Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Ремонт своими силами _ Ремонт вариатора. Замена прокладок, фрикционных дисков, прокладки гидроблока
Автор: Ath 29.3.2011, 7:03
Всем доброго!
Попытаюсь, пожалуй, рассказать как мне вариатор чинили. Началось все в октябре 2010г с покупки хрюна 3 дверного, полноприводного, втек, 1998г. 154000 км было 1 хозяин в россии с 2006г. При старте брыкалась, других нареканий не было. Поменяли все жижи какие было можно, брыкаться перестала и ваще умничка.
А надо сказать, что в вариаторе жижу меняли методом слил залил без замены фильтров, и этот момент шибко тревожил миня в бессоные ночи. Вобщем куплены были фильтра, жижа (HMMF), прокладки и понеслась. Сразу скажу - делал не сам. У миня прямо под окном сервис, плюс работает там человек которого я знаю.
И так. Слили. Вскрыли поддон. Ага..... жижа вполне себе еще рабочая, прошла всего 4000 км за зиму, примесей нет, а вот фильтра стоят еще родные, ни разу не меняные, забиты по самое не могу какой то бякой, как паста графитовая. Эта же бяка ровным слоем по всему поддону и ваще везде, на магнитах ее побольше. Решено было снимать гидроблок и чистить. смеркалось......
На след день к вечеру все готово, коробас собран, попутно поменяны сальники на движке. Едем калибровать. Хрен там. брыкается, обороты плавают и ваще.
Снимаем поддон - свежая жижа уже не очень свежая. с примесью все тогоже осадка. плюс кусок резиновой прокладочки... ага.... смеркалось....
Через пару дней коробас разобран до последнего винтика. в единственной аптеке у нас на поселке мною раскуплен весь валидол... Попутно куплен такой набор:
|
в нем куча всяких резинок, прокладок, щайбочки, фильтр тонкой очистки, еще чето.
|
|
|
Это уже поменянные:
|
А вот и разрушения:
|
|
Так же поменяны 2 фрикционных дикса (от комплекта заднего хода)
|
причина замены :
|
Коробас собран, установлен. Ура!
А хрюн не едет... бракается. толкается и ваще.... смеркалось....
Вобщем еще 2 раза разбирался коробас... и таки нашлась причина всех бед
|
и крупным планом
|
Долго мы на нее смотрели. как ее так загнуло?... ясно одно, загнуло давно.... кстати про осадок, что на пасту графитовую похож.... прежний хозяин жижу менял вовремя (нашел я бумажки с его записями) лил исправно ATF производства Shell..
. Вот походу этот осадок забился куда надо и не надо и эти вмятины до поры не давали о себе знать, а как промыли да почистили все - началось....Вобщем куплена была новая пластинка и машинка побежала по лужам весело виляя хвостиким. А я сплю спокойно, зная что у моей машинки чистая коробочка с исправными деталюшками.
Итог - не так уж и страшен вариатор, если ответственно отнестись к вопросу. Удивило, что в нашем захолусье не пришлось кормить экзист и ждать месяц, все было куплено в тот же день как потребовалось, включаю и пластинку и диски и до кучи подозрительно выглядевший сальник коробаса.
Спасибо за внимание, да прибудет с нами сила ВТЭКа.
с ув. я
Автор: HONDAMANIAK 29.3.2011, 7:37
молодца !!! а откуда эта пластина??? какой оригинальный номерок набора ???
Автор: Ath 29.3.2011, 7:47
номерок оригинального набора боюсь отсутствует в виду его неоригинальности. о как 
. могу дать ссылку на магазин где покупался.
А пластина - я так понял черепная коробка от гидромозга. по ней видно следы от извилин Куплена по моему в реакторе. за 840р. подходит и для сервантов и сивок со слов продавца.
с ув. я
Автор: rgraz 29.3.2011, 7:50
|
Набор прокладок походу неоригинальный. По номеру K48900G гуглится.
А пластина походу от гидроблока прослойка-основа, на которую прикручены соленоидные пластины.
В какую цену вылилась вся возня?
Автор: HONDAMANIAK 29.3.2011, 7:57
прикольно на варик уже и дубли есть .... а жижой ATF производства Shell я б к варику и подходить очканул , как он вообще ездил...
Автор: Ath 29.3.2011, 7:59
В какую цену вылилась вся возня?
3500 набор, 840р пластина, 300р сальник. цена жижи, фильтров прокладок всем известна. Стоимость работ - бесценна (тут уж кто с кем как сам)
с ув. я
Автор: Andi 29.3.2011, 8:16
еще бы фотки в качестве. воще было бы супер!
Автор: Ath 29.3.2011, 8:32
|
могу... а нужно? все что на фотках - дома лежит. так сказать на пямять
меняное + не востребованное.с ув. я
Автор: FildSnild 29.3.2011, 10:50
Лишний раз подтверждает, что лить неправильное масло в вариатор - себе дороже.
Автор: allligator 29.3.2011, 11:28
Я очень давно на форуме и не помню чтобы кому-то удалось победить умирающий вариатор ремонтом. Обычное наступает временное улучшение.
Поправьте меня если я неправ.
