Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Электрика и Электроника _ акб и зарядка
Автор: serj est 8.1.2014, 22:05
Всем привет! Подскажите что может быть Потел акб,потом пропала зарядка при этом не загорелась лампочка на приборке,поставил генератор б/у и новый акб,зарядка сейчас 14,5,через пару недель опять стал запотевать акб
Автор: Dmitriy1970 9.1.2014, 18:39
Прошу прощения, сразу анекдот вылезает "Больной перед смертью потел? Очень хорошо."
Вы поэтому заменили сразу и АКБ, и генератор? 
Потел электролитом или инеем?
Как определили, что пропала зарядка (от генератора?), если лампа не загорелась? При запуске двигателя она загорается?
Автор: serj est 17.1.2014, 19:56
в дороге машина стала дергаться,в итоге акб еле хватило доехать до дому,купил новый доехал до работы померил зарядку 11V ,поставил генератор б/у зарядка стала 14,7 при нагрузке не ниже 14,4, но все равно через две недели железная рамка стала с белой бахромой и акб потеет опять.все промыл пока только потеет немного.лампочка при зажигании загорается но не сработала при поломке
Автор: reldev 19.1.2014, 23:25
|
Может лучше было бы приобрести необслуживаемый аккумулятор? Как я понимаю это кислота выплескивается, а от чего (перезаряд или недозаряд) это происходит, надо выявлять... Измерять напряжение при движении, может в какой-то момент пропадает заряд или еще что...
Автор: ижик 3.11.2014, 18:03
Подскажите, есть вопрос по акб. Имеем акб с глазком контроля непонимаю чего, зарядное устройство-автомат которое само определяет сколько и чего надо. Глазок имел кольцевую полоску синего цвета, которая пропала и всё стало просто черное, на примерах полосок наклееных на акум и что с этим делать такого нет. В описании работы зарядки, говориться что степень заряженности акума можно контролировать по времяни моментов заряд-разряд, т.е. чем больше период разряда и меньше период заряда, тем акум более заряжен. Подключил, заряжаеться уже пол дня, но периодичность никак не меняеться и глазок всё черный, периодичность с самого начала больше походит на полностью заряженную батарею, уровень электролита выше среднего. Что с батареей?
Автор: Neo38 4.11.2014, 7:01
|
Скорее всего просто навернулся "глазок". Лучше всего замерь плотность АКБ на полносостью заряженном аккуме. Должна быть примерно 1,27-1,29. Если плотность в норме, то просто забей на этот глазок.... А кто производитель батарейки то?
Автор: ижик 4.11.2014, 8:56
|
Батарейка панасоник, необслуживаемая. Плотность замерить даже просто нечем. Всё ещё стоит на зарядке, изменений нет, глазок черный, и булькает внутри. Три зимы отслужила в легкую, да и сейчас причин заподозрить батарею в чем-то небыло, вот только этот черный глазок который раньше был синий. Может действительно глазок навернулся, потому-как на примерах цвета глазка приклееных на акум, синий это гуд, белый зарядить, красный что-то связано с ватер, Add ватер это что, черного нет.
Автор: silver68 4.11.2014, 9:33
|
У меня на батарее цвета глазка - зеленый, черный, белый в зависимости от состояния.
На данный момент - черный и не добирается до зеленого, видать при смерти. Зима покажет.
Автор: Гордей 4.11.2014, 9:37
Как вариант - слить старый электролит,залить новый,дать отстоятся пару часиков и на зарядку при малом ампераже часиков десять. А глазок индикации как и пробки -выворачивается. Похож на цилиндрик из оргстекла,в нижней части находятся три шарика разных цветов. Видимо подобраны так,что при измерении плотности и заряда в верх всплывет соответствующий и отсвечивает состояние. Я пробочки и этот глазочек промывал очистителем тормозов и споласкивал мыльной водичкой. В пробочках-каналы (разборные) так же забиваются черным липнущим налётом. После промывки и просушки, всё на место.
Автор: ижик 4.11.2014, 10:20
Так всё и есть. Выкрутил сейчас этот глазок, а он синим и не может уже быть, там два шарика, один черный-черный это скорее который был синим, а другой черно-красный. Мыть не стал, нечем. Теперь другой вопрос, откуда эта чернота и как долго акум с ней проживет. Как-то раньше глазки долго-долго были цветными, даже практически совсем мертвый акум можно было пусть и ненадолго вогнать в зеленый цвет. Вот эта чернота это случаем не серебро? Просто припоминаю в анотации этого акума говорилось о какой-то большой доли серебра в пластинах акума. Может ещё поживем, подумаешь серебра чють меньше стало?
Автор: мударис 4.11.2014, 12:42
|
опасный эксперимент ! акб нельзя переворачивать, в процессе работы пластины осыпаются и этот осадок может замкнуть пластины.
электролит если меняется то грушей (получается частичная замена)
на мой взгляд, для диагностики акб надо иметь ареометр и нагрузочную вилку и они ответят на все ваши вопросы
если акб не проходит по требованиям, сдать и купить новый.......
