:39

CobanOFF

Цитата
Свеча NGK ZFR6J, куплена в сентябре

Вобще то, насколько я знаю на HR-V идут NGK ZFR5J-11...

Автор: Gari 11.12.2007, 17:36

Цитата
Цитата Свеча NGK ZFR6J, куплена в сентябре

Вобще то, насколько я знаю на HR-V идут NGK ZFR5J-11...


+1
biggrin.gif biggrin.gif
И стоит 100 рублей штучка wink.gif

Автор: BaralginHRV 13.12.2007, 17:46

Цитата
Вобще то, насколько я знаю на HR-V идут NGK ZFR5J-11...


Официалы кстати их и рекомендуют!

Автор: Marat 19.12.2007, 10:10

Примерно такая же фигня, на улице -18С, проверил свечи (KJ16 CR-L11 DENSO) из 4-х, одна нормальная, заменил на ZF R5J-11 NGK по 200 рублев за штуку, пока нормально, дальше будем смотреть.

Автор: Diesel 19.12.2007, 11:04

Да все в принципе должно быть ок.

Автор: Yuriy 19.12.2007, 13:09

Цитата
ZF R5J-11 NGK по 200 рублев

У нас они по 100 рублей, как пишут у официального поставщика... wink.gif

Автор: Евген 19.12.2007, 15:22

Marat
У меня такие стоят - полет нормальный, но термометром так нас пока не плющило!! будем посмотреть че дальше будет!! wink.gif

Автор: VTEC 25.12.2007, 10:33

Цитата (CobanOFF @ 4.12.2007 - 08:03)
Вчера был на сервисе у Diesel'я. Менял жижу в варике. Ну и зашёл вопрос про плохой запуск хрюна на морозе. Первыми под подозрение попали свечи. Слово за слово, выкрутили свечи и на станок пытательный. Благо у него в сервисе есть такой. Свеча NGK ZFR6J, куплена в сентябре.Наежено на ней тыщи 2. Вставляем в прибор. И что мы видим? А видим дорогие мои совсем неприглядную картину. При давлении в 7 очков разряд идет не на электроде, где ему самое место, а аккуратненько так в месте крепления изолятора в юбку. В аккурат под надписью NGK. Из 4 свечей, у двух такой вот дефект. Спрашивается, за каким хреном я отдал 800 рублей за комплект свечей? Пошёл в ближайший магазин "Лада", купил комплект Brisk под ключ на 16 за 165 рубликов. Свечи показали себя с самой хорошой стороны. На испытательном стенде при 13 атм. искрили именно в том месте, где и положено искрить воспитанным свечам - а именно на электроде. Теперь вопрос: какие свечи я закрутил в своего хрюна? Утром сегодня было -26 у нас в Челябинске, завелся без проблем.
П.С. поймите правильно, я не являюсь дилером чешского завода "Brisk", тем более я не работаю продавцом в магазине "Лада".

Спокойно!
Про то, что вместо NGK в Honda можно вкрутить любую другую свечу, случайно оказавшуюся в ближайшем магазине знают многие, но...
про безусловные преимущества оригинальных свечей NGK известно всему миру. Досадно, что некоторым это невдомек и они пытаются заново изобрести велосипед. Исправную работу свечей гарантирует исправная работа системы зажигания и системы питания при полной исправности ГРМ. Если нет уверенности в исправности этих систем и механизмов, то плохо работающая свеча - только следствие проблемы. А в вашем случае хотелось бы быть уверенным и в исправности прибора, которым проверялась работоспособность свечей и подлинность самих свечей.
И поймите правильно, дилером чешского завода оказался механик, который показал вам яркое и ослепительное шоу свечей NGK на каком-то "испытательном стенде".

Статья по теме:
http://www.honda-master.ru/honda%20filter.htm

Автор: avante 6.1.2008, 19:42

Цитата (VTEC @ 25.12.2007 - 10:33)
А в вашем случае хотелось бы быть уверенным и в исправности прибора, которым проверялась работоспособность свечей



сей прибор работает до тупизма просто: вкручивается проверяемая свеча,накачивается требуемое давление (минимум 7 очей), на свечу одевается высоковольтный провод и подается напряжение от встроенной катушки зажигания.искра на исправной свече должна проходить от центрального электрода на заземляющий регулируемый усик (это не для кого не секрет). если искра отклоняется от нормы(проскакивает в неположннном месте),то она выбраковывается.обмануть сей тупой прибор не вижу возможным,да и не вижу смысла,а как понятно из проблемы-искра была там,где быть не должна.значится либо подделка,либо брак,либо свеча загрязнена(перед проверкой на этом приборе обязательна очистка свечи на пескоструйном аппарате,есть такой,специально для свечей),загрезнение бывает по многим причинам:плохой бенз,неправильная воздушная смесь,маслосъемные колечки и тд...

Автор: sanekMChel 7.1.2008, 11:10

CobanOFF
А где свечи брал? я неделю назад отдал 380 р. за 4 тш.

Автор: VTEC 7.1.2008, 20:43

"Проверка исправности оригинальных свечей NGK производится визуально, и не требует применения какого-либо дополнительного оборудования" и "Всякий вновь изобретенный "испытательный стенд для свечей зажигания" не в состоянии доподлино симитировать условия работы свечей в конкретном двигателе".
Консультация получена: www.honda-master.ru

Автор: pavit 10.1.2008, 12:27

Прошу прошения может и несколько не в тему вопрос, но других близких тем не нашел.
Вопрос такой: Япы рекомендуют свечи исходя в основном из своих условий эксплуатации, соотвественно это NGK ZFR5J-11 (пишу по памяти, мог ошибица), но Россия это не Япония и даже не Европа, хотя местами похожа. Вообщем-то вопрос таки отсуда и выходит, кто какие свечи зимой использует?

Вопрос возник после того как после морозца в 28 с утра не смог завестить хотя покрутил раз 10 и акум бы еще крутил, но я решил чё его за зря сажать, так как схватавало но глохло. Чуть позже приехал со знакомым глянуть, ну на крайняк дернуть. Посмотрели свечи, знакомый сразу заговорил что засраны все и т.п. хотя я потом и рассматривал вроде бы ничего криминального не обнаружил. Поставиль его, тоже NGK (маркировку не помню), он сказал типа зимние, и при морозе в 25 завелась в полтычка с первого раза. Потом вернул свои, скатался к дилеру купил новые рекомендованые, поставил. Ночь простояла с утра морозец в 23. И с новыми завелся раза с 4-го и пришлось педалькой помочь. Вот тут то мысля закралась а не поставить ли вариант "зимних" свечей.

Автор: alexs 11.1.2008, 16:07

Залил свечи, посмотрел какие должны быть на Хрюше, написано, что NGK ZFR5J-11 Приехал в магазин мне продали почти такие же, а именно разница в одну букву ( ZFR5F-11) Так вот вопрос можно ли их ставить или лучше приехать в магазин и сдать их обратно ?

Автор: alexs 11.1.2008, 17:40

РАЗ ни кто не отвечает... говорю сам то что нашёл, что бы потом другие не попались на эти уловки УРОДСКИХ БАРЫГ которым лишь бы продать mad.gif Перерыл весь инет и в итоге на Хрюна действительно идут ZFR5J-11 ,а те которые с буквой F за место J это на совсем другой двидатель D15B, следовательно делаем вывод что у хрюна то другой двиган D16A и свечи ZFR5F-11 не для Хрюшки.

P.S. приеду после выходных с горячих источников порву нах этих барыг в магазине ph34r.gif

Автор: sanekMChel 11.1.2008, 19:39

Сменил на днях свечи NGK ZFR5J-11 на NGK ZFR5J-11 (такие же стояли с Японии).
Уже были морозы -25 заводиться нормально.
До этого не завелась после таких же морозов, но после я вычитал как правильно хрюна заводить (со второго раза). wink.gif

Автор: alexs 11.1.2008, 22:55

Цитата (sanekMChel @ 11.01.2008 - 19:39)
Сменил на днях свечи NGK ZFR5J-11 на NGK ZFR5J-11 (такие же стояли с Японии).
Уже были морозы -25 заводиться нормально.
До этого не завелась после таких же морозов, но после я вычитал как правильно хрюна заводить (со второго раза). wink.gif

И как же это интересно ? я разное читал и как крышку бензобака открывает перед запуском и как ближний свет фар на 10 секунд включают.... а ты какой вычитал ? huh.gif

Автор: Gregoryk 13.1.2008, 18:22

По поводу НГК свечей. Решил поменять сыечки (для профилактики), стояли НГК, купил Денсо.
Выкрутил НГК (прошли тысяч 12 наверное), свечки чистые, бензином и отложениями не убитые. А вот изолятор это вообще нечто. Весь покрылся жёлтой дрянью, и как будто изъеден. Сказали, что это прорыв газов из цидиндров через плохие свечи. И что типа у нгк очень нынче частое явление.
Посмотрим, как денсо себя покажет.

Автор: Tola10 13.1.2008, 23:35

Не, вообще то прибор хороший. Свечи проверяет нормально, сам проверял. Коды ездил на ТАЗике замучили свечи, чего только не покупал. Потом знакомый (занимается ремонтом моторов) предложил привезти к нему на такой стенд несколько комплектов свечей и проверить. В магазине, для ТАЗа предложили NGK, как самые нормальные, точно не "левые". Взял три комплекта (12 штук), оставил залог, предупредил что хочу проверить, парни согласились. Из 12 выбрал 4, у которых были самые лучшие показатели. После этого проблемы с машиной исчезли. Так вот, из 12- две, были точно нерабочими. Искра на центральном электроде была- без давления, под давлением везде, но не там где надо! До этого покупал и Бриск и Чемпион и Бош и еШо чего то. ЛЕВИЗНА заколебала! На Хрюшу ставлю Denco.

Автор: VTEC 14.1.2008, 23:21

deleted

Автор: Зной 14.1.2008, 23:29

У меня тож NGK ZFR6J стояли, проехал 3 тысячи и пришлось поменять.

Автор: Tola10 15.1.2008, 0:24

Книжка по Хрюну: на швецком, пришла с машиной, свечи НОРМА: NGK ZFR5J, DENSO KJ16CR-L11. Холодный климат: NGK ZFR6J-11, DENSO KJ20CR-L11. Прошу прощения за повтор, уже писал. У меня стояли NGK (норма), цена за шт. равнялась цене комлекта DENSO, в магазине. Поставил последние отъездил 5 т.км, все в норме (тьфу,тьфу,тьфу). smile.gif

 

Автор: Хондорист 16.1.2008, 15:12

Можно я задам вопрос по другой машине тоже Honda только Life (моей жены), не нашел форум по данному авто.
Короче залило свечи на морозе, не завилась, подождали тепла, выкрутил свечи (свечи пора менять), поехал купил, поставил ридивые 261р - штука.
Сразу завилась, прогрелась и блин лампочка CHEK загорелась и не тухнет, заглушил двигатель, снова попробовал, ни фига не тухнет, вроде все нормально с работой двигла, ни гремит ничего, работает как часы.
Подскажите плиз как можно узнать изза чего она загорелась или нафиг сразу на комп стенд гнать.

Автор: Евген 16.1.2008, 16:00

Хондорист
Это старый код ошибки, когда машинка не завелась !!! ИМХО думаю просто его скинуть надо и все будет гут!!! wink.gif

Автор: Хондорист 16.1.2008, 17:06

То есть клему скинуть?

Автор: Tola10 16.1.2008, 21:05

Да, да именно. Скинь клемму с аккума, поставь обратно и посмотри. Деньги отдать всегда успеем rolleyes.gif

Автор: ПСВ 18.1.2008, 4:53

Сразу завилась, прогрелась и блин лампочка CHEK загорелась и не тухнет, заглушил двигатель, снова попробовал, ни фига не тухнет, вроде все нормально с работой двигла, ни гремит ничего, работает как часы.
Подскажите плиз как можно узнать изза чего она загорелась или нафиг сразу на комп стенд гнать.

Было и у меня такое скинул клеммы немного проездил , после хорошего прогрева машины через пару часов перестал выпадать чек

Автор: Евген 18.1.2008, 8:27

ПСВ
Если клемму скидывал и после этого по моему, точно правда не помню - 70 часов данная ошибка не возникала или был пробег скокато километров и не было этой ошибки - моск Хрю сам разруливает енту ситуевину и скидывает код ошибки до следующей хрени!!! wink.gif Из за чего она загорелась??? Вернее всего воздушный клапан ИМХО (у меня такое было), вот еслиб ты сказал как себя вели обормоты. Если все исчезло - нахрен ехать кудато??!!! wink.gif

Автор: ivan800 19.1.2008, 12:46

Цитата (VTEC @ 14.01.2008 - 23:21)
Цитата (Gregoryk @ 13.01.2008 - 18:22)
По поводу НГК свечей. Решил поменять сыечки (для профилактики), стояли НГК, купил Денсо.
Выкрутил НГК (прошли тысяч 12 наверное), свечки чистые, бензином и отложениями не убитые. А вот изолятор это вообще нечто. Весь покрылся жёлтой дрянью, и как будто изъеден. Сказали, что это прорыв газов из цидиндров через плохие свечи. И что типа у нгк очень нынче частое явление.
Посмотрим, как денсо себя покажет.

Цирк!!!
Модераторы, где вы???
АУУ!
Пора открывать раздел "ПЕРЛЫ СЛЕСАРЕЙ"
И первый пост там ПРО ПРОРЫВ ГАЗОВ ЧЕРЕЗ СВЕЧИ
laugh.gif laugh.gif laugh.gif
ща умру от смеха smile.gif

Это не прорыв газов, а "коронный разряд" по периметру изолятора. Вещь нормальная для не очень качественных свечей. Про NGK: на металлической юбке свечи написано где она сделана, если во Франции или вообще ничего не написано - брать нельзя. Если написано Made in Japan - брать можно. На них не образуется коронного разряда, зимой заводка - ОК.

Автор: point13 6.3.2008, 4:14

[jxe dcnfdbnm gznm копеек про прорыв газов - вчерась буквально был в сервисе хонды и там мне чудо мастер выкрутив свечку и увидев желты налет на изоляторе свечи сказал "ето она уже компрессию не держит, пропускает..."

так что я так понимаю есть такая фигня.