Автор: INHIBIT 29.3.2011, 11:55
Заметьте, это ведь и не ремонт был вовсе. Профилактика просто. В итоге три дня работы, четыре раза снимали варик. Что то я не разделяю оптимизма насчёт "ничего страшного". Куда уж страшней для просто профилактики то? Ладно бы уж сам делал, а за три дня работы автосервису ведь неслабо, наверно, пришлось отстегнуть........
Автор: INHIBIT 29.3.2011, 11:55
Извиняюсь, это я уж так, мысли вслух. У меня, к счастью, механика. А то бы с моим везением встрял бы по полной, это уж точно.
Автор: samolet 29.3.2011, 11:59
|
Поддерживаю. Я тоже тут давно, и всё жду, что объявится кто-то, который проехал на отремонтированном вариаторе тыщьщь хотябы сто. Но увы... Таких тут не было. Были только упоминания мастерских, чуть ли не с указанием конкретных имён-фамилий мастеров, которые могут с вариатором делать всё... Только вот починившихся не было...
Автор: Ath 29.3.2011, 12:34
Чинится или не чинится варик - вопрос веры.... по мне так железка как железка.....
варик снимали 1 раз... поддон вскрывали 4 раза....
за работу пока не платил. катаюсь.
Кстати тем про ремонт действительно небыло. так... разобрали - собрали. ж-пу почесали контрактный заказали.
Просто хотел поделиться инфой, что есть запчасти на наш варик и не редкость это. Был момент когда морально был готов заказть контрактный... а смысл? тут я знаю состояние каждой деталюшки.
с ув. я
Автор: swallow 30.3.2011, 10:35
вы все флудогоны... без обид, имхо...
понятие ремонт - это что по Вашему? когда одновременно с умиранием соленоидов рвется ремень и задираются шкивы? 
такого не бывает!
откройте темы RUM, человек несколько раз самостоятельно снимал, чинил и ставил... все подробно и с описанием...
А отчет Bek- а?
в конце концов я на ремонченом варике проехал уже почти 20 тыс.
|
что значит тем нет? поиском пользоваться надо, а не трындеть...
у меня личка с завидной периодичностью забита перепиской о ремонте варика.
и поверьте, что оч у многих руки откуда надо! из всех кто писал мне, только один в итоге заказал контракт.
Автор: vital_045 1.4.2011, 17:12
а вообще, народ, какие первые признаки "смерти" варика?
Автор: Экселенц 1.4.2011, 19:36
Автору, безусловно, спасибо. Но действительно хотелось бы, чтобы хоть раз в две недели заходил в темку, извещал о состоянии варика.
Автор: Ath 4.4.2011, 4:58
|
Трям!
пробег 400 км - варик работает безупречно.
Кстати переобулся. 205/70/15 влезло прекрасно, а вот больше вряд ли...
Автор: Ath 23.6.2011, 7:04
Трям!
пробег 5000 км - варик работает безупречно. 
Автор: серый 22.8.2011, 15:55
|
привет коллега
тож решился на"не бельшой ремонт вариатора "-гудел зараза на D
вскрытие подтвердило предположение -подшипник вторичного вала (40*80)
заодно и остальные 2 для профилактики (кроме без обоймыкоторый)
если будешь менять вдруг подшипники которые гайками на 46 зажаты -смотри одна гайка с левой резьбой
Автор: DeShawn 11.9.2011, 21:33
Здарова) У меня тут такая проблемка возникла. При нагрузке на вариатор у меня выдает ошибку..Моргает D и высвечивается ошибка двигателя...В чем суть проблемы понять не могу...Есть какие нибудь предположения?
Ездил в сервис, за ремонт просят бешанные бабки, может быть стоит заказать контрактную? Какая стоимость примерная?
Автор: portugalec 3.10.2011, 15:43
Хрюна купил недавно, вариатор, до этого был стрим, муфта, идет вибрация при трогании, что может быть?
Автор: FildSnild 3.10.2011, 18:28
http://www.google.ru/search?hl=ru&newwindow=1&q=site%3Ahrv-club.ru+%D0%B2%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F+%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8&oq=site%3Ahrv-club.ru+%D0%B2%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F+%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=2107l2107l0l2911l1l1l0l0l0l0l265l265l2-1l1l0
Это много раз обсуждалось. Тут отчеты про ремонт.
Автор: portugalec 7.10.2011, 5:56
Поменял жижу в варике, вибрация ушла
Автор: ...Lesh... 15.10.2011, 15:44
Всем Доброго времени суток!!! В общем сломался мою варик еще в августе!!! кое как доехал до гаража, причем задняя скорость работала без нарекании, не ехала только вперед!!! Снял варик, разабрал, нашел стертый фрикционный диск задней передачи аж до метала и сегодня наконец разобрал муфту переднего хода(сделали сьемник примерно как в мунуале) и вот сто там нашел!!! Уплотнительное кольцо практически стерлось и все изрезано как будто его зажевало!!! где то на форуме встречал тему про подобную ситуацию только с задней передачей что вперед ехала а назад не в какую, дак после замены кольца все заработало!!! запчасти все уже почти у меня есть кроме одного фрикционного диска!!! так что сборка и проверка буквально через неделю!!!
|
|
|
|
Автор: Garrik22 16.10.2011, 8:04
передумал за 270 продавать?
