Версия для печати темы

Автор: Vic43 29.12.2010, 15:15

Уважаемые Хондаводы.
Есть ли у кого опыт замены на HR-V двигателя D16W5 на контрактный D16A VTEC 125 л.с.. В чем проблемы?
Всем удачи на дорогах, Виктор, uwbsg@mail.ru.

Автор: Водила 29.12.2010, 20:23

Добрый вечер, я извиняюсь, что не в тему, вы собираетесь менять D16W5 на контрактный D16A VTEC, я вижу по фото на контрактном двигателе коса проводов есть, может со старого D16W5 продадите мне косу проводов если она не нужна, я такую косу не могу найти на свою Хрюшу, Оочень нужна. Спасибо

Автор: Vic43 30.12.2010, 0:53

Цитата: (Водила @ 29.12.2010, 20:23) Добрый вечер, я извиняюсь, что не в тему, вы собираетесь менять D16W5 на контрактный D16A VTEC, я вижу по фото на контрактном двигателе коса проводов есть, может со старого D16W5 продадите мне косу проводов если она не нужна, я такую косу не могу найти на свою Хрюшу, Оочень нужна. Спасибо

Здравстуйте.
Там обрывок косы и компа нет. Да и на разборках в Японии почему то отрезают комп, да и все шланги то же.
Попробуйте обратиться на разборки в Германию или к тем кто в Москве торгует контрактными движками
D16W5.
Успехов, Виктор.

Автор: cline_85 30.12.2010, 1:41

Может Вам всё таки в личке переписывать на счет продаж? А по замене можно сказать - что без компа и всех жгутов не обойдётесь! На VTEC, насколько я помню, на руле, есть ещё два режима. как исправлять будите? И вообще, зачем ставить другой двигатель? Может просто новый W поставить?

Автор: Vic43 30.12.2010, 14:55

Цитата: (cline_85 @ 30.12.2010, 1:41) Может Вам всё таки в личке переписывать на счет продаж? А по замене можно сказать - что без компа и всех жгутов не обойдётесь! На VTEC, насколько я помню, на руле, есть ещё два режима. как исправлять будите? И вообще, зачем ставить другой двигатель? Может просто новый W поставить?

Здравствуйте, с Новым Годом.
На днях общался с Айболитом, это знающий товарищ. давно занимается ремонтом HR V и CR V. Он сказал что отличия в этих двигателях есть во впускных коллекторах. Так что из этого следует (мои выводы) - впускной коллектор, косу и комп надо брать от старого D16W5. Все остальное идентично.
Я задал вопрос про датчик оборотов колен. вала. Ответ был - вопрос решаемый. Все зависит от модификации движка. Короче - надо брать и делать.
Из двух один собрать реально. А так D16A VTEC - японский аналог европейцу D16W5. Только приобрести D16W5 стоит в два раза дороже.

Автор: BigMan 10.11.2011, 12:47

Проблемы все решаемые (замена поддонов датчиков колекторов итд ) но у Европы есть датчик возле шестерни колен вала внешне напоминает стандартный датчик коленвала но...
Шестерёнка которая должна давать на него импульс одинаковая по кругу без зуба как на абс
Диаметр в посадочном месте коленвала у двигателей разный (((
Вопрос будет ли работать двигатель без него (вроде у нас другой датчик в трамблёре)
Машина стоит разобранная отзовитесь кто ставил контракный мотор на Европейскую машину(втек 4 вд 2002 г)

Автор: Andi 10.11.2011, 13:55

Это датчик положения коленчатого вала. На японских моторах D16A его нет. Еще на D16Ф нет датчика детонации.
В твоем случае нужен комп не втек с D16A. ну и еще МКПП и CVT(вариатор) компы разные.

Автор: p4s8x 10.11.2011, 13:57

Я планирую тоже менять европу на японию и курил эту тему. Все кто махнули движок, написали что шестерню нужно снять с европы на японца, время на это люди тратили 40 мин. Без этого датчика мозг не будет соображать. Про диаметры ни кто ни чего не писал, видимо всё у них подошло.

Автор: BigMan 10.11.2011, 14:11

У меня мкпп проблема остаётся Кто ставил двигатель точно не будет работать без него?

Автор: p4s8x 10.11.2011, 15:03

А точно шестерня не подходит? Читал что перекидывали!

Автор: BigMan 10.11.2011, 15:22

p4s8x механик говорит не подходит
вечером поеду глядеть
пы сы спосибо за участие...(читал на айболите ты вопрос задал..я ему звонил он говорить что ставили но нюансы не помнит а у той барышни нет смысла спрашивать)

Автор: p4s8x 10.11.2011, 15:34

))) Да меня эта темка тоже волнует, сам думаю менять. Я раньше встречал не одну тему, где люди сами меняли и писали что всё подходит, но чтото найти эти сообщения не получается. Но они точно были. Может там где шестерня сидит, диаметр больше и за крышкой не видно.

