Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Трансмиссия _ вариатор!
Автор: Евген ykt 18.5.2013, 5:36
Здравствуйте! подскажите пожалуйста вариатор работает отлично без всяких пробуксовок и рывков,скорость набирает резво на при трогание вибрация ужасная пока не наберет скорость 30км/ч. ???? может кто знает что ни так!? за ранее СПАСИБО! HR-V GH2 4WD 125лс
Автор: Евген ykt 18.5.2013, 5:56
слил масло залил новое,спустя 8часов слил масло залил новое каждый раз по 4 литра, спустя ещё часов пять слил масло и снял поддон поменял фильтра,установил залил опять новое масло HMMF HONDA,вибрация так и не проходит! подушки ДВС всё новые оригинал,форсунки мыл в ультрозвуке Winns, грм новый весь комплект+сальники,топлив,фильтр оригинал+воздушный,даже снял кардан,всё равно вибрация при трогание!!! кто сталкивался подскажите свой вердикт или приговор вариатору каков?!!!
Автор: konnst 18.5.2013, 6:46
Проверь внутренние гранаты на наличие люфта.
Автор: Евген ykt 18.5.2013, 7:11
|
КАКОЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ РАЗБЕГ ЛЮФТА!? ИЛИ ВАЩЕ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ!? СПАСИБО!!!
Автор: konnst 18.5.2013, 16:03
|
Я про люфт радиальный, т.е. если шатать вверх-вниз. В идеале вообще не должно быть. В реалии всегда небольшой есть. Если сильно болтается - вот тут и может быть проблема. У меня был люфт, была вибрация при разгоне под нагрузкой в районе 30 км/ч и 90 км/ч. Сменил гранату и все ОК. Причем смотри оба, но скорее правый.
Автор: Евген ykt 19.5.2013, 14:19
Спасибо за ответ! вообщем не пой му чё не так! всю ходовку поменял на оригинал привод левый всборе из японии,стойки KYB япония,опоры оригинал! Но комне на чистку форсунок приехал дядька один и посоветовал сделать какуюто перезагрузку когда снимаешь двигатель потом что то нужно сделать как вот это:разогнаться до 60км/ч и отпустить педаль газа до полной остановки чета или кто то там в коробке учится,делал делал и с каждым разом авто по другому работает,то проподает вибрация то опять появляется. я снимал движок для того чтоб поменять сальники первичного вала и заднего кореного вала,но вибрация была и до этого прям с японии её такую взяли! короче не могу решить эту проблему вчём косяк!
Автор: Евген ykt 19.5.2013, 14:31
а вот про правый та и не обратил внимания,ты имеешь ввиду разбит может быть внутренний трипод(граната) ???? завтра залезу посмотрю!!! Спасибо!!!
Автор: konnst 19.5.2013, 22:08
Да, я про внутренний ШРУС. Я правый менял. А вибрация в момент когда трогаешся или при разгоне?
Автор: Евген ykt 20.5.2013, 2:48
ДА ТОЛЬКО ПРИ РАЗГОНЕ, ТОЛЬКО В ТОТ МОМЕНТ КОГДА НАГРУЗКА НА ДВС ИДЁТ,А ПОТОМ ПОЛЕТЕЛА КАК РАКЕТА ИДЕАЛЬНО ГЛАДКО БЕЗ ВСЯКИХ ШУМОВ ВИБРАЦИЙ ТОЛЧКОВ! КАК ТОЛЬКО ПРИОСТАНОВИЛСЯ НАПРИМЕР НА ПИРЕКРЁСТКЕ ИЛИ НА ПОВОРОТЕ ОПЯТЬ ВИБРАЦИЯ И ПОТОМ ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ!
