запарившись мучаться с хрюном, решил провести полную ревизию систем, и неожиданно вылезло следущее...
1. свечи..... многие магазины подбирают свечи которые подходят на хрю, но как выяснилось не всегда комплект беру который я купил отказался работать напроч, тоже последовало и с бошем.( оба не имеют рекомендации хонды) а зато вот денсо рекомендованые по мануалу запустили в минус 25 движок до этого 5 мин назад казавшийся мертвым с первого оборота, и кроме того даже на полудохлом аккуме ( он у меня оказался 98 год выпуска !!! февраля месяца !!!!!!!!!) во делают гады, а все пашет и пашет ..... )))))
вывод, нада ставить в пральную машину пральные свечи, к слову, у беру которые мне продали и которые подходят по всем параметрам, калильное число в 1.4 раза ниже !!!!!!!! ну откуда им работать , смарите внимательнее что вам продают, и требуйте тока подходящие вам свечи, если нужен список рекомендащий из мануала, могу выложить...
2. собсно аккум .. должен быть намальный аккумулятор, не 6-8 летний, а хотябы 3.. тогда проблем не буит )))
3. бензин. здесь от нас ничего не зависит, даже заправляясь на одной и тойже заправке вы не защищиены от того , что на заводе бензин не набадяжили.....
удачи в запуске в мороз. ( зы. после замены свечей и аккума, хрюн заводится в нынешние московские холода всегда !!! хотя в прошлые был мертвым наглухо.....)
NGK - ZFR5J-11
DENSO KJ16CR-L11
ПО МАНУАЛУ.....
хонда рекомендует эти свечи для движков d16w
про свечи -
мне в магазине пытались втюкат свечи с калийным числом 20 вместо DENSO KJ16CR-L11 с 16, обещали супер запуск в минусы, послал подальше, купил и завелся в -25 с рекомендованными
и я о том же ))))
А на двигло D16A такие же свечи рекомендуются?
Свечи именно эти, что написал cabal
Не стоит мудрить! Ставьте что рекомендует Хонда! Проверено!
По моим ощущениям разницы между DENSO и NGK никакой, а цена отличается почти в два раза. Свечи на правый и левый руль одинаковые.
http://www.hr-v.ru/forum/index.php?act=idx
DENSO меняю с каждой заменой масла, так как стоят они по 80руб. А тут недавно одного деятеля таскал по морозу (ВИСТА АРДЕО) - завестись не мог. Свечи когда менял, спрашиваю, тыщ 30 назад, как купил (почти два года назад). Вот такая жизнь...
заехал в несколько магазинов, где продавали NGK ZFR5J-11 по ценам от 130 до 150 руб... все на вид ну просто подделка какая-то...
поеду DENSO посмотрю, что ли (91 руб)... говорят, меньше подделывают
я так понимаю, "десяточный" свечной ключ для hr-v подходит?
тфу тфу, свечи пока не менял, уж 2 года с японии как, а заводится и в -25 и в -30. Что стоит хз, но раз работают значит что то хорошее там и надежное .
Возможно к следующей зиме поменяю.
А по мануалу, замена свечей на 45000, 80000, 135000 км. Так что если оригинал, то так часто менять не нужно!!!
Цитата (Sitent @ 10.02.2006 - 10:38) |
тфу тфу, свечи пока не менял, уж 2 года с японии как, а заводится и в -25 и в -30. Что стоит хз, но раз работают значит что то хорошее там и надежное . Возможно к следующей зиме поменяю. А по мануалу, замена свечей на 45000, 80000, 135000 км. Так что если оригинал, то так часто менять не нужно!!! |
Ну есть еще таблица по эксплуатации в тяжелых условиях, и в отличии от других запчастей, замена свечей в те же сроки . У меня то-же полный и на русском мануал для HR-V, редакция "Легион-автодата" г.Москва!
Цитата (Sitent @ 10.02.2006 - 11:04) |
Ну есть еще таблица по эксплуатации в тяжелых условиях, и в отличии от других запчастей, замена свечей в те же сроки . У меня то-же полный и на русском мануал для HR-V, редакция "Легион-автодата" г.Москва! |
Свечи красные. Подскажите ктоинть что это: бензин, богатая смесь или ещё что-то?
это красители, у каждой ойл компании свой краситель, красный - возможно это Лукойл
Красные свечи становятся от большого содержания свинцовых присадок...
Менять свечи по-видимому надо через 15-20 т.км, это максимум.... В Японии, верю что и 30 т.км можно отъездить...
А насчет подделок: подделывают, как мы знаем лучшие бренды.. Кто станет фуфло подделывать? Поэтому ставлю настоящие НЖК...
2 хондовец
Смеешся потому что не веришь что они настоящие?
Свинцовые присадки давно забыты. Сейчас для повышения октанового числа бензина добавляют ферроцен(на основе железа) - отсюда красные свечи.
Цитата (Slavik @ 10.02.2006 - 14:13) |
Свечи красные. Подскажите ктоинть что это: бензин, богатая смесь или ещё что-то? |
Ага. А чёрные все в нагаре - это что?
ето, знак, что их менять надобно )))) таковой у нас бизин в стране(((
NGK - ZFR5J-11 у меня с ними в -37 тачка заводилась нормал. москва тогда пустая была)
Мне свечи меняют на АОЯМЕ при обслуживании. Даже понятия не имею какие стоят, но тем не менее, проблем с запуском двигателя не возникало никогда.
На H-RV нужно менять свечи не реже чем через 15000 км. Есть опасность пробоя бронепроводов. Замена последних (только оригинал) выльется уже подороже.
Цитата (Slavik @ 10.02.2006 - 17:13) |
Свечи красные. Подскажите ктоинть что это: бензин, богатая смесь или ещё что-то? |
Цитата (Slavik @ 10.02.2006 - 21:56) |
Ага. А чёрные все в нагаре - это что? |
Что то мне подсказывет, что свечи 15тк при нашем бензине не проходят ну никак. (Если конечно лить 95)
http://www.autogaz.ru/articles/article14042003.shtml
Цитата (Stas @ 17.07.2006 - 17:04) |
http://www.autogaz.ru/articles/article14042003.shtml |
позвольте поделиться информацией.
при замене свечей, покупайте такие же, какие стояли, или абсолютно совместимые аналоги.
был прецедент, когда на тюнингованном автомобиле стояли особые свечи, но дилер убедил ставить свечи, рекомендованные производителем, в результете - скгорела катушка зажигания.
Для движка D16W1 свечи по каталогу NGK ZFR5J-11 , при любой мощности (105,124)
Сори!!! у меня дилетантский вопрос... т.к. решил выкрутить свечи посмотреть какие сейчас стоят, но прежде надо свечной ключ приобрести, а он нужен на 22 или на 16 ???
на 16 и длинный
на 16
Решил посмотреть на свои свечи, благо недавно свечной ключ приобрел по случаю. Выкрутил, и сравнил с вариантами по ссылке
Цитата |
http://www.autogaz.ru/articles/article14042003.shtml |
цвет свечи будет отличаться в зависимости от того сколько двигатель на холостых работал, длинная и или короткая была последняя поездка, с нагрузкой или без. к прогару вып. клапанов ведет плохой бензин.
