Версия для печати темы

Автор: 41RUS 20.1.2014, 19:51

Мужики, подскажите, что делать?
Дел было так: Утром -25 пытался заводить( Машина стоит на улице) в течении 1/5 часов, сначала тыркал, не схватывала! Села акума! затем прикуривал, стартер воротит а движок вообще не схватывает!.... и так все время, потом вроде вот-вот должна была завестись, но затем почувствовал запах полёного и ещё мин через 5 стартер вообще перестал крутить...Но самое обидное, что после всего этого под машиной на снегу приличное маслянное пятно!.... Откуда могло выдавить!? и это все ? Ждать весны?.... и кто-нибудь сам разбирал стартер?..Стартер в еxist самый дешёвый в районе 6тыщ!.. для меня дорого!..что делать?

Автор: region059 20.1.2014, 21:17

посмотри стартер на дроме
http://baza.drom.ru/sell_spare_parts/+/%F1%F2%E0%F0%F2%E5%F0/?model=Honda+HR-V
утечку масла надо смотреть на месте (масляный фильтр, датчик давления масла и т.д)

Автор: Iron Man 21.1.2014, 11:19

Замучил беднягу Вообще по-хорошему перед заводкой надо было газовой горелкой масл. поддон погреть, чтоб масло пожиже стало. Ну не завелась с нескольких раз, свечи явно залило, надо было их выкрутить- прокалить... Стартер конечно с разбора можно взять! А то что масло потекло- надо глядеть откуда, молись чтоб это были дешманские- датчик давл. масла, масл. филька или клап. прокладка Хотя бывает такое когда на холодную заводишь тарантайку, откуда нибудь подтекет, причем потом с этого места потеков нет (кому как повезет).
Ну и рекомендации: 1. Ставь рабочий стартер, 2. Перед след. запуском купи новые свечи. И в путь! Если не заведется, а крутить будет бодро и не "схватывать" (как будто вхолостую стартер крутит), то 3. Выкручивай свечи (прокаливай ихнах) и в каждый свечной колодец мл по 10 масла залей (я шприцем заливал). После чего завелась! Правда долго крутил, подгазовывая. Сразу детонация появилась, завелась, потом минут 10 наблюдал синий дым из выхлопухи Заправил 98 бензина и пол часа катался, крутя мотор до 7ми тыщщь )))

Ах да, если всё равно не заведется, то добро пожаловать в темы про трамблер, ну и если недавно менялся ремень ГРМ, то, возможно, "перескочили зубцы ремня".

Автор: Despiral 21.1.2014, 12:12

Цитата: (41RUS @ 20.1.2014, 20:51) Мужики, подскажите, что делать? Дел было так: Утром -25 пытался заводить( Машина стоит на улице) в течении 1/5 часов, сначала тыркал, не схватывала! Села акума! затем прикуривал, стартер воротит а движок вообще не схватывает!.... и так все время, потом вроде вот-вот должна была завестись, но затем почувствовал запах полёного и ещё мин через 5 стартер вообще перестал крутить...Но самое обидное, что после всего этого под машиной на снегу приличное маслянное пятно!.... Откуда могло выдавить!? и это все ? Ждать весны?.... и кто-нибудь сам разбирал стартер?..Стартер в еxist самый дешёвый в районе 6тыщ!.. для меня дорого!..что делать?

У тебя криворулька? У меня тоже с выходных стоит. В субботу - 19 пытался завести- никак. Зарядил аккумулятор, прокалил свечи - толку 0, снова прокалил свечи, прикурил - опять 0. Пришел вечером с работы, на улице - 17 - завелась с полоборота, прогрел, оставил на ночь. На след. день ситуация повторилась... Короче сейчас стоит наказаная....

Автор: 41RUS 21.1.2014, 18:23

Ремень??? А как он мог перескочить?.. Менял, где-то пару месяцев назад! А свечи, какие лучше брать? Допустим в exist говорят родные от 150р или нету смысла, есть по 50р...какие выбирать? каких фирм!. А про стартер, он вот перестал крутить...вытащил его, проверил, втягивающее работает(методом тыка узнал как проверить) может там просто сгорели щётки их в замену и ладно!... или покупать стартер?....

