Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Электрика и Электроника _ Что то сажает АКБ

Автор: Линар 24.4.2009, 14:10

Не могу понять в чем дело, что то сажает АКБ!!! Ставишь на неделю в гараж, после чего акум садится практически намертво. Может у кого была такая проблема отзовитесь!!!!

Автор: Tourer 24.4.2009, 15:59

Может сигналка сажает?

Автор: vasek 24.4.2009, 16:09

Tourer +1 сигналка (возможно не правильно подцеплена)
а возможно просто акум такой кака,хоть даже и новый.заряд не держит и идет саморазряд.у мас один так за неделю 3 штуки менял по гарантии,пока другой фирмы не взял.пытались и обслуживанее делать,не помогало.день-два и все

Автор: шурикоff 24.4.2009, 16:11

Цитата

Может сигналка сажает?

+1, у мя такое было, именно она была виновницей!

Автор: igMac 25.4.2009, 3:42

У меня после покупки у акка (какой то атлас, вроде на 55ач) в окошке всегда "круглый чорный квадрат Малевича";), хучь бы раз позеленел. Но заводит норм. Было правда как то, что двиг заглох на прогреве и загорелся значок батарейки на панели, но я перед этим хрюню несколько раз заводил после очень коротких поездок. На лето видимо оставлю, к зиме всяко заменю.

Автор: skorp 25.4.2009, 5:13

Может саб садит.Замерь потребляемый ток в режиме охраны со снятой панелькой и с одетой.

Автор: шурикоff 25.4.2009, 21:58

Цитата

Индикатор(окошко) снимает показания с одной банки, так что если есть пробки померь плотность во всех банках и долей либо дистилир. воду ну или электролит(с ним аккуратней)

Автор: шурикоff 25.4.2009, 21:59

Да забыл, сделай цикл полной разрядки и зарядки.

Автор: igMac 26.4.2009, 5:44

Спасиб, будем посмотреть. Снимать его тока не хочется, но раз надо - значит надо.

Автор: хрюндельводила 26.4.2009, 13:20

Если авто стоит неделю в гараже-купи выключатель массы,ща на рынке много таких,даж с динстационным упралением,и отключай аккум на неделю.

Автор: Линар 26.4.2009, 15:42

Цитата (хрюндельводила @ 26.04.2009 - 13:20)

Я обычно клемму снимаю с АКБ когда долго стоит, но разобратся в чем проблема все же хочется!!!

Автор: хрюндельводила 26.4.2009, 19:58

Цитата

Я обычно клемму снимаю с АКБ когда долго стоит, но разобратся в чем проблема все же хочется!!!

Тогда бери тестер,переключай на миллиамперметры,снимай плюсовую клемму и в разрыв подключай тостер,сигналка обычно жрёт 150-300 мА,если ток утечки больше,тогда придётся прозванивать все цепи предохранителей,предварительно их выдернув.Ваще просто мона пассмареть мож просто где нибудь какой нибудь концевик глючит,мож лампа в багажнике горит и т.д.

Автор: Линар 26.4.2009, 20:13

Цитата (хрюндельводила @ 26.04.2009 - 19:58)

Цитата

Я обычно клемму снимаю с АКБ когда долго стоит, но разобратся в чем проблема все же хочется!!!

Думаю что скорее всего сигналка жрет, ну да ладно буду ждать хорошей погоды и все проверю хорошенько!!!

Автор: Азат 30.6.2009, 13:22

Ну и как деньки то потеплели, и уже погода хорошая проверил электрику? А то у меня такая же хрень замучался нафик.

Автор: Линар 1.7.2009, 17:45

Цитата (Азат @ 30.06.2009 - 13:22)

Решил не парится и заменил свой старый тонкий АКБ на новый обычных размеров на 60 а/ч, правда пришлось переделать полностью место и крепления под новый АКБ.Теперь никаких проблем пока нет, радуюсь аж немогу)))))))

Автор: Am1go 2.7.2009, 2:34

Ну и рассказал бы как крепления сделал, а еще лучше фотку сделал - как вошло...

Автор: Lagoda 2.7.2009, 10:55

ИМХО решать проблему разрядки аккумулятора покупкой нового - не совсем правильно. А через месяц еще новый ? Чуть ниже все правильно написано про "измерить ток утечки".

Автор: leFrench 3.7.2009, 19:25

Очень вероятно, что сигналка. Где то могли "закосячить" при установке. Берем "напряжометр", плюсовой щуп кладём на аккамулятор с плюсовой клеммой, минусовой щуп на дроссельную заслонку. И смотрим, у двоих друзей, выявилось имеено таким образом. Но сколько нервов ушло, чтоб определить пробитый провод. (((((

Автор: Olegks 7.7.2009, 13:12

у меня такая же проблема. Ездил вечером, поставил машину на ночь в гараж, поставил на сигналку, пришёл через сутки, завожу, а стартер крутить вообще не желает ((( Буду с тестером искать как время будет.

Автор: Азат 13.7.2009, 13:49

если не трудно объясни как переделал, или сфоткай. я для себя тоже решил что поставлю обычный аккумулятор и зимой будет легче с утра заводить.

Автор: Olegks 13.7.2009, 18:55

Азат
Я подозреваю, что он просто крюки длиннее поставил и загнул их, чтобы аккумулятор вошёл, которые идут от того места, где аккумулятор стоит, а верхнюю пластину сделал шире. Кстати, у меня даже зимой нормально заводилась, правда, с автопрогревом.

Автор: moped 10.8.2009, 20:39

У меня майфун в выключенном состоянии потреблял ток. Бывало разряжал акумм в ноль... Был подцеплен напрямую с клеммы аккумулятора. Пустил плюс через зажигание - всё нормализовалось))

Автор: Азат 9.9.2009, 12:07

Цитата

та же беда, майфун за ночь сажает аккум, если не трудно в двух словах объясни какой провод, какого цвета и.т.д.

Автор: Shell76 1.10.2009, 0:19

Скорей всего проблема в магнитоле.

Автор: leFrench 1.10.2009, 6:45

moped, а что за марка магнитолы? Так питается в режиме ожидания, чтоб наутро не завестись. Что за зверь такой?

Автор: Линар 21.10.2009, 3:56

Старому АКБ около года, Titan на 47 а/ч стоял. Вместе с креплениями выкинул его подальше!!!! Купил новый АКБ на 60 а/ч и крепления длинные (сказали для ВАЗ 2107), удлиннил кабель и новые клеммы купил (широкие) все подсоединил и изолировал. Молотком выровнил старое посадочное место (выровнил бортики что бы плоская площадка получилась), вырезал из ДВП под новой АКБ прямоугольник (двойной слой сделал) и вкрутил его на выпремленное посадочное место старого АКБ только по ширине поставил что бы влезло, прикрутил к нему крепления и на него новый АКБ!!! Фотки выложу позже!!!