Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Вариатор, HELP
svich
сообщение 6.5.2019, 19:00
Сообщение #1


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 11
Регистрация: 6.5.2019
Город: Электросталь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Всем доброго времени суток и заранее благодарю всех кто откликнулся!))) Проблема с вариатором; авто европейское 2005 год . Небольшая предыстория, машинкой владею давно и проехал без малого 50 тысяч. Прежний владелец за машиной смотрел и ухаживал. Перед продажей заверил меня что на днях поменял масло в акпп предоставив чеки и заказ наряд. Совсем недавно заметил что машина при сбрасывание газа начала дергаться не сильно. Я решил что пора масло менять а за одно сделать ревизию гидроблока. Разобрав гидроблок и нечего криминального не обнаружил, все в достойном состоянии. Стружки нет, "бороды" на магнитах тоже, клапана не закусывает и все двигается плавно и хорошо. Промыл все в бензине поменял фильтра и собрал как было!!! Итог таков: как только включил зажигание загорелся чек и заморгала лампочка D!! Анализируя ремонт пришёл к выводу что все было собрано и подключено правильно..... машина трогается только на 3000 оборотах, а на задней передаче ещё и не приятно вибрирует на холостых!!!!! Кто и что может посоветовать?!?!?! Диагностику сделаю через пару дней!!
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 6.5.2019, 22:58
Сообщение #2


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 910
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 217 раз(а)


Цитата:
(svich @ 6.5.2019, 20:00) *
Всем доброго времени суток и заранее благодарю всех кто откликнулся!))) Проблема с вариатором; авто европейское 2005 год . Небольшая предыстория, машинкой владею давно и проехал без малого 50 тысяч. Прежний владелец за машиной смотрел и ухаживал. Перед продажей заверил меня что на днях поменял масло в акпп предоставив чеки и заказ наряд. Совсем недавно заметил что машина при сбрасывание газа начала дергаться не сильно. Я решил что пора масло менять а за одно сделать ревизию гидроблока. Разобрав гидроблок и нечего криминального не обнаружил, все в достойном состоянии. Стружки нет, "бороды" на магнитах тоже, клапана не закусывает и все двигается плавно и хорошо. Промыл все в бензине поменял фильтра и собрал как было!!! Итог таков: как только включил зажигание загорелся чек и заморгала лампочка D!! Анализируя ремонт пришёл к выводу что все было собрано и подключено правильно..... машина трогается только на 3000 оборотах, а на задней передаче ещё и не приятно вибрирует на холостых!!!!! Кто и что может посоветовать?!?!?! Диагностику сделаю через пару дней!!


После такого ремонта необходимо прогреть авто (вентилятор сработает 2 раза). Переключить селектор передач по всем положениям с задержкой на каждом диапазоне не менее 5сек (для прогона масла по всем каналам и магистралям) Далее можно делать калибровку коробки (в мануале написано).
Не поможет - считать ошибки сканером или самодиагностикой.
Эффективней задавать вопросы в нужной теме, в кофейне просто побазарить.
 
+Quote Post
svich
сообщение 7.5.2019, 1:06
Сообщение #3


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 11
Регистрация: 6.5.2019
Город: Электросталь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(BAZ @ 6.5.2019, 22:58) *
После такого ремонта необходимо прогреть авто (вентилятор сработает 2 раза). Переключить селектор передач по всем положениям с задержкой на каждом диапазоне не менее 5сек (для прогона масла по всем каналам и магистралям) Далее можно делать калибровку коробки (в мануале написано).
Не поможет - считать ошибки сканером или самодиагностикой.
Эффективней задавать вопросы в нужной теме, в кофейне просто побазарить.

Спасибо за ответ, буду пробовать!! Что касается правильного расположения вопросов по темам прощу строго не судить ибо новенький я!))) Ссылочку на мануал можно? Почитать про калибровку!)
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 7.5.2019, 18:43
Сообщение #4


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 910
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 217 раз(а)


Цитата:
(svich @ 7.5.2019, 2:06) *
Спасибо за ответ, буду пробовать!! Что касается правильного расположения вопросов по темам прощу строго не судить ибо новенький я!))) Ссылочку на мануал можно? Почитать про калибровку!)