Автор: 41RUS 21.1.2014, 18:28

Да вот тоже теперь стоит наказанная! Я вот думаю ещё, что может масло надо в зиму другое заливать? в данный момент там honda"вское масло ultra sn или sm5w30!

Автор: Iron Man 22.1.2014, 6:19

Ремешок перескочить мог, не 1 раз про это слышал, вот даже печальная тема про это:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=16619&hl=

Щетки на стартер восстановить можно, этим так же на СТОшках занимаются. Но, как показывает практика, это не всегда надолго. Я бы взял стартер с разбора.

Свечи: уже неск. лет езжу на иридиевых свечах Denso IK16 Iridium Power которые! Зимой машину заводят пободрее обычных железок. Прошел на них уже 50 тыс.км.! 1600 денег отдавал за комплект. В совокупности с нормально прочищенными форсунками (со снятием) результат будет "на-лицо".

Масло нормальное. Такое же лью к лету и перед зимой. Движок его правда подъедает немного (ну а где то подтекает чутка), уходит примерно 1-1.5 литра за 7-8 т.км. Но считаю это нормальным, учитывая лютый пробег в 250 т.км

Ну и успехов! Не забудь отписаться потом что да как получилось.

Автор: Iron Man 22.1.2014, 10:10

Ах да, забыл еще написать про ВВ часть. В случае неудачной заводки попутно обрати внимание на свечи: залиты бензином, значит все ок. А то вдруг сухие, значит бенз вообще не поступает
Ну и проверяй искру от проводов. Я вставлял длинную насадку от отвертки в наконечники ВВ продов (конец на расстоянии пол см от массы держишь и крутишь стартером). Искра есть на каждом ВВ проводе- значит всё откэй. А то вдруг искры нету, вот тут я тебе не завидую Тут надо будет смотреть узел: провода-трамблер-катушка... Если с вышеизложенным проблем нет, то пробуй мучить тарантайку по предыдущим постам.

Кстати, когда снимал крышку трамблера, на бегунке обнаружил электролитический налет (как мелкий порошок чтоли), кто разбирал распределитель зажигания- у всех так?

Автор: ArtyAF 22.1.2014, 12:36

Цитата: Я вставлял длинную насадку от отвертки в наконечники ВВ продов (конец на расстоянии пол см от массы держишь и крутишь стартером).

хороший способ спалить ввольтную катушку или "пробить" крышку трамблера/ввольтные провода. Лучше все-таки использовать "гарантированно-фиксированный" искровой промежуток в виде той же свечи. Заодно и мощность искры (исправность катушки) можно примерно оценить, поскольку зазор рабочий.

А еще есть не б-г весть какой сложный, но эффективный способ "неинвазимвного" контроля зажигания: любая неонка, хоть из ЛДС-ного пускателя, к которой припаяны (из пускателя - проще прикрутить) пара проводков по 15 см. Один проводок на массу, второй - просто намотать неск. витков прямо на ввольтный провод проверяемого горшка. Очень удобно и наглядно.

Автор: Romich59 22.1.2014, 13:47

Цитата: (ArtyAF @ 22.1.2014, 14:36) .... А еще есть не б-г весть какой сложный, но эффективный способ "неинвазимвного" контроля зажигания: любая неонка, хоть из ЛДС-ного пускателя, к которой припаяны (из пускателя - проще прикрутить) пара проводков по 15 см. Один проводок на массу, второй - просто намотать неск. витков прямо на ввольтный провод проверяемого горшка. Очень удобно и наглядно.

Раньше пользовался таким способом. Можно даже совсем ничего не паять. Просто подносишь неонку вплотную к ВВпроводу и она моргает.

Автор: Эскорт 23.1.2014, 4:53

я вообще в шоке как можно так насиловать-издеватся над машиной??? если нет гаража и машина живёт на улице то ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить эл.подогреватель! или ставить в гараж. Или вообще не трогать до весны три варианта четвёртого нету тоесть есть если тебе не нужна машина. А вообще при таком симтоме сжёг ты стартер а масло выдавило скорее всего из под фильтра

Автор: Эскорт 23.1.2014, 4:59

я четвёртый год езжу и моя машина живёт на улице груглогодично для меня что +30- что -45 завожусь как летом с пол пинка а секрет в том что у меня котёл а переноску я вывел из окна и её ни кто не трогает в моём дворе . ,езжу практически каждый день и для меня не эстетично кружить хоровод вокруг машины в надежде завести её просто нет такой проблемы

Автор: 41RUS 23.1.2014, 23:25

Цитата:

Про эл.подогрев, можно по подробнее?!