А СВЕЧИ НАДО СТАВИТЬ ТОКМО ОРИГИНАЛ
Цитата |
цвет свечи будет отличаться в зависимости от того сколько двигатель на холостых работал, длинная и или короткая была последняя поездка, с нагрузкой или без. к прогару вып. клапанов ведет плохой бензин. А СВЕЧИ НАДО СТАВИТЬ ТОКМО ОРИГИНАЛ |
Вобщем посмотрел вчера еще раз, ничего не изменилось. Решил пока не парится по этому поводу.
Начал свою борьбу с плохим заводом. Первым делом поменял воздухан и свечи. Интересно следующее:
свечи по-мануалу: NGK - ZFR5J-11
стояли с японии: NGK - ZFR5FIX-11 (Iridium)
в наличии были (их и поставил): NGK - ZFR5F-11
Интересно, смертельного ничего нет в отличии?
NorthMax, отличие только в том, что у ZFR5J-11 2 "усика", а так я отъездил полгода на ZFR5F-11 - пока полет нормальный (тьфу 3 р.). Сегодня утром было -18.
сегодня при заводке обороты все-равно прыгали бум копать дальше
Цитата (NorthMax @ 24.10.2006 - 06:06) |
сегодня при заводке обороты все-равно прыгали бум копать дальше |
Вчера был на сервисе у Diesel'я. Менял жижу в варике. Ну и зашёл вопрос про плохой запуск хрюна на морозе. Первыми под подозрение попали свечи. Слово за слово, выкрутили свечи и на станок пытательный. Благо у него в сервисе есть такой. Свеча NGK ZFR6J, куплена в сентябре.Наежено на ней тыщи 2. Вставляем в прибор. И что мы видим? А видим дорогие мои совсем неприглядную картину. При давлении в 7 очков разряд идет не на электроде, где ему самое место, а аккуратненько так в месте крепления изолятора в юбку. В аккурат под надписью NGK. Из 4 свечей, у двух такой вот дефект. Спрашивается, за каким хреном я отдал 800 рублей за комплект свечей? Пошёл в ближайший магазин "Лада", купил комплект Brisk под ключ на 16 за 165 рубликов. Свечи показали себя с самой хорошой стороны. На испытательном стенде при 13 атм. искрили именно в том месте, где и положено искрить воспитанным свечам - а именно на электроде. Теперь вопрос: какие свечи я закрутил в своего хрюна? Утром сегодня было -26 у нас в Челябинске, завелся без проблем.
П.С. поймите правильно, я не являюсь дилером чешского завода "Brisk", тем более я не работаю продавцом в магазине "Лада".
Да уж,на эти свечки нареканий было достаточно.
Цитата (CobanOFF @ 4.12.2007 - 08:03) |
Утром сегодня было -26 у нас в Челябинске, завелся без проблем. |
наверное ошибся - у нас ниже -16С не было
Ага, аписался. Правильнее читать -16С
вот тебе и NGK
Брал по 86 рублей,итого 4х86=344 р ,откуда 800 р на ценнике в толк не возьму никак. Использую на четвертой машине эту марку-ни одного нарекания не было. Думаю,левак купил.
CobanOFF
Цитата |
Свеча NGK ZFR6J, куплена в сентябре |
Цитата |
Цитата Свеча NGK ZFR6J, куплена в сентябре Вобще то, насколько я знаю на HR-V идут NGK ZFR5J-11... |
Цитата |
Вобще то, насколько я знаю на HR-V идут NGK ZFR5J-11... |
Примерно такая же фигня, на улице -18С, проверил свечи (KJ16 CR-L11 DENSO) из 4-х, одна нормальная, заменил на ZF R5J-11 NGK по 200 рублев за штуку, пока нормально, дальше будем смотреть.
Да все в принципе должно быть ок.
Цитата |
ZF R5J-11 NGK по 200 рублев |
Marat
У меня такие стоят - полет нормальный, но термометром так нас пока не плющило!! будем посмотреть че дальше будет!!
Цитата (CobanOFF @ 4.12.2007 - 08:03) |
Вчера был на сервисе у Diesel'я. Менял жижу в варике. Ну и зашёл вопрос про плохой запуск хрюна на морозе. Первыми под подозрение попали свечи. Слово за слово, выкрутили свечи и на станок пытательный. Благо у него в сервисе есть такой. Свеча NGK ZFR6J, куплена в сентябре.Наежено на ней тыщи 2. Вставляем в прибор. И что мы видим? А видим дорогие мои совсем неприглядную картину. При давлении в 7 очков разряд идет не на электроде, где ему самое место, а аккуратненько так в месте крепления изолятора в юбку. В аккурат под надписью NGK. Из 4 свечей, у двух такой вот дефект. Спрашивается, за каким хреном я отдал 800 рублей за комплект свечей? Пошёл в ближайший магазин "Лада", купил комплект Brisk под ключ на 16 за 165 рубликов. Свечи показали себя с самой хорошой стороны. На испытательном стенде при 13 атм. искрили именно в том месте, где и положено искрить воспитанным свечам - а именно на электроде. Теперь вопрос: какие свечи я закрутил в своего хрюна? Утром сегодня было -26 у нас в Челябинске, завелся без проблем. П.С. поймите правильно, я не являюсь дилером чешского завода "Brisk", тем более я не работаю продавцом в магазине "Лада". |
Цитата (VTEC @ 25.12.2007 - 10:33) |
А в вашем случае хотелось бы быть уверенным и в исправности прибора, которым проверялась работоспособность свечей |
CobanOFF
А где свечи брал? я неделю назад отдал 380 р. за 4 тш.
"Проверка исправности оригинальных свечей NGK производится визуально, и не требует применения какого-либо дополнительного оборудования" и "Всякий вновь изобретенный "испытательный стенд для свечей зажигания" не в состоянии доподлино симитировать условия работы свечей в конкретном двигателе".
Консультация получена: www.honda-master.ru
Прошу прошения может и несколько не в тему вопрос, но других близких тем не нашел.
Вопрос такой: Япы рекомендуют свечи исходя в основном из своих условий эксплуатации, соотвественно это NGK ZFR5J-11 (пишу по памяти, мог ошибица), но Россия это не Япония и даже не Европа, хотя местами похожа. Вообщем-то вопрос таки отсуда и выходит, кто какие свечи зимой использует?
Вопрос возник после того как после морозца в 28 с утра не смог завестить хотя покрутил раз 10 и акум бы еще крутил, но я решил чё его за зря сажать, так как схватавало но глохло. Чуть позже приехал со знакомым глянуть, ну на крайняк дернуть. Посмотрели свечи, знакомый сразу заговорил что засраны все и т.п. хотя я потом и рассматривал вроде бы ничего криминального не обнаружил. Поставиль его, тоже NGK (маркировку не помню), он сказал типа зимние, и при морозе в 25 завелась в полтычка с первого раза. Потом вернул свои, скатался к дилеру купил новые рекомендованые, поставил. Ночь простояла с утра морозец в 23. И с новыми завелся раза с 4-го и пришлось педалькой помочь. Вот тут то мысля закралась а не поставить ли вариант "зимних" свечей.
Залил свечи, посмотрел какие должны быть на Хрюше, написано, что NGK ZFR5J-11 Приехал в магазин мне продали почти такие же, а именно разница в одну букву ( ZFR5F-11) Так вот вопрос можно ли их ставить или лучше приехать в магазин и сдать их обратно ?