подскажите плиз - вчера же покупал свечки в магазине - купил попнские NGK но с маркировкой ZFR5F-11 а здесь все пишут что надоть ZFR5J-11 что означает буковка в маркировке ???? F и J???

Автор: FildSnild 6.3.2008, 8:43

point13
Где произведены. J - соответственно Жапония, F - франция.
Народ не советует брать французские - грят плохие.

Автор: alexs 6.3.2008, 11:29

Цитата (FildSnild @ 6.03.2008 - 08:43)
point13
Где произведены. J - соответственно Жапония, F - франция.
Народ не советует брать французские - грят плохие.

НУ ВОТ ТЫ ДАЁШЬ!!! зачем обманываешь эти буквы значат совсем другое!!!!
это тебе наверно тупой барыга в магазине сказал что разница в стране производители, а НА самом деле разница в этих буквах заключается что у родных японских с маркировкой "J" электрод стоит выше, а у F на оборот ниже.... так что если бы можно было бы ставить F то в мануале по Хрюше так и писали бы а там чёрным по белому написано J и ВСЁ.

P.S. и нех больше других вводить в заблёждение! wink.gif

Автор: FildSnild 6.3.2008, 11:45

Ошибся, бывает. Смутили похожие буквы в конце.
Сам то не знал когда то smile.gif
http://www.hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=154&st=30

Автор: point13 6.3.2008, 12:05

гыы!!!!

прочитал - плакал!!! smile.gif

не - на свечках самих написано - мэйд in попония smile.gif

так что знгачение буковок другоя имхо...

Автор: point13 6.3.2008, 12:12

уже ету ситуевину описывали - на морозе ежли свечи залило но потом все ж таки завелся загорается чек. ето гонить вроде лямбда зонд. ругаеться на бензин не сгоревший в выпускном коллекторе. вроде так.

у мя такое было.ежика родил - назвал хрюшей...

приехал на служебной на работу - прочитал форум и назад за хрюном поехал smile.gifзавелся - дальше чек не горел smile.gif не скидывал ничего.сам прошел smile.gif

Автор: sanek89 14.4.2008, 22:50

У меня загоралась индикация CHEK после того как не смог запустить ДВС на морозе,вылечил:вытащил один предохранитель на 10 сек.система обнулилась и все!

Автор: ElveN 15.4.2008, 5:32

Евген
согласен

Автор: VES 29.9.2008, 18:25

Вот вчера поменял свечи на 30 т.км. http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=162104. Кто че скажет про них? unsure.gif

Автор: fx1 29.9.2008, 23:02

На NGK ооочень много подделок. Вот здесь про подделки http://www.ngkntk.ru/3838.0.html sad.gif

Автор: bvd 9.11.2008, 9:24

Кто скажет нужно ли при покупке новых свечей (denso или NGK)регулировать у них зазоры между электродами?Или зазор выставлен заводам.

Автор: bvd 9.11.2008, 10:11

Нужноли выставлять зазор у новых оригенальных свечей NGK или Denso

Автор: Lisa 9.11.2008, 10:23


http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=4236&hl=

Автор: Lisa 9.11.2008, 10:42

Узнала точно
Зазоры на всех новых свечах выставлен и выставлять их не надо
Если не подделка

Автор: DimonHrv99 9.11.2008, 10:52

bvd
никогда не выставляю- там ужо все как надо.

Автор: bvd 9.11.2008, 13:11

Спасиб будем знать

Автор: axx 1.12.2008, 11:44

Соратнеки, не подскажите номерок иридиевых свечей Denso для нашего пепелаца. Хочу пойти купить , но боюсь не те взять.
ЗЫ На улице первый день -16..-18 а у меня уже машина встала - свечи залило, стоят Denso обычные , те что по мурзилке положены.

Автор: urik 1.12.2008, 21:40

иридиевые не помогут, зря денег выбросишь.

Автор: shwed 25.12.2008, 7:21

Кто даст дельный совет по иридевым свечам?

Автор: авистэн 25.12.2008, 8:08

Купи NGK акие положено

Автор: axx 25.12.2008, 9:18

А мне сказали нафиг деньги на них палить. Промыл я форсунки и фильтр топлевный поменял . Пока нормально заводиться , но темпиратура не опускалась ниже -20.

Автор: artemka 29.12.2008, 5:40

что спорить о ценах?! у нас вообще в одном маг. они по 120,а через дорогу 200!!!

Автор: vtursenev 29.12.2008, 10:28

Соглашусь с выводами предыдущего автора.от себя добавлю что не каждые кроссовки на которых надпись Адидас являются продукцией этой чудесной фирмы.Такая же ситуация и с свечами.Наш народ(не все конечно)верят тому что написано.вполне вероятно что свечи на которые жалуется автор темы изготавливает какой нибудь Ашот в пригороде Ростова.У меня стоят нормальные NGK.Машина не раз переночевав на открытой стоянке заводилась при -25 -28град в Амурской обл когда перегонял Хрюшу из Влада.Я тоже не являюсь ни чьим диллером а просто пишу по факту.

Автор: DimonHrv99 30.12.2008, 16:02

Народ подскажите советуют такие свечи на зиму BOSCH FR7DPX у кого нить стоят таковы, каков результат?

Автор: urik 30.12.2008, 21:45

красные свечи от ЖЕЛЕЗА

Автор: Kolyamba72 10.1.2009, 13:50

Нормально иридиевые!!! Год назад, зимой, стала хрюшка плохо заводиться и на светофорах при трогании smile.gif глохнуть!!! На диагностике Костя покал на мониторе- там всякие фазы зажигания - то раннее, то позднее! Мыли инжектор,эту заслонку-как её!! Ни фига!!! А потом поставили новые свечки и машинка запела - ни одной ошибочки там на всяких оборотах и т. д. Но денех жалко!!!! biggrin.gif

Автор: Kolyamba72 10.1.2009, 13:53

Кстати номер DENSO IK 16 5303 3D 1998г. GH-1

Автор: 696 13.1.2009, 0:22

где то прочитал NGK ZFR5J-11 примерно 150р за 1шт
правильно прочитал???

Автор: Am1go 13.1.2009, 0:35

да, они не дорогие

Автор: alexs 13.1.2009, 21:28

Если быть точнее 132руб. за штуку у нас в Екатеринбурге tongue.gif

Автор: Ramilius 14.1.2009, 19:34

Цитата
где то прочитал NGK ZFR5J-11 примерно 150р за 1шт

При покупке в магазине сказали,что на зиму лучше 6J.Не знаю,правда или нет,но пока не подводили,а стоят точно по 150 в Челябе.

Автор: Katya 14.1.2009, 22:08

Цитата (Ramilius @ 14.01.2009 - 19:34)
Цитата
где то прочитал NGK ZFR5J-11 примерно 150р за 1шт

При покупке в магазине сказали,что на зиму лучше 6J.Не знаю,правда или нет,но пока не подводили,а стоят точно по 150 в Челябе.

Беги из того магазина,пока тебе еще че-нить не втюхали.
Цыфр 5 и 6 означабть калильное число и чем оно выше тем более горячая свеча считаеться и тем хуже она себя на морозе ведет при холодном запуске.
Может слышал такую фразу у тюнеров,типа поставил свечи погарячее, а она как поехала.... или наоборот.
Так что низнаю как тебе на зиму могли предложить более горячие свечи,которые большую рабочую температуру имеют.
Наоборот народ который летом ездит на 8 и 9 на зиму переходят на 6 и 7,чтобы хоть как то заводиться и как-то ездить в стужу.

Автор: Katya 14.1.2009, 22:14

Цитата (axx @ 25.12.2008 - 09:18)
А мне сказали нафиг деньги на них палить. Промыл я форсунки и фильтр топлевный поменял . Пока нормально заводиться , но темпиратура не опускалась ниже -20.

Тебе просто повезло что их не залило и не прошило как следует.
При мне 2 новых комплекта испортили при запуске замерзшей машины, причем один платина,других вариантов кроме замены залитых свечей, небыло там возможности реализовать.
А ТО зимнее нужно ДО морозов проводить,а не когда встал уже колом wink.gif

Автор: Am1go 14.1.2009, 22:31

Katya
Судя по подписи - у вас целый автосалон, и весьма обширные познания для дамы в различных вопросах wink.gif Не часто такое встретишь smile.gif

Автор: 8ili8 15.1.2009, 0:05

Цитата
Беги из того магазина,пока тебе еще че-нить не втюхали. Цыфр 5 и 6 означабть калильное число и чем оно выше тем более горячая свеча считаеться и тем хуже она себя на морозе ведет при холодном запуске. Может слышал такую фразу у тюнеров,типа поставил свечи погарячее, а она как поехала.... или наоборот. Так что низнаю как тебе на зиму могли предложить более горячие свечи,которые большую рабочую температуру имеют. Наоборот народ который летом ездит на 8 и 9 на зиму переходят на 6 и 7,чтобы хоть как то заводиться и как-то ездить в стужу.

НЕЗНАЛ. У меня на немецких машинах было все наоборот хотя ездели и доволно быстренько, наверно потому что в магазине догоняли или япония с другой стороны земли.

P.S.Низкое калильное число (например BP4ES) - "горячая свеча зажигания", высокое поглощение тепла, обусловленное длинной юбкой изолятора. Высокое калильное число (например BP8ES) - "холодная свеча зажигания" huh.gif

Автор: dobruy 15.1.2009, 7:17

лучше наверно заехать к официалам и дадут что нужно.

Автор: Katya 15.1.2009, 8:25

Цитата (8ili8 @ 15.01.2009 - 00:05)
НЕЗНАЛ. У меня на немецких машинах было все наоборот хотя ездели и доволно быстренько, наверно потому что в магазине догоняли или  япония с другой стороны земли.

P.S.Низкое калильное число (например BP4ES) - "горячая свеча зажигания", высокое поглощение тепла, обусловленное длинной юбкой изолятора. Высокое калильное число (например BP8ES) - "холодная свеча зажигания" huh.gif

Ну я все время путаю горячее или холоднее они называють может названия местами поменяла, но смысл-то я правильно написала?
http://amastercar.ru/articles/electrical_equipment_of_car_10.shtml
Я помню, что когда муж заводил свою машину она у него на холодную потраивала я спросила почему,он ответил что свечи нагреються и все будет ок,т.к. у них высокое калильное число.

Это всё благодаря мужу... когда с ним по СТО каталась,слушала как они "матеряться",потом докапывала его что куда и как и о чем собственно они говорили вот понемногу и нахваталсь. Знаний не так уж и много,но хватает на то, чтобы на СТО и шиномонтажках на всякую всячину не разводили smile.gif

Автор: Katya 15.1.2009, 9:07

Так и есть перепутала горячее и холодное местами,но суть правильна.
И в магазине неправы так что убегать нуна оттуда.
У японцев все ни как у людей,у них все наоборот smile.gif

Свечи и утренний запуск
…А давайте попробуем выяснить, почему это вдруг бензиновые автомобили у многих автолюбителей по утрам стали плохо запускаться? Начнем издалека. Свечи зажигания, которые есть в каждой бензиновой машине, помимо всего прочего, имеют определенное калильное число. Это число отражает способность свечи зажигания противостоять нагреву. При одном и том же режиме работы двигателя свеча с низким калильным числом будет нагреваться сильнее, чем свеча с высоким калильным числом. Нагреваясь сильнее, она будет и интенсивнее самоочищаться. Правда, прослужит при этом гораздо меньше, чем свеча с высоким калильным числом. Другими словами, если штатные свечи зажигания при обычной эксплуатации автомобиля легко прослужат один-два года, то свеча с низким калильным числом «сгорит» за один-два месяца. Но, постоянно перегреваясь в процессе работы, она всегда будет чистой. И у нее почти не будет утечек тока по изоляции. Предполагая нормальную эксплуатацию автомобиля, все производители автомобилей рекомендуют свечи зажигания с тем или иным калильным числом, исходя из степени форсированности двигателей. Когда вы приходите в автомагазин за новым комплектом свечей зажигания, продавец сразу спрашивает марку двигателя и смотрит по каталогу, какие свечи вам подходят на основании рекомендаций фирмы-производителя. Но тут возникает неувязка. Их каталог не учитывает наших реальностей. А реальности такие. На улице холодно и скользко, и все машины медленно движутся в колее. В результате двигатели автомобилей не прогреваются, как следует, а на педаль газа больше чем на четверть никто не давит. И штатные свечи зажигания в этих условиях совсем не успевают самоочищаться. Говоря о температуре двигателя, мы имеем в виду не только температуру его охлаждающей жидкости, что, конечно, также имеет значение, но и температуру его выхлопных газов, которая, помимо всего прочего, зависит от степени нажатия на педаль акселератора. Вспомните прошлый год, морозы были примерно такие же, но сухие дороги позволяли давить на газ, и свечи зажигания могли самоочищаться, поэтому по утрам двигатели запускались более-менее прилично. А теперь... Попробуй-ка надавить на педаль газа в ледяной колее. В результате на электродах и изоляторах свечей зажигания образуется нагар, который, впитывая влагу, становиться токопроводящим. И мощность искры, естественно, снижается. Тем более на морозе, когда и аккумулятор «не очень», и моторное масло… Вот двигатель и не заводиться. В такой ситуации есть два выхода. Первый – это «сгонять» в конце дня в аэропорт и обратно. И ехать при этом как можно быстрее. Второй выход – купить и установить на свой двигатель новые свечи зажигания с более низким калильным числом. Продавцы в наших «фирменных» магазинах в этом вам не помогут, для них каталог, что священное писание, а вот на авторынках могут посоветовать подходящий вариант. Тем более, если вы сможете объяснить им, чего вы хотите (или дадите прочитать эту заметку). Да, купленные новые свечи зажигания с низким калильным числом, скорее всего, не прослужат больше нескольких месяцев, но с ними по утрам в любой мороз двигатель будет заводиться, как положено.