Автор: 41RUS 23.1.2014, 23:27

Разобрал стартер, на фото все видно, что с ним!

Автор: Женька :) 23.1.2014, 23:43

Цитата: (41RUS @ 24.1.2014, 0:27) Разобрал стартер, на фото все видно, что с ним!

Сочувствую, удачи в ремонте.

Автор: Эскорт 24.1.2014, 3:00

Замена ротора стоит как контрактный стартер , поэтому ищи контракт а этот можешь выкинуть . Кстати есть ещё китайские якоря у нас контора в Иркутске занимается ремонтами и дают гарантию не смотря что ставят китайские комплектующие для стартеров и генераторов

Автор: BigMan 24.1.2014, 9:50

стартер от варика?

Автор: Эскорт 24.1.2014, 14:17

Цитата: (BigMan @ 24.1.2014, 10:50) стартер от варика?

ха ты жжёшь вариатор совсем тут не причём , о господи что я делаю в этой ветке ??? один спрашивает по подробней что такое котёл второй стартер от вариатора ыыыы

Автор: BigMan 24.1.2014, 14:21

ок
стартер от машины с акпп?

Автор: Iron Man 24.1.2014, 20:00

Цитата: (Эскорт @ 24.1.2014, 16:17) ха ты жжёшь вариатор совсем тут не причём , о господи что я делаю в этой ветке ??? один спрашивает по подробней что такое котёл второй стартер от вариатора ыыыы

да не горячись, если я не ошибаюсь, стартеры или их крепления разные на мех. и вар. коробы. Я так понял что у парня стартер от варика есть, продать хочет?
Кстати про котел, вэбастовну точнее. Кто-нить ставил её? А то я вот что думаю- ладно если в пользовании Тигуан или Гранд Витара, ну обе по лимону стоют, тогда норм полтос вложить на подогрев. Но в ШРВ за 3 сотни его туда ставить смысла чот не вижу

Автор: 41RUS 24.1.2014, 20:54

А Ещё такой Вопрос вот у меня Стартер (SM-44226) 28 на наклейке на стартер! Такой подайдёт SM-44225 2В ? И в чем разница ?

Автор: xaoc 28.1.2014, 15:06

Цитата: (41RUS @ 24.1.2014, 21:54) А Ещё такой Вопрос вот у меня Стартер (SM-44226) 28 на наклейке на стартер! Такой подайдёт SM-44225 2В ? И в чем разница ?

не подойдет( 44225 это с синим разъемом насколько я помню, это от механики, вам нужен от вариатора, он с зеленым разъемом)

Автор: BigMan 28.1.2014, 15:14

Цитата: (xaoc @ 28.1.2014, 17:06) не подойдет( 44225 это с синим разъемом насколько я помню, это от механики, вам нужен от вариатора, он с зеленым разъемом)

Так у тебя ж должен тоже быть..тыж механику ставил (с какой маркировкой не помню но цвет гляну тот что валяется)

Автор: Ust-taskan 28.1.2014, 15:23

Цитата: (Iron Man @ 25.1.2014, 4:00) . Но в ШРВ за 3 сотни его туда ставить смысла чот не вижу

смысл в безпроблемной эксплуатации авто

Автор: 41RUS 28.1.2014, 19:35

Цитата: смысл в безпроблемной эксплуатации авто

Я точно так же думаю!...
Пришёл стартер, заказал новые свечи, топливный фильтр, новую акуму!...Все надеюсь на днях поменять..там будет видно!..

Автор: 41RUS 31.1.2014, 20:29

В Общем зарядил акб, поставил стартер, поменял только две свечи 2 и 3 а 1 и 4 не смог выкрутить один ключ сломал, второй погнул!.... помучил бедолагу все равно не завелась?