РАЗ ни кто не отвечает... говорю сам то что нашёл, что бы потом другие не попались на эти уловки УРОДСКИХ БАРЫГ которым лишь бы продать Перерыл весь инет и в итоге на Хрюна действительно идут ZFR5J-11 ,а те которые с буквой F за место J это на совсем другой двидатель D15B, следовательно делаем вывод что у хрюна то другой двиган D16A и свечи ZFR5F-11 не для Хрюшки.
P.S. приеду после выходных с горячих источников порву нах этих барыг в магазине
Сменил на днях свечи NGK ZFR5J-11 на NGK ZFR5J-11 (такие же стояли с Японии).
Уже были морозы -25 заводиться нормально.
До этого не завелась после таких же морозов, но после я вычитал как правильно хрюна заводить (со второго раза).
Цитата (sanekMChel @ 11.01.2008 - 19:39) |
Сменил на днях свечи NGK ZFR5J-11 на NGK ZFR5J-11 (такие же стояли с Японии). Уже были морозы -25 заводиться нормально. До этого не завелась после таких же морозов, но после я вычитал как правильно хрюна заводить (со второго раза). |
По поводу НГК свечей. Решил поменять сыечки (для профилактики), стояли НГК, купил Денсо.
Выкрутил НГК (прошли тысяч 12 наверное), свечки чистые, бензином и отложениями не убитые. А вот изолятор это вообще нечто. Весь покрылся жёлтой дрянью, и как будто изъеден. Сказали, что это прорыв газов из цидиндров через плохие свечи. И что типа у нгк очень нынче частое явление.
Посмотрим, как денсо себя покажет.
Не, вообще то прибор хороший. Свечи проверяет нормально, сам проверял. Коды ездил на ТАЗике замучили свечи, чего только не покупал. Потом знакомый (занимается ремонтом моторов) предложил привезти к нему на такой стенд несколько комплектов свечей и проверить. В магазине, для ТАЗа предложили NGK, как самые нормальные, точно не "левые". Взял три комплекта (12 штук), оставил залог, предупредил что хочу проверить, парни согласились. Из 12 выбрал 4, у которых были самые лучшие показатели. После этого проблемы с машиной исчезли. Так вот, из 12- две, были точно нерабочими. Искра на центральном электроде была- без давления, под давлением везде, но не там где надо! До этого покупал и Бриск и Чемпион и Бош и еШо чего то. ЛЕВИЗНА заколебала! На Хрюшу ставлю Denco.
deleted
У меня тож NGK ZFR6J стояли, проехал 3 тысячи и пришлось поменять.
Книжка по Хрюну: на швецком, пришла с машиной, свечи НОРМА: NGK ZFR5J, DENSO KJ16CR-L11. Холодный климат: NGK ZFR6J-11, DENSO KJ20CR-L11. Прошу прощения за повтор, уже писал. У меня стояли NGK (норма), цена за шт. равнялась цене комлекта DENSO, в магазине. Поставил последние отъездил 5 т.км, все в норме (тьфу,тьфу,тьфу).
Можно я задам вопрос по другой машине тоже Honda только Life (моей жены), не нашел форум по данному авто.
Короче залило свечи на морозе, не завилась, подождали тепла, выкрутил свечи (свечи пора менять), поехал купил, поставил ридивые 261р - штука.
Сразу завилась, прогрелась и блин лампочка CHEK загорелась и не тухнет, заглушил двигатель, снова попробовал, ни фига не тухнет, вроде все нормально с работой двигла, ни гремит ничего, работает как часы.
Подскажите плиз как можно узнать изза чего она загорелась или нафиг сразу на комп стенд гнать.
Хондорист
Это старый код ошибки, когда машинка не завелась !!! ИМХО думаю просто его скинуть надо и все будет гут!!!
То есть клему скинуть?
Да, да именно. Скинь клемму с аккума, поставь обратно и посмотри. Деньги отдать всегда успеем
Сразу завилась, прогрелась и блин лампочка CHEK загорелась и не тухнет, заглушил двигатель, снова попробовал, ни фига не тухнет, вроде все нормально с работой двигла, ни гремит ничего, работает как часы.
Подскажите плиз как можно узнать изза чего она загорелась или нафиг сразу на комп стенд гнать.
Было и у меня такое скинул клеммы немного проездил , после хорошего прогрева машины через пару часов перестал выпадать чек
ПСВ
Если клемму скидывал и после этого по моему, точно правда не помню - 70 часов данная ошибка не возникала или был пробег скокато километров и не было этой ошибки - моск Хрю сам разруливает енту ситуевину и скидывает код ошибки до следующей хрени!!! Из за чего она загорелась??? Вернее всего воздушный клапан ИМХО (у меня такое было), вот еслиб ты сказал как себя вели обормоты. Если все исчезло - нахрен ехать кудато??!!!
Цитата (VTEC @ 14.01.2008 - 23:21) | ||
Цирк!!! Модераторы, где вы??? АУУ! Пора открывать раздел "ПЕРЛЫ СЛЕСАРЕЙ" И первый пост там ПРО ПРОРЫВ ГАЗОВ ЧЕРЕЗ СВЕЧИ ща умру от смеха |
[jxe dcnfdbnm gznm копеек про прорыв газов - вчерась буквально был в сервисе хонды и там мне чудо мастер выкрутив свечку и увидев желты налет на изоляторе свечи сказал "ето она уже компрессию не держит, пропускает..."
так что я так понимаю есть такая фигня.
подскажите плиз - вчера же покупал свечки в магазине - купил попнские NGK но с маркировкой ZFR5F-11 а здесь все пишут что надоть ZFR5J-11 что означает буковка в маркировке ???? F и J???
point13
Где произведены. J - соответственно Жапония, F - франция.
Народ не советует брать французские - грят плохие.
Цитата (FildSnild @ 6.03.2008 - 08:43) |
point13 Где произведены. J - соответственно Жапония, F - франция. Народ не советует брать французские - грят плохие. |
Ошибся, бывает. Смутили похожие буквы в конце.
Сам то не знал когда то
http://www.hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=154&st=30
гыы!!!!
прочитал - плакал!!!
не - на свечках самих написано - мэйд in попония
так что знгачение буковок другоя имхо...
уже ету ситуевину описывали - на морозе ежли свечи залило но потом все ж таки завелся загорается чек. ето гонить вроде лямбда зонд. ругаеться на бензин не сгоревший в выпускном коллекторе. вроде так.
у мя такое было.ежика родил - назвал хрюшей...
приехал на служебной на работу - прочитал форум и назад за хрюном поехал завелся - дальше чек не горел не скидывал ничего.сам прошел
У меня загоралась индикация CHEK после того как не смог запустить ДВС на морозе,вылечил:вытащил один предохранитель на 10 сек.система обнулилась и все!
Евген
согласен
Вот вчера поменял свечи на 30 т.км. http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=162104. Кто че скажет про них?
На NGK ооочень много подделок. Вот здесь про подделки http://www.ngkntk.ru/3838.0.html
Кто скажет нужно ли при покупке новых свечей (denso или NGK)регулировать у них зазоры между электродами?Или зазор выставлен заводам.
Нужноли выставлять зазор у новых оригенальных свечей NGK или Denso
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=4236&hl=
Узнала точно
Зазоры на всех новых свечах выставлен и выставлять их не надо
Если не подделка
bvd
никогда не выставляю- там ужо все как надо.