прошли те времена когда акб разбирали, паяли, из 2-3 собирали один рабочий.......счас и грамотного аккумуляторщика не везде найдёшь
Автор: Гордей 4.11.2014, 12:42
Думаю вся эта гадасть сходит с пластим в результате работы и сроков. Пару акум для эксперементра Панасоников пробовал,промывал дис. водой не тряся,заливал новоым электролитом и заряжал,ещё послужили. А в целом- для акум самое губительное разрушение плстин,результат оседание частиц на дно и перемыкание + и - элементов.
Излишние источники питания, К.З. , прикуривание от вашего АКБ и прочего - результат короткого срока.
Автор: ижик 4.11.2014, 13:29
Вот когда я сказал что глазок не мыл, я слукавил. Я попробовал под проточной водой его промыть, безполезно, так сверху корпус глазка протер, а шарики сколько не промывал, простая вода не берет, а добраться до них что-бы протереть не смог. Так в чем смысл промывки внутренностей акума, просто дис.водой?
Автор: gigi 4.11.2014, 13:29
|
Промывал я аккумуляторы,переврачивал,тряс и вымывал шлам,вываливался и свинец.На примерно 70 ку,уходило 1,5 ведра дистилята.Потом фильтровал кислоту и заливал обратно в аккум.Для экспериментов даже плотность не проверял,потом заряжал ассиметричным током 1.2 Ампера,примерно 2 суток,до 14.5 вольт.Потом разряжал до 10.5 и опять заряжал,процесс формовки делал раза 3.Итог, аккумуляторы (на дизеле !!!!!) работали еще минимум год.
Если им суждено сдохнуть,то ничем их не восстановишь.Но примерно 70% из 100,оживали именно после переворачивания и промывки иногда под напором из шланга.
Это конечно было от безденежья,в знакомые всем времена
Автор: ижик 4.11.2014, 14:21
Вспомнил, у меня есть очиститель карбюратора, карбклинер, им можно шарики помыть?
Автор: Гордей 4.11.2014, 18:10
|
Незнай как на счет очист карбюратора,он более агресивнее,чем очиститель тормозов (без ацетона),попробуй,но сразу же под струю воды под промывку.
Автор: ЗАПАД 4.11.2014, 19:14
|
так многие делали) развалившийся свинец с пластин ( осадок) нужно вымыть из банок. емкость аккумулятора конечно падает сильно при этом. но они реально работают, если есть что живое еще. главное не оставлять слитый Б/У аккумулятор без воды\электролита. иначе он за сутки полностью осыплется)
Автор: gigi 5.11.2014, 6:23
|
ИЖИК попробуй нагрузочной вилкой аккумулятор проверь,там и станет ясно стоит ли шарики промывать.
Что то сегодня вложения не доступны,хотел скинуть как цветовой индикатор пашет.
Автор: ижик 5.11.2014, 15:43
|
Спасибо, так и сделаю если с акумом появяться проблемы, заеду сразу в автомаг для проверки, но проблем-то пока нет. Проблема во мне, я три года отъездил с этим акумом, ни разу его не снимая с авто для подзарядки, либо для прятания от мороза, посмотрю на глазок, а он синий, значит всё гуд, привык, а тут глазок почернел и не более, а я чего-то запроблемничал. Вот помою шарики, и думаю глазок снова засинивеет.
Автор: gigi 6.11.2014, 11:48
Да я вот думаю что тут не все так просто,промывка блин поможет ли.Там внутри шарик плавает выше или ниже от степени заряженности аккума,а точнее от плотности.Чем выше плотность электролита,тем выше плавает шарик.
Автор: Гордей 6.11.2014, 12:15
Не помню откуда,но вроде как каждый цвет шарика отвечает за уровень, плотность и заряд. Возможно ошибаюсь.
Автор: gigi 7.11.2014, 2:20
|
Да все верно!Вот наконец то удалось сделать вложение
|
Автор: ижик 10.11.2014, 19:59
Шарики помыл карбклинером и сразу проточкой. Отмылось на раз, блястят своим цветом. Ввернул обратно индикатор и о горе, индикатор красный, типа уровень жижи никакой и вообще акум на помойку. Но через боковую стенку акума жижу видно и она немного ниже верхнего уровня. Фи сказал я индикатору. Два, цельных два дня индикатор не мог понять что ему конкретно сказали. Затем одумался и посинел. Почему не сразу, загадка.
Автор: Иван LEO 13.10.2022, 6:56
Всем привет, подскажите, пожалуйста, у меня такая ситуация Хонда ашрви 2001 года. Еду. И заряд аккумулятора показывает 14 и 7. Даю нагрузку 14 и 4, все хорошо, но бывает такое, что Аккумулятор начинает подмигивать на поворотах. При повышенных оборотах и заряд идёт, то 11 и 5 112 на холостую держит все нормально, 14 и 4, и 5.
Аккумулятор сначала стоял старый, я думаю, в нем проблема, купил, новый поставил, но все тоже самое. Куда можете посоветовать лезть, генератор менять? Или же что-то другое?
Автор: Romich59 13.10.2022, 7:25
Надо проверить натяжение ремня генератора и возможно еще заканчиваются щетки в генераторе.
Автор: ижик 15.10.2022, 20:22
|
Как ты так умеешь понять смысл?
Автор: Romich59 17.10.2022, 7:41
Нет ничего более неясного, чем очевидный факт. (С) Холмс
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)