Автор: ...Lesh... 19.10.2011, 15:59
Сьемник кому интересно вдруг!!! Шток с резьбой обязательно длинный, не такой конечно но портить не стали вдруг пригодиться!!!
|
Автор: Camarada Dimon 19.10.2011, 21:03
Здравствуйтее. Покупал автомобиль с контрактным вариком, поменял жидкость(слил-залил), все было в норме, но как-то ехал по трассе(больше 120 в принципе не езжу) случилось следующее: при обгоне ощутил небольшой толчок и замигала D. Остановился заглушил. завел -поехал. Поменял жидкость, фильтра, сопутствующие резиночки, кстати магниты и поддон были не так грязны и страшны на вид как ожидалось. После замены несколько дней всё хорошо и приятно, опять поездка за город и....опять D моргает. Нашел в Ростове-на-Дону мастера по варикам, сказал что наши варики(с Ашера) воще не берется делать - заказывай контрактную. Но я вот задумался о смене на МКПП - по деньгам выходит примерно то же(детали плюс работа) Да и вообще глупо мне кажется верить что убитый варик можно оживить... И полутруп (контрактник) тоже смысла нет брать, если конечно денег не жалко. Хотя конечно жаль - вещь удобная, быстро привыкаешь. Спасибо. Хотелось поделиться с товарищами по рулю
Автор: Cylinder 20.10.2011, 3:54
|
Найди мастера по варикам Германа. Он в районе ГПЗ. И на форуме у нас он зарегистрирован-послушай что он скажет. Слышал отзывы, что он по варикам в авторитете.
Автор: Xeon 20.10.2011, 9:51
Боролся с вариком 1.5 месяца. Разбирали, чистили, собирали, меняли прокладки, фильтры... А ему пофиг! Едет пару дней, далее рывки, плавания оборотов и валится в аварию! =(((
Прежний хозяин всё вовремя делал, масло, фильтра менял.
Короче, надоело мне это! Приобрёл комплект для МКПП и сейчас Хрюн мой механический, уже 15т.км. полёт отличный! А главное не думаешь, что буксовать лишний раз нельзя, тащить кого-то на буксире нельзя, в бездорожье лезть нельзя,... Теперь всё можно!!! =)))
Автор: Camarada Dimon 23.10.2011, 21:16
|
пО Запчастям подскажи плиз!!!!!!!!!! Коробас нашёл, а остальное??????? Если не сложно номера напиши. Спасибло заранее
Автор: Camarada Dimon 23.10.2011, 21:44
Притирал клапана в гидроблоке.... Думал поможет. Фига - сегодня на трассе 3 раза в аварийный выходил особенно при неинтенсивном наборе в горку. Правда на пути домой покрутил до 6000 и ничего не было. По городу притензий нет, изредко обороты дергаются при разгоне, или отпущенном газе когда накатом едешь. И еще, при снятии гидроблока сверху на его корпусе лежало 2 небольших обломка непонятно чего:один плоский- прокрутил рукой ремень все целое, второй воще непонятный. Не убивал я его так, чтоб что-то обламывалось там. Видать купил уже такой, а дефект проявился не сразу.... Диагностика покажет что-нибуть????, просто нехочется тратить бабосы, на то ,чтоб услышать "варик сломан-меняй"
Автор: Camarada Dimon 24.10.2011, 20:37
http://www.chiptuner.ru/content/cvt интересно про устройство варика. И очень подробно
Автор: udal71 27.10.2011, 18:59
|
Интересная статья.
Автор: azapavel 29.10.2011, 19:03
|
Только к хондовскому вариатору не совсем подходит-передаточное отношение у нас переключается не шаговым двигателем,а гидравлически.
Автор: Camarada Dimon 29.10.2011, 19:55
Так и здесь гидравлически-шагавый механизм с помощю клапана приводится в действие.
Автор: Camarada Dimon 29.10.2011, 20:27
http://www.7samuraev.ru/forum_h/viewtopic.php?t=168&sid=7dab4c2127908ee0121357377e9eca5d
Вот Ашерский M4VA
Автор: p4s8x 29.10.2011, 22:07
Ну хоть ктонибудь бы поставил от цивика автомат, а то всё варик и варик).
Автор: Garrik22 30.10.2011, 13:24
при установке автомата возникают ТРИ труднопреодолимых фактора, для решения которых потребуется сумма, возможно большая, чем контрактный CVT
1. Привода
2. кронштейны-подушки крепления, трос селектора
3. как будет включаться блокировка ГТР?
Автор: azapavel 31.10.2011, 16:09
|
Ну это http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=16432 с Хондомотора и без картинок((
Автор: PLATRO 31.10.2011, 16:51
я снимал гидроблок, разбирал весь до винтика, чистил, притирал клапана, менял фильтры все и жижу. Кароче итог такой: когда только прогрею машину, при разгоне немного плавают обороты, а когда уже поезжу немного то плавание пропадает полностью! До этого плавало всегда... И кстате помойму у меня были такиеже вмятинки на пластине как у автора темы, но я думал что это так и надо...
Автор: vadim_VV 31.10.2011, 21:02
а нет ни у кого видео как плавают обороты??? как дёргает уже знаю:///
Автор: Camarada Dimon 31.10.2011, 21:33
Точно надо заснятькак нибудь
Автор: CaMaRo 31.10.2011, 22:13
|
Завтра если не забуду.
