Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
24.9.2006, 7:01 |
Двигатель!!! Как должен раб. Шум,Гул,и Все остальное |
там и 7 тыщ не проблема. это ж хонда. ничо ему не будет. |
CORTEX, | ||
20.6.2006, 22:53 |
Салонный фильтр Где он? И все о нем |
Поскребя по радиатору старым дворником минут 15-20, я сделал вывод, что надо бы как-нибудь разобрать это дело и продуть. Вставив фильтры с рамками, мы видим такое: И в заключении закрываем вышеувиденное крышкой: Вывод однозначный: фильтры лишними не будут. Хотя бы для того, чтобы радиатор не забить, а уж поставите вы туда угольные или обычные - ваше дело. ;-) Прошу прощения, если кому-то не понравились излишние подробности. Просьба не беситься и оставить эмоции при себе. |
asdmma, caha87, decentguy-1, dibrov, dimasikmail, Dmitriy1970, Dmka, killsat, mihail, mitin, MMAADD, OlyA, peyafko, Piglo, Skull, VLADKOLAK, ZergForce, Димас Расколбас, Женька :), ИванБонд, Ольга Олеговна, рус 125, | ||
20.6.2006, 22:47 |
Салонный фильтр Где он? И все о нем |
Итак, забрал я все кусочки из экзиста (сами фильтра давно у меня валялись): Крышка 80203-S30-003 1 шт. Рамка верхнего фильтра 80292-S50-003 1 шт. Рамка нижнего фильтра 80297-S50-003 1 шт. Уплотнение салонного фильтра, верхнее 80293-S50-003 1 шт. Уплотнение салонного фильтра, нижнее 80294-S50-003 1 шт. Фильтр салонный 80291-S2H-505 2 шт. Все детали подошли 100%. Каталожные номера взяты с английской хрюшки. Оттянув внутрь стенки бордачка, опускаем его и видим следующую картину: Вырезаем канцелярским ножиком для бумаги заглушку. Сначала по красной линии а потом по зеленой: Вот так: Режется очень легко. Обратите внимание на следующий рисунок: Там, где находится нож, за заглушкой очень близко к линии разреза находится радиатор и есть вероятность его немного замять (хотя несмертельно и некритично), однако я всетаки это сделал. Вот полюбуйтесь: Так что мой вам совет: держите нож под углом к радиатору, когда будете резать рядом с ним. Когда я разрезал и удалил заглушку, то увидел довольно неприятную картину: половина радиатора была засорена всякими кусочками паралона, пухом, листьями, в самом дальнем углу сбились и гнили листья(запах стоял как из болота), даже обертка от черкизовской сосиски каким-то чудесным образом была там - я езжу с постоянно включенной рецеркуляцией, да еще и хрюшке год, как из японии приехала! Так что всем бегом за составными частями для фильта!!! А пока поглядите на рисуночки: Далее, я наклеил уплотнения на соответствующие им рамки: Затем вставил фильтра в рамки: |
-тТт-, Avertvbox, masims, mitin, OlyA, Rean, Serg21, Арутюн, | ||
11.5.2006, 12:00 |
Вариатор и его эксплуатация Все вопросы по эксплуатации |
Итак, что касается Вариатора. Буксировка разрешается, если уровень жидкости в трансмиссии в пределах максимума и минимума (стр. 168 пункт 1), на скорости до 30 км\час и на расстояние до 80 км (пункт 9). осталные пункты не так уж существенны. А что касабельно 4WD - с погрузкой передней оси буксировка запрещена - это видно. Что же касается механики - с поргузкой передней полуоси я бы не стал машину тянуть... там же механизм хитрый, который может и поворедиться (который задние колеса включает), а вот просто потянуть - это запросто. Врубил на нейтраль и усе. Чем механика на HR-V может отличаться от другой механики??!! так что однозначно. Извиняюсь за скверное качство картинки и опоздание. |
abelow, kolovrat.G4, | ||
20.4.2006, 20:41 |
От: Разборки Разборки, где бывают ХРЮндели |
Товарищи! Кто знает, напишите плиз разборки, где Хрюшек можно найти в Москве да и не только ... |
MJ-5, | ||
|