Автор: 8ili8 16.1.2009, 0:50

ВАУ!!!! Респект и Уважуха (как говорит молодежь).
ВПЕЧАТЛЕН
1.самоочищение у горячей свечи пройдет и в пробке и зимой и с полпедали.
2.холодная(далее читай рекомендованная производителем) расчитана на самоочищение на крейсерской скорости (у всех машин разная) автомобиля в течении 20 минут.
(специально узнавал у официальных специалистов)
3. в жизни УМНЫЕ люди советуют для спокойных и размеренных людей ездеющих на работу и обратно, в пробках стоящих и т.д. ставить ГОРЯЧУЮ свечу, даже летом (мощность, долгая работа катализатора и лямбда зонда, так как сгорает все топливо сразу раскоксовка, самочищение и т.д.) но при условии если вы не давите в пол, а то произойдет калильное зажигание, что не есть гуд. rolleyes.gif

Автор: Alexander 16.1.2009, 8:57

Помоему вы говорите одно и тоже,но на разных языках, вам не кажеться?
Вопрос в том,зачем ставить более холодные свечи на зиму,если могут возникнуть проблемы с заводом на холодную.
А так вы оба пишете об одном и том же и оба правы.
Тока Katya слова холодная и горячая местами перепутала smile.gif

Автор: Гис 16.1.2009, 9:34

Во дали!у меня машина на улице стоит,без подогрева и прогрева.:-) на улице бывало до минус 35 как то,но ни разу не подвела хрюша!свечи штатные,аккума тоже!я просто не нарадуюсь!но сказанная вами информация очень хорошая и ценная!

Автор: Katya 16.1.2009, 16:41

Всегда пожалуйста.
Гугль рулит,а не я rolleyes.gif

Автор: fx1 19.1.2009, 0:45

про высоковольтные провода ни кто не догадался подумать?
про современные говёные,где железа 0%,резинка внутри, "токопроводящяя".

Автор: Konoplev 29.1.2009, 0:18

Вот тут про иридиевые свечи отписался.Смотрите по ветке.

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3087&st=495&#entry117219


Автор: ssp 27.9.2009, 7:40

использовал свечи NGK на импрезе, которая была до хрюши. так мне пришлось незколько раз менять свечи в мороз! проблема решилась, когда поставил иридиевые свечи кажется Денсо. NGK больше не буду брать! mad.gif

Автор: alexs 27.9.2009, 18:19

Х.З. меня NGK ещё ни разу не подводили за 4 года.... тьфу,тьфу,тьфу smile.gif
P.S. Даже в -35 нормально заводился.

Автор: WIN 15.11.2009, 16:43

Вапрос всем на засыпку интересно ваше мнение по поваду свечей BUGAETS стоит ставить на HR-V ???

Автор: ohotnik 24.11.2009, 21:37

Думаю поставить иридиевые свечи. Может будет меньше расход или приёмистость увеличится. Есть мнения на этот счет?

Автор: akimov 24.11.2009, 22:06

Цитата
приёмистость увеличится.

а если поставить брызговики sparco и насадку светящуюся на глушитель, то лошадей 5-6 добавится точно! biggrin.gif
ЗЫ не занимайтесь глупостью

Автор: leFrench 25.11.2009, 3:16

Полная ерунда!!!!!!

Автор: MMAADD 30.11.2009, 13:12

поставил себе такие, не в расходе не в динамики не чегоне изменилось...

Автор: Demilich 1.12.2009, 11:12

Цитата (akimov @ 24.11.2009 - 22:06)
Цитата
приёмистость увеличится.

а сели поставить брызговики sparco и насадку светящуюся на глушитель, то лошадей 5-6 добавится точно! biggrin.gif
ЗЫ не занимайтесь глупостью

кстати поставил светящуюся насадку на глушак - весьма неплохо...

Автор: Tishka 1.12.2009, 12:02

а я наоборот ее убрал...и тут то я все думаю...масло жрет, не так тянет!!!...наверное всяко из-за нее!!!)))... laugh.gif

Автор: скатяра 8.12.2009, 20:18

Иридиевые свечи оч чувствительны к качеству бензина... У нас, дохнут на ура, после пары некачественных заправок.
Да и применяются они то в общем для мощных спортивных моторов,так обычные свечи не всегда справляются с количеством подаваемаивой смеси. На d16 это как мертвому припарка.

Автор: AlexSH515 9.12.2009, 8:34

у меня 60 тысяч такие свечи откатали, пока на зиму поставил обычные.

Автор: CHEPYULIYA 6.1.2010, 20:02

Привет всем!Принимайте новеньких...Тоже ,вот,думала поставить иридиевые свечи,спрашивала у дилера по этому поводу...Сказали-нет смысла,что они не на что не влияют,только ресурс их службы дольше,по сравнению с обычными,вот и всё.И ещё,что они чувствительны к БиПишному-95 бензину Ultimate, который сокращает срок их службы. Это не моё мнение, это то, что мне было сказано в дилерском салоне. На другой машинке (сивке 8-й) стоят эти свечи, работают исключительно на Ultimate, пока всё ОК.

Автор: yugovalex 28.3.2010, 14:17

Кому интересно про иридиевые свечи можно прочитать здесь: http://www.auto-svechi.ru/page.php?id=11
У меня стоят IK16, ничего плохого сказать не могу. И на морозе двигатель на них запускается намного лучше rolleyes.gif

Автор: Am1go 28.3.2010, 15:21

Цитата:
(yugovalex @ 28.3.2010, 18:17) *
И на морозе двигатель на них запускается намного лучше rolleyes.gif

Пуск на морозе в большей степени влияет от калильного числа свечи, и иридий тут ни какой роли не играет smile.gif

Автор: yugovalex 28.3.2010, 16:33

По ссылочке пройди и почитай, там все подробно написано rolleyes.gif И кстати калильное число свечи - это её способность отдавать тепло на ГБЦ и способность самоочищаться. А то что на них холодный пуск лучше я на своей хрюне ощутил.

Автор: tensiv 15.5.2010, 17:54

Вопрос к умным и опытным: если была речь о свечах то пошлите по нужному адрессу, я не нащел. rolleyes.gif
А суть такая какие свечи зажигания вы себе ставить потому как выбор достаточно велик я как минимум 4 варианта знаю, иридевые, обычные, иридеево- платиновые и какие-то иридиум плюс ну всякие там тюнинговые. ну и если можно растолкуйте если разница какая.
P.S. Если разница в свечах между VTEC и L_E_V двигателям.
заранее премного благодарен.

Автор: rgraz 15.5.2010, 19:05

Цитата:
(tensiv @ 15.5.2010, 21:54) *
P.S. Если разница в свечах между VTEC и L_E_V двигателям.
заранее премного благодарен.

На всех движках D16 свечи одинаковые.
Ставлю рекомендованные производителем. Проблем нет.
А что за двигатели такие "L_E_V" ? Чото впервые слышу.
VTEC - система изменения фаз газораспределения, имеет непосредственное отношение к двигателю, т.к. там и находится.
LEV - система снижения токсичности выхлопа, имеет отношение не только к двигателю, а к автомобилю в целом.
Не путайте оранжевое с соленым. Учите матчасть. wink.gif

Автор: tensiv 16.5.2010, 5:12

хорошо скажем по другому между 105 и 125 сильными машинами, я не помню 125 сильные машины с системой снижения токсичности выхлопа.
что такое L_E_V я знаю. rolleyes.gif
Но самого ответа я так и не увидел. я тоже колеса ставлю черные круглые. laugh.gif

Автор: DimonHrv99 16.5.2010, 5:30

tensiv- тебе же подсказали ставь то что производителем предусмотрено, но а если деньги ляжку жгут то можешь и платиновые и иридиевые ставить. Иридиевые ставил- разницы ни какой.Говорили, что зимой запуск лучше, экономия- чушь все разницы ни какой не почувствовал, если мороз под -50 стоит то тут хоть золотые ставь.ИМХА
http://www.hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=154&st=30
вот тут вроде есть почитай
http://hrv-club.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=2610

Автор: yugovalex 16.5.2010, 12:35

Ну не знаю как у других, а у меня на иридиевых зимой лучше запускается rolleyes.gif
Это при температуре до -32 градусов, если ниже то сам бензин не горит.

Автор: tensiv 17.5.2010, 22:53

вот теперь все понятно, просто в магазинах в 90% пяткой в грудь бьют что только иридевые. я то лично почему и спросил наткнулся в нете, что на двигателя втэк ставить иридиум. denso брал раза два обычтые рублей кажысь 150-200, но они зимой дня два отпахали летом где то месяц, после чего решил ставить NGK тоже обычные. вроде нормально но червяк то сидит может какую бяку делаю. У знакомой на suzuki свечи меняли так мы пока иридум не воткнули он не заводился (комплект обычных выкинули). rolleyes.gif Спасибо за ссылку.
P.S. у меня поисковик наверное цену на помилоры показывает ну и ли я им пользоваться не умею так как он у меня всякую шнягу находит.

Автор: rgraz 20.5.2010, 20:43

Цитата:
(tensiv @ 16.5.2010, 9:12) *
хорошо скажем по другому между 105 и 125 сильными машинами, я не помню 125 сильные машины с системой снижения токсичности выхлопа.
что такое L_E_V я знаю. rolleyes.gif
Но самого ответа я так и не увидел. я тоже колеса ставлю черные круглые. laugh.gif

Ну у меня 125 кобыл, на заднем стекле наклейка LEV. Со свечами это никак не связано. wink.gif
Наличие системы снижения токсичности не зависит от наличия на движке втека. Катализатор, лямбда (или 2 шт), уловитель паров бензина, алгоритмы работы мозгов - некоторые компоненты LEV. Есть еще системы ULEV и SULEV, ZEV и PZEV. И еще вроде какие-то варианты бывают.
По свечам, специально для тех, кто не хочет сам лезть в изучение матчасти:
производителем рекомендовано NGK ZRF5J-11 или DENSO KJ16CR-L11, это есть в библии.


Автор: VladHomoVegetus 25.5.2010, 21:12

ставил иридиевые как-то, заплатил раза в три дороже, разницы не увидел никакой. Кроме того, что сдулась одна свеча через 10000км. Заменил все на обычные, снова разницы в экономичночти и приемистости ниакой, но езжу уже тысяч 20. Вот вам иридий и Д16.

Автор: АлексейС 27.5.2010, 12:32

Покупал свою HRV из Японии три года назад, пробег был 66тыс. Стояли иридиевые свечи NGK. Сколько они там ходили не знаю. Прошлой зимой стала плохо заводиться - решил поменять свечи, поставил простые NGK, заодно оказалось, что прорвало прокладку свечи ее залило маслом - поэтому плохо и заводилась. Это уже было где-то на 105 тыс. Этой зимой в сильные морозы стала опять плохо заводиться (проехал на них порядка 15 тыс) - ничего под рукой не было поставил старые иридиевые - всю зиму без проблем отъездил. Получается я на них откатал уже порядка 50 тыс. км и они нормально еще работают, а сколько они еще в Японии отъездили никто не знает

Автор: rgherurg 2.7.2010, 1:22

через несколько тыс. км регулировать зазор все равно надо, ибо он увеличивается в процессе работы. Факт известный и нормальный.

Автор: olg 22.3.2011, 19:29

Надо менять свечи. Что заказывать оригинал 98079-551 4Р или NGK ZRF5J-11 или это одно и тоже? СПАСИБО.

Автор: rgraz 22.3.2011, 19:39

Цитата:
(olg @ 22.3.2011, 22:29) *
Надо менять свечи. Что заказывать оригинал 98079-551 4Р или NGK ZRF5J-11 или это одно и тоже? СПАСИБО.

Одно и то же.

Автор: Andi 22.3.2011, 20:35

в хондовской коробочке в основном лежат свечи Денсо, NGK также прописан каталогом.
Я лично отдаю предпочтение Денсо

Автор: olg 22.3.2011, 21:52

Не знаю может я не в теме, но ценник оригинала в 80р. настораживает. Брал на цивик в салоне ор.свечи попросили 250р. за шт. Поставил, думал сейчас взлечу. Нет, обычный нормальный полет

Автор: DimonHrv99 23.3.2011, 5:45

Цитата:
(Andi @ 22.3.2011, 20:35) *
в хондовской коробочке в основном лежат свечи Денсо, NGK также прописан каталогом.
Я лично отдаю предпочтение Денсо

специально заехал в магазин и попросил свечи на нашу машину в фирменой коробочке красной с надписью Хонда, распечатал её и посмотрел свечу.Название- ngk ну и соответственн маркировка стоит 200 руб.Попросил желтую обычную коробку с надписью ngk стоимостю 110руб- все тоже самое.Продавец сказал что типа в красной коробке точно из японии а в желтой (обычная ngk) фиг знает откуда.Короче толи мутят толи что.

Автор: maikal 23.3.2011, 5:54

Цитата:
(DimonHrv99 @ 23.3.2011, 5:45) *
специально заехал в магазин и попросил свечи на нашу машину в фирменой коробочке красной с надписью Хонда, распечатал её и посмотрел свечу.Название- ngk ну и соответственн маркировка стоит 200 руб.Попросил желтую обычную коробку с надписью ngk стоимостю 110руб- все тоже самое.Продавец сказал что типа в красной коробке точно из японии а в желтой (обычная ngk) фиг знает откуда.Короче толи мутят толи что.

170р за шт.NGK красная каробачка написано hondo праизводитель япония.

Автор: davad3000 23.3.2011, 7:36

стоял Bosh, когда менял поставил родные - категорически не понравилось, особенно зимой в мороз

сейчас опять стоит 4-х контактный Вош, все оччень гуд и даже в -35!

Автор: allligator 23.3.2011, 8:05

NGK очень хорошие свечи, свои 15 тысяч км ходят превосходно.
Беру без значка Хонда, в оранжевой коробке.

Автор: Alexander 23.3.2011, 11:14

Цитата:
(yugovalex @ 16.5.2010, 15:35) *
Ну не знаю как у других, а у меня на иридиевых зимой лучше запускается rolleyes.gif
Это при температуре до -32 градусов, если ниже то сам бензин не горит.

+1
У меня таже песня,на лето можно и обчные поставить,на мороз лучше иридиевые.
А так то вообще пофигу,что красная,что желтая коробочка,разничца в том что в красной коробочке свечи проехали через япию,а желтые с китая на прямик к нам,вот и дешевле выходит.

Автор: madmax24 25.3.2011, 11:20

Цитата:
(allligator @ 23.3.2011, 8:05) *
NGK очень хорошие свечи, свои 15 тысяч км ходят превосходно.
Беру без значка Хонда, в оранжевой коробке.