Автор: Camarada Dimon 31.10.2011, 22:57
И еще чем "замечателен" мой вариатор - "D" моргало и до и после замены фильтров и жижи, а обороты стали плавать только после)))) до замены не плавали. И вообще по городу могу хоть 300 км наездить и все впорядке и динамика и обороты. Но как на трассу - все капут
Автор: ...Lesh... 1.11.2011, 16:44
Ку всем!!! Собрал я коробку!!! залил масло!!! маленько проехался и поставил пока!!! сейчас переобуюсь, откалибрую варик и отпишусь как он себя ведет!!!
Автор: PLATRO 1.11.2011, 17:10
а чо значит откалибрую?? как вы его калибруете то?
Автор: ...Lesh... 1.11.2011, 17:24
|
Много тем об этом уже написано!!! Разгоняешься на прямом участке до 60км/ч и отпускаешь педаль газа, машина катиться до остановки и так несколько раз!!!
Автор: CaMaRo 1.11.2011, 19:45
|
Не забыл, правда короткое, но в общем понятно
Автор: PLATRO 1.11.2011, 22:52
|
и чо эта хрень реально дает какойто результат? я много читал о том что это просто прикол...
Автор: ...Lesh... 2.11.2011, 4:11
|
А ты коробку сам своими руками разбери, собери, залей масла и попробуйка из гаража выехать))) вот тогда поимешь что это за прикол
Автор: rgraz 2.11.2011, 5:07
|
Ага, японцы прикололись. Даже в сервис-мануале написали эту процедуру для забавы. Только перед калибровкой надо прогреть двиг до рабочей температуры (включится вентилятор радиатора), отключить все электроприборы (свет, патифон, печку и т.п.).
Автор: udal71 2.11.2011, 13:47
|
Моему вариатору и одного раза достаточно,правда,он исправный-машина бежит порезвее и пропадает небольшой гул на низких оборотах.
Автор: PLATRO 3.11.2011, 11:51
|
ну тк я так и делал, и ничо не калибровал. гдето читал, что после 2004 года это не надо делать...
Автор: ...Lesh... 3.11.2011, 15:44
|
У меня 99
Автор: ...Lesh... 4.11.2011, 18:33
Два дня мучал и терзал собраную коробку!!! она не в какую не хотела ехать((( не переключалась скорость, трогалась рывками, плавали ужастно обороты и т.д и т.п. В общем думал что все, все труды напрасны((( но сегодня вечером поехали с другом, решили рискнуть, че уж терять нечего, разогнали до 140 машину без проблем, и она поехала, перестала дергаться, стала переключаться, пропало плаванье оборотов(не совсем((() но все равно чувствуется дерганье наверно из за плаванья оборотов все таки надо дросельку почистить!!! в общем буду отписываться по ходу
Кстати калибровать варик так и не вышло... проездили около 40 км тогда поехала
Автор: Nik.al. 25.1.2012, 10:05
Привет всем! проблема варика . плавают обороты на ходу .вибрации нет.масло менял частично без фильтров. помогите!
Автор: vasek 25.1.2012, 10:18
Nik.al. тему правильную почти нашел,читай ищи про калибровку
Автор: Nik.al. 25.1.2012, 13:55
Калибровка не помогла, что дальше делать ?
Автор: vasek 25.1.2012, 13:58
Nik.al. делал как описано или как?
Автор: rgraz 25.1.2012, 15:40
|
Почему именно проблема варика?
Подробнее можно, когда это началось, до замены жижи было? Что залил, что еще делал?
Автор: Nik.al. 25.1.2012, 18:37
Да всеми выше перечисленными спосабами,изменений нет. И спецов по варикам у нас нет .
Автор: Nik.al. 25.1.2012, 18:43
Да это было до замены. купил прокатился по рынку и не понял сразу только когда на трассу вышел поняд что попал. решил поменять масло взял HMMF поменял толку нет.
Автор: CaMaRo 25.1.2012, 20:18
|
Шляпа это Ваша калибровка...
Собираешь руки и мысли во едино снимаешь гидроблок, разбираешь и чистишь... В моём и ещё пары случаев помогло..
Автор: Camarada Dimon 25.1.2012, 21:35
|
Может жидкость давно не менялась, надо ещё раз поменять, и два фильтра. и воще варик -он умный, т.е. адаптируется к перемене свойств вар.жидкости, мож. по-этому плавают обороты.
Автор: CaMaRo 26.1.2012, 8:03
|
Это мысли в слух ? Или 100% уверенность ? Даже на свеже залитой жиже плавали. Как почистил всё гуд, даже на холодную.
Автор: Nik.al. 26.1.2012, 15:26
А как чистить? может у кого есть фото отчёт!
Автор: vasek 26.1.2012, 16:16
|
как бы не всегда следует начинать с самого худшего,обычно всё (не про вариатор щас) решается путем маленькой безделушки,но мы же народ всегда идем по сложному пути.так чт лучше всегда начинать с малого и идти пошагово к худшему
|
при смене масла в варике они и будут плавать,потом адаптируется всё через день,два,три.либо после калибровки всё в норму приходит.