Автор: Евген ykt 20.5.2013, 2:53
НО МОГУ И ТРОНУТЬСЯ И РАЗОГНАТЬСЯ И БЕЗ ВИБРАЦИИ ЕСЛИ ТОЛЬКО НЕЕЕЕЕЖНО ПЛААААВНО НА ПЕДАЛЬ ГАЗА НАЖИМАЯ СЛЕГКА СЛЕГКА ТО НОРМАЛЬНО ,ВОТ ТОЛЬКО Я ВРЕМЯ ТРАЧУ НА ВСЁ ЭТО БОЛЬШОЕ НАПРИМЕР ТАМ ГДЕ НЕТ ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ ДВИЖЕНИЯ НА ДАЧЕ В ЛЕСУ ИЛИ ПОЗДНО ВЕЧЕРОМ! ЩАС НА РАБОТЕ ПОСЛЕ ПОДНЕМУ АВТО И ПОСМОТРЮ ЧТО СО ШРУСом. СПАСИБО!!!
Автор: shtirlic2 20.5.2013, 6:11
Посмотри заднюю подушку вариатора.Когда она оборвана или чем нибудь забита идет сильная вибрация при трогании с места.
Автор: Евген ykt 20.5.2013, 6:48
СПАСИБО! ВСЕ ПОДУШКИ ПОМЕНЯЛ (ОРИГИНАЛ) РАБОТАЮ В МАГАЗИНЕ HONDA! СЕГОДНЯ ГЛЯНУ ВНУТРЕНИЕ ШРУСЫ,ЕСЛИ ЖЕ ОНИ ЦЕЛЫЕ ТО ГРЕХ ТОЛЬКО НА ВАРИАТОР ОСТАЁТСЯ!
Автор: Евген ykt 21.5.2013, 5:19
со ШРУСсами всё впорядке! уже всё посмотрел GBPLTW GJKYSQ!!! всё таки это вариатор гонит,думаю разобрать когда придёт цепь из японии поменять её если нет, то контрактную коробку! с японии привезут за 20+ перевозка 3000тр. Всем спасибо большое за ответы. Но всё же если кто сталкивался с этими проблемами отзовитесь!
Автор: cabanchic 21.5.2013, 7:40
|
я конечно не сталкивался с данной проблемой, но думаю дело не в ремне...тоже подумал про подушки когда начал читать тему, но подушки у тебя новые и оригинал стоят... обычно от дублей вибрация...
Автор: Евген ykt 21.5.2013, 8:29
|
ДА ВСЁ ОРИГИНАЛ СТОИТ,НЕ ПОЖАЛЕЛ ХОТЬ И ПО КАРМАНУ ЧУТЬ УДАРИЛО,НУ РАЗ В 2-3 ГОДА МОЖНО СЕБЕ ПОЗВОЛИТЬ,ТЕМ БОЛЕЕ ЗИМОЙ РЕДКО ВЫЕЗЖАЮ, ПРОСТА НЕ НАЧТО УЖЕ И ДУМАТЬ КАК НА ВАРИАТОР!
Автор: Евген ykt 21.5.2013, 8:33
ДА И МНЕ ОДИН КОРОБОЧНИК СКАЗАЛ ЧТО НАВЕРНЯКА КОРОБКА САМА У ТЕБЯ В НОРМЕ А РЕМЕНЬ САМ МОЖЕТ РАСТЯНУТЬСЯ ВОТ И ВИБРАЦИЯ ДО ОПРЕДЕЛЁННОГО МОМЕНТА НАБОРА СКОРОСТИ! КОРОЧЕ БУДУ РАЗБИРАТЬ! дА И ПОДСКАЖИТЕ КАК МНЕ ВЫЛОЖИТЬ ЗДЕСЬ ФОТО ОТЧЕТ О РАБОТЕ!??? СПАСИБО!!!
Автор: honda473 21.5.2013, 16:11
|
ни разу невидел чтоб на этой модели растягивался ремень-он либо работает ,либо рвется вхлам!
так что не греши на ремень! при сливе масла каково состояние масло было?Были или нет посторонние вещи при сливе(подобие пластинок)?Если масло слилось без хлама ,то ремень и стартовый пакет живы!
Больше походит на гидроблок загаженый или изношеный.