Аналогичено, главное чтоб не палево было

Автор: olg 25.3.2011, 18:46

Заказ свечей в exist гарантирует не палево?

Автор: FildSnild 25.3.2011, 23:26

Цитата:
(allligator @ 23.3.2011, 8:05) *
свои 15 тысяч км ходят превосходно.

гы.. я честно, не помню, когда я последний раз менял свечи ngk. Свои 50 тыс. они точно отходили. ))

Автор: allligator 26.3.2011, 18:06

У меня чувствую как жрать больше начинает и прием ухудшается, то сразу и меняю. Обычно 15-20 тысяч

Автор: Свиновод 3.4.2011, 4:20

хочу поставить Иридий но не знаю какие NGK или DENSO и какая маркировка подходит.
у меня VTEC , 4х4
Подскажите плиз.

Автор: andj 3.4.2011, 9:54

Цитата:
(Свиновод @ 3.4.2011, 4:20) *
хочу поставить Иридий но не знаю какие NGK или DENSO и какая маркировка подходит.
у меня VTEC , 4х4
Подскажите плиз.

Bот Denso http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/4w/4w-plug.cgi?action=search&filename=4w-32.txt&name=&cc=&FF=100

Автор: Свиновод 3.4.2011, 17:48

Цитата:
(andj @ 3.4.2011, 10:54) *
Bот Denso http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/4w/4w-plug.cgi?action=search&filename=4w-32.txt&name=&cc=&FF=100

эта маркировка для двигателя D 16 W1 (SOHC) а у меня D 16 W5 вот и сомневаюсь подойдут ли?

Автор: andj 3.4.2011, 19:47

Цитата:
(Свиновод @ 3.4.2011, 17:48) *
эта маркировка для двигателя D 16 W1 (SOHC) а у меня D 16 W5 вот и сомневаюсь подойдут ли?

Насколько знаю для D 16 W5 исходные такие же KJ16CR-L11. Так почему бы им не подойти...

Автор: p4s8x 3.4.2011, 20:38

на цивик d16a втек, свечи теже что и не на втек.

Автор: gendirektor 4.4.2011, 21:57

Пользуюсь исключительно этими свечами.

 

Автор: Свиновод 6.4.2011, 1:15

вот нашёл таблицу заменяемости http://www.denso.com.sg/tpl/pdtlineup_plug_crossref.html пользуйтесь

Автор: Свиновод 15.4.2011, 20:05

Сегодня поставил Denso VK-16 (5603) по 600 р. за шт. даже заметил как машинка обрадовалась, стала шустрей. Теперь по наблюдаю за расходом.

Автор: m601111 26.4.2011, 23:45

Champion RC12MCC4
ходят довольно долго

+ цена довольно бюджетная.
по характеристикам как ngk за 160-200р при цене в 85-110.
поэтому если подозрения на свечи можно не особо выкладываясь поменять

на иридиевые свечи после теста на геце (ngk по 600 примерно не помню уже)
2 из 4 сдохли через 5к километров
и давали искру только при 8 атмосферах
или 0.8мегапаскалях

а работать они должны минимум при 1.2Мпа
норма при 1.7-20

разорятся больше не хочу ибо себя они не оправдывают из за
довольно высокой стоимости.
и не сильно большой разницы в ресурсе.при цене в 3-5 раз больше.




Автор: m601111 26.4.2011, 23:58

если чего вот ссылки на маркировки
Champion
http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory/champion.htm
Denso
http://zameni.ru/content/view/82/48
http://zameni.ru/Catalogs/Denso_descr1.jpg
http://zameni.ru/Catalogs/Denso_descr2.jpg
NGK
http://zameni.ru/content/view/93/35/

При выборе будте внимательны с калильным числом. И не особо доверяйте знаниям продавцов.
(многие даже не знают что такое DPS и куда льется масло с аналогичным названием и пытаются впарить ATF) у каждого производителя своя градация и точка отсчета.
http://zameni.ru/Catalogs/Denso_descr1.jpg
наша строчка 3 в калильных числах.

Автор: Dim063 22.5.2011, 16:01

Цитата:
(WIN @ 15.11.2009, 17:43) *
Вапрос всем на засыпку интересно ваше мнение по поваду свечей BUGAETS стоит ставить на HR-V ???


Засыпали я смотрю ответами за 2 года mosking.gif
Я Хрюшку взял, решил недавно поменять свечи, выкрутил, там были Bosch Platinum Plus, вроде ничего ездили. Сейчас денсо вкрутил, пока пробег малый на них, результаты рано давать.

Автор: maikal 22.5.2011, 17:47

Езжу на NGK меняю С каждой заменой масла 5-7тыщь.и натаком маленьком пробеге у свечей вокруг эзолятора уже каричьневый обадок,так что нет смысла наних ездить больши.

Автор: olg 22.5.2011, 18:18

На днях поменял свечи NGK. Старые прошли 20тыщ км. Не изменилось ровным счетом ничего. Старые были чистенькие, серенькие с немного порыжевшим изолятором и подгоревшим центральным электродом(увеличенный зазор). Новые ставил оригинал. Отличие от обычных только упаковка, информация где и кем сделано отсутствует. Кто-ж все-таки штампует эти свечи.

Автор: Dim063 28.5.2011, 12:53

22.5.2011, 17:01
Я Хрюшку взял недавно, решил недавно поменять свечи, выкрутил, там были Bosch Platinum Plus, вроде ничего ездили. Сейчас денсо вкрутил, пока пробег малый на них, результаты рано давать.
[/quote]

Заметил сейчас такую особенность, после того как постоит сутки или с утра до вечера(пока на работе), переодически(Не всегда, но часто) при заводе машины обороты падают, как будто она вот-вот заглохнет, прокряхтит несколько секунд, и обороты подпрыгивают до 1700-1900 и начинает програваться в нормальном режимепостепенно сбавляя обороты.
Вчера вечером поставил машину в гараж, сейчас пойду вкручу старые свечи обратно, посмотрю как будет на них опять ездить. Что то мне кажется что это в свечах дело. scratch.gif

Автор: WiFun 28.5.2011, 19:19

Dim063, дело не в свечах, почисти дроссель.

Автор: Dim063 28.5.2011, 21:30

Цитата:
(WiFun @ 28.5.2011, 20:19) *
Dim063, дело не в свечах, почисти дроссель.


Её я тоже всё никак не решусь почистить. Начитался про чистку БДЗ и КХХ, может завтра отважусь smile.gif))

Автор: nikiskam 30.5.2011, 3:53

Цитата:
(Dim063 @ 28.5.2011, 21:30) *
Её я тоже всё никак не решусь почистить. Начитался про чистку БДЗ и КХХ, может завтра отважусь smile.gif))

Была такая же проблема)) точно надо БДЗ чистить)) Не боись, все легко и просто оказалось...сам распечатал сначала подробную инструкцию с форума, вооружился всем необходимым и вперед)) результат есть!

Автор: Анюточка... 30.5.2011, 6:09

Добрый день! Рябята. подскажите пожалуйста, где найти эту инструкцию по чистке??? За зиму я поменяла 2 комплекта свечей, то ли они действительно ужасного китайского качества, то ли дело в машине? Вчера поставила новый комплект NGK, но уже привезенный из Японии, вот и думаю, как бы не запоганились и эти свечи...

Автор: rgraz 30.5.2011, 6:32

Цитата:
(Анюточка... @ 30.5.2011, 10:09) *
За зиму я поменяла 2 комплекта свечей, то ли они действительно ужасного китайского качества, то ли дело в машине? Вчера поставила новый комплект NGK, но уже привезенный из Японии, вот и думаю, как бы не запоганились и эти свечи...

Свечи поганятся от плохого бензина в 90% случаев.
Надо глядеть как именно "поганятся" и сколько прошли, тогда и выводы можно будет сделать. По цвету нагара на электродах.
Про чистку БДЗ, КХХ и форсунок - тут:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=2035

Автор: Dim063 30.5.2011, 10:05

Цитата:
(nikiskam @ 30.5.2011, 4:53) *
Была такая же проблема)) точно надо БДЗ чистить)) Не боись, все легко и просто оказалось...сам распечатал сначала подробную инструкцию с форума, вооружился всем необходимым и вперед)) результат есть!


Спасибо за поддержание боевого духа))) На этих выходных не получилось почистить(утянули на свежий воздух smile.gif ), а свечи вкрутил старые, эффект остался, так что полюбому не в свечах. На этой неделе точно надо этим вопросом заняться.
А то в воскресенье ехал на природу(по трассе), и еще дерганье появилось на скорости....то есть когда еду 80-100км/ч и не газую, но и двигателем не торможу, как бы просто поддерживаю "накат" и начинаю газку поддавать, она клюнет носом(не постоянно, а раз от раза и тока на трассе...в городе такого не было) и пошла разгоняться. Думаю это наверное от того что старые свечи обратно вкрутил. Надо вобщем чистить и свечи обратно втыкать, потом посмотрю на поведение Хрюхи))).

Автор: Анюточка... 31.5.2011, 2:45

rgraz, спасибо огромное за инфу!!!

Автор: Alex277 15.6.2011, 22:26

Три года назад купил HR-V стояли свечи DENSO KJ16CR-L11, и стоят до сих пор, пробег за три года 36000км. (не известно сколько они стояли до меня). При каждой замене масла в двигателе выкручиваю свечи и убеждаюсь, что они в порядке. Машина эксплуатируется круглый год и постоянно паркуется на открытом воздухе, проблем с запуском вообще не было. Недавно по рекомендации официального центра ХОНДА купил такие же свечи про запас, вожу с собой, может осенью поменяю. ЭТО НЕ РЕКЛАМА просто я реально не сталкивался с проблемой свечей, и зачем их менять если все работает нормально?

Автор: ДронСКМ 15.6.2011, 22:43

Alex277
Их надо менять если все нормально для того чтобы избежать проблем,когда они случайно откажут.Деталь копеечная-а очень важная.
Потратить 500 руб на оригинальные свечи раз в 20 тыс-вообще мука-----ИМХО

Автор: Alex277 16.6.2011, 19:24

Цитата:
(ДронСКМ @ 15.6.2011, 22:43) *
Alex277
Их надо менять если все нормально для того чтобы избежать проблем,когда они случайно откажут.Деталь копеечная-а очень важная.
Потратить 500 руб на оригинальные свечи раз в 20 тыс-вообще мука-----ИМХО


Ну вот в зиму новые и поставлю, а то зачем их с собой катать (кстати у нас одна свеча стоит 240 руб.).

Автор: sfayrat 17.6.2011, 4:25

После покупки стояли DENSO на них был стойкий рыжий налет (видать присадками хрюна кормили) поставил NGK ZRF5J-1 (178 рублей 1шт.) динамика вверх, расход вниз. Следовательно NGK - есть хорошо!

Автор: slon 6.7.2011, 20:18

родные поменял на 45 000 км (покупал машину в Швейцарии у семейной пары). потом поставил NGK, сейчас иридиевые NGK. в -39 зимой запустил движок в течении 10 минут - работают отлично. правда они и стоят 450 рублей штучка.

Автор: Casey Jones 7.7.2011, 1:05

Заказал IK16 Denso Iridium Power smile.gif До этого свечи этой же серии стояли на Тойоте, проехал на них тысяч 50, состояние - как новые. До этого стояли NGK, модель не помню. Но тоже в хорошем состоянии были. Вывод: мотор в хорошем состоянии = свечи долго ходят. Но денсо все таки-чутка лучше, имхо.

Автор: Demian 7.7.2011, 3:19

С свечами проблема та же что и с бензином: на одной заправке нормальный, на другой г++, хотя, вроде, марка одна и та же. Одно время ездил только на бриск и наблюдал замечательный эффект желтого ободка на одном комплекте и полное отсутствие его на другом, хотя пробег был равным. Это один момент.
Второй критерий долговечности - бенз и качество горючей смеси ( bayan.gif ) , т.к. они определяют электрические и количественные характеристики нагара. На нормальном топливе, при хорошем состоянии двигла свечка может подтравливать (наверно есть какие-то нормы), но шить не будет.

Автор: ДронСКМ 7.7.2011, 10:48

Между прочим чем сильнее свечку затягиваешь-тем раньше ободок рыжий появляется,Для нормальной затяжки достаточно тока кольцо уплотнительное сплющить.

Автор: Casey Jones 7.7.2011, 10:59

Цитата:
(ДронСКМ @ 7.7.2011, 11:48) *
Между прочим чем сильнее свечку затягиваешь-тем раньше ободок рыжий появляется,Для нормальной затяжки достаточно тока кольцо уплотнительное сплющить.

+1
А вообще в книге написан момент затяжки свечей.

Автор: ДЖОКЕР 7.7.2011, 11:22

Надо тоже канибудь свечи посмотреть, а то как купил даже несмотрел их и незнаю какии даже стоят, 70-ую тысячу езжу нареканий нет, работает и заводиться машина хорошо даже в морозы.

Да хочу ещё сказать насчёт уплотнительных колец на свечах, вообще рекомедуют если вы вукритили свечи и хотите заново их вкрутить, то обязательно надо поменять уплотнительные кольца т.к. при вкручивании они деформируются и повторное вкручивание свечей может быть не плотное.

Автор: ДронСКМ 7.7.2011, 11:52

Цитата:
(ДЖОКЕР @ 7.7.2011, 12:22) *
Надо тоже канибудь свечи посмотреть, а то как купил даже несмотрел их и незнаю какии даже стоят, 70-ую тысячу езжу нареканий нет, работает и заводиться машина хорошо даже в морозы.

Да хочу ещё сказать насчёт уплотнительных колец на свечах, вообще рекомедуют если вы вукритили свечи и хотите заново их вкрутить, то обязательно надо поменять уплотнительные кольца т.к. при вкручивании они деформируются и повторное вкручивание свечей может быть не плотное.