Автор: BigMan 10.11.2011, 15:53

доеду за 2 часа сфоткаю

Автор: p4s8x 10.11.2011, 17:49

Нашел кое что про датчик, может поможет...http://www.hondadoctor.ru/forum/showthread.php?t=3184

Автор: p4s8x 10.11.2011, 18:13

не не то в ссылке...плохо прочитал. Без этого датчика машина едет, но горит чек. Едет не знаю как

Автор: BigMan 10.11.2011, 20:22

Вот сфоткал большая с D16W5 маленка с D16A

Автор: p4s8x 10.11.2011, 20:28

Да, засада...и как быть?
наверно ставить мозг от японца нужно.

Автор: olg 10.11.2011, 20:55

Цитата: (p4s8x @ 10.11.2011, 21:28) Да, засада...и как быть? наверно ставить мозг от японца нужно.

А я вас предупреждал. Как вариант изготовить и прикрепить этот венец к япошке.

Автор: p4s8x 10.11.2011, 23:09

да не... это не вариант...нужно смотреть CR-V 98-2000 г, у них шкивы есть как у HR-V , возможно и звезда есть нужная.

Автор: p4s8x 11.11.2011, 0:04

вот что айболит написал

Цитата: Ему просто нужно найти масленый насос, так как на нем стоит кронштейн для крепления датчика, шкиф колена и эту шестерню и все Или впихивать свой коленвал, если он у него цел

Автор: BigMan 11.11.2011, 6:16

Крышки маслонасоса идентичны есть крепеж под датчик

Автор: BigMan 11.11.2011, 10:50

13621-P72-A01 вот его бы померить

Автор: Савичев 11.11.2011, 12:49

Цитата: (BigMan @ 10.11.2011, 21:22) Вот сфоткал большая с D16W5 маленка с D16A

все правильно, 2 размера колена у нас, на 24 и на 28, соответственно и шкивы и шестерни разные. Мы ставили с европейского эту шестерню на японский, плюс датчик, но у нас диаметры были одинаковы,оба движка были втек

Автор: p4s8x 11.11.2011, 13:23

а как правильно тогда найти мотор с нужным размером? какие моторы с 24 и 28 диаметрами?

Автор: BigMan 11.11.2011, 13:50

Надо мерять внутренний диаметр шкива(то что на ремни компресора гениратора и гура)

Автор: BigMan 11.11.2011, 14:13

Звонил механик...завелась)
Мултитроникс орёт ошибка системы 1337....

Автор: p4s8x 11.11.2011, 15:02

Это наверно этот датчик и есть. Кстати с ним чтото придумали? или без него всё поставили?

Автор: BigMan 11.11.2011, 15:10

датчик стоит шестерня не та
пока ищу инфу по коду
хз что ему надо и на что он влияет

Автор: Pilit 11.11.2011, 15:24

Цитата: (BigMan @ 11.11.2011, 15:13) Звонил механик...завелась) Мултитроникс орёт ошибка системы 1337....

P1337 CSF Sensor No Signal
Специфический код Honda

Автор: Pilit 11.11.2011, 15:29

Специфический код Honda  Документ_Microsoft_Word__2_.doc ( 28,5 килобайт ) : 157

Автор: BigMan 11.11.2011, 15:59

CSF это тот самый датчик скорости коленвала))?

Автор: Pilit 11.11.2011, 16:30

Цитата: (BigMan @ 11.11.2011, 16:59) CSF это тот самый датчик скорости коленвала))?

тут под номером 12 http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=7ead887f-848b-4fc5-9e54-9bd1d6123e33&GroupId=3DE00A3E&Title=%D0%9C%D0%90%D0%A1%D0%9B%D0%AF%D0%9D%D0%AB%D0%99%20%D0%9D%D0%90%D0%A1%D0%9E%D0%A1%20/%20%D0%A4%D0%98%D0%9B%D0%AC%D0%A2%D0%A0
датчик оборотов коленвала

Автор: p4s8x 11.11.2011, 17:43

Правильно ли я понимаю, что существует два двигателя под одной маркой-например D16W5 и может иметь два разных вала? И также с D16A?
просто если это так, то это облегчает поиск.

Автор: p4s8x 12.11.2011, 18:08

Как продвигаются успехи?

Автор: BigMan 12.11.2011, 19:48

катаюсь день чек горить

Автор: p4s8x 12.11.2011, 22:12

Есть в планах поиск нужной звезды?

Автор: BigMan 13.11.2011, 8:26

есть или переделка новой

Автор: p4s8x 13.11.2011, 18:16

Спросил у знакомого как он поменял d15 , сказал таже проблема была, но пошёл он по простому пути, отпилили и приварили. Но говорит чек иногда выскакивает по датчику, но потом он нашёл звезду и всё ушло. Сказал что на его D15 звёзды были, говорит нужно выяснить какого года мотор и заказать звезду. Всё это понятно, но в слепую и без инфы это конечно проблемно.

Автор: olg 13.11.2011, 18:28

Действительно самый простой способ, я-же вам советовал. Только не надо отпиливать, а изготовить новый венец( деталь элементарная имея её размеры формы) и точно присоединить. В случае с D15 скорее всего просто криво приварили, вот чек и выскакивал временами.