Просто не заводится в мороз? В следствии чего? Что Сделать почти две недели уже стоит? менять крышку трамблера? что еще? посоветуйте?

Автор: 41RUS 31.1.2014, 20:30

Цитата: В Общем зарядил акб, поставил стартер, поменял только две свечи 2 и 3 а 1 и 4 не смог выкрутить один ключ сломал, второй погнул!.... помучил бедолагу все равно не завелась? Просто не заводится в мороз? В следствии чего? Что Сделать почти две недели уже стоит? менять крышку трамблера? что еще? посоветуйте?

Автор: forus 31.1.2014, 23:11

вчера тоже не смог завестись, стартер молотит но не схватывает.заменил свечи все равно ни как.с толкача завелась сразу. залил литр спирта в бак,целый день ездил,на следующее утро завелась.морозы у нас под 30.

Автор: Cepblu` 1.2.2014, 7:09

Цитата: (41RUS @ 1.2.2014, 3:29) Просто не заводится в мороз? В следствии чего? Что Сделать почти две недели уже стоит? менять крышку трамблера? что еще? посоветуйте?

Может не заводится из-за плохого бензина, можно попробовать сменить заправку или перейти на 92_ой, если лил 95_ый. Зимой лучше заводится на 92_ом.
Советую тебе не мучать на морозе машинку, пока чего еще не вылезло, а оттащить её в теплый бокс и отогреть. Или дождаться когда немного потеплеет.
У меня товарищ, недавно до заводился в -30, попал на замену коренного сальника, правда дело было на ниссане, но всё же.

На своей хрю заметил такую картину: заводится при температуре воздуха на улице -25 (сига кажет -19 на движке) с пол пинка, а уже при -26 на улице (-20 движка) пуск происходит с трудом, и частенько с 3-4 попытки (с брелока имеется ввиду).
Поэтому, я делаю так:
Если с утра надо куда-то ехать и обещают морозы (-25 и ниже), то, завожу свою хрю вечером (воздух в это время как раз прогревается до более менее приемлемых температур), и ставлю на сиге старт по температуре двигала -10 градусов. и пуск проходит без особых проблем.
За ночь, заводится всего два раз, на 10 минут, где-то с интервалом в 4 - 5 часов, и нет никаких проблем, утром едешь куда надо. На движке сверху лежит автоодеяло, радиатор закрыт картонкой.

зы
Еще можно попробовать купить баллон пшикалку - "Холодны старт" (или как-то так называется). Снимаешь воздушный патрубок с впускного коллектора и пшикаешь туда эту ядрёную смесь, крутишь стартер и читаешь Отче наш! Может завестись, если ничего не навернулось еще.

Автор: Ust-taskan 1.2.2014, 7:50

Цитата: (41RUS @ 1.2.2014, 4:30)

не мучай, пока не отогреешь.засовывал ветерок под капот(на марке правда)-три часа и с пол оборота.

Автор: 41RUS 1.2.2014, 9:24

Цитата: Советую тебе не мучать на морозе машинку, пока чего еще не вылезло, а оттащить её в теплый бокс и отогреть.

Дело в том, что хрю вариатор... и поэтому боюсь его тоскать...
Кто-нибудь таскал хрюшу варика?

Автор: Ust-taskan 1.2.2014, 10:10

Цитата: (41RUS @ 1.2.2014, 17:24) Дело в том, что хрю вариатор... и поэтому боюсь его тоскать... Кто-нибудь таскал хрюшу варика?

тпрррр... тормози.на месте грей, иль эвакуатор.итак намаслал не понятно на скока, ещё и тасканием замороженого авто (не только вариков касается) добавить хочешь

Автор: Cepblu` 2.2.2014, 7:39

На месте греть... может и не получится завестись, если, к примеру, где-то в топливной магистрали водичка или какая кака подмерзла. Но, попробовать конечно стоит.

Автор: Ust-taskan 2.2.2014, 8:20

Цитата: (Cepblu` @ 2.2.2014, 15:39) На месте греть... может и не получится завестись, если, к примеру, где-то в топливной магистрали водичка или какая кака подмерзла. Но, попробовать конечно стоит.