А ты когда-нибудь эти колечки в продаже видел? я -нет)))))))))))

Автор: Casey Jones 7.7.2011, 12:05

Цитата:
(ДронСКМ @ 7.7.2011, 12:52) *
А ты когда-нибудь эти колечки в продаже видел? я -нет)))))))))))

12342-P08-004 Кольцо уплотнительное свечного колодца

Автор: ДронСКМ 7.7.2011, 12:12

Цитата:
(Casey Jones @ 7.7.2011, 13:05) *
12342-P08-004 Кольцо уплотнительное свечного колодца

Я имею ввиду кольца которые на свечной резьбе

Автор: ДЖОКЕР 7.7.2011, 17:27

Цитата:
(ДронСКМ @ 7.7.2011, 12:52) *
А ты когда-нибудь эти колечки в продаже видел? я -нет)))))))))))

К обычным отечественным свечям видил, для импортных вроде свечи они меньше по диаметру необращал внимание.

Автор: keidg 9.7.2011, 18:57

Цитата:
(ssp @ 27.9.2009, 10:40) *
использовал свечи NGK на импрезе, которая была до хрюши. так мне пришлось незколько раз менять свечи в мороз! проблема решилась, когда поставил иридиевые свечи кажется Денсо. NGK больше не буду брать! mad.gif

на днях выкрутил старые свечи Денсо иридиум - на них коричневый ободок на изоляторе
поставил простые НЖК - динамика разгона стала заметно хуже и при прогреве стали плавать обороты
завтра поставлю старые и больше не буду херней страдать

Автор: keidg 11.7.2011, 18:19

Цитата:
(keidg @ 9.7.2011, 21:57) *
на днях выкрутил старые свечи Денсо иридиум - на них коричневый ободок на изоляторе
поставил простые НЖК - динамика разгона стала заметно хуже и при прогреве стали плавать обороты
завтра поставлю старые и больше не буду херней страдать

выкрутил вчера НОВЫЕ НЖК, а на них уже появился коричневый налет на изоляторе (пробег 120 км)
поставил старые и хрюн повеселел thumbsup.gif

Автор: agressor666 23.10.2011, 0:31

многие пользователи пишут,что на зиму,лучше ставить свечи с низким калильным числом. Я даже где-то видел инструкцию,которая имелась при покупки хрюна в европе,так вот там написано: что зимой и в регионах с холодным климатом производитель рекомендует свечи:NGK-ZFR6J-11 вместо NGK-ZFR5J-11 и DENSO-KJ20CR-L11 вместо DENSO-KJ16CR-L11. Как думаете,какие купить?

Автор: Pilit 23.10.2011, 0:39

Цитата:
(agressor666 @ 23.10.2011, 1:31) *
многие пользователи пишут,что на зиму,лучше ставить свечи с низким калильным числом. Я даже где-то видел инструкцию,которая имелась при покупки хрюна в европе,так вот там написано: что зимой и в регионах с холодным климатом производитель рекомендует свечи:NGK-ZFR6J-11 вместо NGK-ZFR5J-11 и DENSO-KJ20CR-L11 вместо DENSO-KJ16CR-L11. Как думаете,какие купить?


Купи DENSO их реже подделывают, а калильное число - по мануалу

Автор: agressor666 24.10.2011, 15:21


так я и говорю,что в мануле,производитель рекомендует,на зиму,свечи с более низким калильным числом...

Автор: Pilit 24.10.2011, 15:24

Цитата:
(agressor666 @ 24.10.2011, 16:21) *
так я и говорю,что в мануле,производитель рекомендует,на зиму,свечи с более низким калильным числом...

Так в чем проблема ?

Автор: Casey Jones 24.10.2011, 15:54

Купите Denso Iridium Power IK16 и будет Вам счастье. Только комплект под 2 рубля стоить будет. Можно еще круче Denso Iridium Tough VK16 - комплект встанет в 2600р.
З.Ы. От себя: на предыдущей Тойоте стояли NGK. Поменял на обычные Denso, маркировку не помню. Поехала лучше. Потом поменял на Iridium Power IK20 - поехала еще лучше! Хотя и так не тупила и всегда заводилась с полпинка.

Автор: Andi 24.10.2011, 16:13

от иридиума одни понты и бесполезное выкидывание денег!
возьми DENSO-KJ16CR-L11 это самые подходящие свечи для нашей машины! проверено многочисленными испытаниями.

Автор: vasek 24.10.2011, 16:16

а я не впечатлен денсо,два раза уже нарывался,после 5000-6000км их пробивает и работает не ровно начинает,ставиш нджк и всё в порядке,20000км проходят спокойно и без проблем,проверенно не раз уже
ИМХО

Автор: Andi 24.10.2011, 16:20

vasek, не там ты денсо покупаешь! Могу номерок телефона черкнуть wink.gif

Автор: agressor666 25.10.2011, 19:28

я тоже больше склоняюсь к покупе denso,чем ngk,говорят их менше подделывают

Автор: rgraz 25.10.2011, 19:39

Закажите в интернете "оригинал", пришлют тот же NGK, но в упаковке Honda и раза в 1.5 дороже. Зато не подделка.

Автор: olg 25.10.2011, 19:48

Да ни-кто их не подделывает, смысла нет. Тот-же нжк имеет 20 заводов по всему миру и выпускает в общем что-то порядка миллиона свечек в день. Просто европу обеспечивает простыми свечками завод во Франции и как говорит представитель этого завода- Российский рынок им не интересен, ввиду того что очень маленькие объемы. Понятно ведь есть заводы в Африке и Китае и кто-то умный кормит нас оригиналом с этих заводов, имея неплохой навар.

Автор: Homo Andreas 26.10.2011, 5:56

Цитата:
(rgraz @ 25.10.2011, 23:39) *
Закажите в интернете "оригинал", пришлют тот же NGK, но в упаковке Honda и раза в 1.5 дороже. Зато не подделка.


Не раз уже слышал (трудно, конечно, поверить), что "неоригинал" от NGK (т.е. НГК не в Хондовской упаковке) часто доставляет проблемы. scratch.gif

САБЖ:
agressor666, я на прошлую зиму как раз искал NGK-ZFR6J-11 (купил именно НГК, не оригинал, жалко было по 50р за каждую свечу переплачивать). В ноябре их поставил, через месяц залил и оставшуюся зиму отъездил на тех свечах, с которыми машину покупал. Вообщем, я лично смысла не увидел в них.

PS: На эту зиму взял оригинал по каталогу. Посмотрим =)

Автор: rgraz 26.10.2011, 6:49

Цитата:
(Homo Andreas @ 26.10.2011, 9:56) *
Не раз уже слышал (трудно, конечно, поверить), что "неоригинал" от NGK (т.е. НГК не в Хондовской упаковке) часто доставляет проблемы. scratch.gif

Брал в автодоке и "оригинал" и просто NGK, покупал также NGK и в магазине. 3 года на NGK отъездил, разницы не заметил. Зимой заводилась без проблем, сильно не морозил, т.к. либо машина в гараже ночевала (там было до -20), либо во дворе, но с автопрогревами по температуре не ниже -15.
В общем, не думаю, что на зиму нужны какие-то особые свечи, если конечно не предполагается основательно мучать машину холодными пусками для псевдоэкономии топлива.

Автор: Andi 26.10.2011, 7:09

Цитата:
(rgraz @ 25.10.2011, 20:39) *
Закажите в интернете "оригинал", пришлют тот же NGK, но в упаковке Honda и раза в 1.5 дороже. Зато не подделка.

Денсо также лежат в оригинальных упаковках!

Автор: rgraz 26.10.2011, 12:31

Цитата:
(Andi @ 26.10.2011, 11:09) *
Денсо также лежат в оригинальных упаковках!

Не попадались пока.

Автор: Elistrat 21.2.2012, 18:59

Цитата:
(agressor666 @ 23.10.2011, 1:31) *
многие пользователи пишут,что на зиму,лучше ставить свечи с низким калильным числом. Я даже где-то видел инструкцию,которая имелась при покупки хрюна в европе,так вот там написано: что зимой и в регионах с холодным климатом производитель рекомендует свечи:NGK-ZFR6J-11 вместо NGK-ZFR5J-11 и DENSO-KJ20CR-L11 вместо DENSO-KJ16CR-L11. Как думаете,какие купить?



Что то вы попутали. У меня машина "россиянка" мануал на родном могучем не перепутаешь. Короче дословно там рекомендация такая:

Для нормальных условий эксплуатации автомобиля

NGK: ZFR5J-11
DENSO: KJ16CR-L11

Для автомобилей, эксплуатируемых в жарких климатических условиях или на высоких скоростях:

NGK: ZFR6J-11
DENSO: KJ20CR-L11

зазор между электродами свечи: 1,1мм

Я поставил нжкашки пятерочку, стояли какие то боши выкинул их подальше, движок шуршит. Буду менять вместе с маслом и не парится. Друзья товарищи которые с японцами имели дело дензо не советовали, говорят гумно. Я лично пользовал нжкшки в течении 10 лет на СААБе менял вместе с маслом, проблем не было ниразу.

Автор: Homo Andreas 22.2.2012, 6:37

Цитата:
(Elistrat @ 21.2.2012, 23:59) *
Что то вы попутали. У меня машина "россиянка" мануал на родном могучем не перепутаешь. Короче дословно там рекомендация такая:

Для нормальных условий эксплуатации автомобиля

NGK: ZFR5J-11
DENSO: KJ16CR-L11

Для автомобилей, эксплуатируемых в жарких климатических условиях или на высоких скоростях:

NGK: ZFR6J-11
DENSO: KJ20CR-L11

зазор между электродами свечи: 1,1мм

Я поставил нжкашки пятерочку, стояли какие то боши выкинул их подальше, движок шуршит. Буду менять вместе с маслом и не парится. Друзья товарищи которые с японцами имели дело дензо не советовали, говорят гумно. Я лично пользовал нжкшки в течении 10 лет на СААБе менял вместе с маслом, проблем не было ниразу.


К сожалению в мануале некогда было рыться, поэтому брал инфу из темы "Создаём вместе FAQ" где по свечам информация:
"Нормальный климат
NGK- ZFR5J-11
DENSO- KJ16CR-L11
Холодный климат
NGK- ZFR6J-11
DENSO- KJ20CR-L11"

Значит надо занести в FAQ более правильный вариант!
А по поводу "Дензо-гамно" - я думаю не мало людей даже тут на форме найдётся, мнения которых будут совсем противоположны =)
Просто, имхо, если у кого-то хрюн нормально бегает на НГК/ДЕНЗО - не надо менять марку, а вот если есть проблемы - то возможно стоит попробовать.

P.S. нашёл в мануале на стр.53 "Рекомендуемые свечи: NGK- ZFR5J-11, DENSO- KJ16CR-L11" и ничего про климат... не там ищу?

Автор: Elistrat 22.2.2012, 7:22

Цитата:
(Homo Andreas @ 22.2.2012, 7:37) *
К сожалению в мануале некогда было рыться, поэтому брал инфу из темы "Создаём вместе FAQ" где по свечам информация:
"Нормальный климат
NGK- ZFR5J-11
DENSO- KJ16CR-L11
Холодный климат
NGK- ZFR6J-11
DENSO- KJ20CR-L11"

Значит надо занести в FAQ более правильный вариант!
А по поводу "Дензо-гамно" - я думаю не мало людей даже тут на форме найдётся, мнения которых будут совсем противоположны =)
Просто, имхо, если у кого-то хрюн нормально бегает на НГК/ДЕНЗО - не надо менять марку, а вот если есть проблемы - то возможно стоит попробовать.

P.S. нашёл в мануале на стр.53 "Рекомендуемые свечи: NGK- ZFR5J-11, DENSO- KJ16CR-L11" и ничего про климат... не там ищу?


Я что вижу то и пишу, по свечам рекомендации на стр 215 / стр 53 совсем о другом. Машина пятидверка с вариком 2004 г.в. проданна в России в марте 2005г - подтверждаю документально:

 

Автор: Elistrat 22.2.2012, 7:24

продолжение :

 

Автор: olg 22.2.2012, 18:29

Такой-же комплект литературы есть и у меня, но возникает несколько вопросов. Что значит нормальные условия и что значит в жарких климатических условиях ИЛИ на высоких скоростях? А если жарко и скорость высокая, то какие свечи ставить? И ещё вопрос-кто может ткнуть носом, посмотреть, какие иридевые свечи подходят именно нашему дрыгу для нормальных условий?

Автор: Elistrat 22.2.2012, 18:43

Думаю жаркие условия это где то в Эмиратах, а высокие скорости в Германии на автобанах. Так что нам не то не другое не подходит однозначно. Мое мнение по поводу "золото-платиновых" и разных с прибамбасами свечей такое. Если производителем не рекомендованно так и нет смысла их ставить все одно толку практически не будет, может поработают немного подольше обычных. Я вот машину помою и она вроде как лучше едет, по моим ощущениям biggrin.gif

Автор: olg 22.2.2012, 18:55

Цитата:
(Elistrat @ 22.2.2012, 19:43) *
Думаю жаркие условия это где то в Эмиратах, а высокие скорости в Германии на автобанах. Так что нам не то не другое не подходит однозначно. Мое мнение по поводу "золото-платиновых" и разных с прибамбасами свечей такое. Если производителем не рекомендованно так и нет смысла их ставить все одно толку практически не будет, может поработают немного подольше обычных. Я вот машину помою и она вроде как лучше едет, по моим ощущениям biggrin.gif

Нет, вы непоняли. А если жаркие и скорость как в Германии, тогда что делать со свечами? И почему на тех-же цивиках, с теми-же D моторами, минимально рекомендованное калильное число 6? И про смысл применения иридевых свечей, каждый решает сам( я тоже не сторонник) но для полноты картины, хотелось-бы знать их точную рекомендованную маркировку.

Автор: Pilit 22.2.2012, 19:11

Цитата:
(olg @ 22.2.2012, 19:55) *
А если жаркие и скорость как в Германии, тогда что делать со свечами?

Ничего, не мешать технике работать.


Автор: Elistrat 22.2.2012, 19:36

А если жаркие и скорость как в Германии, тогда что делать со свечами?


Для автомобилей, эксплуатируемых в жарких климатических условиях или на высоких скоростях:

NGK: ZFR6J-11
DENSO: KJ20CR-L11

и все.

Автор: olg 22.2.2012, 19:51

Цитата:
(Elistrat @ 22.2.2012, 20:36) *
А если жаркие и скорость как в Германии, тогда что делать со свечами?