Автор: p4s8x 13.11.2011, 19:11

Если делать для себя, то звезду нужно искать, звёзды на экзисту 3 тыс.

Автор: olg 13.11.2011, 20:43

Цитата: (p4s8x @ 13.11.2011, 20:11) Если делать для себя, то звезду нужно искать, звёзды на экзисту 3 тыс.

Очень дорогая лотерея(подбор). А здесь почти бесплатно и ничем не хуже. А вообще-то лучше W5 поискать.

Автор: p4s8x 13.11.2011, 20:45

звезд не больше 4. W5 смысла искать нет, они своё почти отработали или после капиталки, купишь и будет тоже самое через 30 тыс. А японку можно найти с пробегом до 50 тыс, меня бы устроил и с большим пробегом, но именно из япии.

Автор: olg 13.11.2011, 21:21

Непойму откуда такое доверие япам на вторичном рынке, тем-более с участием посредников местного замеса. Или вам не известны случаи покупки того-же хрю из япии яко-бы с небольшим пробегом, но с большим расходом масла. Незабывайте что авто такого класса в япии это расходник.

Автор: p4s8x 13.11.2011, 21:44

А кому ты веришь больше? авторазборкам с D16W5, моторов этих нет в хорошем состоянии, что не ясного то. На 1 нормальный d16w5 приходится 100 D16A.
PS. Любая тема какойто спор ни о чём. Сорри за флуд в теме.

Автор: BigMan 14.11.2011, 9:35

Всё просто втек на японце на автомате
на Европе на механике отжимается быстрее
плюс пробег меньше
искать шестерню со звездой под датчик когда найдём будет польза всем остальным
При покупке контрактного двигателя надо обращать внимание на нюансы
Тем кто хочет D16W5 надейтесь на чудо а тем кто D16A не забывайте в япии наших тоже полно и утопленников хватает
По теме проехал 150 км полёт нормальный чек горит..но тянет вроде не чего масло жор проверю через 1000 км как и компрессию

Автор: p4s8x 17.11.2011, 0:46

вот код ы звёзд на d16W5
13621-P2J-003
13621-P2J-J01
наверно какаято подходит

Автор: Maks020 17.11.2011, 18:41

ПРИВЕТ всем заменил двигу хрюни по док у меня 105 а на деле оказалось 125 я до этого не вникал двиг купил 105 перекинул лишние провод оказался чек загорелся комп показал не хватает как раз этого датчика, кто как думает чтоб горлову не менять мож просто распред заменить от старого и датчик накинуть

Автор: olg 17.11.2011, 23:19

Есть новая идея. Венец не стоит приваривать. Его как отдельную деталь можно просто садить посадочным диаметром на колено и притягивать от проворота при затяжке шкива. Кому надо, дайте размеры.

Автор: p4s8x 17.11.2011, 23:42

Цитата: (Maks020 @ 17.11.2011, 19:41) ПРИВЕТ всем заменил двигу хрюни по док у меня 105 а на деле оказалось 125 я до этого не вникал двиг купил 105 перекинул лишние провод оказался чек загорелся комп показал не хватает как раз этого датчика, кто как думает чтоб горлову не менять мож просто распред заменить от старого и датчик накинуть

если ты перекинул движок и не менял ЭБУ, то у тебя как было 105 лс , так и остаётся. Некоторые ставят тумблер для включения втека.

Автор: BigMan 18.11.2011, 10:05

Цитата: (olg @ 18.11.2011, 0:19) Есть новая идея. Венец не стоит приваривать. Его как отдельную деталь можно просто садить посадочным диаметром на колено и притягивать от проворота при затяжке шкива. Кому надо, дайте размеры.

Я говорил с одним кулибиным говорит что может не реагировать датчик на венец из стали....у него был такой случай (там состав хитрый может быть)

Автор: olg 18.11.2011, 10:29

Цитата: (BigMan @ 18.11.2011, 11:05) Я говорил с одним кулибиным говорит что может не реагировать датчик на венец из стали....у него был такой случай (там состав хитрый может быть)

Такой вариант не исключаю, но методом проб и ошибок с составом можно разобраться. Изначально-же интересна возможность применения этого венца как отдельную деталь. Я это сделать не могу, ввиду отсутствия разобранного этого узла. Может у кого есть возможность прикинуть этот вариант и сделать замеры формы венца и посадочного диаметра на колено именно на А втек двиг. Т.е. берем форму венца с W5, посадочный диаметр с А втек, ставим это с шестерней от А втек и все. И интересно какой там может быть материал?

Автор: olg 18.11.2011, 10:52

По материалу. Думаю это обычная низкоуглеродистая сталь.

Автор: Maks020 18.11.2011, 15:03

Цитата: (p4s8x @ 17.11.2011, 23:42) если ты перекинул движок и не менял ЭБУ, то у тебя как было 105 лс , так и остаётся. Некоторые ставят тумблер для включения втека.

у меня было 125 а двиг поставил 105 кто ни будь подскажите можно ли поменять просто распред или надо голову старую ставить?