Спасиб будем знать
Соратнеки, не подскажите номерок иридиевых свечей Denso для нашего пепелаца. Хочу пойти купить , но боюсь не те взять.
ЗЫ На улице первый день -16..-18 а у меня уже машина встала - свечи залило, стоят Denso обычные , те что по мурзилке положены.
иридиевые не помогут, зря денег выбросишь.
Кто даст дельный совет по иридевым свечам?
Купи NGK акие положено
А мне сказали нафиг деньги на них палить. Промыл я форсунки и фильтр топлевный поменял . Пока нормально заводиться , но темпиратура не опускалась ниже -20.
что спорить о ценах?! у нас вообще в одном маг. они по 120,а через дорогу 200!!!
Соглашусь с выводами предыдущего автора.от себя добавлю что не каждые кроссовки на которых надпись Адидас являются продукцией этой чудесной фирмы.Такая же ситуация и с свечами.Наш народ(не все конечно)верят тому что написано.вполне вероятно что свечи на которые жалуется автор темы изготавливает какой нибудь Ашот в пригороде Ростова.У меня стоят нормальные NGK.Машина не раз переночевав на открытой стоянке заводилась при -25 -28град в Амурской обл когда перегонял Хрюшу из Влада.Я тоже не являюсь ни чьим диллером а просто пишу по факту.
Народ подскажите советуют такие свечи на зиму BOSCH FR7DPX у кого нить стоят таковы, каков результат?
красные свечи от ЖЕЛЕЗА
Нормально иридиевые!!! Год назад, зимой, стала хрюшка плохо заводиться и на светофорах при трогании глохнуть!!! На диагностике Костя покал на мониторе- там всякие фазы зажигания - то раннее, то позднее! Мыли инжектор,эту заслонку-как её!! Ни фига!!! А потом поставили новые свечки и машинка запела - ни одной ошибочки там на всяких оборотах и т. д. Но денех жалко!!!!
Кстати номер DENSO IK 16 5303 3D 1998г. GH-1
где то прочитал NGK ZFR5J-11 примерно 150р за 1шт
правильно прочитал???
да, они не дорогие
Если быть точнее 132руб. за штуку у нас в Екатеринбурге
Цитата |
где то прочитал NGK ZFR5J-11 примерно 150р за 1шт |
Цитата (Ramilius @ 14.01.2009 - 19:34) | ||
При покупке в магазине сказали,что на зиму лучше 6J.Не знаю,правда или нет,но пока не подводили,а стоят точно по 150 в Челябе. |
Цитата (axx @ 25.12.2008 - 09:18) |
А мне сказали нафиг деньги на них палить. Промыл я форсунки и фильтр топлевный поменял . Пока нормально заводиться , но темпиратура не опускалась ниже -20. |
Katya
Судя по подписи - у вас целый автосалон, и весьма обширные познания для дамы в различных вопросах Не часто такое встретишь
Цитата |
Беги из того магазина,пока тебе еще че-нить не втюхали. Цыфр 5 и 6 означабть калильное число и чем оно выше тем более горячая свеча считаеться и тем хуже она себя на морозе ведет при холодном запуске. Может слышал такую фразу у тюнеров,типа поставил свечи погарячее, а она как поехала.... или наоборот. Так что низнаю как тебе на зиму могли предложить более горячие свечи,которые большую рабочую температуру имеют. Наоборот народ который летом ездит на 8 и 9 на зиму переходят на 6 и 7,чтобы хоть как то заводиться и как-то ездить в стужу. |
лучше наверно заехать к официалам и дадут что нужно.
Цитата (8ili8 @ 15.01.2009 - 00:05) |
НЕЗНАЛ. У меня на немецких машинах было все наоборот хотя ездели и доволно быстренько, наверно потому что в магазине догоняли или япония с другой стороны земли. P.S.Низкое калильное число (например BP4ES) - "горячая свеча зажигания", высокое поглощение тепла, обусловленное длинной юбкой изолятора. Высокое калильное число (например BP8ES) - "холодная свеча зажигания" |
Так и есть перепутала горячее и холодное местами,но суть правильна.
И в магазине неправы так что убегать нуна оттуда.
У японцев все ни как у людей,у них все наоборот
Свечи и утренний запуск
…А давайте попробуем выяснить, почему это вдруг бензиновые автомобили у многих автолюбителей по утрам стали плохо запускаться? Начнем издалека. Свечи зажигания, которые есть в каждой бензиновой машине, помимо всего прочего, имеют определенное калильное число. Это число отражает способность свечи зажигания противостоять нагреву. При одном и том же режиме работы двигателя свеча с низким калильным числом будет нагреваться сильнее, чем свеча с высоким калильным числом. Нагреваясь сильнее, она будет и интенсивнее самоочищаться. Правда, прослужит при этом гораздо меньше, чем свеча с высоким калильным числом. Другими словами, если штатные свечи зажигания при обычной эксплуатации автомобиля легко прослужат один-два года, то свеча с низким калильным числом «сгорит» за один-два месяца. Но, постоянно перегреваясь в процессе работы, она всегда будет чистой. И у нее почти не будет утечек тока по изоляции. Предполагая нормальную эксплуатацию автомобиля, все производители автомобилей рекомендуют свечи зажигания с тем или иным калильным числом, исходя из степени форсированности двигателей. Когда вы приходите в автомагазин за новым комплектом свечей зажигания, продавец сразу спрашивает марку двигателя и смотрит по каталогу, какие свечи вам подходят на основании рекомендаций фирмы-производителя. Но тут возникает неувязка. Их каталог не учитывает наших реальностей. А реальности такие. На улице холодно и скользко, и все машины медленно движутся в колее. В результате двигатели автомобилей не прогреваются, как следует, а на педаль газа больше чем на четверть никто не давит. И штатные свечи зажигания в этих условиях совсем не успевают самоочищаться. Говоря о температуре двигателя, мы имеем в виду не только температуру его охлаждающей жидкости, что, конечно, также имеет значение, но и температуру его выхлопных газов, которая, помимо всего прочего, зависит от степени нажатия на педаль акселератора. Вспомните прошлый год, морозы были примерно такие же, но сухие дороги позволяли давить на газ, и свечи зажигания могли самоочищаться, поэтому по утрам двигатели запускались более-менее прилично. А теперь... Попробуй-ка надавить на педаль газа в ледяной колее. В результате на электродах и изоляторах свечей зажигания образуется нагар, который, впитывая влагу, становиться токопроводящим. И мощность искры, естественно, снижается. Тем более на морозе, когда и аккумулятор «не очень», и моторное масло… Вот двигатель и не заводиться. В такой ситуации есть два выхода. Первый – это «сгонять» в конце дня в аэропорт и обратно. И ехать при этом как можно быстрее. Второй выход – купить и установить на свой двигатель новые свечи зажигания с более низким калильным числом. Продавцы в наших «фирменных» магазинах в этом вам не помогут, для них каталог, что священное писание, а вот на авторынках могут посоветовать подходящий вариант. Тем более, если вы сможете объяснить им, чего вы хотите (или дадите прочитать эту заметку). Да, купленные новые свечи зажигания с низким калильным числом, скорее всего, не прослужат больше нескольких месяцев, но с ними по утрам в любой мороз двигатель будет заводиться, как положено.
ВАУ!!!! Респект и Уважуха (как говорит молодежь).