может быть конечно такая шляпа как лямда,как она влияет на работу варика не понять,но факт остается фактом,не думаю что вариаторы сивика сильно отлечается по конструкции на варик хрюши.
лямда спасла два сивика просто,симптомы похожие были.
че по поводу ошибки?какую кажет?
Автор: Nik.al. 26.1.2012, 16:43
Ошибок нет! но я делал диагностику и сказали что кто-то в панели полазил то есть проще говоря не будет показывать ошибки, и ещё добавили мол копи деньги на коробас.
Автор: rgraz 26.1.2012, 19:17
|
Если имеются ввиду отключенные лампочки в панели, так это легко проверить просто при включении зажигания. Они должны загораться сначала практически все, а потом поэтапно гаснуть.
Автор: Nik.al. 26.1.2012, 19:32
Да вроде все горят. я прям иногда слышу как ремень буксует. бывает газу в гору дам обороты растут скорость нет!
Автор: coolerlab 8.5.2012, 12:05
|
Хы, хы. Ну ты прям ясновидец.
1. Если ремень вари провернуло - смело выбрасывай весь каробас.
Но это не твой случай. Ремень состоит из металлических пластинок, которые зажимаются между шкивами. Там просто огромные торцевые нагрузки и комп за ними следит.
Так вот если комп не уследит, то эти пластинки в МОМЕНТ делают сильнейшие задиры как на себе так и на щеках вари БЕЗ ВОЗМОЖНОСТИ РЕМОНТА ШКИВОВ! и машина тут же встает колом - хрен поедет.
Комп следит и исключает это событие потому что оно катастрофично, но если это все-таки произошло, то это край.
Мало того образуется стружка, МНОГО СТРУЖКИ.
Ты магниты проверял??? Наверняка там максимум это только налет, т.е. износ плановый.
Так что если ты слышишь знакомый свист ремней, то это точно не варя.
2. Смотря конечно какая гора. Может так и должно быть.
Скорее всего проблема в клапанной коробке. Надо её полностью перебирать. И если это так, то это радоваться нужно.
У меня вот какой случай был:
Поменял жидкость (без фильтров), до этого все в порядке было, а после этого началось дерганье при трогании и на скорости D моргать стало и так несколько раз.
Ехал на объект, там проблемы, денег - засада, да еще и хрюн заболел, да еще на скоростной кольцевой, холодно на улице -20. Вообщем жопа.
Вот это критическое состояние - граница отчаяния и сжатых кулаков сделало неожиданное.
До этого много ради интереса читал про устройство и даже про теорию вари. Откинул сидение прилег постарался успокоиться и стал думать.
В голове нарисовалась структурка гидросистемы вари, все изгибы трубочек и полостей, как жидкость уходит из поддона (при замене), как обратно появляется...
И соединилось!!!...
Вообщем пузырь! Пузырь в одной из полостей низкого давления клапанного блока. А как выгнать?
Двиг жестко связан с насосом жижи вари. Вот я на нейтралке и давай двигун крутить до отсечки. Но с первого раза не получилось.
Потом открыл капот, взял деревянную палку, воткнул в варю, приставил в левый висок - шумы слушаю, а сам правой рукой за тросик газа тяну.
Привык к звукам, уже родные стали.
Так вот только при медленном повышении оборотов до отсечки и назад медленно в какой-то момент проскочили звуки типа цик чирик чирик цик и т.п.
Ура! сел и поехал проблем до сих пор нет.
Удачи.
Автор: Xolesik 21.5.2012, 7:54
Помогите мне с советом. Поменял масло в варике с фильтрами, далее ошибся с уровнем масла, коробка встала в аварийный режим, долили масло, все стало хорошо коробка больше в аварийный режим не вставала, но разгон стал вялым. Т.к. менял сразу масло в двигателе. мне посоветовали поменять свечи, после замены стало намного лучьше, но всеравно машина не такая резвая как была до замены. На диагностике варика ошибок не каких нету, обороты не плавают, рывков тоже нет, если машина не прогрета, то когда стою в режиме D то машину всю тресет. В сервисе предложили вариант разобрать коробку и посмотреть может что то подпалил когда с уровнем масла ошибся и назвали круглую сумму 
Автор: rgraz 21.5.2012, 8:10
|
Сброс мозгов предохранителем или снятием клеммы акккумулятора не делали? Калибровку?
Если делали сброс, сначала подождать пару дней, дать коробке адаптироваться.
Не поможет - начинать лечение с малой крови - чистка дросселя и клапана холостого хода.
Автор: Xolesik 21.5.2012, 8:16
Калибровку делал, жижа уже должна адаптироваться т.к. ездию на машине каждый день, сброс мозгов не делал. Скорее всего придеться начать с малой крови.
Автор: DAV 30.10.2012, 9:08
|
Думаю попробовать как "GrafTurbin" (в 44 сообщении) в гидроблоке соленоиды местами поменять!
Прочитал уже кучу веток и отчетов на тему ремонта варика и букварь на несколько раз, вроде ничего трудного. но все ни как решиться не могу.
P.S. Nik.al. , земеля, ты если что, пиши в теме или на мыло: Dav42@list.ru. Авось вмести эту беду победим.