Автор: p4s8x 18.11.2011, 23:45

башку менять однозначно!

Автор: p4s8x 5.12.2011, 0:24

Поинтересуюсь... как дела обстоят с шестерней?

Автор: BigMan 5.12.2011, 14:29

Ни как работы валом голову не когда поднять(((
катаюсь с чеком пока так идей 0

Автор: Maks020 5.12.2011, 16:49

Цитата: (p4s8x @ 18.11.2011, 23:45) башку менять однозначно!

поменяли распред и датчик поставили все стало по прежнему

Автор: olg 5.12.2011, 21:16

Цитата: (Maks020 @ 5.12.2011, 17:49) поменяли распред и датчик поставили все стало по прежнему

Что стало по прежнему?

Автор: p4s8x 6.12.2011, 0:09

Втек стал по прежнему...читаем выше

Автор: olg 6.12.2011, 19:06

Цитата: (p4s8x @ 6.12.2011, 1:09) Втек стал по прежнему...читаем выше

Вот непойму, т.е. на невтек поставили только распредвал и датчик от втека и втек заработал?

Автор: p4s8x 6.12.2011, 21:29

Цитата: (olg @ 6.12.2011, 21:06) Вот непойму, т.е. на невтек поставили только распредвал и датчик от втека и втек заработал?

не тупи

Автор: olg 6.12.2011, 21:36

Цитата: (p4s8x @ 6.12.2011, 22:29) не тупи

Да я серьезно не пойму куда и какой распредвал поставили.

Автор: p4s8x 6.12.2011, 22:54

Ну он поставил невтековый мотор, потом из своего старого втекового поставил распредвал и стал опять втек. Подробностей у меня нет, всё к автору.

Автор: Maks020 7.12.2011, 15:47

Цитата: (p4s8x @ 6.12.2011, 22:54) Ну он поставил невтековый мотор, потом из своего старого втекового поставил распредвал и стал опять втек. Подробностей у меня нет, всё к автору.

да мотор и различается, что бошкой и компом который у меня стоял при замене двига остался один лишний провод от датчика думали в начале бошку поменять но при вскрытии оказалась, что можно убрать заглушку установить датчик и распред все норм после 5000 на тахометре провалов нет да и чек погас

Автор: rgraz 7.12.2011, 16:31

Цитата: (Maks020 @ 7.12.2011, 18:47) да мотор и различается, что бошкой и компом который у меня стоял при замене двига остался один лишний провод от датчика думали в начале бошку поменять но при вскрытии оказалась, что можно убрать заглушку установить датчик и распред все норм после 5000 на тахометре провалов нет да и чек погас

То бишь там только сам распредвал разный, а его крепление и прочая одиноковое?
Можно подробнее написать?

Автор: olg 7.12.2011, 18:28

Цитата: (Maks020 @ 7.12.2011, 16:47) да мотор и различается, что бошкой и компом который у меня стоял при замене двига остался один лишний провод от датчика думали в начале бошку поменять но при вскрытии оказалась, что можно убрать заглушку установить датчик и распред все норм после 5000 на тахометре провалов нет да и чек погас

А как-же с самим механизмом втек? Он тоже перекочевал на невтекрвую бошку? Если да, то каким образом, можно фото?

Автор: p4s8x 7.12.2011, 19:27

Цитата: (olg @ 7.12.2011, 20:28) А как-же с самим механизмом втек? Он тоже перекочевал на невтекрвую бошку? Если да, то каким образом, можно фото?

А что такое механизм втек? на кулачек больше и всего

Автор: BigMan 7.12.2011, 20:25

это гидрокомпенсаторы и сам датчик который пускает масло в каналы)

Автор: olg 7.12.2011, 20:43

Цитата: (p4s8x @ 7.12.2011, 20:27) А что такое механизм втек? на кулачек больше и всего

В том-то и прелесть хондовского втека, в его простоте состоящего из доп кулачка и простейшего мех. его включения в работу. Но без него втек работать не будет. И забудьте вы про гидрокомпенсаторы, нет их на хонде.

Автор: BigMan 7.12.2011, 20:55

НЕ шариш ты в двигателе)))
есть гидрики в моторе и я его перебирал)))только они нужны не для того чтоб клапана не регулировать а применяются для системы втек
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1420071F&sr=68
система приметив на до нельзя

Автор: p4s8x 7.12.2011, 21:15

Я давно ещё говорил что они есть, но олг не верит)

Автор: olg 7.12.2011, 21:30

Цитата: (BigMan @ 7.12.2011, 21:55) НЕ шариш ты в двигателе))) есть гидрики в моторе и я его перебирал)))только они нужны не для того чтоб клапана не регулировать а применяются для системы втек http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1420071F&sr=68 система приметив на до нельзя

Из ваших слов понял что вы шарите. Тогда скажите что компенсируют на втеке гидрокомпенсаторы. При применении в регулировке зазора клапанов они предположим компенсируют изменяющуюся длину стержня клапана. А на втеке что?

