Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Мани, Мани, Мани
Автор: Митя 6.6.2007, 10:33
Камрады! Кто может помнит, я разводил тут полемику по поводу ухода масла.
Кароч, проехав порядка 6000 км, диагноз таков:
(Двигун 1,6 - 105 лошадей 4х4, 99 год)
Компрессия в норме, дыма сизого нету, прокладки не текут.
Если не кручу хрюна больше 3500 оборотов, то масло почти не уходит.
НО! если крутить до 4500-6000 тысяч, то за 100-150 км жрёт до 700-1000 мл.
Посему вопрос (ВАЖНЫЙ)
Скорее это маслосъёмники и кольца, СКОЛЬКО СТОИТ ВСЁ ЭТО ДОБРО ПОЧИНИТЬ?!!! Стоит ли мне заморачиваться и не всплывёт ли за этим ремонтом ещё какой нить???!!!
Заранее благодарен и жду ответоФФФ 
Автор: Gregoryk 6.6.2007, 11:05
Кольца меняются в комплекте- компрессионные + маслосъёмные. Разумно поменять, уж коли разборка двигателя, комплект вкладышей по кругу. Так же понадобится прокладка картера и возможно (если скидывать будут голову) то прокладка ГБЦ. Ещё разумно поменять сальники.
Если не стучит двиган, то ничего шлифовать не надо, кольца и вкладыши стандарт.
+ масло, фильтр, антифриз.
Это по минимому.
По цене запчатей можно глянуть экзист, по цене работы - 10..12 тысяч.
Автор: Митя 6.6.2007, 11:44
Спасибо )). Короче говоря, по Московским меркам, работу можно утроить + запчасти, итого получаем тысячи две зелени...
Автор: Gregoryk 6.6.2007, 12:08
Сомневаюсь, что в москве моторсты настолько гнут цены.
Работы то на 2-3 дня.
Автор: AlterNativ 6.6.2007, 13:10
Мне замену только маслосъемных колпачков насчитали на 8 т.р., причем в "знакомом" сервисе. Пока правда еще не делал - времени нет. Кстати, проблема у меня схожая - сильный расход масла при видимом отсутствии сизого дыма. Так что любопытно будет узнать, как разрешится Ваша проблема.
Автор: Митя 6.6.2007, 13:59
| Цитата (AlterNativ @ 6.06.2007 - 13:10) |
| Мне замену только маслосъемных колпачков насчитали на 8 т.р., причем в "знакомом" сервисе. Пока правда еще не делал - времени нет. Кстати, проблема у меня схожая - сильный расход масла при видимом отсутствии сизого дыма. Так что любопытно будет узнать, как разрешится Ваша проблема. |
А насколько большой расход???!!! У меня то вообще парадокс. Если не крутишь больше 3500 оборотов - масло уходит ООООООООчень мало. Но если "жарить", естественно в адекватных пределах возможностей двигателя (140-160 км/ч), то масло просто катастрофически быстро улетучивается!!!
Автор: 007 6.6.2007, 14:00
Советую забить и лить.
Лично я так и поступил, подсчитав ч/з сколько тыс. км этот ремонт сравняется с затратами на масло. А ремонт знакомые тоже насчитали нехилый.
Немного снизился расход с применением масла ENEOS.
Автор: Митя 6.6.2007, 14:30
| Цитата (007 @ 6.06.2007 - 14:00) |
| Советую забить и лить. Лично я так и поступил, подсчитав ч/з сколько тыс. км этот ремонт сравняется с затратами на масло. А ремонт знакомые тоже насчитали нехилый. Немного снизился расход с применением масла ENEOS. |
ХААААААААА))))))))))
007!!! У меня тож 3-х дверка из Италии приехала (года полтора назад).
Я тоже подсчитал, получается, что лить дешевле...но этож ИДИОТИЗМ
И на следующей неделе я еду к себе на дачу под НИжний НОвгород, как раз там хотел спросить про ремонт (дешевле или нет)
Вязкость у этого масла какая? какие цифры? я ща лью оригинал 5W-30
Автор: Хондорист 6.6.2007, 15:12
Попробуй какуюнибудь присадк, у меня знакомый с такой проблемой сталкивался, не помню правда что заливал но говорит помогло перестала масло жрать.
Процедура говорит такова:
снимаешь свечи, заливаешь присадку, закручиваешь обратно, заводишь на несколько минут(в инструкции написано должно быть), выкручиваешь свечи оставляешь без них на несколько часов,
потом сливаешь масло(говорит такая дрянь выходит после этого),
промываешь движок, заливаешь хорошее масло и должно помочь.
Эта присадка чистит маслосъемные кольца(они от нагара западают) по этому и выходит вместе с маслом дрянь черная.
Может процедура не такая, но когда будешь покупать присадку спроси, проконсультируйся.