Для автомобилей, эксплуатируемых в жарких климатических условиях или на высоких скоростях:

NGK: ZFR6J-11
DENSO: KJ20CR-L11

и все.

Да инструкции мы все читать умеем. Как пронять то что сам NGK рекомендует хрюну с D мотором свечи с числом только 5, цивику с тем-же мотором только 6, а иридивые для хрюна тоже с числом 6? В чем фокус? Что за такие хитрые тепловые режимы у хрюна? И ни в этом -ли разгадка слабости-неслабого мотора в хрюне?

Автор: Elistrat 22.2.2012, 20:26

"хотелось-бы знать их точную рекомендованную маркировку"

Вот к примеру что рекомендует производитель свечей DENSO, но не Хонда:

DENSO IRIDIUM POWER KJ16CR-L11 IK16

IRIDIUM TOUGH KJ16CR-L11 VK16

IRIDIUM RACING KJ16CR-L11 IK01

цены не смотрел, думаю от рубликов 500 за штуку и выше.

Автор: vasek 22.2.2012, 20:50

Цитата:
(Elistrat @ 23.2.2012, 0:43) *
Думаю жаркие условия это где то в Эмиратах, а высокие скорости в Германии на автобанах. Так что нам не то не другое не подходит однозначно.

я вот тут маленько не согласен smile.gif жаркие,ну это свыше +30,это у нас есть такое smile.gif по поводу скорости,там может иметься ввиду оборотов двигателя,так как при скорости 20-30км/ч,обороты могут быть свыше 5000км,а могут быть и 1000-1500,а при скорости 120км/ч,могут быть и 3500об/мин(мкпп) и 9000об/мин(акпп) ,всё зависит либо от передачи,либо от силы нажатия на пидаль акселиратора smile.gif

Автор: olg 22.2.2012, 21:06

Цитата:
(Elistrat @ 22.2.2012, 21:26) *
"хотелось-бы знать их точную рекомендованную маркировку"

Вот к примеру что рекомендует производитель свечей DENSO, но не Хонда:

DENSO IRIDIUM POWER KJ16CR-L11 IK16

IRIDIUM TOUGH KJ16CR-L11 VK16

IRIDIUM RACING KJ16CR-L11 IK01

цены не смотрел, думаю от рубликов 500 за штуку и выше.

Вот, тот-же DENSO более понятен в случае с хрюном, но опять-же непонятно почему на цивик , во всех случаях DENSO рекомендует только именно 20е?

Автор: Elistrat 22.2.2012, 21:13

Пробовал подобрать по модели авто. Что то НЖК выдает мне только стандарт для хрюна с 5й маркировкой.

Да кто их может знать что для них является жарким климатом и высокими скоростями. Я пологаю что мы живем скорее в нормальных условиях. А свечи поставте хоть 5е хоть 6е разницы не заметите, главное что бы все элементы зажигания исправны были.

Автор: olg 22.2.2012, 21:15

Цитата:
(vasek @ 22.2.2012, 21:50) *
я вот тут маленько не согласен smile.gif жаркие,ну это свыше +30,это у нас есть такое smile.gif по поводу скорости,там может иметься ввиду оборотов двигателя,так как при скорости 20-30км/ч,обороты могут быть свыше 5000км,а могут быть и 1000-1500,а при скорости 120км/ч,могут быть и 3500об/мин(мкпп) и 9000об/мин(акпп) ,всё зависит либо от передачи,либо от силы нажатия на пидаль акселиратора smile.gif

Так и я про тоже. Двигаясь в жару с небольшой скоростью, дрыг нагреваеться по самому максимуму, но не происходит столь замечательного эффекта как самоочищения свечей. И получаеться что 6е свечи сдесь справляються. На большой скорости эффект самоочищения происходит более легко. Зачем там 6е?

Автор: Elistrat 22.2.2012, 21:19

"но опять-же непонятно почему на цивик , во всех случаях DENSO рекомендует только именно 20е?"

Я цивик не знаю совсем. Скорее всего моторы одинаковые а "мозг" у движков заточен по разному.

Автор: olg 22.2.2012, 21:23

Цитата:
(Elistrat @ 22.2.2012, 22:13) *
Пробовал подобрать по модели авто. Что то НЖК выдает мне только стандарт для хрюна с 5й маркировкой.

Да кто их может знать что для них является жарким климатом и высокими скоростями. Я пологаю что мы живем скорее в нормальных условиях. А свечи поставте хоть 5е хоть 6е разницы не заметите, главное что бы все элементы зажигания исправны были.

Нет, разница будет, может не сразу и не всех режимах, но будет, вот и хотелось-бы понять заранее что-почем, тем-более цивик со своими рекомендациями поет совсем другую песню. Да и не в свечах дело, больше интересны-интересные тепловые режимы хрюна.

Автор: vasek 22.2.2012, 21:24

Цитата:
(olg @ 23.2.2012, 3:15) *
Так и я про тоже. Двигаясь в жару с небольшой скоростью, дрыг нагреваеться по самому максимуму, но не происходит столь замечательного эффекта как самоочищения свечей. И получаеться что 6е свечи сдесь справляються. На большой скорости эффект самоочищения происходит более легко. Зачем там 6е?

наверное при 6е они меньше прилегают(в смысле нагара)(,и при больших оборотах,нагар отваливается smile.gif на знаю,не заморачиваюсь по поводу этого smile.gif

Автор: olg 22.2.2012, 21:26

Цитата:
(Elistrat @ 22.2.2012, 22:19) *
"но опять-же непонятно почему на цивик , во всех случаях DENSO рекомендует только именно 20е?"

Я цивик не знаю совсем. Скорее всего моторы одинаковые а "мозг" у движков заточен по разному.

Возможно. Мозг и ещё коробас и система охлаждения. Вот холодно в цивике с D мотором в большинстве.

Автор: olg 29.5.2012, 18:19

Заинтересовали свечи Beru. Какие именно подходят на ашер?

Автор: Dooglas 2.6.2012, 1:21

Предлагаю обновить информацию по Свечам зажигания BERU (франция) - код Z158

Из личного опыта езжу на них почти два года, ни разу не подвели даже в мороз -36
Запуск стабильный, пробоев не было. Рекомендую

Автор: olg 6.6.2012, 19:36

А что можно сказать о свечах Beru Z-116 или те-же под номером 0 002 340 500? И ещё давно хотел спросить о таком явлении. При осмотре свечей,центральный и боковой электрод имеют такой вид=практически ровно половина,разделенная вдоль свечки,имеет правильный нагар а другая половина очищена до металла т.е без нагара вообще, и так все четыре свечи. Как это объяснить.

Автор: Pilit 6.6.2012, 21:05

Цитата:
(olg @ 6.6.2012, 20:36) *
А что можно сказать о свечах Beru под номером 0 002 340 500?

Вот что говорит экзист
HR-V (GH) 1.6 16V 4WD [D16W1] 105 л.с. Бензин 1998 — 2005 Сжиженный газ (LPG)
разрешение производителя: unverb. Empfehlung
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км]: 20.000

А в общем то, уменьшенный зазор продлит жизнь уставшей высоковольтной части системы зажигания, правда чуть ухудшит запуск двигателя.
Сам езжу на свечах с зазором 0,8мм, правда от Bosch 0 242 240 593

Автор: olg 6.6.2012, 21:22

Цитата:
(Pilit @ 6.6.2012, 22:05) *
Вот что говорит экзист
HR-V (GH) 1.6 16V 4WD [D16W1] 105 л.с. Бензин 1998 — 2005 Сжиженный газ (LPG)
разрешение производителя: unverb. Empfehlung
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км]: 20.000

А в общем то, уменьшенный зазор продлит жизнь уставшей высоковольтной части системы зажигания, правда чуть ухудшит запуск двигателя.
Сам езжу на свечах с зазором 0,8мм, правда от Bosch 0 242 240 593

Да, но там два боковых электрода.

Автор: Pilit 6.6.2012, 21:25

Цитата:
(olg @ 6.6.2012, 22:22) *
Да, но там два боковых электрода.

Я не в курсе куда вы смотрите))), какая разница один или два ?
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=BB60084B&flag=386942580&id=16

Автор: olg 6.6.2012, 21:55

Цитата:
(Pilit @ 6.6.2012, 22:25) *
Я не в курсе куда вы смотрите))), какая разница один или два ?
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=BB60084B&flag=386942580&id=16

Смотрю на эту-же свечу. Зазор 0.8 но их два. Или это не имеет значения для нагрузки на ту-же высоковольтную часть?

Автор: Pilit 6.6.2012, 22:05

Цитата:
(olg @ 6.6.2012, 22:55) *
Или это не имеет значения для нагрузки на ту-же высоковольтную часть?

Именно, а еще, дольше сохраняются без изменений характеристики свечи, но это в теории)))

Автор: olg 7.6.2012, 17:14

Цитата:
(Pilit @ 6.6.2012, 23:05) *
Именно, а еще, дольше сохраняются без изменений характеристики свечи, но это в теории)))

Попробовать что-ли. А что по половинчатому раскрасу электродов нагаром ник-то не подскажет. В чем фишка?

Автор: brn 8.6.2012, 6:43

Что за половинчатый раскрас?
Может это связано с тем что фактически работает один электрод, зазор которого меньше. Когде первый электрод выгорает и его зазор увеличивается, искра начинает идти по пути с меньшим зазором на второй? Может тут этого момента не произошло?

Автор: olg 8.6.2012, 18:27

Цитата:
(brn @ 8.6.2012, 7:43) *
Что за половинчатый раскрас?
Может это связано с тем что фактически работает один электрод, зазор которого меньше. Когде первый электрод выгорает и его зазор увеличивается, искра начинает идти по пути с меньшим зазором на второй? Может тут этого момента не произошло?

Нет. Это свечи с одним боковым электродом и если свечу разрезать пополам вдоль, так-же располовинив боковой электрод, то одна половина покрыта нравильным нагаром, а вторая абсолютно чистая, какбудь-то её почистили до самого металла? И самое интересное что так все четыре, единственное что боковой электрод у них располовинен хаотично на разные по размеру половинки.

Автор: Гордей 8.6.2012, 20:52

Цитата:
(xxxzzz @ 20.7.2006, 7:45) *
позвольте поделиться информацией.
при замене свечей, покупайте такие же, какие стояли, или абсолютно совместимые аналоги.
был прецедент, когда на тюнингованном автомобиле стояли особые свечи, но дилер убедил ставить свечи, рекомендованные производителем, в результете - скгорела катушка зажигания.

Полезная инфа!Но хотелесь поподробнее-"тюненгованный авто,особые свечи,результат-сгорешая катушка.Ваше мнение-что тюнингом занимаются люди с "бегушей строки" ? Может всетаки есть иные причины?Ну а с рекомендациями дилеров-конечно на все 100 !

Автор: Гордей 8.6.2012, 21:36

Парни!Одно не пойму,зачем мерить зазор?вы в каком веке?Тупо взял свои,отработали-выкиньКарбюрные-20 тыс,зазор 0,8-0,9 (нам не в одно место), впрыск-1,1 1,2 для платины 100тыс, иридий 160 тыс. пробега (из регламенто для Тойот,Денсо.Но, рекомендации в качестве нашего топлива на 1-ом большом ТО(80.000) или по состоянию. А про половинки цветов-тупо перед снятием помечаем на изоляторе свечи маркером-впуск,выпуск,Тема для размышления-зазоры клапанов, сост. колпачков,состояниие форсунок(по углу атаки впрыска),вобшем писать можно полно,только оно вам надо? Придерживайтесь регламента,по состоянию, и все будет "тип-топ".

Автор: olg 8.6.2012, 21:53

Про половинки цветов(даже не цветов, а наличие и отсутствие нагара) можно подробней. То что это половинки впуск-выпуск это предполагалось, предположим чистая до металла сторона это впуск-куда копать?

Автор: Гордей 8.6.2012, 22:48

Цитата:
(olg @ 8.6.2012, 22:53) *
Про половинки цветов(даже не цветов, а наличие и отсутствие нагара) можно подробней. То что это половинки впуск-выпуск это предполагалось, предположим чистая до металла сторона это впуск-куда копать?

Как правило выпуск чище(беловатый)температура на выходе выше,потому и эти клапона горят при неправильном зазоре.Впуск задушен,даже при замене прокладки впуск. колект. окна на башке видны на сколько.Для того их и пилят и полируят,что вх. и вых. Работа трудоемка,но значительна.не каждый оценит.Ну а потом идет выхлоп,со всеми подпорами,короче ,чем глубже в лес-тем больше дров.Вобщем все это-бабки,и если этим .вы не больны,экономьте средства.

Автор: olg 9.6.2012, 13:51

Цитата:
(Гордей @ 8.6.2012, 23:48) *
Как правило выпуск чище(беловатый)температура на выходе выше,потому и эти клапона горят при неправильном зазоре.Впуск задушен,даже при замене прокладки впуск. колект. окна на башке видны на сколько.Для того их и пилят и полируят,что вх. и вых. Работа трудоемка,но значительна.не каждый оценит.Ну а потом идет выхлоп,со всеми подпорами,короче ,чем глубже в лес-тем больше дров.Вобщем все это-бабки,и если этим .вы не больны,экономьте средства.

Впуск задушен, можно предположить, но что тогда мы должны видеть на свечах со стороны впуска? Да замечал на свечах окрас нагара(имееться ввиду рыхлый нагар) имеет немного разные оттенки с разных сторон, но сдесь полное отсутствие этого самого рыхлого нагара с одной стороны(просто потемневший от температуры металл), с другой светло-серый небольшой рыхловатый нагар. Непанятна, как и куда исчезла рыхлость?

Автор: Гордей 9.6.2012, 23:59

Цитата:
(olg @ 9.6.2012, 14:51) *
Впуск задушен, можно предположить, но что тогда мы должны видеть на свечах со стороны впуска? Да замечал на свечах окрас нагара(имееться ввиду рыхлый нагар) имеет немного разные оттенки с разных сторон, но сдесь полное отсутствие этого самого рыхлого нагара с одной стороны(просто потемневший от температуры металл), с другой светло-серый небольшой рыхловатый нагар. Непанятна, как и куда исчезла рыхлость?