Автор: Alex6485 25.1.2013, 7:06
доброго времени суток!!!может подскажите......у меня такая проблема-когда отпускаю тормоз то машина продолжает тормозить пока не нажмёшь на педаль газа,а тормозить перестаёт с таким рывком что я по началу грешил на супорта.думал что они залипают.Но нет с ними всё в порядке,теперь грешу на варик.....а менять варик дороговато......
заранее благодарен!!!!
Автор: vadim_VV 25.1.2013, 8:34
|
Всё нормально у тебя. Это торможение коробкой при спусках ну и при торможении тож бывает.
Автор: Alex6485 25.1.2013, 8:40
ладно когда тормозишь,а когда двигаясь в пробке с маленькой скоростью отпускаешь газ она тоже тормозит......да и раньше токого не было....
Автор: rgraz 25.1.2013, 12:49
|
Жижа давно меняна? Фильтры?
Alex6485, зачем было несколько раз один и тот же вопрос шарашить в разных местах? Чтобы тебе везде отвечали одно и то же? Есть же тема про эксплуатацию варика:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=912
Автор: Alex6485 26.1.2013, 20:29
Alex6485, зачем было несколько раз один и тот же вопрос шарашить в разных местах? Чтобы тебе везде отвечали одно и то же? Есть же тема про эксплуатацию варика:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=912
[/quote]
не знаю......просто везде где щарил там и задал вопрос)))))
Жижа менялась своевременно....машина только куплена,пробега всего по России 20000....
Автор: fusible 23.9.2013, 14:16
Кто знает какая модель у наших вариаторов ?
Автор: ArtyAF 23.9.2013, 16:40
|
я
Автор: coolerlab 23.9.2013, 16:42
|
Подтверждаю! Он точно знает. Он Ленина видел!
Автор: ArtyAF 23.9.2013, 17:01
|
/на всяк. сл. глянув на название темы/
А хочешь прикол? Тут на выходных мне пришла "рекламация" на один из отремонтированных мною вариков.
Дело было так: летом я по просьбе одной знакомой дамы осуществил свой коронный "ребилд" варику еёйной "хрюшки". Пробег там был небольшой (<50 Мм), просто, видать, жижу не вовремя меняли - стала чуть подбрыкиваться при старте, ну, и обороты гуляли при активном разгоне - вощем-та ничего сверхъестественного, многие с этим годами живут /еще раз опасливо огляделся/. Но тут такое дело, захотелось вот перфекционизма... Короче, почистил ГБ, а "до кучи" - чтобы особо приятное сделать, проапгрейдил стартпакет - вшлифовал туда "пятую пару". Барышне ну оочень понравилось: машинка в городском цикле превращается ну просто в электрокар! Реально "ходит за педалью", вот только когда стоишь на тормозе, "просится" чуть более активно, чем это принято у автоматов. Ну, собссно, для того и делалось. А тут, как в плохом анекдоте, "откуда не возьмись, муж..." - в смысле, у мужа гавкнулся пепелац (не помню, что там, но что-то брутально-пацанское) и он на время ремонта взял у жены хрюшку, пока та в командировку к тому же, смоталась. Вощем, он с непривычки заподозрил неладное, поехал в хондамоторс. Там почесали репу, "провели диагностику", которая, как водится "ничего не выявила", но таки решили "калибрануть муфту". Ан хрен! Куда ж такая... она, ясен пень, не откалибруется, бо там "аппаратно" уже все сделано как надо. Вот сервисмены и говорят - нуна лезть в варик, а мы этим не занимаемся, ищите спецов. И это счастье, что не полезли - жена вернулась из командировки и все рассказала. Муж успокоился и даже заценил. Вот такая история.
Автор: coolerlab 23.9.2013, 17:19
|
круто
Автор: fusible 23.9.2013, 19:53
Всем доброго время суток. У меня симптомы болезни такие при начале движения с места идет вибрация 1-2 секунды, далее при наборе скорости все хорошо. Вибрация усиливается и длиться дольше если поднимаешся с места в горку. Приходится очень медленно набирать скорость чтоб избежать вибрации. Что характерно когда вариатор не прогрет вибрации нет. Знакомый мастер говорит что это ремень протирает канавки и проскальзывает на шкивах а при наборе скорости ремень смещается и все становиться хорошо. Хотя почитав других уже сомневаюсь в этом. Пишут про стартовый пакет или просто почистить весь г.б. С задним ходом таких проблем нет. Кто может поставить более точный диагноз болезни ? Заранее благодарен.
Автор: ArtyAF 23.9.2013, 20:08
|
мастер, который откроет и осмотрит вариатор. ИЧСХ, если вы опубликуете этот пост еще раз двадцать в других темах, ответ на этот вопрос вряд ли принципиально изменится.
Автор: ))))ХРВ(((( 28.9.2013, 6:49
|
А вибрация ощущается?Или просто звук?У меня был вибрирующий звук.Выяснилось что это резонатор.
Автор: vsa.v 12.10.2013, 7:08
Подскажите никто не сталкивался с такой проблемой поставил контрактный вариатор а он не едет т.е. машина не двигается при включении передач передач моргает ошибка 34 (датчик первичного вала) датчик выкручивал вал крутится менял датчики , переставляли гидроблок и ничего не изменяется машина не двигаетя заранее спасибо.