Не торопись разбирать коробку -сними поддон и гидроблок увидишь.Сними гидроблок ,разбери его до болтика, промой его и каналы и саленоиды -все чтодвижется.Сделай дефектовку на гадиры и подклинивания клапанов(их там 10 шт-4 из них саленоиды).Есть на форуме не одна такая тема-полистай.
у меня тоже серьезная проблема свариком была-а решилось чисткой гидроблока!не поленись-займет 4 часа с установкой. УДАЧИ.
Автор: Евген ykt 22.5.2013, 0:21
|
МАСЛА СЛИЛОСЬ БЕЗ ХЛАМА НО ЧЁРНОЕ,ПРОМЫЛ ЕГО НЕСКОЛЬКО РАЗ МАСЛОМ HMMF ! ДА ВОЗМОЖНО ТЫ ПРАВ ЗАЛЕЗУ ПОСМОТРЕТЬ-ПОЧИСТИТЬ! СПАСИБО!!!
Автор: cabanchic 22.5.2013, 4:10
|
вот тебе ссылочка http://www.mirvp.ru/remont-avto/347-pritir...t-na-honda.html
Автор: Евген ykt 22.5.2013, 4:56
ВЧЕРА ПО ПРЯМОЙ РЕШИЛ ТОПНУТЬ,РАЗОГНАЛСЯ ДО 70 А ПОТОМ ПЛАВНО НА ГАЗ НАБИРАЯ СКОРОСТЬ И В ЭТОТ МОМЕНТ ГАЗ ЖМУ ОБОРОТЫ ПОДСКОЧИЛИ ДО 3500 А СКОРОСТЬ ОСТАЛОСЬ ПРЕЖДНЕЙ! КАК БУДТО ПРОБУКСОВКА! КОРОЧЕ РАЗБОРКА!
Автор: cabanchic 22.5.2013, 6:11
[quote name='Евген ykt' date='21.5.2013, 18:56' post='410002']
ВЧЕРА ПО ПРЯМОЙ РЕШИЛ ТОПНУТЬ,РАЗОГНАЛСЯ ДО 70 А ПОТОМ ПЛАВНО НА ГАЗ НАБИРАЯ СКОРОСТЬ И В ЭТОТ МОМЕНТ ГАЗ ЖМУ ОБОРОТЫ ПОДСКОЧИЛИ ДО 3500 А СКОРОСТЬ ОСТАЛОСЬ ПРЕЖДНЕЙ! КАК БУДТО ПРОБУКСОВКА! КОРОЧЕ РАЗБОРКА!
[quote
вот еще инфа: Переборка блока клапанов вариатора....
Автор: cabanchic 22.5.2013, 6:13
|
после чиистки гидроблока сделай обязательно калибровку варика...
Автор: cabanchic 22.5.2013, 6:41
|
хотел ссылку сделать, но получился какой-то затуп... вообщем почитай побольше про чистку гидроблока, прежде чем лезть в него, если конечно сам будешь делать... инфы на сайте очень много...
Автор: Евген ykt 22.5.2013, 6:45
|
СПАСИБО!!! ОПЕРАЦИЯ НАЗНАЧЕНА НА СУББОТУ!!!)
Автор: Евген ykt 22.5.2013, 6:46
|
ЭТО ВЫ ПРО РАЗГОН ДО 60КМ/Ч И НЕ НАЖИМАТЬ ТОРМОЗ В ТЕЧЕНИИ НЕСКОЛЬКО СЕКУНД ?????
Автор: cabanchic 22.5.2013, 19:16
|
калибровка хх(холостого хода двигателя).После того как сбрасываешь клеммы аккумулятора(обнуляешь блок управления)- заводим и ждем прогрева двигателя(два раза сработает карлсон) далее глушим через 10 сек.заводим.Холостые обороты должны нормализоваться.ХХ конечно сами могут нормализоваться но придется поездить дня два-три с провалами на светофоре.
пусковая муфта(в коробке) калибруется после снятия клемм акб ,ремонте коробки,снятии гидроблока.