Автор: BigMan 8.12.2011, 8:02

Цитата: (olg @ 7.12.2011, 22:43) В том-то и прелесть хондовского втека, в его простоте состоящего из доп кулачка и простейшего мех. его включения в работу. Но без него втек работать не будет. И забудьте вы про гидрокомпенсаторы, нет их на хонде.

под номером 9 (их всего 4)
Их они используют для включения втека... масло по каналам поступает в гидрокомпенсаторы и ....далее чудо))) клапана блин регулируються
Олг в обычном понимании гидрокомпенсатор только для компенсации зазора клапанов а суда их впендюрили для механизма втека

Автор: olg 8.12.2011, 18:57

Цитата: (BigMan @ 8.12.2011, 9:02) под номером 9 (их всего 4) Их они используют для включения втека... масло по каналам поступает в гидрокомпенсаторы и ....далее чудо))) клапана блин регулируються Олг в обычном понимании гидрокомпенсатор только для компенсации зазора клапанов а суда их впендюрили для механизма втека

Что вы говорите. Вообщето это узел свободного хода дополнительного коромысла (втек) когда оно не в работе, непозволяющий ему свободно прыгать на валу пока оно не имеет связи с основными коромыслами, и никакой втек этот узел не включает, втек включаеться с помощью совсем другого поршня, к торому поступает масло при позволении этому электромагнитным клапаном втек. Так-что это обычьные гасители колебания.

Автор: BigMan 8.12.2011, 20:04

Ну может быть)))
а покажи мне на схеме где этот поршень? ? ну и ты вроде говорил что на хонде нет гидрика а этот узел так и зовётся и много куда подходит
Шото я не помню(когда чинил двишку не читал глянул прикинул версия и вылезла)

А по теме блин надо покупать шестерню))) какую б сначала выбрать?

Автор: olg 8.12.2011, 20:23

Цитата: (BigMan @ 8.12.2011, 21:04) Ну может быть))) а покажи мне на схеме где этот поршень? ? ну и ты вроде говорил что на хонде нет гидрика а этот узел так и зовётся и много куда подходит Шото я не помню(когда чинил двишку не читал глянул прикинул версия и вылезла) А по теме блин надо покупать шестерню))) какую б сначала выбрать?

Поршень обычно находиться в одном из основных коромысел, с помощью которого выдвигаються штыри делающие из трех коромысел одно целое, вот тут и начинает работать втек, потому как шейка распредвала среднего коромысла, свободного до этого, настроено на втековый режим открытия клапанов.

Автор: olg 8.12.2011, 20:26

А вообще вопрос не в этом, а в том как из невтека сделали втек? Очень интересно.

Автор: BigMan 8.12.2011, 21:37

Цитата: (olg @ 8.12.2011, 22:23) Поршень обычно находиться в одном из основных коромысел, с помощью которого выдвигаються штыри делающие из трех коромысел одно целое, вот тут и начинает работать втек, потому как шейка распредвала среднего коромысла, свободного до этого, настроено на втековый режим открытия клапанов.

Цитата: (olg @ 8.12.2011, 22:26) А вообще вопрос не в этом, а в том как из невтека сделали втек? Очень интересно.

короче нет там поршня)))
толкает в механизм гидриками там каналы от датчика идут
головы одинаковые отсутствие механизма втека датчика включения втека и другой распредвал

Автор: olg 8.12.2011, 22:07

Не понял ничего. Что толкают и откуда гидриками. Motion assy- по русски примерно "узел захватывающий движение", чьё движение захватываеться я объяснил выше. Екзист может назвать это как угодно, фантазии у них хватает не только в этом случае. Поршень на схеме вы не увидите и отдельно не купите, узел из трех коромысел и все что внутри продаеться только целиком. Про втек и невтек-в том то и дело что поставили как я понял только распредвал и клапан и втек чудным образом заработал без самого механизма втек. Хотя даже в этом случае есть определенный смысл и польза, но об этом позже.

Автор: BigMan 9.12.2011, 8:44

Цитата: (olg @ 9.12.2011, 0:07) Не понял ничего. Что толкают и откуда гидриками. Motion assy- по русски примерно "узел захватывающий движение", чьё движение захватываеться я объяснил выше. Екзист может назвать это как угодно, фантазии у них хватает не только в этом случае. Поршень на схеме вы не увидите и отдельно не купите, узел из трех коромысел и все что внутри продаеться только целиком. Про втек и невтек-в том то и дело что поставили как я понял только распредвал и клапан и втек чудным образом заработал без самого механизма втек. Хотя даже в этом случае есть определенный смысл и польза, но об этом позже.

не давно(год назад сам перебирал движку) теперь по случаю поменял родной стоит в гараже со всем навесным))) если будет время и желание пойду разберу и пофоткаю всё
Может и будет найдено решение как втеки делать из не втеков)))

Автор: p4s8x 9.12.2011, 14:24

Автор: vicmor36 17.12.2011, 23:22

Цитата: (BigMan @ 8.12.2011, 21:04) Ну может быть))) а покажи мне на схеме где этот поршень? ? ну и ты вроде говорил что на хонде нет гидрика а этот узел так и зовётся и много куда подходит Шото я не помню(когда чинил двишку не читал глянул прикинул версия и вылезла) А по теме блин надо покупать шестерню))) какую б сначала выбрать?