ссылка
 
+Quote Post





 

svich
сообщение 7.5.2019, 20:58
Сообщение #5


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 11
Регистрация: 6.5.2019
Город: Электросталь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(BAZ @ 7.5.2019, 18:43) *
ссылка

Калибровка пока отменяется, завтра опять блок снимать буду(
 
+Quote Post
svich
сообщение 8.5.2019, 14:32
Сообщение #6


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 11
Регистрация: 6.5.2019
Город: Электросталь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(svich @ 7.5.2019, 20:58) *
С помощью какой программы открыть ссылку по калибровке????

Калибровка пока отменяется, завтра опять блок снимать буду(

 
+Quote Post
BAZ
сообщение 8.5.2019, 17:32
Сообщение #7


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 910
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 217 раз(а)


Мануал в формате PDF.
 
+Quote Post
svich
сообщение 8.5.2019, 22:04
Сообщение #8


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 11
Регистрация: 6.5.2019
Город: Электросталь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(BAZ @ 8.5.2019, 17:32) *
Мануал в формате PDF.

Привет собрал я коробку, ошибок нет, вроде поехала! Только трогаться она начала почти 2 тысяч, думал калибровка поможет. Нехрена!! Скорость набирает хорошо, останавливается накатом тоже, а вот СТАРТ с хорошего пинка, трогаюсь аккуратно, что бы ремень в коробке не порвать !!!! Такие вот дела!(((
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 9.5.2019, 10:24
Сообщение #9


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 910
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 217 раз(а)


Цитата:
(svich @ 8.5.2019, 23:04) *
Привет собрал я коробку, ошибок нет, вроде поехала! Только трогаться она начала почти 2 тысяч, думал калибровка поможет. Нехрена!! Скорость набирает хорошо, останавливается накатом тоже, а вот СТАРТ с хорошего пинка, трогаюсь аккуратно, что бы ремень в коробке не порвать !!!! Такие вот дела!(((


Это аллегория, или пинок на старте действительно есть?
Перед калибровкой нужно обнулить мозги - сбросить ошибки(отключение предохранителем или аккума).
Возможно где-то в контуре пусковой муфты есть потеря давления (забит канал, плохое уплотнение, плунжер клапана). В идеале машина должна на х/х тронуться, или хотябы на 1000об.
На сколько помню, до "ревизии" претензий к старту не было. Вспоминай, где накосячил.
 
+Quote Post





 

svich
сообщение 9.5.2019, 14:49
Сообщение #10


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 11
Регистрация: 6.5.2019
Город: Электросталь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(BAZ @ 9.5.2019, 10:24) *
Это аллегория, или пинок на старте действительно есть?
Перед калибровкой нужно обнулить мозги - сбросить ошибки(отключение предохранителем или аккума).
Возможно где-то в контуре пусковой муфты есть потеря давления (забит канал, плохое уплотнение, плунжер клапана). В идеале машина должна на х/х тронуться, или хотябы на 1000об.
На сколько помню, до "ревизии" претензий к старту не было. Вспоминай, где накосячил.

До ревизии со стартом в е норм было, ошибки и адаптацию сбросил через диагностику, после попытки калибровки опять подключил комп( ошибок не обнаружил) собственно подключение перепутал саленоида и датчика маленького, но после исправления косяка ошибки и без компа исчезли сразу!! ХЗ что делать и куда опять лезть!
 
+Quote Post
svich
сообщение 9.5.2019, 14:53
Сообщение #11


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 11
Регистрация: 6.5.2019
Город: Электросталь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(svich @ 9.5.2019, 14:49) *
До ревизии со стартом в е норм было, ошибки и адаптацию сбросил через диагностику, после попытки калибровки опять подключил комп( ошибок не обнаружил) собственно подключение перепутал саленоида и датчика маленького, но после исправления косяка ошибки и без компа исчезли сразу!! ХЗ что делать и куда опять лезть!