на прогретой машине по ровной дороге плавно разгоняем авто до 60км.час далее отпускаем педаль газа и едем накатом 10 сек.(при этом педали газа и тормоза не трогаем) по библии так,желательно до полной остановки.Потом снова разгоняем и т.д раз 5 так.
Автор: Евген ykt 23.5.2013, 6:14
|
СПАСИБО!!! ИМЕННО 5РАЗ ТАК ДЕЛАТЬ ИЛИ ЖЕЛАТЕЛЬНО!?
Автор: honda473 23.5.2013, 6:18
|
желательно так!
Автор: Евген ykt 23.5.2013, 6:28
[quote name='honda473' date='23.5.2013, 7:18' post='410164']
желательно так!
[/quot СПАСИБО! БУДУ ПРОБЫВАТЬ!!!
Автор: zsdc 23.5.2013, 16:31
у меня таже самая вибрация тоже вариатор
не знаю че делать [size="4"][/size]
Автор: Евген ykt 24.5.2013, 2:55
|
ВОТ ДАВАЙ ПРОВОДИТЬ ВМЕСТЕ ЭКСПЕРЕМЕНТАЛЕ!
ПОТОМУ ЧТО У МЕНЯ ВАРИАНТОВ "0" 
Автор: Евген ykt 27.5.2013, 15:21
СЕНСАЦИЯ!!! ВСЁ ЛЕНЬ БЫЛО СНИМАТЬ МОЗГИ ВАРИКА,СЕГОДНЯ ПОСЛЕ ТРУД.ДНЯ НА ОСТАТКАХ СИЛ РЕШИЛ БЫСТРЕНЬКО УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКИ НА ЗАД.ПРУЖИНЫ.ААБОТА ДЛИЛАСЬ ПРИМЕРНО МИНУТ ТАК 25 (4wd) ВЫЕЗЖАЮ НА УЛИЦУ ИЗ БОКСА ВЫХОЖУ И ЛЮБУЮСЬ НА ПРОДЕЛАННУЮ РАБОТУ,ПОСЛЕ ПЕРЕОДЕВАЮСЬ ПЬЮ ЧАЙ И ЕДУ ДОИОЙ, СЕРОЕ ВЕЩЕСТВО МОЕГО МОЗГА И КЛЕТКИ ЗАБИТЫЕ ТЕМ КАК СЕБЯ ВЕДЕТ АВТОМОБИЛЬ НА ПРОСТАВКАХ НО О ТОМ ЧТО ВИБРАЦИЯ ИЗЧЕЗЛА Я ЧУХНУЛ ПОТОМ КАК ПРОЕХАЛ КМ 15. ВОТ ОНО ЧЁ АКАЗЫВАЕТСЯ ЧТО ТО Я НАРУШИЛ НА ЗАД.ПОДВЕСКЕ ИЛИ НАОБОРОТ,А ГЛЯНУЛ ТОЧНЕЕ НА РЕАКТИВНЫЕ ТЯГИ ТАК САЙЛЕНТ БЛОКИ ВСЕ ПОРВАНЫ!
Автор: Евген ykt 27.5.2013, 15:23
РАЗВЕ ВОЗМОЖНА ТАКАЯ СИЛЬНАЯ ВИБРАЦИЯ ИЗ ЗА ЗАД.РЕАКТИВ И ПРОДОЛЬНЫХ ТЯГ?????????????????????????
Автор: Garrik22 27.5.2013, 17:43
слушай, отожми CAPS, читать трудно
Автор: cabanchic 28.5.2013, 3:54
|
вполне может быть, если они не надорваны (сайлентблоки), а порваны в хлам... вплоть до люфта. у меня ситуация с точностью до наоборот: стояли на передних рычагах сайленты дубли,и стояли без родной втулки (задний сайлент видимо фебест) пока был новый вроде ничего, а как резина стерлась внутри втулки так все пипец начало впереди громыхать на кочках при малой скорости... вообщем я не поскупился и купил новые рычаги оригинал, теперь в салоне тишина и ничего не гремит, НО появилась легкая вибрация... еле заметная, даже когда авто стоит и работает на холостом ходу... как то так...