Вдруг поможет, желаю удачи 
Автор: PUH 6.6.2007, 15:19
| Цитата (Хондорист @ 6.06.2007 - 15:12) |
| Попробуй какуюнибудь присадк, у меня знакомый с такой проблемой сталкивался, не помню правда что заливал но говорит помогло перестала масло жрать. Процедура говорит такова: снимаешь свечи, заливаешь присадку, закручиваешь обратно, заводишь на несколько минут(в инструкции написано должно быть), выкручиваешь свечи оставляешь без них на несколько часов, потом сливаешь масло(говорит такая дрянь выходит после этого), промываешь движок, заливаешь хорошее масло и должно помочь. Эта присадка чистит маслосъемные кольца(они от нагара западают) по этому и выходит вместе с маслом дрянь черная. Может процедура не такая, но когда будешь покупать присадку спроси, проконсультируйся. Вдруг поможет, желаю удачи |
Это скорее всего было средство для РАСКОКСОВКИ.
Здесь помоему гдето была тема по этому поводу.
Вот можно почитать.
http://www.lavr.ru/ru/product/cpg/ln2505.html
http://auto.potrebitel.ru/index.phtml?action=model_list&num_id=24&cat_id=197
Автор: DimonHrv99 6.6.2007, 15:31
Всем привет.Короче эта раскоксовка помогет,нотока если машину к прдаже готовишь,не надолго тоесть.А так лучше доливай ремонт в коп.встанет.Ты кстати масло какое льешь?Вот вчера залил Эльф 5-40,отдал за все 1300 руб.
Автор: Митя 6.6.2007, 15:37
Хондорист, PUH, спасибо...задумался...насчёт раскоксовки...
DimonHrv99 - лью оригинал Хондовский в серой бутылке 5W-30
Автор: DimonHrv99 6.6.2007, 15:37
Кстати вопрос мож кто знает топливный фильтр что в баке стоит можно своими силами заменить? У меня обороты двиг.500-550 стабильные не плавают сказали что фильтр менять надо и в какую сумму влезет.Плиз подскзать кто знает.
Автор: DimonHrv99 6.6.2007, 15:43
Еще есть средство-хадо у меня кода ваз21093 был проблемы с движком были - работал шумно и дымилнемног.Знешь провел курс который советовали-помогло, поэтому подумай.Хотел узнать мож кто в Хонде уже применял подобное?
Автор: PUH 6.6.2007, 16:02
| Цитата (DimonHrv99 @ 6.06.2007 - 15:37) |
| Кстати вопрос мож кто знает топливный фильтр что в баке стоит можно своими силами заменить? У меня обороты двиг.500-550 стабильные не плавают сказали что фильтр менять надо и в какую сумму влезет.Плиз подскзать кто знает. |
У тебя разгон нормальный??? Если да то фильтр конечно поменяй , но врятли поможет.
У меня кстати в Д режиме холостые такиеже.
Автор: DimonHrv99 6.6.2007, 16:11
PUH у меня разгон нормальный в принципе бенз не хавает,что посоветуешь мож форсунки помыть да свечки поменять,а у тя обороты каие?И почему не поможет кода фильтр сменю?или пробовал уже?
Автор: PUH 6.6.2007, 16:33
Я фильтр меняю регулярно (он у меня под капотом, а в баке у меня только сеточка), ничего не меняется. Обороты у меня 500-550 в Д режиме, но нетрале 600-650.
Поповоду почему непоможет, потому что пропускная способность фильтра обычно сказывается при разгоне, когда нужно больше топлива подбросить.
Впринцмпе на нашем дроселе есть регулировочный болт, крутя который можно изменить холостые обороты но только в режиме N помоему.
http://japancats.ru/honda/details.asp?modelid=8070019A&nplid=E5000092&scr=600 № 1 - это он!!
Автор: Gregoryk 7.6.2007, 8:31
Присадки в двигатель лить- гробить его. Раскоксовка помогает, но на время. На тойотовских форумах было обсосано, но когда вы заливаете в цилиндр эту дрянь, она один хрен просачиваеться в картер. ПРи этом
1.Даже если сразу малсо поменять. для сальников это не полезно.Но это ладно
2.Когда вы начинаете стартёром маслать (при выкрученных свечах и вместе с этой жижей, чтобы всё вышло) масла то на зеркале цилиндров нет. Поршневые кольца по металлу начинают работать и образуются царапинки. ПОнятно, что не сразу, но всё равно это не есть хорошо.
Кстати, подливая масло, у вас она жрать его будет всё больше и больше. Раз кольца залегли маслосьъёмные, масло будет попадать в камеру сгорания, образуя жуткий кокс. При этом этот кокс будет способствовать всё большему залеганию колец и как следствие, всё большему жору масла.
Я на тойоте маслосъёмные менял- эффекта ноль. За замену маслосъёмные + грм + сальники распредвалов отдал 4500 2 года назад.
