Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Проблема с двигателем или электрикой?

Автор: Dooglas 5.3.2011, 15:19

Уважаемые форумчане!
Надеюсь на Вашу помощь.

Первоначальная проблема у меня случилась с оборотами на холостом ходу на P и N они около 500 и главное после перегазовки опять опускаюся

и ко всему при сбрасывании оборотов с 2000 - 3000 загорается масленка

Хотя бывает и нормально но масленка один черт горит

И до кучи видео с лампочкой чтобы было понятно откуда ноги растут

http://www.youtube.com/watch?v=kPd0di6kM5s

http://www.youtube.com/watch?v=VBOE4W9cX_8

Уважаемы форумчане очень надеюсь на вашу помощь.

С Уважением, Василий.

Автор: allligator 5.3.2011, 16:01

Видео не открывается на работе. Оборотов очень мало, поэтому загорается масленка. Можно конечно отверткой поднять обороты, но они оттарированы на заводе и уж лучше прочистить клапан ХХ.
Думаю, дело в засоренном клапане холостого хода быстрей всего.

Автор: p4s8x 5.3.2011, 16:22

правильно ли я понял, что при наборе оборотов 2-3 тыс сразу загарается маслёнка? Масло в двигателе на щупе есть, а то кажется что его почти нет?

Автор: Dooglas 5.3.2011, 18:39

Цитата:

(p4s8x @ 5.3.2011, 16:22)


	правильно ли я понял, что при наборе оборотов 2-3 тыс сразу загарается маслёнка? Масло в двигателе на щупе есть, а то кажется что его почти нет?

Да по поводу масла абсолютно прав, было ниже нормы, долил проблема лампочки исчезла, но обороты всё равно ничтожно малы, машина как будто внатяг работает

Автор: Master777 5.3.2011, 20:33

промывка ХХ

Автор: rgraz 5.3.2011, 20:39

+1 Дроссель, КХХ мыть.
Но честно говоря, на видео не увидел сильно низких оборотов.

Автор: Dooglas 7.3.2011, 17:05

1. по маслу

Оказалось течет задний сальник коленвала.
Плюс ко всему компрессия во втором цилиндре 10 в остальных 12
Залили раскоксовыватель сутки ждем.

2. по оборотам

выкрутил свечи, проверил на искру и засранность, оказались чистые и искра четкая, вкрутил обратно обороты норма стали.
покрутили, погрели сами встали на 700 должно быть 800. будем разбираться.

Отпишусь если что найду еще

Автор: p4s8x 7.3.2011, 21:43

разве холостой 800? на европе точно 650.

Автор: Dooglas 26.3.2011, 23:59

Поменяли мне сальник, течь масла остановилась. но теперь новая проблема, как выехал из СТОА по трассе разогнался машина начала самопроизвольно тормозить на высоких оборотах причем, жму газ а она упирается, после загорается Check и машина поехала нормально. Вернулся на станцию закоротил разъем выдала ошибки 14,15,17,61 подскажите что это и что теперь делать?

Автор: rgraz 27.3.2011, 13:32

Цитата:

(Dooglas @ 27.3.2011, 3:59)


	Поменяли мне сальник, течь масла остановилась. но теперь новая проблема, как выехал из СТОА по трассе разогнался машина начала самопроизвольно тормозить на высоких оборотах причем, жму газ а она упирается, после загорается Check и машина поехала нормально. Вернулся на станцию закоротил разъем выдала ошибки 14,15,17,61 подскажите что это и что теперь делать?

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=110
Скорее всего какой-то разъем не до конца воткнули, надо всё перепроверить.
Обнулить ошибку и еще разок...

Автор: Dooglas 27.3.2011, 20:31

Цитата:

(rgraz @ 27.3.2011, 14:32)


	http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=110 Скорее всего какой-то разъем не до конца воткнули, надо всё перепроверить. Обнулить ошибку и еще разок...

Таки Вы правы нашел обрыв кислородного датчика на катализаторе. исправил проблема решена. СПАСИБО ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ!!!!