Автор: cabanchic 28.5.2013, 5:57
будешь менять задние сайленты ( перепресовывать) не вздумай ставить ФЕБЕСТ! ГО.НО полнейшее... поставил 20 тыс. назад на задние рычаги, отдал 4000р за 8 сайлентов по 500р, в то время как оригинальные рычаги стоили около 7000р, вообщем хана уже этим сайлентаи... теперь жалею что не поставил сразу оригинал... что касается сайлентов, то лучше ставить сразу оригинал...
Автор: Евген ykt 28.5.2013, 7:53
|
......Да спасибо,так и буду делать ,сайлентблоки в заду только на поперечине отдельно а остальное все тяги в оригинале !!! СПАСИБО!!!
Автор: Евген ykt 28.5.2013, 7:54
|
Автор: Евген ykt 28.5.2013, 7:55
А ТО ЧТО "FEBEST" ГОВНО мы уже это прошли!!!
Автор: AlexSH515 28.5.2013, 8:06
Когда проставки ставятся, то при этом нужно сначала все эти гайки на тягах ослабить, т.е. снять с них напряжение. Потом опустить машину прокачать и под своим весом затянуть рычаги, тогда и рваться будет нечему.
По поводу вибрации так и будет на порваных слейнблоках
Автор: Евген ykt 30.5.2013, 4:16
[quote name='AlexSH515' date='28.5.2013, 9:06' post='410915']
Когда проставки ставятся, то при этом нужно сначала все эти гайки на тягах ослабить, т.е. снять с них напряжение. Потом опустить машину прокачать и под своим весом затянуть рычаги, тогда и рваться будет нечему.
По поводу вибрации так и будет на порваных слейнблоках
[/quote Спасибо! Так и сделал всё чётко встало!
Автор: cabanchic 30.5.2013, 17:14
ну как вибрация прошла, после смены сайлентов?
Автор: Евген ykt 31.5.2013, 6:21
|
НЕТ! =( ЗАКАЗАЛ КОРОБКУ. Вчера поднял авто на подъёмник и включил D разогдал до 80 игдето в редукторе (в коробке) ужасный скрежер!
Автор: Евген ykt 31.5.2013, 6:28
Но вибрации небыло,видно когда авто на земле под своим весом компенсирует скрежет вибрацией! но если это не коробка я её с горы спущу!;) потому что всё поменял,всё новое и оригинальное! одни растраты!
Автор: cabanchic 31.5.2013, 7:39
будешь с горы спускать меня позови я буду внизу ловить, мож мне пригодиться... 
сложно ставить диагноз на расстоянии и имея в наличие только шумы...я думаю тебе для начала нужно снять поддон варика и посмотреть что там внутри твориться... а так очень много инфы про варик, почитай на сайте... сам лично менял только фильтра в варике, дальше не забирался... но в ближайшее время думаю почистить гидроблок...
Автор: Евген ykt 3.6.2013, 3:34
|
Спасибо! да тоже хочу разобрать и попробывать,но когда фильтра менял там было идеально чисто,сейчас то лень то времени нет разбирать! Вибрация-один подушку поменял(прошло)-второй привода поменял(прошло)-третий масло заменил(прошло)-четвертый форсунки помыл (прошло) хотя причем они тут!?,видно не вибрация а троил двс! я всё уже поменял уже нечего менять кроме как вариатор или же чистка!
Автор: Евген ykt 3.6.2013, 3:42
Но больше всего я думаю что это в коробке редуктор,так как вариатор сам тихо работает плавно,без всяких шумов,не дёргает+ когда включаю D то без газа сам едет плавно набирая скорость! что годать,нужно лесть и разбирать-искать причину!
Автор: cabanchic 3.6.2013, 8:35
|
если варик работает без нареканий то зачем же в него лезть... какой редуктор ты имеешь ввиду? что то въхать не могу...