с нынешним разнообразием средств : от банальной тепловой пушки до экзотической паяльной лампы - думаю не проблема отогреть полностью.

Автор: 41RUS 2.2.2014, 15:32

В общем занёс АКБ домой, погрелся он возле батареи, взял трещёточку с удленённой головкой на 16 и выкрутил ещё две свечи... они были туда так вкручены, как будто бы на века.... воткунл акуми думаю была не была!... Кручу стартером и по звукам и ощущениям, что свечи заливает.....
Когда их только поставил и начал крутить, он вроде как стал схватывать буквально не долго и потом все, просто в пустую крутит стартер..... Взял болончик "Быстрый старт" или как там его...попшикал в фильтр, не помогло, пшикал ещё и ещё.....(Все это происходило, когда на улице уже -15 всего) потом на все плюнул покурил, ещё несколько раз покрутил стартером, и вволя завелась, Повалил белый Дым с трубы(...как блин, когда я заводил урал в -40!) плавали обороты, загорелся "чек" где-то минут через 40 обороты уже немного под успокоились, прокатился вокруг дома, постоял снова, машина оч тупила, стоишь на "Раркинг" оборотов даш, она глохнет, залил 92ого топлива, пару часов покатался, дело было вечером, машина перестовала тупить... "чек" загорался все реже... сегодня в обед навернул киллометров 20 и как нечего и не было!.... А ещё такой момент, на заведённую решил там поправить ВВ провода, ну там просто пошевелить, мне как дало током по руке...Наверно их надо бы под замену... оригинал дорого, кто какие себе покупал на замену?

Автор: Cepblu` 2.2.2014, 16:40

41RUS
А ты как пшикал, прям на фильтр, или всё же вытаскивал его?

зы
Похоже всё-таки бензик был паршивый. А то что машинка по началу тупила, это нормально. Ты же аккуму снимал на долго, вот у хрю и память отшибло, пришлось настраиваться заново.

По ВВ проводам... тут где-то темка была, ага, вот - http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=7300

Автор: Romich59 2.2.2014, 16:51

Цитата: (41RUS @ 2.2.2014, 17:32) В общем занёс АКБ домой, погрелся он возле батареи, взял трещёточку с удленённой головкой на 16 и выкрутил ещё две свечи... они были туда так вкручены, как будто бы на века.... воткунл акуми думаю была не была!... Кручу стартером и по звукам и ощущениям, что свечи заливает..... Когда их только поставил и начал крутить, он вроде как стал схватывать буквально не долго и потом все, просто в пустую крутит стартер....

Ребята, так если вы чувствуете, что свечи заливает, так приоткройте заслонку то - нажмите немного педаль газа - дайте воздуха мотору, что вы его одним бензином кормите взахлёб?
В -15, да с только что ввёрнутыми сухими теплыми свечами, он должен был завестись как миленький. Дайте только ему дышать!

Автор: 41RUS 3.2.2014, 18:04

Цитата: По ВВ проводам... тут где-то темка была, ага, вот - http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=7300

Погледел, Все говорят "Родные" ставить, а они стоят е хо хо в районе 120$ жесТь.

Автор: 41RUS 3.2.2014, 18:05

Цитата: А ты как пшикал, прям на фильтр, или всё же вытаскивал его? mosking.gif

Все как в инструкции прямо на фильтр!.. Вонючий...зараза, этот холодный запуск..или как там его!.

Автор: ArtyAF 3.2.2014, 18:20

Цитата: (41RUS @ 3.2.2014, 19:05) Все как в инструкции прямо на фильтр!.. Вонючий...зараза, этот холодный запуск..или как там его!.

ой... а можно "инструкцию в студию!"
Вобще, обычно "пшикаем" как можно ближе к впускному коллектору, у хрюшки - это открыть крышку воздухофильтра, вытащить фильтр и пшикать прямо в "глотку"

С фильтром, конечно, у вас ничего не случится - это диэтиловый эфир, скорее всего, даже без добавок, так что испарится эфир и фильтр будет как новенький, даже посуше, если вдруг был влажный. Дышать этой хренью категорически не стоит - мона "уйти" на раз, раньше его как наркоз применяли, так что по-осторожнее.