Единственное что вызывает сомнения это 2 маленьких клапана с пружинками в гидроблоке. Все клапана четко ходят и полностью закрываются, а 2 маленьких типо прославил в пружинках, болтаются не сильно конечно но не закрываются полностью!!! Но опять же до ревизии все норм было!(((
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 9.5.2019, 17:08
Сообщение #12


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 910
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 217 раз(а)


Цитата:
(svich @ 9.5.2019, 15:53) *
Единственное что вызывает сомнения это 2 маленьких клапана с пружинками в гидроблоке. Все клапана четко ходят и полностью закрываются, а 2 маленьких типо прославил в пружинках, болтаются не сильно конечно но не закрываются полностью!!! Но опять же до ревизии все норм было!(((


Чувство двоякое... Одновременно и восхищает, и удручает. Восхищает смелость и решительность, удручает - опрометчивость шага. Не изучив тему, лезть просто чтоб сделать "ревизию"... А она вообче нужна была??? Все плунжера только для своих мест, все седчатые фильтры только для своих мест, все пружины только со своей уникальной жёсткостью, и только для своего места. Поменял местами - сбил настройку узла.
Золотое правило механика - не мешай агрегату работать, лучшее враг хорошего.
ссылка - ссылка на мою тему. Изучи всё что касаемо пусковой муфты, и перепроверь свою работу. Какое масло залил в коробку? Нужно HMMF. Надеюсь по поводу уровня напоминать не надо. Не суетись, и не торопись. Изучи принцип работы варика.
На данный момент, из полученной инфы, следует, что при включении D давление идёт на муфту переднего хода, шкивы, и пусковую муфту. Вот только подаваемого давления не достаточно для смыкания дисков муфты на х/х. И если при повышении оборотов следует пинок, то значит дело в мозгах, клапане, в магистрали.
 
+Quote Post
svich
сообщение 9.5.2019, 18:03
Сообщение #13


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 11
Регистрация: 6.5.2019
Город: Электросталь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(BAZ @ 9.5.2019, 17:08) *
Чувство двоякое... Одновременно и восхищает, и удручает. Восхищает смелость и решительность, удручает - опрометчивость шага. Не изучив тему, лезть просто чтоб сделать "ревизию"... А она вообче нужна была??? Все плунжера только для своих мест, все седчатые фильтры только для своих мест, все пружины только со своей уникальной жёсткостью, и только для своего места. Поменял местами - сбил настройку узла.
Золотое правило механика - не мешай агрегату работать, лучшее враг хорошего.
ссылка - ссылка на мою тему. Изучи всё что касаемо пусковой муфты, и перепроверь свою работу. Какое масло залил в коробку? Нужно HMMF. Надеюсь по поводу уровня напоминать не надо. Не суетись, и не торопись. Изучи принцип работы варика.
На данный момент, из полученной инфы, следует, что при включении D давление идёт на муфту переднего хода, шкивы, и пусковую муфту. Вот только подаваемого давления не достаточно для смыкания дисков муфты на х/х. И если при повышении оборотов следует пинок, то значит дело в мозгах, клапане, в магистрали.

Уровень на холодную чуть выше уровня, машина заглушена соответственно!
 
+Quote Post
svich
сообщение 9.5.2019, 18:08
Сообщение #14


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 11
Регистрация: 6.5.2019
Город: Электросталь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(svich @ 9.5.2019, 18:03) *
Уровень на холодную чуть выше уровня, машина заглушена соответственно!

И ещё вопрос, если при сборке я соленоиды перепутал местами, может проблемы быть в этом??? Они вроде по одинаковые!!!
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 9.5.2019, 19:41
Сообщение #15


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 910
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 217 раз(а)


Цитата:
(svich @ 9.5.2019, 19:08) *
И ещё вопрос, если при сборке я соленоиды перепутал местами, может проблемы быть в этом??? Они вроде по одинаковые!!!


Не знаю. Я такие опыты не проводил.
Затяжка болтов может повлиять на работу клапанов. Момент затяжки соблюдать обязательно.
 
+Quote Post





 

svich
сообщение 9.5.2019, 21:23
Сообщение #16


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 11
Регистрация: 6.5.2019
Город: Электросталь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(BAZ @ 9.5.2019, 19:41) *
Не знаю. Я такие опыты не проводил.
Затяжка болтов может повлиять на работу клапанов. Момент затяжки соблюдать обязательно.

По уровню все правильно?
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 9.5.2019, 21:37
Сообщение #17


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 910
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 217 раз(а)


Цитата:
(svich @ 9.5.2019, 22:23) *
По уровню все правильно?


Да, правильно.


Поблагодарили:
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 26.6.2019, 11:10