Автор: cabanchic 3.6.2013, 8:54
если ты имеешь в виду раздатку, то это отдельный агрегат. котрый работает совместно с вариком... и в сам варик лезть не обязательно...
Автор: Евген ykt 3.6.2013, 10:51
|
редуктор который в самой коробке можно сказать как раздатка передаёт привод на задний редуктор, 4WD
Автор: alaer 3.6.2013, 17:05
Всем Здравствуйте, может кто чего подскажет проблема у меня такова притормозил перед лежачим полисменом переехал его и нажав на педаль газа заметил , что обороты высокие, а машина вперед не едет, как и назад откатившись на обочину сразу подумал что ремень вариатора, машина встала все хана, оттащив благополучно в гараж, принялся искать проблему сначала осмотрел тросик переключения передач коробки все нормально, слил масло из коробки, вскрыл поддон кусков ремня не обнаружил что порадовало, но пришлось снять коробку снял ее добрался до маховика http://www.radikal.ru, http://www.radikal.ru,http://www.radikal.ru я пометил стрелкой где и обнаружил что шлицы внутри маховика завальцованы, тем самым возможная поломка определена, но может ли проблема быть внутри коробки т.е. причина от чего срезало шлицы маховика, хотя первичный вал коробки вращается свободно, но при переключени передачи впарковку все равно вращается первичный вал коробки может так и должно быть. За ранее спасибо . жду ваших коментарий.
Автор: cabanchic 3.6.2013, 17:53
|
редуктор про который ты говоришь и есть раздатка... это отдельный агрегат который приводиться во вращение дифференциалом вариатора (стр.211 мануала) загляни под машину и сам все увидишь: кардан приводиться во вращение раздаткой (раздаточной коробкой) которая в свою очередь приводиться во вращение дифференциалом варика! и она (раздатка) в принципе не имеет ни какого отношения к варику, только косвенное.
Автор: cabanchic 3.6.2013, 17:55
крестовину на кардане не смотрел?
Автор: Евген ykt 3.6.2013, 18:30
|
я вал полностью снимал,вибрация стала ещё хуже,установил обратно! может действительно в раздатке дело,и наче мне кажется что вибрация б не менялась характерно,так как без карданного вала вибрация в два а то и в три раза сильнее!
Автор: Евген ykt 3.6.2013, 18:40
|
скорее всего что срок эксплуатации вышел,насколько я знаю он не проста маховик он как муфта когда я сальники менял то обнаружел что у этого диска есть ход (ЛЮфТ) примерно сантиметр-полтора! скорее всего для мягкого включения,вот у тебя она заклинела и шлицы срезала при резком газе! так что когда будешь устанавливать замерь точно на сколько мм у него люфт! Успехов!!!
Автор: cabanchic 4.6.2013, 6:55
|
подушки заднего дифференциала смотрел?
Автор: alaer 4.6.2013, 15:09
|
а с коробкой могут ли быть проблемы или просто меняю маховик
Автор: Евген ykt 6.6.2013, 1:24
|
проста меняй маховик! потом отпишись здесь что да как прошло! оке?
Автор: Евген ykt 6.6.2013, 1:25
|
Подушки все что есть поменяны,включая зад.редуктор!
Автор: серый 8.6.2013, 12:21
симптомы варика : придвижении на 100 км ч при разком нажатии на газ ОБОРОТЫ НЕ РОСЛИ ,уходила в аварийный режим , моргала д
поменял блок клапанов варика (лежал в гараже контракт )
после недели отходняков
(конечно же варика а не меня)
заметил улучшения динамики , резвости
НО ОПЯТЬ ТАКИ ПРИ 100 КМ Ч И РЕЗКОМ НАЖАТИИ ГАЗА ИНОГДА ОБОРОТЫ ЗАШКАЛИВАТЬ СТАЛИ БЕЗ РАЗГОНА
СЛОВНО БУКСУЕТ СЦЕПЛЕНИЕ
ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ?