Ну так что с шестерней? ...езжу пару месяцев с чеком. Вообще на что влияет отсутствие инфы в комп от датчика скорости коленвала или как там его... короче которого в японце нет, или эта инфа с другого датчика?

Автор: Maks020 18.12.2011, 9:36

Цитата: (olg @ 8.12.2011, 20:26) А вообще вопрос не в этом, а в том как из невтека сделали втек? Очень интересно.

поставил старый распред карамыслы пришлось переставлять так как на старых креплениях зазор был не тот и распред зажался. Двигатель стоит одинаковый отличия инжектором, компом, датчиком, распредом и карамыслами.

Автор: BigMan 21.3.2012, 19:25

В проДолжение темы Вот решил поэкспериментировать и воткнул имеющийся блок управления от пруля втек......Завелась сразу
Короче 1 ошибка вылезла в замен старой её уже нет № 1509 (датчик холостого .перегрузка)холостые очень упали . Завтра пойду перекручу датчик с пруля и посмотрим....У меня вопрос все Трамблёры у нас одинаковые?

Автор: p4s8x 21.3.2012, 23:19

а что за датчик имеется ввиду?

Автор: BigMan 22.3.2012, 7:50

Ну датчик холостого хода однако) у меня и блок дроссельной заслонки в сборе есть

Автор: BigMan 22.3.2012, 12:16

Короче засада
1 датчик холостого хода у меня на 3 провода (штекер другой) а на японце на 2 и стоит на блоке дросселя(у нас на коллекторе)
2 при скинутой клемме с датчика не чего не происходит ошибка не уходит.
Я хотел поменять блок дросселя но оказалось у меня датчик закис на мертво у донора ну и ради подтверждения догадки снял свой датчик (он значительно больше) ибо до клеммы было не дотянуться.А там другая клемма
Вывод такой если косу с японца впендюрить то может замена двигла будет безболезненна .только подойдут ли остальные датчики по клеммам.
Ну вот если бывает у пруля другой тип датчика типа нашего может еще и повожусь Повторяю ошибка только на цепь датчика холостого хода при замене на втековский комп с пруля...

Автор: Савичев 22.3.2012, 12:28

Цитата: (BigMan @ 22.3.2012, 13:16) Короче засада 1 датчик холостого хода у меня на 3 провода (штекер другой) а на японце на 2 и стоит на блоке дросселя(у нас на коллекторе) 2 при скинутой клемме с датчика не чего не происходит ошибка не уходит. Я хотел поменять блок дросселя но оказалось у меня датчик закис на мертво у донора ну и ради подтверждения догадки снял свой датчик (он значительно больше) ибо до клеммы было не дотянуться.А там другая клемма Вывод такой если косу с японца впендюрить то может замена двигла будет безболезненна .только подойдут ли остальные датчики по клеммам. Ну вот если бывает у пруля другой тип датчика типа нашего может еще и повожусь Повторяю ошибка только на цепь датчика холостого хода при замене на втековский комп с пруля...

коса с пруля не нужна?

Автор: BigMan 22.3.2012, 12:46

Коса есть только машину раздевать не охота...это если кто будет менять двс то пусть не полениться когда все откручено..

Автор: p4s8x 22.3.2012, 14:00

похоже с шестернёй нужно чтото колхозить.

Автор: p4s8x 2.8.2012, 2:45

BigMan, Как мотор поживает и чтонибудь с шестерней придумалось?

Автор: BigMan 2.8.2012, 10:38

Есть мысль заказать шестерню с цивика я там находил вроде по екзисту....если не подойдет срезать звезду и прикрутить её к стандарту сохраняя заводские параметры....колхоз)

Автор: p4s8x 2.8.2012, 12:41

Да, если подойдет без колхоза, ты будешь первопроходец полноценной замены двигателя). Интересует такой момент, после замены движка, гайцы без проблем вносят изменения в документах? А то движки разназные, вот думаю если поменять как поставить на учет.

Автор: вад 2.8.2012, 15:04

Цитата: (BigMan @ 2.8.2012, 11:38) Есть мысль заказать шестерню с цивика я там находил вроде по екзисту....если не подойдет срезать звезду и прикрутить её к стандарту сохраняя заводские параметры....колхоз)

а может стоит готовую типа этой и цена по сравнению с экзистом всего 450 вместо 4500 http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=1087&firm=Honda&model=106&group=1

Автор: BigMan 2.8.2012, 17:36

шестерню если ждать месяц 450 р та что может подойти
есть еще вариант воткнуть мозг с японца но надо менять коллектор(он есть но там сломанный регулятор холостого хода) нужен регулятор и тянуть с него провода в мозггг))))

Автор: BigMan 13.8.2012, 21:06

Всем кому хотелось но не мог лось)))))
Свершилось Установка D16A Вместо D16W5 решаемо чек больше не горит и все работает(Мультитроникс зуб дает)



Пришлось рассматривать много вариантов в течение полугода вот появилось время и я пошёл по простому пути намекаю........
http://www.radikal.ru

Ну не получилось с готовым вариантом сфотографировать там нарезал гребенку и усеееее!!!!