Не давно делал капиталку на тойоте. Масла жрала наверное литр на тысячу, так вот не дымила нифига. При этом по городу ездишь (малые обороты) масло вообще не уходило, а вот по трассе литрами и жрала.
После замены колец, вкладышей жор масла прекратился. Вообще. Зато двигатель отмыли, поршни естественно почистили, все каналы тоже почистили. Вообщем, как новый стал движок
Автор: 007 7.6.2007, 9:28
| Цитата (Митя @ 6.06.2007 - 14:30) |
| Я тоже подсчитал, получается, что лить дешевле...но этож ИДИОТИЗМ И на следующей неделе я еду к себе на дачу под НИжний НОвгород, как раз там хотел спросить про ремонт (дешевле или нет) Вязкость у этого масла какая? какие цифры? я ща лью оригинал 5W-30 |
Согласен Митяй ИДИОТИЗМ.
ENEOS 5w50 Super Gasoline (NIPPON) (в магазинах AVTO.RU ~1060р/4л), но всё равно более 4000об-жрет. В общем маслом конечно не решить проблему
А где дача у тебя. Заезжай съездим в сервис к моему знакомому, прикинешь мож у нас дешевле выйдет ремонт.
Автор: Митя 7.6.2007, 9:34
| Цитата (Gregoryk @ 7.06.2007 - 08:31) |
| Присадки в двигатель лить- гробить его. Раскоксовка помогает, но на время. На тойотовских форумах было обсосано, но когда вы заливаете в цилиндр эту дрянь, она один хрен просачиваеться в картер. ПРи этом 1.Даже если сразу малсо поменять. для сальников это не полезно.Но это ладно 2.Когда вы начинаете стартёром маслать (при выкрученных свечах и вместе с этой жижей, чтобы всё вышло) масла то на зеркале цилиндров нет. Поршневые кольца по металлу начинают работать и образуются царапинки. ПОнятно, что не сразу, но всё равно это не есть хорошо. Кстати, подливая масло, у вас она жрать его будет всё больше и больше. Раз кольца залегли маслосьъёмные, масло будет попадать в камеру сгорания, образуя жуткий кокс. При этом этот кокс будет способствовать всё большему залеганию колец и как следствие, всё большему жору масла. Я на тойоте маслосъёмные менял- эффекта ноль. За замену маслосъёмные + грм + сальники распредвалов отдал 4500 2 года назад. Не давно делал капиталку на тойоте. Масла жрала наверное литр на тысячу, так вот не дымила нифига. При этом по городу ездишь (малые обороты) масло вообще не уходило, а вот по трассе литрами и жрала. После замены колец, вкладышей жор масла прекратился. Вообще. Зато двигатель отмыли, поршни естественно почистили, все каналы тоже почистили. Вообщем, как новый стал движок |
Блин...в Москве точно 4500 не обойдёшься. Тут замена ГРМа будет раза в полтора стоить. Спасибо за инфу. Всё чётко разъяснил))).
Автор: 007 7.6.2007, 9:37
Митя.
У нас ГРМ 2500.
Автор: Митя 7.6.2007, 9:55
| Цитата (007 @ 7.06.2007 - 09:37) |
| Митя. У нас ГРМ 2500. |
А всю операцию вышеописанную реально у Вас сделать? У тебя есть на примете такие? Я во вторник поеду под Нижний, вообще бы отдал машину на неделю туда, а сам бы на велосипеде покатался)))
Автор: саша 7.6.2007, 9:59
поменяйте стиль езды, масло есца при торможении двиглом т.к. возникает огромное давление масло попадает в камеру сгорания (Gregoryk :а вот по трассе литрами и жрала)
тоесть разгоняйтесь и нейтралка .... (мне легко говорить у меня механ)
если станет есть масло в разы меньше то это не только маслосьемные проблема еще и в поршневых кольца
Автор: Митя 7.6.2007, 10:02
| Цитата (саша @ 7.06.2007 - 09:59) |
| поменяйте стиль езды, масло есца при торможении двиглом т.к. возникает огромное давление масло попадает в камеру сгорания (Gregoryk :а вот по трассе литрами и жрала) тоесть разгоняйтесь и нейтралка .... (мне легко говорить у меня механ) если станет есть масло в разы меньше то это не только маслосьемные проблема еще и в поршневых кольца |
У меня тоже механика. Двиглом я не торможу. Последние 4000 км езжу спокойно, дабы масло не лить тоннами.
Автор: саша 7.6.2007, 10:06
имеется виду смоти ты разгоняешся и остаешся на передаче, при этом возникае таже ситуация
Автор: Митя 7.6.2007, 10:17
| Цитата (саша @ 7.06.2007 - 10:06) |
| имеется виду смоти ты разгоняешся и остаешся на передаче, при этом возникае таже ситуация |
Кароч "Старпёрстайл"
Ну блин...это противоречит в корне моему стилю вождения. Я итак последнее время езжу, меня аж колбасит )))))))))))))))))))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)