НЕ МОЖЕТ ЖЕ РЕМЕНЬ ПО ШКИВАМ ПРОСКАЛЬЗЫВАТЬ ТАК
МОЖ В СТАРТАВОМ БУКСУЕТ
Автор: Евген ykt 8.6.2013, 14:29
|
Я кучу движков и коробок успешно переделал на разных авто,но всё же с вариатором впервые столкнулся,наконецто пришел день когда полезу в него,это завтра сниму и разберу всё что можно.Не знаю ваще как и что буду делать с ним но для начала всё почищу ультрозвуком посмотрю визуально на износ! если мой труд окажется в пустую,попытаюсь всё же установить МКПП!!! На счёт твоей проблемы Дружище у меня нет коментариев!!!
Автор: Евген ykt 9.6.2013, 5:18
Всем привет! вот настал долгожданный момент в чистки мозгов вариатора! сейчас сижу жду когда по чистятся детали в ультрозвуковой ванне, внутренности вполне отличные ременень в идеале пальцем пощупал вроде натяжка тугая,но сами каналы и клапана все в чёрной каке, как фотоотчёт закинуть сюда не знаю.кто может подскажет? ..... ладно пошёл дальше ковыряться! Продолжение следует...
Автор: Евген ykt 9.6.2013, 9:12
всё собрал! ничего не происходит мигает D,что это!?
Автор: серый 9.6.2013, 9:40
Отходняки варика
Автор: Евген ykt 9.6.2013, 12:55
|
И сколько будет это всё продолжаться и что надо делать!? D мигает и газу даёшь его дёргает!
Автор: Евген ykt 9.6.2013, 12:58
дёргает ажно за воняло сцеплением как будто! запустить двс и на N ждать когда очухается?
Автор: Garrik22 9.6.2013, 16:14
разъемы на соленоидах не перепутал?
Автор: Евген ykt 10.6.2013, 3:07
|
Да все на своём месте перед зазборкой всё фотогра-л,так и собирал по фоткам!
Автор: Евген ykt 10.6.2013, 16:34
ЗАРАБОТАЛА!!! НО ВИБРАЦИЯ НЕ ПРОШЛА ВСЕМУ ВИНОЙ МУВТА РАЗДАТКИ!!! 
Автор: Евген ykt 12.6.2013, 7:20
ЗАКАЗАЛ КОРОБКУ МЕТУ 2003Г.В = 30 000РУБЛИКОВ 
Автор: alaer 19.6.2013, 17:23
|
поменял маховик, установил коробас, но привода устанавливать не стал, завел без гранат и приводов, переключил на R, вращение пошло, но почему-то звук какой-то странный от коробки пошел похожий на скрежет , дальше переключил на D и тут звук как-будто ремень на шкивах проскальзывает т.е. движение на зад еще не закончилось , а я уже переключил на D. Может все же надо было собрать все привода и тогда заводить и пробовать. Может у кого нибудь есть соображения.
Автор: Garrik22 19.6.2013, 18:55
|
META не может быть 2003 гв, она до 2001 выпускалась, потом SETA
Автор: r2d2 19.6.2013, 19:11
|
Красава, варик без масла запустил что ли? Можеш теперь и коробку менять
Автор: Евген ykt 20.6.2013, 3:00
|
Знать меня обманули мягко говоря? в субботу посмотрю что за МЕТА 2003гв! а разница в мета и сета какая?
Автор: Garrik22 20.6.2013, 5:40
снаружи, кроме наклейки, ни чем не отличаются
разница в соленоидах гидроблока, должны быть взаимозаменяемы серия S и M
Автор: Евген ykt 20.6.2013, 15:47
|
Cпасибо! будем иметь !!!
Автор: alaer 20.6.2013, 18:38
|
Да НЕТ просто перепутал щлейф на соленойдах
Автор: Евген ykt 21.6.2013, 21:47
Наконец то! 
