Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Отзывы владельцев Honda HR-V _ Мой хрюн 2000 г.в.
Автор: det88 20.2.2017, 8:39
Всем салют! Решился написать небольшой отзыв про свою Хрюшку. Особо не писатель, попрошу не пинать. На данный момент авто продано, после 6 лет эксплуатации.
Хрюша 2000г., пять дверей.варик, передний привод, правый руль. Куплена в начале лета 2010 с пробегом по одометру около 160тыс.км. 25 ПТС, авто было уже три года как в РФ, продавец уверял, что везли под себя и проехали всего 30тыщ. Все авто в родной краске, за время эксплуатации никаких подводных камней выявлено не было.
Начнем с поломок. За все время моей эксплуатации их было немного - пришел капец переднему ступичному и отказался работать задний дворник, видимо закис, до разборки моторчика руки так и не дошли. Менял задние тормозные цилиндры, после того как один словил клина - оставил в мороз на ручнике. Два раза не смог уехать из-за севшего аккума. Больше хрюша не подводила. Ездил практически каждый день!
По эксплуатации. Перетряхивал подвеску: стойки каяба, резинки сзади, подушка двигателя, стойки стабилизаторов. Два раза ставил шаровые от Jazz. По подвеске все. За 6 лет мой пробег около 140тыс.
Масло лил hmmf в варик раз в 20тыс.
В движок раз в 7тыс. Сначала 10-40 кастрол, как и предыдущий хозяин. Позже перешел на 5-40 ликви молли. Сразу потек масляный датчик. последние пару лет зимой в морозы первые пару минут были какие то стучки из моторного,почти перед продажей залил 10-40 ликви молли, стало потише. К пробегу под 300 ела грамм 700-800 за 7 тыщ.
По варику проблем не было, но я его старался беречь. В грязь особо не лазил, не буксовал, никого не таскал.
Был один глюк. Происхождение его так и не понял, может варик может и нет. Все 140 тыщ так и ездил. В теплую погоду первые минут 10 езды машина брыкалась в режиме d+тормоз на светофорах. Появлялось периодически при температурах на улице больше 15 градусов. Иногда не проявлялось вообще. Через 10-15 мин бесследно исчезало. Если включить кондер во время 'дрыганий' все становилось норм. Обороты при этом не плавали, были низкие около 300 - 400. Хз что это, толковых мастеров не нашел. На форуме тоже много предположений по этому поводу, но вскрывать двиг или варик не хотелось.
Два раза менял комплект грм. Поставил новую помпу для успокоения души так сказать.
Менял фильтр в баке, раза три-четыре ставил новые свечи.
Авто очень ДОВОЛЕН, аппарат классный и очень надежный, если изначально не убит.
Осенью пришлось продать любимца по причине покупки авто поновее.
Вроди все..
Всем хрюшеводам удачи и не ломайтесь.
Автор: Dmitriy1970 20.2.2017, 12:04
|
Шаровые ставили со сваркой к рычагам или без?
Датчик потек скорее от того, что при замене фильтра задели его. (У моей так было после "криворукого" сервиса).
Фильтры в вариаторе меняли?
Тоже доволен, согласен. Не жалко? Поновее что взамен купили?
Автор: det88 20.2.2017, 13:02
|
шаровые просто запресовывали вроде, ничего не варили точно.
один раз снимал поддон на варике и менял фильтра с полной заменой жижи.
Продавать канеш жалко было..верный друг мой..
Сейчас тоже хонда - rdx акура.
Автор: Dmitriy1970 20.2.2017, 13:40
|
Блок клапанов не снимали, не промывали?
Какого года? Фотки?
Автор: det88 20.2.2017, 15:06
не, блок клапанов не трогал.
rdx 2008 года
|
|
Автор: ДронСКМ 20.2.2017, 15:22
Зачотный аппарат.
Автор: draiver202 21.2.2017, 8:01
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=7696&view=getnewpost По ходу сюда надо было сразу писать. А то поделился радостью (тема по ссылке) а ни кто не поздравил)).
Автор: Engineer 23.6.2017, 15:19
|
Добрый день. Я этом летом также хотел сменить свою HR-V на RDX.
Уже выбрал авто 2009гв, 102т.км пробег, привезли в сервис, где обслуживаюсь давно. Но мои сервисмены меня отговорили.
ИХ итоговые заключения: очень дорогая в обслуживании и электроника подвластна только специалистам.
У меня к вам вопрос по владению Acura. По сравнению с хондой, на сколько изменились ваши расходы на обслуживание (ремонт) и содержание (расход бензина, регламенте замены) машины?
Автор: det88 26.6.2017, 8:52
|
привет
расходы однозначно изменились))
полная замена всех жиж - гур, двс, акпп, тормозуха, раздатка, задний мост, антифриз на оригинал встали почти в 25р, при условии что меняли сами. это сразу после покупки.
фильтра воздушные, свечи подороже..особенно свечи!
на подвеску и тормоза цены примерно такие же, можно вроде неоригиналы поискать..
масло двс меняется по счетчику примерно через 5-6 тыс, mobil 1 5-30.
акпп и раздатка через 48, мост через 24.
масла все хондовские, найти можно без проблем.
раз в 45 регулировка клапанов.
бенз 95, трасса 11-13, город около 15, если постоянно жарить конешно побольше вылезет..
турбина, двс и акпп живучие, конечно при своевременном обслуживании..
в двс цепь ходит долго.
какой то супер электрики и электроники нету, и проблем быть не должно, если кто-нибудь рукожопый там до этого не копался..
Автор: Engineer 26.6.2017, 8:56
|
покопались. Поэтому сервисмены и не смогли диагностику электроники провести.
но сказали не проблема стоковую проставить.
Спасибо за ответ
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)