ВПЕЧАТЛЕН
1.самоочищение у горячей свечи пройдет и в пробке и зимой и с полпедали.
2.холодная(далее читай рекомендованная производителем) расчитана на самоочищение на крейсерской скорости (у всех машин разная) автомобиля в течении 20 минут.
(специально узнавал у официальных специалистов)
3. в жизни УМНЫЕ люди советуют для спокойных и размеренных людей ездеющих на работу и обратно, в пробках стоящих и т.д. ставить ГОРЯЧУЮ свечу, даже летом (мощность, долгая работа катализатора и лямбда зонда, так как сгорает все топливо сразу раскоксовка, самочищение и т.д.) но при условии если вы не давите в пол, а то произойдет калильное зажигание, что не есть гуд.
Помоему вы говорите одно и тоже,но на разных языках, вам не кажеться?
Вопрос в том,зачем ставить более холодные свечи на зиму,если могут возникнуть проблемы с заводом на холодную.
А так вы оба пишете об одном и том же и оба правы.
Тока Katya слова холодная и горячая местами перепутала
Во дали!у меня машина на улице стоит,без подогрева и прогрева.:-) на улице бывало до минус 35 как то,но ни разу не подвела хрюша!свечи штатные,аккума тоже!я просто не нарадуюсь!но сказанная вами информация очень хорошая и ценная!
Всегда пожалуйста.
Гугль рулит,а не я
про высоковольтные провода ни кто не догадался подумать?
про современные говёные,где железа 0%,резинка внутри, "токопроводящяя".
Вот тут про иридиевые свечи отписался.Смотрите по ветке.
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3087&st=495entry117219
использовал свечи NGK на импрезе, которая была до хрюши. так мне пришлось незколько раз менять свечи в мороз! проблема решилась, когда поставил иридиевые свечи кажется Денсо. NGK больше не буду брать!
Х.З. меня NGK ещё ни разу не подводили за 4 года.... тьфу,тьфу,тьфу
P.S. Даже в -35 нормально заводился.
Вапрос всем на засыпку интересно ваше мнение по поваду свечей BUGAETS стоит ставить на HR-V ???
Думаю поставить иридиевые свечи. Может будет меньше расход или приёмистость увеличится. Есть мнения на этот счет?
Цитата |
приёмистость увеличится. |
Полная ерунда!!!!!!
поставил себе такие, не в расходе не в динамики не чегоне изменилось...
Цитата (akimov @ 24.11.2009 - 22:06) | ||
а сели поставить брызговики sparco и насадку светящуюся на глушитель, то лошадей 5-6 добавится точно! ЗЫ не занимайтесь глупостью |
а я наоборот ее убрал...и тут то я все думаю...масло жрет, не так тянет!!!...наверное всяко из-за нее!!!)))...
Иридиевые свечи оч чувствительны к качеству бензина... У нас, дохнут на ура, после пары некачественных заправок.
Да и применяются они то в общем для мощных спортивных моторов,так обычные свечи не всегда справляются с количеством подаваемаивой смеси. На d16 это как мертвому припарка.
у меня 60 тысяч такие свечи откатали, пока на зиму поставил обычные.
Привет всем!Принимайте новеньких...Тоже ,вот,думала поставить иридиевые свечи,спрашивала у дилера по этому поводу...Сказали-нет смысла,что они не на что не влияют,только ресурс их службы дольше,по сравнению с обычными,вот и всё.И ещё,что они чувствительны к БиПишному-95 бензину Ultimate, который сокращает срок их службы. Это не моё мнение, это то, что мне было сказано в дилерском салоне. На другой машинке (сивке 8-й) стоят эти свечи, работают исключительно на Ultimate, пока всё ОК.
Кому интересно про иридиевые свечи можно прочитать здесь: http://www.auto-svechi.ru/page.php?id=11
У меня стоят IK16, ничего плохого сказать не могу. И на морозе двигатель на них запускается намного лучше
|
По ссылочке пройди и почитай, там все подробно написано И кстати калильное число свечи - это её способность отдавать тепло на ГБЦ и способность самоочищаться. А то что на них холодный пуск лучше я на своей хрюне ощутил.
Вопрос к умным и опытным: если была речь о свечах то пошлите по нужному адрессу, я не нащел.
А суть такая какие свечи зажигания вы себе ставить потому как выбор достаточно велик я как минимум 4 варианта знаю, иридевые, обычные, иридеево- платиновые и какие-то иридиум плюс ну всякие там тюнинговые. ну и если можно растолкуйте если разница какая.
P.S. Если разница в свечах между VTEC и L_E_V двигателям.
заранее премного благодарен.
|
хорошо скажем по другому между 105 и 125 сильными машинами, я не помню 125 сильные машины с системой снижения токсичности выхлопа.
что такое L_E_V я знаю.
Но самого ответа я так и не увидел. я тоже колеса ставлю черные круглые.
tensiv- тебе же подсказали ставь то что производителем предусмотрено, но а если деньги ляжку жгут то можешь и платиновые и иридиевые ставить. Иридиевые ставил- разницы ни какой.Говорили, что зимой запуск лучше, экономия- чушь все разницы ни какой не почувствовал, если мороз под -50 стоит то тут хоть золотые ставь.ИМХА
http://www.hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=154&st=30
вот тут вроде есть почитай
http://hrv-club.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=2610
Ну не знаю как у других, а у меня на иридиевых зимой лучше запускается
Это при температуре до -32 градусов, если ниже то сам бензин не горит.
вот теперь все понятно, просто в магазинах в 90% пяткой в грудь бьют что только иридевые. я то лично почему и спросил наткнулся в нете, что на двигателя втэк ставить иридиум. denso брал раза два обычтые рублей кажысь 150-200, но они зимой дня два отпахали летом где то месяц, после чего решил ставить NGK тоже обычные. вроде нормально но червяк то сидит может какую бяку делаю. У знакомой на suzuki свечи меняли так мы пока иридум не воткнули он не заводился (комплект обычных выкинули). Спасибо за ссылку.
P.S. у меня поисковик наверное цену на помилоры показывает ну и ли я им пользоваться не умею так как он у меня всякую шнягу находит.
ставил иридиевые как-то, заплатил раза в три дороже, разницы не увидел никакой. Кроме того, что сдулась одна свеча через 10000км. Заменил все на обычные, снова разницы в экономичночти и приемистости ниакой, но езжу уже тысяч 20. Вот вам иридий и Д16.
Покупал свою HRV из Японии три года назад, пробег был 66тыс. Стояли иридиевые свечи NGK. Сколько они там ходили не знаю. Прошлой зимой стала плохо заводиться - решил поменять свечи, поставил простые NGK, заодно оказалось, что прорвало прокладку свечи ее залило маслом - поэтому плохо и заводилась. Это уже было где-то на 105 тыс. Этой зимой в сильные морозы стала опять плохо заводиться (проехал на них порядка 15 тыс) - ничего под рукой не было поставил старые иридиевые - всю зиму без проблем отъездил. Получается я на них откатал уже порядка 50 тыс. км и они нормально еще работают, а сколько они еще в Японии отъездили никто не знает
через несколько тыс. км регулировать зазор все равно надо, ибо он увеличивается в процессе работы. Факт известный и нормальный.