Автор: ArtyAF 12.10.2013, 15:27
"гасите" ошибку - без этого что-либо делать бессмысленно. Только в чем проблема, не понимаю: либо обрыв, либо КЗ в самом датчике, разъеме или проводке. Тестер в зубы - и через 5 мин. уже буит ясность
Автор: dolphin1602 12.10.2013, 21:58
|
...приветствую...как один из вариантов - срезало шлицы в бублике(что довольно часто встречается),на моей практике уже два подобных случая...вал в режиме "P" может и вращаться...
Автор: ArtyAF 12.10.2013, 23:04
|
в каком "бублике"? В "блине" штоле?
И чво, прям на вариаторном агрегате "рвет" шлицы первичного вала во втулке маховика?Ох, как-то не очень верю я в эти истории: вариатор в принципе не в состоянии создать дифференциальную нагрузку на первичный вал больше, чем 140 Нм. К тому же, в маховике демпфер - ударные нагрузки смяхшаюццо... Для справки: обычные колесные гайки народ тянет больше 200 Нм. А тут 15 мм-овый вал из улучшенной стали. ХЗ... спорить не буду, всякое, кнешна, бывает...
ЗЫ: м.б. автору после замены варика не привернули маховик к ведущему диску? А чо - всякое бывает!
Правда, тада б шорканье и звон должны были быть на всю Камаринскую..
Автор: dolphin1602 14.10.2013, 23:09
|
...ну и упертый ты , дружище...в гараже два таких двухмассовых маховика убитых лежит...один умер на моей машине , другой на машине одноклубника...самое , что интересное , шлицы срезает именно в маховике...если интересно , могу сфоткать...
Автор: ArtyAF 14.10.2013, 23:19
|
я не упертый, а прагматичный
не, фоткать не надо. и так верю. Значит, втулки хонде из г-на делают.
ты ж видишь - я "по варикам", а двигло и сопли между ними и ваще все остальное - это так, на уровне дилетантства
Автор: vsa.v 16.10.2013, 3:59
Здравствуйте. Спасибо всем кто откликнулся вроде как разобрались с коробкой,скорее всего во время транспортировки по ней чем то ударили в районе лапки переключения передач которую благополучно согнуло и еще внутри соскочила лапка которая переключает передачи, сейчас все это устранено спасибо ребятам со станции Рафага. Так что машина снова едет и неплохо едет, правда сначала немгого попиналась пару раз выходила в аварийный режим жутко тормозила потом вроде прошло, сегодня с утра даже при троганьи поехала плавно без обычных пинков даже как то не привычно . Спасибо
Автор: ArtyAF 16.10.2013, 11:52
|
скидывали варик, разбирали его, чтобы добраться до "еще внутри соскочила лапка которая переключает передачи"? Сколько взяли за "ремонт"?
Ых,
|
Но, тем не менее, главное, что
|
Автор: vsa.v 16.10.2013, 12:11
Кстати взяли не дорого, самое главное не сказали как на некоторых сервисах что варику "каюк" и давай поставим другой а разобрались с проблемой.
Автор: ArtyAF 16.10.2013, 12:40
|
ну, а с чего бы им так говорить, если, с ваших слов, это новый контрактный агрегат
Автор: Sanyha04 26.10.2013, 18:39
|
привет : у моей машинки при старте появилось бррррр при старте я прислушевался ездил на движке лежал под машинкой ,обращался в сервисы ответ у все хорошо работает , а проблема осталась помогите кто знает что это может быть и на что обратить внимание.
Автор: azablag 19.11.2013, 8:12
|
Привет. А можно поподробнее эту тему рассказать?
Автор: coolerlab 19.11.2013, 9:36
|
Если кигдаун делаешь и брррр нет, а когда как-то не спеша разгоняясь - то все впорядке.
Бррр - это электроклапана отрабатывают - норма.
Автор: coolerlab 19.11.2013, 9:52
|
Если кигдаун делаешь и брррр нет, а когда как-то не спеша разгоняясь и бррр есть - то все в порядке.
Бррр - это электроклапана отрабатывают в вариаторе - норма.
Автор: AidemCkam 4.2.2014, 15:06
Доброго времени суток!) Прошу совета..
Итак, HR-V 1998 г.в 155тыс. пробега 4WD не VTEC.
CVT, конечно же..)
Нет ни гуляния оборотов, как на видео где то выше, ни гулов\ вибраций, под нагрузкой, на D и тому подобного.
НО!
1)Ощутимо пинается задняя передача, если ехать сразу после переключения селектора в соответствующее положение. Стоит включить R и постоять, на тормозе секунды три и дождаться характерного изменения в звуке работы двигателя и появления такого же характерного, подвывания(подвыание слышал у многих, может нормально) и можно смело отпускать тормоз и давить на газ, удара не последует..) Такое впечатление, что передача включается с запозданием..
2)При надавливании на газ, во время "торможения двигателем"(в теме, подымалось выше), может и напнуть, но по настроению и не сильно..
3)Сложилось ощущение, что, при динамичном разгоне(Sport режим и тапка, почти, в пол), стоит чуть отпустить педаль(сбавить оборотов 500-1000) и машина начинает разгоняться чуть бодрее. Может, просто ощущение. В логах "Hope", подтверждалось, но не всегда и не сильно..