Автор: p4s8x 30.8.2012, 1:44

BigMan, а после того как чек погас, машина стала ехать лучше или расход снизился?, вообще чтото изменилось?

Автор: BigMan 30.8.2012, 9:54

Кроме замены шестерни еще и клапана подрегулировали...так что по приему не скажу...а расход вроде меньше...я последнее время тихо езжу..
иногда чек врубается на датчик детонации ругается ...думаю котакт

Автор: dolphin1602 25.9.2012, 22:43

Доброго времени суток.Принимайте новичка, а за одно и решение данной проблемы(одно из решений).В общем была выточена втулка-проставка и шпонка увеличенного размера(работы токарю-фрезеровщику на 2 часа).Всё собрано своими руками и проверено на собственном авто.Фотки прикладываю.

Автор: BigMan 25.9.2012, 22:52

Цитата: (dolphin1602 @ 26.9.2012, 0:43) Доброго времени суток.Принимайте новичка, а за одно и решение данной проблемы(одно из решений).В общем была выточена втулка-проставка и шпонка увеличенного размера(работы токарю-фрезеровщику на 2 часа).Всё собрано своими руками и проверено на собственном авто.Фотки прикладываю.

Я так хотел но передумал не стал рисковать коленом... шпонка главное чтоб в размере и нормальный металл

Автор: maks75757 8.2.2014, 16:24

Цитата: (p4s8x @ 17.11.2011, 1:46) вот код ы звёзд на d16W5 13621-P2J-003 13621-P2J-J01 наверно какаято подходит

почему то когда заходишь в каталог на екзисте по обычному, путём выбора модели и т.д. то на схеме указана деталь под номером 12 13621-P2J-J01, но когда заходишь через поисковик по номеру детали, то показывает на схеме деталь 13621-P2J-003 под номером 16, ???? так в чём разница этих схем и разница этих деталей, может одна имеет дырку 28, а другая 24 ???? кто знает ?

Автор: Garrik22 19.3.2014, 12:10

у меня есть шкив с читалкой на 24, меняюсь на такой же, только на 28

Автор: BLACKHRV 6.12.2014, 9:35

Garrik22'
(у меня есть шкив с читалкой на 24, меняюсь на такой же, только на 28)
МОЖЕШЬ ФОТО СКИНУТЬ? У МЕНЯ ЕСТЬ НА 28.

Автор: avtoiskatel 10.1.2015, 8:25

Также возникла делемме менять на D16A или ремонтировать родной. Заморочек с шестернями смотрю многовато, да и ВТЕК оставить нужно бы. На праворуких HRV были и с ВТЕКом D16A, но без датчика колена. А вот на Domani были D16A с ВТЕКом и датчиком положения колена. Но там конструкция втеков разная похоже. Как японский ВТЕК будет работать с европейскими мозгами. Это вопрос. Сам я работаю механником и перебрал этих моторов кучу. Устройства знаю можно сказать досконально по механике, а вот по электрике не все так радужно. Кто что думает?

Автор: p4s8x 10.1.2015, 21:07

Цитата: (avtoiskatel @ 10.1.2015, 10:25) Также возникла делемме менять на D16A или ремонтировать родной. Заморочек с шестернями смотрю многовато, да и ВТЕК оставить нужно бы. На праворуких HRV были и с ВТЕКом D16A, но без датчика колена. А вот на Domani были D16A с ВТЕКом и датчиком положения колена. Но там конструкция втеков разная похоже. Как японский ВТЕК будет работать с европейскими мозгами. Это вопрос. Сам я работаю механником и перебрал этих моторов кучу. Устройства знаю можно сказать досконально по механике, а вот по электрике не все так радужно. Кто что думает?

Вопром с датчиком прост.на д16Автек ставится шестерня от Д16w1 и проблема решенп

Автор: avtoiskatel 12.1.2015, 6:47

Цитата: (p4s8x @ 10.1.2015, 23:07) Вопром с датчиком прост.на д16Автек ставится шестерня от Д16w1 и проблема решенп

А зачем шестерню менять если на D16A от домани есть свой датчик положения коленвала и своя шестерня.

Автор: RiDiK38rus 17.1.2015, 17:40

здрасьти дяденьки, короче двиг (D16W5 vtec MT 99г 3д левый руль) вчера стуканул наконец то, 2 года ездил доливая 2л масла на 1000км, седня поехал взял контрактного японца Д16А ВТЕК, шкива на КВ нету у него, диаметр вала намерил 24, свой двиг еще не снимал...

вот назрело пару вопросов:

1. На D16W5 vtec стоят шестеренки и шкив всегда только под 28мм вал?
2. Не знаю как определить был ли япошка на вариаторе и чем мне это грозит если у меня палка?
3. Вы посихпор точите втулки под 28мм шестеренки или уже есть более современные методы, мази там припарки... всетаки 2015 год уже на дворе?