Надо менять свечи. Что заказывать оригинал 98079-551 4Р или NGK ZRF5J-11 или это одно и тоже? СПАСИБО.
|
в хондовской коробочке в основном лежат свечи Денсо, NGK также прописан каталогом.
Я лично отдаю предпочтение Денсо
Не знаю может я не в теме, но ценник оригинала в 80р. настораживает. Брал на цивик в салоне ор.свечи попросили 250р. за шт. Поставил, думал сейчас взлечу. Нет, обычный нормальный полет
|
|
стоял Bosh, когда менял поставил родные - категорически не понравилось, особенно зимой в мороз
сейчас опять стоит 4-х контактный Вош, все оччень гуд и даже в -35!
NGK очень хорошие свечи, свои 15 тысяч км ходят превосходно.
Беру без значка Хонда, в оранжевой коробке.
|
|
Заказ свечей в exist гарантирует не палево?
|
У меня чувствую как жрать больше начинает и прием ухудшается, то сразу и меняю. Обычно 15-20 тысяч
хочу поставить Иридий но не знаю какие NGK или DENSO и какая маркировка подходит.
у меня VTEC , 4х4
Подскажите плиз.
|
|
|
на цивик d16a втек, свечи теже что и не на втек.
вот нашёл таблицу заменяемости http://www.denso.com.sg/tpl/pdtlineup_plug_crossref.html пользуйтесь
Сегодня поставил Denso VK-16 (5603) по 600 р. за шт. даже заметил как машинка обрадовалась, стала шустрей. Теперь по наблюдаю за расходом.
Champion RC12MCC4
ходят довольно долго
+ цена довольно бюджетная.
по характеристикам как ngk за 160-200р при цене в 85-110.
поэтому если подозрения на свечи можно не особо выкладываясь поменять
на иридиевые свечи после теста на геце (ngk по 600 примерно не помню уже)
2 из 4 сдохли через 5к километров
и давали искру только при 8 атмосферах
или 0.8мегапаскалях
а работать они должны минимум при 1.2Мпа
норма при 1.7-20
разорятся больше не хочу ибо себя они не оправдывают из за
довольно высокой стоимости.
и не сильно большой разницы в ресурсе.при цене в 3-5 раз больше.
если чего вот ссылки на маркировки
Champion
http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory/champion.htm
Denso
http://zameni.ru/content/view/82/48
http://zameni.ru/Catalogs/Denso_descr1.jpg
http://zameni.ru/Catalogs/Denso_descr2.jpg
NGK
http://zameni.ru/content/view/93/35/
При выборе будте внимательны с калильным числом. И не особо доверяйте знаниям продавцов.
(многие даже не знают что такое DPS и куда льется масло с аналогичным названием и пытаются впарить ATF) у каждого производителя своя градация и точка отсчета.
http://zameni.ru/Catalogs/Denso_descr1.jpg
наша строчка 3 в калильных числах.
|
Езжу на NGK меняю С каждой заменой масла 5-7тыщь.и натаком маленьком пробеге у свечей вокруг эзолятора уже каричьневый обадок,так что нет смысла наних ездить больши.
На днях поменял свечи NGK. Старые прошли 20тыщ км. Не изменилось ровным счетом ничего. Старые были чистенькие, серенькие с немного порыжевшим изолятором и подгоревшим центральным электродом(увеличенный зазор). Новые ставил оригинал. Отличие от обычных только упаковка, информация где и кем сделано отсутствует. Кто-ж все-таки штампует эти свечи.
22.5.2011, 17:01
Я Хрюшку взял недавно, решил недавно поменять свечи, выкрутил, там были Bosch Platinum Plus, вроде ничего ездили. Сейчас денсо вкрутил, пока пробег малый на них, результаты рано давать.
[/quote]
Заметил сейчас такую особенность, после того как постоит сутки или с утра до вечера(пока на работе), переодически(Не всегда, но часто) при заводе машины обороты падают, как будто она вот-вот заглохнет, прокряхтит несколько секунд, и обороты подпрыгивают до 1700-1900 и начинает програваться в нормальном режимепостепенно сбавляя обороты.
Вчера вечером поставил машину в гараж, сейчас пойду вкручу старые свечи обратно, посмотрю как будет на них опять ездить. Что то мне кажется что это в свечах дело.
Dim063, дело не в свечах, почисти дроссель.
|
|
Добрый день! Рябята. подскажите пожалуйста, где найти эту инструкцию по чистке??? За зиму я поменяла 2 комплекта свечей, то ли они действительно ужасного китайского качества, то ли дело в машине? Вчера поставила новый комплект NGK, но уже привезенный из Японии, вот и думаю, как бы не запоганились и эти свечи...
|
|
rgraz, спасибо огромное за инфу!!!
Три года назад купил HR-V стояли свечи DENSO KJ16CR-L11, и стоят до сих пор, пробег за три года 36000км. (не известно сколько они стояли до меня). При каждой замене масла в двигателе выкручиваю свечи и убеждаюсь, что они в порядке. Машина эксплуатируется круглый год и постоянно паркуется на открытом воздухе, проблем с запуском вообще не было. Недавно по рекомендации официального центра ХОНДА купил такие же свечи про запас, вожу с собой, может осенью поменяю. ЭТО НЕ РЕКЛАМА просто я реально не сталкивался с проблемой свечей, и зачем их менять если все работает нормально?
Alex277
Их надо менять если все нормально для того чтобы избежать проблем,когда они случайно откажут.Деталь копеечная-а очень важная.
Потратить 500 руб на оригинальные свечи раз в 20 тыс-вообще мука-----ИМХО
|
После покупки стояли DENSO на них был стойкий рыжий налет (видать присадками хрюна кормили) поставил NGK ZRF5J-1 (178 рублей 1шт.) динамика вверх, расход вниз. Следовательно NGK - есть хорошо!
родные поменял на 45 000 км (покупал машину в Швейцарии у семейной пары). потом поставил NGK, сейчас иридиевые NGK. в -39 зимой запустил движок в течении 10 минут - работают отлично. правда они и стоят 450 рублей штучка.
Заказал IK16 Denso Iridium Power До этого свечи этой же серии стояли на Тойоте, проехал на них тысяч 50, состояние - как новые. До этого стояли NGK, модель не помню. Но тоже в хорошем состоянии были. Вывод: мотор в хорошем состоянии = свечи долго ходят. Но денсо все таки-чутка лучше, имхо.
С свечами проблема та же что и с бензином: на одной заправке нормальный, на другой г++, хотя, вроде, марка одна и та же. Одно время ездил только на бриск и наблюдал замечательный эффект желтого ободка на одном комплекте и полное отсутствие его на другом, хотя пробег был равным. Это один момент.
Второй критерий долговечности - бенз и качество горючей смеси ( ) , т.к. они определяют электрические и количественные характеристики нагара. На нормальном топливе, при хорошем состоянии двигла свечка может подтравливать (наверно есть какие-то нормы), но шить не будет.
Между прочим чем сильнее свечку затягиваешь-тем раньше ободок рыжий появляется,Для нормальной затяжки достаточно тока кольцо уплотнительное сплющить.
|
Надо тоже канибудь свечи посмотреть, а то как купил даже несмотрел их и незнаю какии даже стоят, 70-ую тысячу езжу нареканий нет, работает и заводиться машина хорошо даже в морозы.
