Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Регулятор давления топлива
Автор: Лось 28.8.2010, 21:41
Привет всем, решил посоветоваться, машина чет стала плохо заводиться решил отключить шланг от регулятора давления топлива, повернул ключ, пока насос качал бензин бежал с напором с обратки, что это может быть? я туда заморез закрутил стала нормально работать, на при разгоне обороты стали плавать, скажите пожалуйста что это может быть с ним? он всё топливо обратно выпускает в бак... 
Автор: GDA 10.9.2010, 7:20
Ставь все обратно как было. Регулятор давления просто не может сломаться (т. к. нечему), он чисто механически стравливает давление и бенз обязан литься с обратки. Смотри причину в другом месте. Форсунки к примеру если подзабиты, начинают лить струйкой, а не распылять, вот тебе и херовый пуск
Автор: GDA 10.9.2010, 7:25
Форсунки к примеру, чищу сам. В инете много фотоотчетов разных по этому делу. Посмотри, там работы максимум на два часа (если конечно руки из правильного места растут)
Автор: Keny17 19.2.2014, 21:31
Добрый день!!! У меня тоже проблема с плаваньем оборотов при быстрым разгоне, бывает также провалы когда даю газу на скорости редко, но последнее время чаще...(( давление в т.рейки 6 атм. замерял. Решил прочистить автоматом т.систему и форсунки (подключился под задним седеньем сразу после бака) запустил апарат и движок и обнаруживаю что из обратки жидкость не течет потекла мин через 5 после 4000 перегазовок. Вопрос: это может быть источником проблемы???
Автор: Эскорт 27.4.2016, 2:41
Мастер приговорил к смерти регулятор давления (давление не держит заводится хреново иногда) оригинал что то дорого , контракт нет желания брать. И мастер посоветовал универсальный тюнинговый регулятор ставить и дешевле оригинала! Кто ставил что то подобное ? или в друг от какой то другой машины подойдёт?
|
|
|
|
Автор: bonescccp 30.1.2017, 13:24
Какое давление должно быть у регулятора? какое ставить если что?
Автор: ДронСКМ 30.1.2017, 22:07
Не больше 3 очков ставь.
Автор: frtikhon 24.2.2017, 12:55
Уважаемые форумчане. Машина Honda Mobilio 2004 г, передний привод. Я здесь новичок и если это не здесь, прошу сразу перенаправить меня по теме. Живу в Черногории и у них нет диагностики на эту машину. Проблема такая: после переборки двигателя и замены датчиков дроссельного клапана заводится нормально, и работает пока держишь газ, но холостые не держит вообще и сразу глохнет после включения коробки. Что может быть? Помогите, плз, местные разводят руками...
Автор: ЗАПАД 24.2.2017, 18:57
Наверное с дросселем какие то траблы. Посмотреть все ли провода подключены. Или дроссель промыли хреново. Машина МКПП или вариатор /автомат? Какой мотор?
Автор: ижик 24.2.2017, 19:31
|
Может с этого начать, а вдруг поможет http://www.autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/honda/mobilio/
Автор: frtikhon 25.2.2017, 12:56
|
Двигатель L15A, вариатор. Дроссель снимали на местном сервисе, заменены два сенсора на дросселе (на б/у правда).
Автор: ЗАПАД 25.2.2017, 18:08
Смысл замены? Есть ли гарантия что они исправны?
Автор: frtikhon 25.2.2017, 19:47
Здесь в Черногории вообще нет ни сервиса на Хонды, ни запчастей. Что смогли достать... а так надо заказывать где-то и ждать пару недель. Попробуем к русским ребятам обратиться, они посмышленее. А РХХ имеет смысл смотреть? И где он находится? Спасибо за внимание...
Автор: coolerlab 25.2.2017, 20:06
|
КХХ - клапан холостого хода.
Вот его в первую очередь и надо смотреть, вообще подключили его, может просто забыли фишку надеть?
Он на дроссельной заслонке под номером 1:
http://honda.epcdata.ru/mobilio/cba-gb1/1886/engine/15820/
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)