поиском пользовался, все как то непонятно расписано, читать весь форум нет времени, за развернутый ответ кину денег на баланс в знак благодарности за выделенное время!

Автор: p4s8x 17.1.2015, 19:24

Цитата: (RiDiK38rus @ 17.1.2015, 19:40) здрасьти дяденьки, короче двиг (D16W5 vtec MT 99г 3д левый руль) вчера стуканул наконец то, 2 года ездил доливая 2л масла на 1000км, седня поехал взял контрактного японца Д16А ВТЕК, шкива на КВ нету у него, диаметр вала намерил 24, свой двиг еще не снимал... вот назрело пару вопросов: 1. На D16W5 vtec стоят шестеренки и шкив всегда только под 28мм вал? 2. Не знаю как определить был ли япошка на вариаторе и чем мне это грозит если у меня палка? 3. Вы посихпор точите втулки под 28мм шестеренки или уже есть более современные методы, мази там припарки... всетаки 2015 год уже на дворе? поиском пользовался, все как то непонятно расписано, читать весь форум нет времени, за развернутый ответ кину денег на баланс в знак благодарности за выделенное время!

Уже нашли шестеренку для д16А ВТЕК, ставится шестеренка от D16W1!

Автор: p4s8x 17.1.2015, 19:25

Цитата: (avtoiskatel @ 12.1.2015, 8:47) А зачем шестерню менять если на D16A от домани есть свой датчик положения коленвала и своя шестерня.

Компьютер будет искать датчик положения КВ

Автор: RiDiK38rus 18.1.2015, 4:59

Цитата: (p4s8x @ 17.1.2015, 20:24) Уже нашли шестеренку для д16А ВТЕК, ставится шестеренка от D16W1!

где ее взять то? есть номер? мне еще шкив нужен!

Автор: ижик 18.1.2015, 8:32

13621-P2F-A01 вот эта шестерня тоже на 24мм. и тоже со считалкой но несколько дешевле чем от W1. Япошек именно прулей втековых на мешалке не бывает, только варик, а собственно в чем проблема если мозг остаеться с W5? Найти шестерню, так найдена.

Автор: RiDiK38rus 18.1.2015, 19:05

Цитата: (ижик @ 18.1.2015, 9:32) 13621-P2F-A01 вот эта шестерня тоже на 24мм. и тоже со считалкой но несколько дешевле чем от W1. Япошек именно прулей втековых на мешалке не бывает, только варик, а собственно в чем проблема если мозг остаеться с W5? Найти шестерню, так найдена.

спасиб! Проблема ни в чем, думал можт технически разница какая есть, просто мало рублю в двигателях, но щас все более менее понятно, решил сам менять двиг, какие еще подводные камни могут ожидать, на что обратить внимание?

Автор: RiDiK38rus 18.1.2015, 22:03

Цитата: (BigMan @ 13.8.2012, 22:06) Всем кому хотелось но не мог лось))))) Свершилось Установка D16A Вместо D16W5 решаемо чек больше не горит и все работает(Мультитроникс зуб дает) Пришлось рассматривать много вариантов в течение полугода вот появилось время и я пошёл по простому пути намекаю........ http://www.radikal.ru Ну не получилось с готовым вариантом сфотографировать там нарезал гребенку и усеееее!!!!

BigMan: сейчас занимаюсь точ такой же заменой, можете описать подробно и с размерами как делалось все, думаю многие спасибо скажут вам!
думаю на первое время заколхозить пока не куплю заводскую, потом поменяю...

Автор: avtoiskatel 19.1.2015, 6:26

Цитата: (p4s8x @ 17.1.2015, 21:25) Компьютер будет искать датчик положения КВ

А что датчики положения колена на них разные?

Автор: RiDiK38rus 31.1.2015, 7:17

короч вопрос решился сам собой, поменял D16W5 vtec на D16A vtec, шестеренки оказались одинаковые с посадочным диаметром 24мм просто переставил и все, так же переставил впускной коллектор и помпу, выпуск одинаковый, менял сам в гараже, первый раз такой серьезный ремонт делал.
Проехал уже около 1000км все работает без нареканий.

Автор: иким 31.1.2015, 20:15

Цитата: (RiDiK38rus @ 31.1.2015, 8:17) короч вопрос решился сам собой, поменял D16W5 vtec на D16A vtec, шестеренки оказались одинаковые с посадочным диаметром 24мм просто переставил и все, так же переставил впускной коллектор и помпу, выпуск одинаковый, менял сам в гараже, первый раз такой серьезный ремонт делал. Проехал уже около 1000км все работает без нареканий.

ну и шустрый же ты ! респект за работу и видео ! поучительно и наглядно...

Автор: Денис44 6.7.2022, 0:15

А головы взаимозаменяемы?

Автор: Aloha 29.8.2023, 12:03

Доброго времени суток

Имею двигатель D16W1 (hr-v 1999 года, без VTEC, европеец), нужно заменить шестерню коленвала. Прочитал все ветку, но не смог понять, подойдет ли шестерня от D16A?