Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Нестабильная работа двигателя при нагрузке
Автор: shtirlic2 8.8.2013, 6:39
Началось в конце зимы. На холодную машина работает отлично, разгон нормальный. Проедешь км 15 , начинает дергаться. Выражается это так: при старте со светофора или после замедления нажимаю на педаль газа , машина не набирает обороты а наоборот начинает тормозить и снижаются обороты. Отпускаю педаль , обороты приходят в норму. При плавном нажатии набирает обороты маленькими скачками. Неисправность плавающая т.е иногда машина ездит нормально. Вариатора я думаю ни причем так как тоже самое наблюдается на парковке , если включить кондиционер двигатель начинает подергиваться вплоть до того что может заглохнуть. Заменены свечи , провода. Недавно перебрал двигатель, заменил кольца, почистил все впуск. Дергания пропали где то на 2 недели , потом опять появились. Снял ЭМ шторку на впуске оказались заклинены подшипники, валик с трудом проворачивался пальцами. Смазал подшипники, дерганья пропали. Появились через два дня. Симптомы такие как будто двигателю не хватает воздуха, что эта шторка не открывается когда нужно. Помогите советом!
Автор: Lenikpro 8.8.2013, 6:59
| Цитата: | | | | | (shtirlic2 @ 8.8.2013, 13:39) | | | | | | | | Началось в конце зимы. На холодную машина работает отлично, разгон нормальный. Проедешь км 15 , начинает дергаться. Выражается это так: при старте со светофора или после замедления нажимаю на педаль газа , машина не набирает обороты а наоборот начинает тормозить и снижаются обороты. Отпускаю педаль , обороты приходят в норму. При плавном нажатии набирает обороты маленькими скачками. Неисправность плавающая т.е иногда машина ездит нормально. Вариатора я думаю ни причем так как тоже самое наблюдается на парковке , если включить кондиционер двигатель начинает подергиваться вплоть до того что может заглохнуть. Заменены свечи , провода. Недавно перебрал двигатель, заменил кольца, почистил все впуск. Дергания пропали где то на 2 недели , потом опять появились. Снял ЭМ шторку на впуске оказались заклинены подшипники, валик с трудом проворачивался пальцами. Смазал подшипники, дерганья пропали. Появились через два дня. Симптомы такие как будто двигателю не хватает воздуха, что эта шторка не открывается когда нужно. Помогите советом! | | | | | |
Наприимер:
1) б/насос;
2) Бывали случаи, что плохо промывали/прочищали БДЗ и приходилось повторять с пристрастием.
что за шторка?
Автор: shtirlic2 8.8.2013, 8:03
Шторка это электромагнитный клапан на БДЗ, сейчас ходил снимал снего катушку и пробовал как работает без него. Получилось что не он. А как влияет насос на работу что с ним может быть?
Автор: safe 8.8.2013, 19:33
может она?
Автор: Lenikpro 9.8.2013, 2:48
| Цитата: | | | | | (shtirlic2 @ 8.8.2013, 15:03) | | | | | | | | А как влияет насос на работу что с ним может быть? | | | | | |
Ну он кагбэ, бензин к двигателю подаёт))
Влияет на работу целиком и полностью. Чихать и даже глохнуть может и от неисправного. Только он ещё любил при запуске выначиваться. что у тебя не характерно...?
мож фильтр топл...
Какой пробег?
Топл. бак целый, не мял?
Компрессию мерил (не взирая на недавнюю капиталку)?
Автор: Lenikpro 9.8.2013, 4:47
Про траблёр ты ещё не слова не упомянул, тож штука хитрая! а?
Чек при данной проблеме загорается?
Может датчкиг какой пропадает, а то и дохнет, может проводка не контачит на каком нибудь...
Ещё проверь все массы на двиге!!!
Лямбда? каталик?
Автор: safe 9.8.2013, 9:17
кхх не выдаст чек, разбери хоть ты на кхх эту биметаллическую пластину, неправильное положение или перегрев даст норм. подсос или без воздуха оставит движок.
Автор: shtirlic2 12.8.2013, 17:00
Привет всем! Наконец то нашел причину плохой работы двигателя. Что бы все ни говорили про то какую функцию выполняет клапан PCV на двигателе,но на впуск он влияет очень сильно . Оказалось что причина плохой работы шланг этого клапана. От старости он деформировался . При работе "на холодную" он пропускал воздух нормально, а при разогреве двигателя давлением из впускного коллектора его просто сплющивало, перекрывая часть впускаемого в коллектор воздуха. Сегодня купил и поставил армированный кислородный шланг диаметром 6 мм. Машина стала просто супер Кстати если будет разрыв этого шланга то ещё будут прыгать обороты от 1500 до 3000, проверил это когда снял его
Автор: rgraz 12.8.2013, 19:56
Чет мне сдается, что не в шланге дело. Сам клапан-то работает?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)