ЗЫ: кста., можете пропшикать этой хренью свои ВВ-провода - просушит оч. хорошо, м.б. и менять не придется

Автор: brn 3.2.2014, 19:16

Цитата: (41RUS @ 2.2.2014, 16:32) В общем занёс АКБ домой, погрелся он возле батареи, взял трещёточку с удленённой головкой на 16 и выкрутил ещё две свечи... они были туда так вкручены, как будто бы на века.... воткунл акуми думаю была не была!... Кручу стартером и по звукам и ощущениям, что свечи заливает..... Когда их только поставил и начал крутить, он вроде как стал схватывать буквально не долго и потом все, просто в пустую крутит стартер..... Взял болончик "Быстрый старт" или как там его...попшикал в фильтр, не помогло, пшикал ещё и ещё.....(Все это происходило, когда на улице уже -15 всего) потом на все плюнул покурил, ещё несколько раз покрутил стартером, и вволя завелась, Повалил белый Дым с трубы(...как блин, когда я заводил урал в -40!) плавали обороты, загорелся "чек" где-то минут через 40 обороты уже немного под успокоились, прокатился вокруг дома, постоял снова, машина оч тупила, стоишь на "Раркинг" оборотов даш, она глохнет, залил 92ого топлива, пару часов покатался, дело было вечером, машина перестовала тупить... "чек" загорался все реже... сегодня в обед навернул киллометров 20 и как нечего и не было!.... А ещё такой момент, на заведённую решил там поправить ВВ провода, ну там просто пошевелить, мне как дало током по руке...Наверно их надо бы под замену... оригинал дорого, кто какие себе покупал на замену?

Я брал какие-то в силиконовой изоляции синенькие. Синей машине синие провода. Proline вроде. http://www.drive2.ru/cars/nissan/primera/primera_p11/stem87/journal/288230376152700457/

Автор: 41RUS 3.2.2014, 21:17

Цитата: Вобще, обычно "пшикаем" как можно ближе к впускному коллектору, у хрюшки - это открыть крышку воздухофильтра, вытащить фильтр и пшикать прямо в "глотку" mosking.gif

ххаха, скорее всего так и есть, а то я по "пшикал" туда... а толку то нет...

Автор: 41RUS 3.2.2014, 21:20

Цитата: Я брал какие-то в силиконовой изоляции синенькие. Синей машине синие провода. Proline вроде. такая коробка

На сайте exist такой марки вооще нет.... 32700-PEL-004 Или может какой, другой код?

Автор: Iron Man 4.2.2014, 4:20

Цитата: (41RUS @ 3.2.2014, 20:05) Все как в инструкции прямо на фильтр!.. Вонючий...зараза, этот холодный запуск..или как там его!.

Старичок, спасибо тебе за веселое утро

Не хочешь тратиться на ВВ провода, возьми BOSCH или NGK. Но лучше взять ориг.

Автор: 41RUS 4.2.2014, 21:41

Цитата: Старичок, спасибо тебе за веселое утро smile.gif

Рад стараться

Про Bosh отзывы так не очень!... А нГкашки, по стоимости как ориг, наверно придётся...Брать ориг... и не гадать..

Автор: brn 5.2.2014, 11:33

Цитата: (41RUS @ 3.2.2014, 22:20) На сайте exist такой марки вооще нет.... 32700-PEL-004 Или может какой, другой код?

Я тут в FAQ нашёл номер проводов и искал их на exist. Нашёл заменитель Japan Cars номер L34019 (по истории заказов). Это тупо упаковщики. они упаковывают чужие вещи и продают их под своим брендом. Заказал их, так как сказали что качество тех производителей что они продают приемлимое. В итоге пришли Proline.
http://hrv-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=109&view=findpost&p=370364

Автор: 161slava 7.3.2014, 17:32

Цитата: (41RUS @ 21.1.2014, 19:28) Да вот тоже теперь стоит наказанная! Я вот думаю ещё, что может масло надо в зиму другое заливать? в данный момент там honda"вское масло ultra sn или sm5w30!

Попробуй 0w-20 на зиму... Только сразу смотри что бы не текло, и лучше прокладочки все заменить, масло жидкое может потечь. Но в -30 стартер маслает на ура.