О-о-оо!начинает затягивать!Начали вроде о свечах.Ну-хорошо.Задушен-для того и пилят окно,,вообщем объемный сквозняк для выхода,тем самым охл. вып. клапанов,из-за не имения механизма врашения выпускных.Но хочется глянуть на свечи с меткой на изоляторе со стороны впуска и они надеюсь подскажут ответы на вопросы.

Автор: olg 10.6.2012, 15:04

Что-бы не затягивало, давайте оставим задушенность и методы борьбы с этим. Вопрос-что могло повлиять на односторонее полное очищение свечей от рыхлого нагара на стоковом дрыге. Фото к сожалению нет, в следующий раз обязательно засниму, проблема только в частоте этого зффекта, обычно нагар боле-менее присутствует на всей площади электродов.

Автор: Гордей 10.6.2012, 20:28

Если бархотистый-ноличие масла,вероятно колпачки. Если сажа-качество смеси,проверь на СО.

Автор: olg 10.6.2012, 21:04

Цитата:
(Гордей @ 10.6.2012, 21:28) *
Если бархотистый-ноличие масла,вероятно колпачки. Если сажа-качество смеси,проверь на СО.

Да я знаю какой нагар о чем говорит, отсутствие его вообще только с одной стороны,при наличии на другой и довольно правильного, вот что непонятно. Может промывка какая присутствовала в бензе?

Автор: rbp51 16.6.2012, 21:42

После капитальной диагностики двигла было рекомендовано поменять свечи и заодно провода.
На форуме вычитал что неплохо поставить Denso, здесь же взял номер. Купил.
Сегодня поменял. Провода бошевские поставил.
Машина начала дергаться. Вибрация на остановке.
Короче поставил старые свечи, все прекратилось.
Вот теперь буду заказыввать опять родные , которые сейчас и стоят.

Автор: Водила 16.6.2012, 22:17

Цитата:
(rbp51 @ 17.6.2012, 0:42) *
После капитальной диагностики двигла было рекомендовано поменять свечи и заодно провода.
На форуме вычитал что неплохо поставить Denso, здесь же взял номер. Купил.
Сегодня поменял. Провода бошевские поставил.
Машина начала дергаться. Вибрация на остановке.
Короче поставил старые свечи, все прекратилось.
Вот теперь буду заказыввать опять родные , которые сейчас и стоят.

Какой каталожный номер свечей. Может не удачная подделка попалась.

Автор: olg 17.6.2012, 1:43

Цитата:
(Водила @ 16.6.2012, 23:17) *
Какой каталожный номер свечей. Может не удачная подделка попалась.

Про неудачу-это как? Тоже заказал и уже пришли денсо(но ещё не забрал, может ну его нах?). Тоже захотелось экзотики. И что тоже в топку? Говорила мама" не верь цыганам".

Автор: rgraz 17.6.2012, 6:24

Цитата:
(rbp51 @ 17.6.2012, 1:42) *
здесь же взял номер. Купил.

Какой номер? Где покупал?

Автор: Водила 17.6.2012, 8:07

Цитата:
(olg @ 17.6.2012, 4:43) *
Про неудачу-это как? Тоже заказал и уже пришли денсо(но ещё не забрал, может ну его нах?). Тоже захотелось экзотики. И что тоже в топку? Говорила мама" не верь цыганам".

Так, что подделок стало много, и даже среди них есть более низкого качества (пример того, заказывал оригинальный масляный фильтр в Экзисте, пришел с надписью Хонда, если внимательней его разглядеть, видно что подделка, надписи кривые и легко стираемые, упаковки почти нет.
Сам заказал через Экзист свечи Денсо, поставил проехал 4000 всё хорошо.

Автор: rbp51 17.6.2012, 19:01

вот эти свечи поставил, номер брал на форуме у нас. хвалили что в морозных краях ведут себя хорошо.

denso
kj16cr-l11

Автор: olg 17.6.2012, 19:19

Цитата:
(rbp51 @ 17.6.2012, 20:01) *
вот эти свечи поставил, номер брал на форуме у нас. хвалили что в морозных краях ведут себя хорошо.

denso
kj16cr-l11

Так то в морозных. Там не важно как, лишь-бы ожить. И ещё немаловажный вопрос-как думаете что чаще привлекает к подделке, дешовый распространенный продукт или дорогой но не намного менее распространенный?

Автор: rgraz 17.6.2012, 19:22

Цитата:
(rbp51 @ 17.6.2012, 23:01) *
вот эти свечи поставил, номер брал на форуме у нас. хвалили что в морозных краях ведут себя хорошо.

denso
kj16cr-l11

Норм номер, из мануала.
А "родные" какие тогда были?

Автор: olg 19.6.2012, 17:31

Цитата:
(olg @ 17.6.2012, 2:43) *
Про неудачу-это как? Тоже заказал и уже пришли денсо(но ещё не забрал, может ну его нах?). Тоже захотелось экзотики. И что тоже в топку? Говорила мама" не верь цыганам".

Мистика, пришол забирать свечи а мне дают вместо денсо 4G(кои хотел в топку) NGK 4P в красненькой коробочке и в этот раз с надписью именно made in Japan.

Автор: evromany 20.6.2012, 13:10

На последние четыре машины ставлю BERU Ultra X они четырехконтактные, самое большое на них наезжал 60 тыр на опеле, все остальное только продавал раньше

Автор: Kater 30.9.2012, 15:06

Перечитал тему и запутался в корень. Что в итоге то ставить на зиму? Масло с фильтрами уже в багажнике, а по свечам пока не определился.
NGK: ZFR5J-11
или
DENSO: KJ16CR-L11

?? wacko.gif На бывшую машину заказывал всегда через emex.ru, вроде ниразу подделку не привозили

Автор: rgraz 30.9.2012, 15:11

Цитата:
(Kater @ 30.9.2012, 19:06) *
Перечитал тему и запутался в корень. Что в итоге то ставить на зиму? Масло с фильтрами уже в багажнике, а по свечам пока не определился.

FAQ.

Автор: Kater 30.9.2012, 15:26

Цитата:
(rgraz @ 30.9.2012, 18:11) *
FAQ.

Ну а коды я откуда взял? Я же интересуюсь НЖК или Денсо брать. Или выбирать вообще из тех которые для скандинавских стран?

Автор: rgraz 30.9.2012, 16:18

Цитата:
(Kater @ 30.9.2012, 19:26) *
Я же интересуюсь НЖК или Денсо брать.

А это вопрос религиозный... )))
Главное, чтобы не подделка.
Могу только добавить, что сам ездил 4 года на NGK, брал всегда в автодоке, поменял наверное 4 комплекта свечей. Без нареканий. Denso не пробовал, потому сравнивать не могу, что лучше.

Автор: aaxxell 30.9.2012, 16:46

Denso утверждает что их свечи, да и всё остальное,делаеться именно в японии, NGK на наш рынок в основном идет с китая и с африки. Хотя думаю что к линейке свечей стандартного типа, что в стоке устанавливаються на ашере,отношение на производстве везде одинаковое.

Автор: maikal 30.9.2012, 16:56

Пользвал NGK сейчас поставил Denso разници неувидел. mebiro_01.gif

Автор: region059 30.9.2012, 17:15

Прошлую зиму отъездил на Brisk, так как ниже -28 на улице NGK заливало и они больше не заводились, весной снял их
на эту зиму тот же Brisk поставлю

Автор: aaxxell 30.9.2012, 17:29

Цитата:
(maikal @ 30.9.2012, 17:56) *
Пользвал NGK сейчас поставил Denso разници неувидел. mebiro_01.gif

Ибу ибуди-хуйдао муди.

Автор: Kater 30.9.2012, 17:41

Ладно, тогда любые возьму ))

Автор: maikal 30.9.2012, 18:05

aaxxell
Хочиш сказать, тот же енк! Тока в левой руке!?

Автор: aaxxell 30.9.2012, 18:14

Цитата:
(maikal @ 30.9.2012, 19:05) *
aaxxell
Хочиш сказать, тот же енк! Тока в левой руке!?

Примерно так, разница там если и будет то незначительная и увидеть её вот просто так нереально, НО, вот эти мизерные различия в сторону улудшения и есть путь к успеху.

Автор: NoNamerz 1.10.2012, 8:25

Я себе второй раз вот такие заказываю ZFR5FIX-11P №4620! Нарыл по японческому каталогу ngk на хрюшу!

 

Автор: Водила 1.10.2012, 17:34

Цитата:
(NoNamerz @ 1.10.2012, 11:25) *
Я себе второй раз вот такие заказываю ZFR5FIX-11P №4620! Нарыл по японческому каталогу ngk на хрюшу!

И как свечи в работе, отличия от простых заметны кроме высокого ресурса?

Автор: NoNamerz 2.10.2012, 7:19

Я даже хз, давно на них езжу! Точно помню что движка ровнее стала работать и резвее, но не факт что после них так тачку поменяло. Я тогда все в купе поменял- бегунок, крышку распределителя, силовые провода и соответственно свечи! проехал на них 60 тыр., вот решил поменять, т.к. выкрутил посмотрел на состояние - все в налете в виде наростов! Но оно и понятно почему - гонял на них с проблемной движкой (кушала масло нереал). Ща сменил кольца, все гуд, но все равно как я понял после 4,5 тыс. оборотов т.е. когда крутишь движку, хонда все равно покушывает масло, но конечно ни в таких объемах как ранее! thumbsup.gif

Автор: Водила 12.10.2012, 12:04

Доброго дня друзья, стою перед выбором свечей на любимую Хрюшу. Кто знает или уже пробовал на Хрюше Свечи Бош Платинум с 4мя электродами, Денсо Иридиум и НЖК Иридиум, что будет лучше Хрюше в эксплуатации?

Автор: Гордей 12.10.2012, 12:23

Цитата:
(Водила @ 12.10.2012, 13:04) *
Доброго дня друзья, стою перед выбором свечей на любимую Хрюшу. Кто знает или уже пробовал на Хрюше Свечи Бош Платинум с 4мя электродами, Денсо Иридиум и НЖК Иридиум, что будет лучше Хрюше в эксплуатации?

Денсо и НЖК-рекомендую,только обрати внимание-котактная часть свечи с наконечником-на свече предподчтительней цельная,чем съемная на резбовой.

Автор: Свиновод 12.10.2012, 17:31

Цитата:
(Водила @ 12.10.2012, 13:04) *
Доброго дня друзья, стою перед выбором свечей на любимую Хрюшу. Кто знает или уже пробовал на Хрюше Свечи Бош Платинум с 4мя электродами, Денсо Иридиум и НЖК Иридиум, что будет лучше Хрюше в эксплуатации?

не надо зариться на 4е электрода, т.к. искра всегда проскакивает там где минимальное расстояние а стало быть 3и электрода без полезны.

Автор: Гордей 12.10.2012, 20:09

Цитата:
(Водила @ 12.10.2012, 13:04) *
Доброго дня друзья, стою перед выбором свечей на любимую Хрюшу. Кто знает или уже пробовал на Хрюше Свечи Бош Платинум с 4мя электродами, Денсо Иридиум и НЖК Иридиум, что будет лучше Хрюше в эксплуатации?

Возникнет вопрос во время преобретения по ценовой политеке,пиши в личку,думаю смогу помочь.

Автор: Kepler 19.10.2012, 14:56

Друзья, кто использовал свечи с кольцевым электродом?

Автор: HOHOL 330 2.11.2012, 21:14

Не испытывайте судьбу! Не тратьте зря денег на ирид. платинов. и подобную лабуду! Ставьте обычные DENSO или NGK ну по каталогу конечно! Лучше DENSO. 2 года назад к нам в организацию приезжал представитель одной крупной японской корпорации KAMATSU, целую месяц по работе возил его как-то он случайно увидел у меня свечи NGK старые в упаковках-так вожу про запас - так вот этот дядька пояснил - НАДО СТАВИТЬ DENSO У НАС В ЯПОНИИ ЗАВОДЫ ИЗГОТОВИТЕЛИ СТАВЯТ DENSO. И ходят они у них 50-70 т. и едут в машинах к нам. А менять надо каждые 10000-15000 т. - потомучто живем мы с вами в РОССИИ,а не ЯПОНИИ где и бензин и климат и дороги ведь мы ходовую и расходники меняем раз в год а они 5-7 лет и к нам как НОВОЕ-БЕЗ ПРОБЕГА.




Автор: ДронСКМ 2.11.2012, 23:01

Цитата:
(HOHOL 330 @ 2.11.2012, 22:14) *
Не испытывайте судьбу! Не тратьте зря денег на ирид. платинов. и подобную лабуду! Ставьте обычные DENSO или NGK ну по каталогу конечно! Лучше DENSO. 2 года назад к нам в организацию приезжал представитель одной крупной японской корпорации KAMATSU, целую месяц по работе возил его как-то он случайно увидел у меня свечи NGK старые в упаковках-так вожу про запас - так вот этот дядька пояснил - НАДО СТАВИТЬ DENSO У НАС В ЯПОНИИ ЗАВОДЫ ИЗГОТОВИТЕЛИ СТАВЯТ DENSO. И ходят они у них 50-70 т. и едут в машинах к нам. А менять надо каждые 10000-15000 т. - потомучто живем мы с вами в РОССИИ,а не ЯПОНИИ где и бензин и климат и дороги ведь мы ходовую и расходники меняем раз в год а они 5-7 лет и к нам как НОВОЕ-БЕЗ ПРОБЕГА.


Ходовую раз в год менять - никаких денег не хватит.

Автор: HOHOL 330 6.11.2012, 21:16

Ну не всю конечно))) просто скока было у меня различных авто на всех раз в год что то по ходовой меняю. Как говорят у Нас 2 беды ДУРАКИ ИДОРОГИ незнаю как у вас,но у нас новосибе " дорог " НЕТ одни НАПРАВЛЕНИЯ - да и живу в частном секторе. Ходовку ставлю тока контрактную и бегает она наровне с якобы " ЯПОНСКИМИ " брендами - проверенно годами и спорами с друзьями ходят одинаково!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: HOHOL 330 6.11.2012, 21:24

Да ДОРОЖНЫЙ НАЛОГ СУ..А из принципа не плочу!!!!