Да хочу ещё сказать насчёт уплотнительных колец на свечах, вообще рекомедуют если вы вукритили свечи и хотите заново их вкрутить, то обязательно надо поменять уплотнительные кольца т.к. при вкручивании они деформируются и повторное вкручивание свечей может быть не плотное.
|
|
|
|
|
|
многие пользователи пишут,что на зиму,лучше ставить свечи с низким калильным числом. Я даже где-то видел инструкцию,которая имелась при покупки хрюна в европе,так вот там написано: что зимой и в регионах с холодным климатом производитель рекомендует свечи:NGK-ZFR6J-11 вместо NGK-ZFR5J-11 и DENSO-KJ20CR-L11 вместо DENSO-KJ16CR-L11. Как думаете,какие купить?
|
так я и говорю,что в мануле,производитель рекомендует,на зиму,свечи с более низким калильным числом...
|
Купите Denso Iridium Power IK16 и будет Вам счастье. Только комплект под 2 рубля стоить будет. Можно еще круче Denso Iridium Tough VK16 - комплект встанет в 2600р.
З.Ы. От себя: на предыдущей Тойоте стояли NGK. Поменял на обычные Denso, маркировку не помню. Поехала лучше. Потом поменял на Iridium Power IK20 - поехала еще лучше! Хотя и так не тупила и всегда заводилась с полпинка.
от иридиума одни понты и бесполезное выкидывание денег!
возьми DENSO-KJ16CR-L11 это самые подходящие свечи для нашей машины! проверено многочисленными испытаниями.
а я не впечатлен денсо,два раза уже нарывался,после 5000-6000км их пробивает и работает не ровно начинает,ставиш нджк и всё в порядке,20000км проходят спокойно и без проблем,проверенно не раз уже
ИМХО
vasek, не там ты денсо покупаешь! Могу номерок телефона черкнуть
я тоже больше склоняюсь к покупе denso,чем ngk,говорят их менше подделывают
Закажите в интернете "оригинал", пришлют тот же NGK, но в упаковке Honda и раза в 1.5 дороже. Зато не подделка.
Да ни-кто их не подделывает, смысла нет. Тот-же нжк имеет 20 заводов по всему миру и выпускает в общем что-то порядка миллиона свечек в день. Просто европу обеспечивает простыми свечками завод во Франции и как говорит представитель этого завода- Российский рынок им не интересен, ввиду того что очень маленькие объемы. Понятно ведь есть заводы в Африке и Китае и кто-то умный кормит нас оригиналом с этих заводов, имея неплохой навар.
|
|
|
|
|
|
|
Такой-же комплект литературы есть и у меня, но возникает несколько вопросов. Что значит нормальные условия и что значит в жарких климатических условиях ИЛИ на высоких скоростях? А если жарко и скорость высокая, то какие свечи ставить? И ещё вопрос-кто может ткнуть носом, посмотреть, какие иридевые свечи подходят именно нашему дрыгу для нормальных условий?
Думаю жаркие условия это где то в Эмиратах, а высокие скорости в Германии на автобанах. Так что нам не то не другое не подходит однозначно. Мое мнение по поводу "золото-платиновых" и разных с прибамбасами свечей такое. Если производителем не рекомендованно так и нет смысла их ставить все одно толку практически не будет, может поработают немного подольше обычных. Я вот машину помою и она вроде как лучше едет, по моим ощущениям
|
|
А если жаркие и скорость как в Германии, тогда что делать со свечами?
Для автомобилей, эксплуатируемых в жарких климатических условиях или на высоких скоростях:
NGK: ZFR6J-11
DENSO: KJ20CR-L11
и все.
|
"хотелось-бы знать их точную рекомендованную маркировку"
Вот к примеру что рекомендует производитель свечей DENSO, но не Хонда:
DENSO IRIDIUM POWER KJ16CR-L11 IK16
IRIDIUM TOUGH KJ16CR-L11 VK16
IRIDIUM RACING KJ16CR-L11 IK01
цены не смотрел, думаю от рубликов 500 за штуку и выше.
|
|
Пробовал подобрать по модели авто. Что то НЖК выдает мне только стандарт для хрюна с 5й маркировкой.
Да кто их может знать что для них является жарким климатом и высокими скоростями. Я пологаю что мы живем скорее в нормальных условиях. А свечи поставте хоть 5е хоть 6е разницы не заметите, главное что бы все элементы зажигания исправны были.
|
"но опять-же непонятно почему на цивик , во всех случаях DENSO рекомендует только именно 20е?"
Я цивик не знаю совсем. Скорее всего моторы одинаковые а "мозг" у движков заточен по разному.
|
|
|
Заинтересовали свечи Beru. Какие именно подходят на ашер?
Предлагаю обновить информацию по Свечам зажигания BERU (франция) - код Z158
Из личного опыта езжу на них почти два года, ни разу не подвели даже в мороз -36
Запуск стабильный, пробоев не было. Рекомендую
А что можно сказать о свечах Beru Z-116 или те-же под номером 0 002 340 500? И ещё давно хотел спросить о таком явлении. При осмотре свечей,центральный и боковой электрод имеют такой вид=практически ровно половина,разделенная вдоль свечки,имеет правильный нагар а другая половина очищена до металла т.е без нагара вообще, и так все четыре свечи. Как это объяснить.
|
|
|
|
|
|
Что за половинчатый раскрас?
Может это связано с тем что фактически работает один электрод, зазор которого меньше. Когде первый электрод выгорает и его зазор увеличивается, искра начинает идти по пути с меньшим зазором на второй? Может тут этого момента не произошло?
|
|
Парни!Одно не пойму,зачем мерить зазор?вы в каком веке?Тупо взял свои,отработали-выкиньКарбюрные-20 тыс,зазор 0,8-0,9 (нам не в одно место), впрыск-1,1 1,2 для платины 100тыс, иридий 160 тыс. пробега (из регламенто для Тойот,Денсо.Но, рекомендации в качестве нашего топлива на 1-ом большом ТО(80.000) или по состоянию. А про половинки цветов-тупо перед снятием помечаем на изоляторе свечи маркером-впуск,выпуск,Тема для размышления-зазоры клапанов, сост. колпачков,состояниие форсунок(по углу атаки впрыска),вобшем писать можно полно,только оно вам надо? Придерживайтесь регламента,по состоянию, и все будет "тип-топ".
Про половинки цветов(даже не цветов, а наличие и отсутствие нагара) можно подробней. То что это половинки впуск-выпуск это предполагалось, предположим чистая до металла сторона это впуск-куда копать?
|
|
|
Что-бы не затягивало, давайте оставим задушенность и методы борьбы с этим. Вопрос-что могло повлиять на односторонее полное очищение свечей от рыхлого нагара на стоковом дрыге. Фото к сожалению нет, в следующий раз обязательно засниму, проблема только в частоте этого зффекта, обычно нагар боле-менее присутствует на всей площади электродов.
Если бархотистый-ноличие масла,вероятно колпачки. Если сажа-качество смеси,проверь на СО.
|
После капитальной диагностики двигла было рекомендовано поменять свечи и заодно провода.
На форуме вычитал что неплохо поставить Denso, здесь же взял номер. Купил.
Сегодня поменял. Провода бошевские поставил.
Машина начала дергаться. Вибрация на остановке.
Короче поставил старые свечи, все прекратилось.