БДЗ чистил, КХХ тоже, инжектора промывались промывкой в бак.. Да подушки ДВС и заднего дифференциала хорошо бы поменять, но это история другая. Калибровка не помогла. Жидкость менялась своевременно, но без фильтров. На пробочке стружка была, при замене жижи, но ООчень немного.. Жидкость HMMF(на пробке, ATF), не думаю, что минус. Вроде всё описал, для экспресс диагноза..)
Автор: ArtyAF 4.2.2014, 15:37
|
+
|
скорее всего, изношены фрикционные кольца стартпакета - увеличенный ход поршня или уплонения самого поршня стартпакета - подклинивает его на обратном ходу.
|
такое бывает и не в "S", если с места стартануть в каком-то положении "тапка чуть не в пол" и держать в этом положении - это нормально.
|
ы? Не понял...
Автор: cheloveche 7.2.2014, 11:57
Добрый день, многоуважаемый ArtyAF, появилась проблема:
Мафын 2004 года, вариатор, пробег, если до меня не скрутили 138000, левый руль. При движении со скоростью100км/ч и более, по ровной дороге все хорошо, но если попадается горка, то при подъеме коробка падает в аварийный режим.
То же самое если на высокой скорости дать ускорение( например для обгона).
Если не секрет где, когда и за сколько монет, можно посмотреть коробку на предмет определения неисправности и необходимого ремонта?
Автор: AidemCkam 7.2.2014, 12:05
|
Honda Obd Protocol Examiner (HOPE)
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=109788
Да не покарают модераторы..
Просто, так понял, автор той темы и есть создатель сей чудеснейшей программы..))
Автор: ArtyAF 7.2.2014, 12:42
|
здравствуйте!
Знакомые симптомы.
Машина наверняка "европейка"? Как давно начались "свалы" в ошибку? Масло в вариаторе давно меняли?
Насчет "секрета": к сожалению, в настоящее время я не смогу вам помочь IRL, поскольку временно не занимаюсь ремонтом вариаторов - я уже неоднократно говорил, что я не профессионал автомеханик, а это у меня что-то типа хобби, так ближайший мой "заплыв" на эту тему примерно через полтора м-ца и, собственно, там в очереди стоит один человек.
Но, в вашей ситуации крайне желательно как можно скорее заняться ремонтом коробки, иначе эксплуатация её с такими симптомами может вылиться в конечном итоге в дорогостоящий ремонт, когда замена агрегата на контрактный будет даже экономически выгоднее.
Автор: cheloveche 7.2.2014, 13:20
|
Купил я машину в июне с г, сразу поменял фильтра и жижу HMMF, при снятии поддона, в нем обнаружили два болта( просто валялись там), оказалось из гидроблока. Поставили на место. Через 15000 снова менял жижу, после этого тыщ через 2-3 появились свалы в ошибку. Стружки и др гадостей в поддоне не было.
Кстати, если на под'еме перегазовку делать с отпусканием педали, то в ошибку не сваливается, но и о разгоне нет речи, только кое как поддержать скорость хватает
Автор: ArtyAF 7.2.2014, 13:54
читайте ошибки с ECU - иногда бывают приятные (без кавычек) неожиданности, несмотря на драматичную, в принципе, симптоматику.
Автор: cheloveche 7.2.2014, 13:55
Говорит ошибка переключения передач
Автор: сашко 9.3.2014, 19:48
Здравствуйте всем!!! Помогите советом:помыл БК,поменял жижу и фильтра,прогрел как положено до сработки вентилятора,ставлю селектор в D толчек(удар) машина глохнет...... назад тоже самое..... Предохранитель и снятие клемы не помогает?????
Автор: ArtyAF 10.3.2014, 0:43
|
разъемы соленоидов на б/к отключали? Если да, то, скорее всего, перепутали прдключение соленоидов клапанов управления стартпакетом и передаточным числом.
Автор: сашко 10.3.2014, 6:40
Перепутать не мог,собирал по "шаблону"(есть неисправный варик,по нему и собирал),да и длинна проводов такая,что трудно их перепутать.
Автор: сашко 11.3.2014, 18:27
Блин,...реально перепутал фишки саленоидов.Снял картер,отцепил фишку саленоида линейного переключения,проверил тестером на сопр.,по букварю и т.д. Короче поменял фишки метами,собрал,залил масло,прогрел........машина поехала!!! СПАСИБО ЗА СОВЕТ!!!
Автор: ArtyAF 11.3.2014, 22:35
мне тут в личку написали, что я и сашко - одно лицо. Как же вы зае...ли, господа неуемные! Все, это последняя капля, ухожу с форума. Радуйтесь, вы победили.
Автор: сашко 12.3.2014, 16:56
А я причем???? Я на форуме зарегестрировался неделю назад,просто хотел посоветоватся по ремонту хрюна.СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ машина ездит.Реально я с Н Тагила ,сашко т.к. мое имя Александр. Извините не кому не хотел ничего плохова.
Автор: Суслик1984 7.6.2022, 23:43
|
Расскажите по подробнее как в шлифовали дополнительную пару в стартовый пакет
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)