Автор: GAASTRA 6.11.2012, 21:42

Я на бывшей тойоте свечи Денсо менял через 70 тыс и они еще рабочие были просто электрод уже подгоревший был снимал их один раз чтоб зазор выставить

Автор: Свэнсон 23.11.2012, 8:31

Привет всем!!! Подскажите у меня стоят свечи простые NGK один знакомый посоветовал поставить иридиевые, DENSO тем самым пояснив что машина будет лучше работать, тише (двигатель) расход топлива уменьшиться, улучшиться динамика машина станет резвее. Неужели простые свечи и иридиевые, денсо так различаються и в чем преимущества и недостатки расскажите, есть смысл ставить иридиевые денсо? Или это пустая трата времени и денег? Спасибо за внимание:)

Автор: Свиновод 23.11.2012, 15:55

я как только поставил иридивые то в первую поездку заметил шустроту в машине но по расходу горючки изменений не заметил

Автор: ZeroQ 23.11.2012, 17:32

иридевые свечи ставят на высокофорсированные моторы и где зачастую доступ к свечам зажигания затруднён(так просто не подлезть) например субаровские оппозитники или 3S-GE beams тойотовский.
это делается для того чтобы продлить интервалы между заменами свечей, т.к. в "нагружаемых" моторах износ всех узлов в т.ч. свечей выше.
на обычные моторы ставить такие свечи я лично не вижу необходимости. как и всякие многоэлектродные, они то вобще по моему чистый маркетинг...
но если есть деньги и хочется их потратить на такие свечи то почему нет... хуже то точно работать не будет но и лучше тоже врядли, разве что дольше, но тут тоже не факт.
я зачастую беру denso обычные (на разные авто) - проблем никогда не было.вобще никаких и никогда.
самое долгое ездил год на этих одних свечах, потом авто продал... ну а дальше не знаю...
а о прибавке в динамике от новых иридевых свечей вряд ли можно говорить, будет также как от новых обычных.
бензин в любой мотор который был лью 95...

Автор: Гордей 23.11.2012, 20:43

Цитата:
(ZeroQ @ 23.11.2012, 18:32) *
иридевые свечи ставят на высокофорсированные моторы и где зачастую доступ к свечам зажигания затруднён(так просто не подлезть) например субаровские оппозитники или 3S-GE beams тойотовский.
это делается для того чтобы продлить интервалы между заменами свечей, т.к. в "нагружаемых" моторах износ всех узлов в т.ч. свечей выше.
на обычные моторы ставить такие свечи я лично не вижу необходимости. как и всякие многоэлектродные, они то вобще по моему чистый маркетинг...
но если есть деньги и хочется их потратить на такие свечи то почему нет... хуже то точно работать не будет но и лучше тоже врядли, разве что дольше, но тут тоже не факт.
я зачастую беру denso обычные (на разные авто) - проблем никогда не было.вобще никаких и никогда.
самое долгое ездил год на этих одних свечах, потом авто продал... ну а дальше не знаю...
а о прибавке в динамике от новых иридевых свечей вряд ли можно говорить, будет также как от новых обычных.
бензин в любой мотор который был лью 95...

Ну здесь есть перебор! Проблелемы для замене свечей-это со страха или для делетантов.Сапожник шьет сапоги,жути нагонять не следует!Рассуждают так -те кто открыв капот сразу шарахуются.Дешевле и надежнее сделать у официалов,чем у дяди Васи гараже.Ведь многие не совсем комфортно себя чувствуют перед входом всерьезный сервис,уверяю Вас,не все так страшно и дорого,все борятся за клиентов.Ну а про разницу свечей-желание растолковыват желание что то отпало,еще поймешб не правильно.Изучай литературу!

Автор: ZeroQ 23.11.2012, 21:17

Цитата:
Ну здесь есть перебор! Проблелемы для замене свечей-это со страха или для делетантов.Сапожник шьет сапоги,жути нагонять не следует!Рассуждают так -те кто открыв капот сразу шарахуются.Дешевле и надежнее сделать у официалов,чем у дяди Васи гараже.Ведь многие не совсем комфортно себя чувствуют перед входом всерьезный сервис,уверяю Вас,не все так страшно и дорого,все борятся за клиентов.Ну а про разницу свечей-желание растолковыват желание что то отпало,еще поймешб не правильно.Изучай литературу!


я не безаппиляционно это сказал, это лишь моё личное мнение, основанное на личном опыте.
но я бы с радостью узнал какие именно преимущества даст установка иридиевых свечей в авто типа HRV...
про проблемы при замене непонял...и про дядю и про "серьёзных" сервисов...

PS/
не важно какой сервис, важно кто там работет. у нас в городе сдравых ремонтников я могу по пальцам пересчитать(и большинство, да что там почти все не в супер сервисах работают).

Автор: Гордей 23.11.2012, 22:35

Отвечаю.Какую сложность ты увидел при земене свечей на Субару или Тойоте с Vоббразным 6ти цилиндровым двигугуном? Если ты сам лично на нх капот не открывал,то такое и мог сказать тот самый делетант или дядя Вася,для людей сталкивающихся это процедурой через день,оно яйца не выведенного не стоит.А по свечам -можно посмотреть по регламетнту ТО и взаимо заменяемости,Скажу по тойотам,обычные-40000км,платина100000км,иридий -160000км.,или по желанию клиента. И нет там ни какой сноски,что иридий ставят на более длительный срок из за трудности к доступу свечей.Есть нормативы для механиков по времени и их ни кто не оспаривает,если же неполучается-то он еще не созрел для своей квалификации-извените! Апо разнице свечей-покури инет-не в обиду,но в лом писать.

Автор: ZeroQ 24.11.2012, 11:17

Цитата:
(Гордей @ 23.11.2012, 23:35) *
Отвечаю.Какую сложность ты увидел при земене свечей на Субару или Тойоте с Vоббразным 6ти цилиндровым двигугуном? Если ты сам лично на нх капот не открывал,то такое и мог сказать тот самый делетант или дядя Вася,для людей сталкивающихся это процедурой через день,оно яйца не выведенного не стоит.А по свечам -можно посмотреть по регламетнту ТО и взаимо заменяемости,Скажу по тойотам,обычные-40000км,платина100000км,иридий -160000км.,или по желанию клиента. И нет там ни какой сноски,что иридий ставят на более длительный срок из за трудности к доступу свечей.Есть нормативы для механиков по времени и их ни кто не оспаривает,если же неполучается-то он еще не созрел для своей квалификации-извените! Апо разнице свечей-покури инет-не в обиду,но в лом писать.


конечно процедура эта несложная rolleyes.gif (всмысле по замене свечей)... ктож спорит то? тем более для того кто каждый день... rolleyes.gif у него и ключики есть и подъёмники и гаечки да и платят ему за ето...
просто это более затруднительно нежели на обычном моторе.(в котором для замены даже испачкаться не придётся) а сам лично я видел и 6 цилиндровые тойотовские(на камри 90х годов), и на селиках 3S-GE бимс тоже видел, и субаровский оппозитник(правда этот вариант просто видел не более).
регламент и все дела это понятно - с этим не поспоришь.... rolleyes.gif
только бывает в регламентах пишут и про замену масла раз в 15000 км, что лично я считаю издевательством.. но это я не по теме и не хотел бы об этом(это я просто к слову о регламентах)
вот ты сам и написал что иридий расчитан на 160 т. км. а обычные на 40 т. км. вот это и означает что интервал между заменами дольше. типа поставил - и не залазишь.. я практически это и имел ввидду...понятно что я про сноску какую то официальную даже и не думал когда это писал, ибо и сам знаю что такой сноски впринципе быть не может...(это я так, по простому)
а нормативы у механиков... я с таким в жизни не сталкивался, думаю в РФ и мне лично и не придётся столкнуться...
как мне доводилось встречаться что есть по часовая оплата, тоесть механик берёт например 700 руб в час, а сколько он там проработает над реонтом только ему и известно...так что для меня лучше сдельная оплата труда.

Про разницу то свечей я у тебя и не спрашивал, там в инете полно кучи всяких "умных" статей про электроды - фигероды...

Я то спрашивал про то какие будут преимущества когда поставишь иридий вместо обычных на такой мотор типа HRV?

А то я ранее писал и до сих пор считаю что это ни к чему(объяснил своё мнение вкратце в общих чертах для обычных простых людей как я), а ты написал что я неправильно что то объяснил а по поводу основной мысли ничего...
я то ведь хотел мысль свою донести о том надо ставить или нет, а не почему(всмысле на этом я подробно не хотел останавливаться)..

Автор: ЗАПАД 24.11.2012, 18:11

ставил разные свечи. и дензо и бош платинум и нжк . разницы на исправном двигателе я не заметил. на старых(около 50 тыш км) НЖК в -45 запускается с пол пинка. думаю этим многое становится понятно.

Автор: Гордей 24.11.2012, 19:19

Цитата:
(ZeroQ @ 24.11.2012, 12:17) *
конечно процедура эта несложная rolleyes.gif (всмысле по замене свечей)... ктож спорит то? тем более для того кто каждый день... rolleyes.gif у него и ключики есть и подъёмники и гаечки да и платят ему за ето...
просто это более затруднительно нежели на обычном моторе.(в котором для замены даже испачкаться не придётся) а сам лично я видел и 6 цилиндровые тойотовские(на камри 90х годов), и на селиках 3S-GE бимс тоже видел, и субаровский оппозитник(правда этот вариант просто видел не более).
регламент и все дела это понятно - с этим не поспоришь.... rolleyes.gif
только бывает в регламентах пишут и про замену масла раз в 15000 км, что лично я считаю издевательством.. но это я не по теме и не хотел бы об этом(это я просто к слову о регламентах)
вот ты сам и написал что иридий расчитан на 160 т. км. а обычные на 40 т. км. вот это и означает что интервал между заменами дольше. типа поставил - и не залазишь.. я практически это и имел ввидду...понятно что я про сноску какую то официальную даже и не думал когда это писал, ибо и сам знаю что такой сноски впринципе быть не может...(это я так, по простому)
а нормативы у механиков... я с таким в жизни не сталкивался, думаю в РФ и мне лично и не придётся столкнуться...
как мне доводилось встречаться что есть по часовая оплата, тоесть механик берёт например 700 руб в час, а сколько он там проработает над реонтом только ему и известно...так что для меня лучше сдельная оплата труда.

Про разницу то свечей я у тебя и не спрашивал, там в инете полно кучи всяких "умных" статей про электроды - фигероды...

Я то спрашивал про то какие будут преимущества когда поставишь иридий вместо обычных на такой мотор типа HRV?

А то я ранее писал и до сих пор считаю что это ни к чему(объяснил своё мнение вкратце в общих чертах для обычных простых людей как я), а ты написал что я неправильно что то объяснил а по поводу основной мысли ничего..

я то ведь хотел мысль свою донести о том надо ставить или нет, а не почему(всмысле на этом я подробно не хотел останавливаться)..

Процедура по замене конечно не сложна,ты конечно не обижайся,но не (как ты пишешь "для обычных простых людей") сначало попробуй,потом говори. Привел я это к тому,что механик делает данную работу согласно нормативного времени за данную операцию,и ни каких он денег не берет,а получает определенный % за выполненные часы по заказ наряду,компания несет ответственостьза проделанную работу ну и з.ч , если таковые были преобретены у них же.Сервисный консультан доводит до клиета по норма/часом по данной процедуре.(среднее для тойты 1000руб/час,зависит от регионов) и если стоит определенная работа,к примеру,1,5 часа-то выложи кровные 1500руб.,если ты не владелец скидочной карты.И ,механик ,ни какую погоду по времени там не строит,зарабатывают нормально,но и балду не гоняют. Конечно ,такие потом и на себя работают,в своих гаражах,но нет уже всего того,(инструмента,оборудования)-денег стоит. Ну о свечах,на твой вопрос, СТАВИТЬ ИЛИ НЕТ ,есть деньги-ставь,нету-и вопроса нет!Посчитай ценовую разницу по пробегу между обычными и иридием +отзывы.Вот и весь расклад.

Автор: p4s8x 24.1.2013, 23:28

Цитата:
(Pilit @ 6.6.2012, 23:05) *
А в общем то, уменьшенный зазор продлит жизнь уставшей высоковольтной части системы зажигания, правда чуть ухудшит запуск двигателя.
Сам езжу на свечах с зазором 0,8мм, правда от Bosch 0 242 240 593

Какието дешевые свечки, 70 руб за одну. Стоит ли попробовать?

Автор: Pilit 25.1.2013, 14:42

Цитата:
(p4s8x @ 25.1.2013, 0:28) *
Стоит ли попробовать?

Я не пробую, просто езжу)

Автор: p4s8x 26.1.2013, 1:00

Они что под ГАЗ рассчитаны? И сколько на них можно пробегать?

Автор: Pilit 26.1.2013, 23:15

Цитата:
(p4s8x @ 26.1.2013, 2:00) *
Они что под ГАЗ рассчитаны?

Без понятия, зазор уменшенный и все.
Цитата:
(p4s8x @ 26.1.2013, 2:00) *
И сколько на них можно пробегать?

Я регламента придерживаюсь)

Автор: p4s8x 27.1.2013, 2:49

Тогда не понятно... чем обусловлен выбор? Кстати расход газа у меня счас гдето 11 л газа с пробками ) замерил недавно.

Автор: Pilit 27.1.2013, 23:20

Цитата:
(p4s8x @ 27.1.2013, 3:49) *
Тогда не понятно... чем обусловлен выбор?

Зачем платить больше)
Цитата:
(p4s8x @ 27.1.2013, 3:49) *
Кстати расход газа у меня счас гдето 11 л газа с пробками ) замерил недавно.

О_О у меня бензина расход больше)))

Автор: p4s8x 28.1.2013, 0:32

1.6 не может столько есть))), может в свечах дело))).

Автор: Pilit 28.1.2013, 10:19

Цитата:
(p4s8x @ 28.1.2013, 1:32) *
1.6 не может столько есть)))

Хороший аппетит, признак хорошего здоровья)

Автор: p4s8x 28.1.2013, 20:12

Здоровье у моего движка мягко говоря не айс, было бы бы по лучше, наверно и расход бы был ещё меньше. А вообще с нашими пробками очень сложно посчитать его, считаю только когда еду без особых пробок). А свечки эти под газ идут, в описании пишут LPG.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)