Вот теперь буду заказыввать опять родные , которые сейчас и стоят.
|
|
|
|
вот эти свечи поставил, номер брал на форуме у нас. хвалили что в морозных краях ведут себя хорошо.
denso
kj16cr-l11
|
|
|
На последние четыре машины ставлю BERU Ultra X они четырехконтактные, самое большое на них наезжал 60 тыр на опеле, все остальное только продавал раньше
Перечитал тему и запутался в корень. Что в итоге то ставить на зиму? Масло с фильтрами уже в багажнике, а по свечам пока не определился.
NGK: ZFR5J-11
или
DENSO: KJ16CR-L11
?? На бывшую машину заказывал всегда через emex.ru, вроде ниразу подделку не привозили
|
|
|
Denso утверждает что их свечи, да и всё остальное,делаеться именно в японии, NGK на наш рынок в основном идет с китая и с африки. Хотя думаю что к линейке свечей стандартного типа, что в стоке устанавливаються на ашере,отношение на производстве везде одинаковое.
Пользвал NGK сейчас поставил Denso разници неувидел.
Прошлую зиму отъездил на Brisk, так как ниже -28 на улице NGK заливало и они больше не заводились, весной снял их
на эту зиму тот же Brisk поставлю
|
Ладно, тогда любые возьму ))
aaxxell
Хочиш сказать, тот же енк! Тока в левой руке!?
|
Я себе второй раз вот такие заказываю ZFR5FIX-11P №4620! Нарыл по японческому каталогу ngk на хрюшу!
|
Я даже хз, давно на них езжу! Точно помню что движка ровнее стала работать и резвее, но не факт что после них так тачку поменяло. Я тогда все в купе поменял- бегунок, крышку распределителя, силовые провода и соответственно свечи! проехал на них 60 тыр., вот решил поменять, т.к. выкрутил посмотрел на состояние - все в налете в виде наростов! Но оно и понятно почему - гонял на них с проблемной движкой (кушала масло нереал). Ща сменил кольца, все гуд, но все равно как я понял после 4,5 тыс. оборотов т.е. когда крутишь движку, хонда все равно покушывает масло, но конечно ни в таких объемах как ранее!
Доброго дня друзья, стою перед выбором свечей на любимую Хрюшу. Кто знает или уже пробовал на Хрюше Свечи Бош Платинум с 4мя электродами, Денсо Иридиум и НЖК Иридиум, что будет лучше Хрюше в эксплуатации?
|
|
|
Друзья, кто использовал свечи с кольцевым электродом?
Не испытывайте судьбу! Не тратьте зря денег на ирид. платинов. и подобную лабуду! Ставьте обычные DENSO или NGK ну по каталогу конечно! Лучше DENSO. 2 года назад к нам в организацию приезжал представитель одной крупной японской корпорации KAMATSU, целую месяц по работе возил его как-то он случайно увидел у меня свечи NGK старые в упаковках-так вожу про запас - так вот этот дядька пояснил - НАДО СТАВИТЬ DENSO У НАС В ЯПОНИИ ЗАВОДЫ ИЗГОТОВИТЕЛИ СТАВЯТ DENSO. И ходят они у них 50-70 т. и едут в машинах к нам. А менять надо каждые 10000-15000 т. - потомучто живем мы с вами в РОССИИ,а не ЯПОНИИ где и бензин и климат и дороги ведь мы ходовую и расходники меняем раз в год а они 5-7 лет и к нам как НОВОЕ-БЕЗ ПРОБЕГА.
|
Ну не всю конечно))) просто скока было у меня различных авто на всех раз в год что то по ходовой меняю. Как говорят у Нас 2 беды ДУРАКИ ИДОРОГИ незнаю как у вас,но у нас новосибе " дорог " НЕТ одни НАПРАВЛЕНИЯ - да и живу в частном секторе. Ходовку ставлю тока контрактную и бегает она наровне с якобы " ЯПОНСКИМИ " брендами - проверенно годами и спорами с друзьями ходят одинаково!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да ДОРОЖНЫЙ НАЛОГ СУ..А из принципа не плочу!!!!
Я на бывшей тойоте свечи Денсо менял через 70 тыс и они еще рабочие были просто электрод уже подгоревший был снимал их один раз чтоб зазор выставить
Привет всем!!! Подскажите у меня стоят свечи простые NGK один знакомый посоветовал поставить иридиевые, DENSO тем самым пояснив что машина будет лучше работать, тише (двигатель) расход топлива уменьшиться, улучшиться динамика машина станет резвее. Неужели простые свечи и иридиевые, денсо так различаються и в чем преимущества и недостатки расскажите, есть смысл ставить иридиевые денсо? Или это пустая трата времени и денег? Спасибо за внимание:)
я как только поставил иридивые то в первую поездку заметил шустроту в машине но по расходу горючки изменений не заметил
иридевые свечи ставят на высокофорсированные моторы и где зачастую доступ к свечам зажигания затруднён(так просто не подлезть) например субаровские оппозитники или 3S-GE beams тойотовский.
это делается для того чтобы продлить интервалы между заменами свечей, т.к. в "нагружаемых" моторах износ всех узлов в т.ч. свечей выше.
на обычные моторы ставить такие свечи я лично не вижу необходимости. как и всякие многоэлектродные, они то вобще по моему чистый маркетинг...
но если есть деньги и хочется их потратить на такие свечи то почему нет... хуже то точно работать не будет но и лучше тоже врядли, разве что дольше, но тут тоже не факт.
я зачастую беру denso обычные (на разные авто) - проблем никогда не было.вобще никаких и никогда.
самое долгое ездил год на этих одних свечах, потом авто продал... ну а дальше не знаю...
а о прибавке в динамике от новых иридевых свечей вряд ли можно говорить, будет также как от новых обычных.
бензин в любой мотор который был лью 95...
|
|
Отвечаю.Какую сложность ты увидел при земене свечей на Субару или Тойоте с Vоббразным 6ти цилиндровым двигугуном? Если ты сам лично на нх капот не открывал,то такое и мог сказать тот самый делетант или дядя Вася,для людей сталкивающихся это процедурой через день,оно яйца не выведенного не стоит.А по свечам -можно посмотреть по регламетнту ТО и взаимо заменяемости,Скажу по тойотам,обычные-40000км,платина100000км,иридий -160000км.,или по желанию клиента. И нет там ни какой сноски,что иридий ставят на более длительный срок из за трудности к доступу свечей.Есть нормативы для механиков по времени и их ни кто не оспаривает,если же неполучается-то он еще не созрел для своей квалификации-извените! Апо разнице свечей-покури инет-не в обиду,но в лом писать.
|
ставил разные свечи. и дензо и бош платинум и нжк . разницы на исправном двигателе я не заметил. на старых(около 50 тыш км) НЖК в -45 запускается с пол пинка. думаю этим многое становится понятно.
|
|
|
Они что под ГАЗ рассчитаны? И сколько на них можно пробегать?
|
|
Тогда не понятно... чем обусловлен выбор? Кстати расход газа у меня счас гдето 11 л газа с пробками ) замерил недавно.
|
|
1.6 не может столько есть))), может в свечах дело))).
|
Здоровье у моего движка мягко говоря не айс, было бы бы по лучше, наверно и расход бы был ещё меньше. А вообще с нашими пробками очень сложно посчитать его, считаю только когда еду без особых пробок). А свечки эти под газ идут, в описании пишут LPG.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)