поменял вариатор,автомобиль совсем другой "чужой" начал в 20часов закончил в 3ночи совсем один,хотя солнце так и не уходило! поменял фильтр большой сальники все,но вот на счёт маленького фильтра так я решил его не устанавливать,а установил соединением со шланга охлаждения фильтр акпп 25430-PLR-003 идеально подошол шланги за одно поменял размером 10мм закинул бы фото показать что за фильтр да вот не знаю как заливать фото (динозавр)),так вот теперь буду менять фильтр этот каждые 1000км.Всё спасибо ВСЕМ за отзывчивость! всем УДАЧИ!!!
Автор: Евген ykt 22.6.2013, 9:47
Вот такой стоит теперчи у меня в места того который в вариаторе!
Автор: Евген ykt 22.6.2013, 10:31
https://www.google.ru/search?q=25430-PLR-003&newwindow=1&client=firefox-a&hs=PMy&rls=org.mozilla:ru%3a%6ffficial&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=rEfFUbauO4Sk4ATMwoHoBQ&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1366&bih=637#newwindow=1&client=firefox-a&rls=org.mozilla:ru%3Aofficial&tbm=isch&sa=1&q=25430-PLR-003&oq=25430-PLR-003&gs_l=img.3..0j0i24l4.1086307.1086307.2.1087150.1.1.0.0.0.0.723.723.6-1.1.0...0.0...1c.1.17.img.Q7dimvwnQ2Q&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.48293060,d.bGE&fp=98d905f6193653cb&biw=1366&bih=637&imgdii=_
Автор: F_Off 26.6.2013, 3:57
|
Эх, надо было мне отписать тут, был бы не один. Хоть какая-нибудь помощь была бы.
Автор: Евген ykt 26.6.2013, 4:54
|
Спасибо! вот сейчас хочу разобрать старую коробку,посмотреть что да как! мож она целая а редуктор отдельно меняется,мож зря всю коробку заказывал! 
Автор: rgraz 26.6.2013, 16:51
|
Пропускная способность одинаковая? Или просто лень - двигатель прогресса? )))
Автор: Евген ykt 27.6.2013, 4:09
[quote name='rgraz' date='26.6.2013, 17:51' post='414867']
Пропускная способность одинаковая? Или просто лень - двигатель прогресса? )))
[/quot Наврятли он чемто хуже или лучше,так как он сам и стоит на вариаторах. Но всё же ,да каждый раз снимать поддон не хотелось бы так как решил его менять каждую 1000км. вот тут чаще - лучше, работает!
Автор: rgraz 27.6.2013, 21:08
|
А штатный фильтр тонкой очистки вообще отсутствует или теперь 2 фильтра стоят последовательно?
Автор: Евген ykt 28.6.2013, 5:37
|
Да который маленький стоял в поддоне,его теперь там нет-(ПУСТО).Он теперь с наружи стоит,а главный фильтр который прикручен к блоку клапанов он там стоит как обычно!
Автор: rgraz 28.6.2013, 17:55
|
Тока японцам не рассказывай.
Я бы не решился на такое, т.к. давление в контуре может серьезно измениться, фиг знает, чем чревато.
Автор: Евген ykt 4.7.2013, 3:08
|
Ну так если что то случится,то обязательно сообщу! так сказать предупрежу!!! А если честно ,то японцы делают всё на пять,но их дела можно улучшить на семь по проще сделать!
Автор: Евген ykt 4.7.2013, 3:19
|
всё же вариатор оказался на самом деле МЕТА 2002гв. не буду спорить но это факт! Ее сняли перед распиловкой кузова в японии 13 июня,5дверка 2002гв 4вд. втэк 125лс. МЕТА. LA-GH4-1102811 TYPEJS4 S4N2 10-NH623M
Автор: Garrik22 4.7.2013, 11:31
значит в иппонии поменяли
Автор: Евген ykt 18.7.2013, 5:30
http://carbonus.ru/catalog.htm?f_F4=HONDA&f_F5=H-RV&f_COMPANY=VLD&bid=Y&action=dofilter
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)