+1500 на Сбер. Скорейшего выздоровления Инне, еще большего мужества и воли Сергею.

Поддержу Рыбу: антидождь штука классная - особенно по трассе. Но только не каждый держится долго и дворниками не стирается - те что в магазах простые - фуфло - на один раз; те что профессиональные - они идут двухкомпонетные (смешиваешь две жижи, они реагируют, наносишь на стекло, располировываешь; срок жизни смеси - около 20 часов). Сам пользовался когда работал в Мr. Cap; у нас правда, не такая как у Рыбы была фирма, но смысл тотже. На лобовом обработки хватает примерно на сезон - дворниками стирается со временем; на боковых держится до года, а может и больше. Капли начинают разбегаться с лобовухи при скорости выше 60км/ч, ну и если вас окатило водой из лужи от другого авто, то видимость мгновенно восстанавливается. Кароче: нормальная тема и цена тоже приемлемая. Мы в канторе обрабатывали лоб и два боковых за 1500р.

Поменял тяги. Особых проблем не возникло. Для замены надо: ключь на 17, 12, 10; желательно два домкрата (вторым балку приподнимать, чтобы дырки в тягах совпадали с дырками креплений при установке новых); головку на 17 и удлиннитель см 20 - т.к. верхняя тяга откручивается со стороны пружины и подлезть к ней при протяжке новых с установленным колесом не реально. В целях экономии (1000 р) брал две правые длинные (нижние) тяги - вторая правая встала вместо левой без проблем с разворотом на 180 град вокруг оси; крепление троса ручника доработал молотком ) - там пипка металлическа торчит - в правой тяги под нее нет дырки - пипку отогнул и все (см. фото). Ну и результаты: елозение в горизонт. плоскости пропали, зад дорогу держит хорошо...еще бы пружины и аморты пожеще. Старые тяги продаю (см. соотв. тему) - может надо кому.

реквизиты карт и счетов смотрим в шапке темы

Перевел 1500р Сергею на карту. Народ, подтягивайтесь, не ленимся

Цитата: (Рыба @ 11.4.2012, 16:17) Друзья, продолжаем собирать средства, с миру по нитке - голому рубаха....

Поддерживаю. Давайте еще разик каждый кинет на счет Сергею, а то у него расходы то не сравнимы с нашими. Давайте, друзья, по 1000-1500, не сильно по бюджету бъет, а человеку реальная помощь будет.
Завтра заеду в Сбер.

Было дело - работал в такой канторе - нанозащита, жидкий пластик, бронепленка, защита салона... Только у нас ценник на покрытие кузова начинался от 20тыс. р - типа блатная кантора - но и тачки были соответствующие(карерв, каены, тауреги, роверы, лексы, х5....). Сей час распрастронение получает "керамическое " защитное покрытие кузова. Ответственно заявляю - это развод на деньги - после обработки вы получите идеальный внешний вид авто - блеск, глубина цвета, вода на мойке будет стекать красиво, но ни на какую защиту от царапин и сколов не надейтесь! На ЛКП наносится спец жидкость (2-3 слоя)- втирается и высыхает вот и все. То что она НАНО позволяет этому покрытию дольше держаться на ЛКП - до полугода. Потом с течением времени, на мойках на кузове появляется "паутинка" мельчайшие царапины от тряпки - блеск теряется. Все это нужно правильно назвать - полировка с финишной обработкой для блеска. Бывало дело доходило до разборок и попыток судится когда клиент понимал, что "король то голый". Реально от царапин и сколов может защитить только бронепленка (не от всех конечно, но от большенсва).

Очень важно!!! при покупке выбрать свежую акб - если акб больше полугода с даты производства, то лучше от нее отказаться, чтобы тебе ни говорили продавцы. Дата производства известна не для каждой батареи: например, варта/бош - есть расшифровка, а многие корейские акб без расшифровки заводских кодов. Работаю в крупной сети по продажи акб - батареи на витринах магазинов бываит очень и очень залежавшимися (у меня щас в магазе лежит бош 110Ач цена около 8000р - 2008 г.в.!!! - купишь такую акб и сразу в гарантийный сервис - проблемы с запуском обеспечины - а в сервисе найдут 1000 причин, чтобы не менять тебе акб). Лучше брать импортные акб общеизвестных брендов(варта/бош, баннер, мутлу, солайт, рокет, дека) и небрать акб однодневок с наклейками типа экстрим, токлер....даже если они импортные(часто, на заводе производителе заказывают акб под новым брендом сторонние компании - для зароботка денег - на этекетке будет написано "сделано в корее", а что внутри не известно, сама компания заказчик в москве или на украине. врядли в таких акб лучшая начинка - задача у них дешевле сделать - дороже продать! - и таких примеров много в продажах). После покупки акб обязательно надо зарядить!!! лучше на заряднике с ручным режимом, т.к. автоматический режим зарядки не приводит к повышению плотности в акб до 1.27-1.28 г/см3 - а именно это и является целью заряда. Если бюджет ограничен - можно брать и наши акб, они тоже не плохие, но стабильность качества хромает - бывает, что "умирают при проверки в магазине во время продажи". с импортом (именитым) такого нет. Из наших мне симпатичны Акком - с конвеера на тазах не плохо ходят, по Титану много нареканий и брака. из украины - Иста.

Цитата: (Свиновод @ 25.3.2012, 22:07) вот пришла мысль к хохлам сганять (Ялта, Судак пока не решил) интересно узнать от тех кто был в Крыму в прошлом году какие цены на бензин, жильё и апетит месного ДАИ ?

Был в 10, 11 гг. Крым: Алупка; Запдный берег - с. Межводное. Жилье выбирал эконом - т.к. статья расхода на жилье не маленькая в итоге получается, да и времени дома проводишь мало - машина позволяет колесить по окресностям. Южный берег Крыма(Ялта, Алушта, Алупка...) - горы - красиво, много достопремичательностей, но горы и горные дороги надоедают и с непривычки напрягают (если конечно много колесить). Западный берег - равнина, степь - тоже по своему красива, климат не влажный в отличии от гор. Запад дешевле в проживании (еда, жилье). Юг дороже, еще народу существеннее больше - если хотите отдохнуть с природой - место будет подбирать сложнее. За две поездки Даишники останавливали один раз (в нас. пункте езда по встречке - гдето висел знак одност. движение, ну я его и не заметил - прикормленное место - останавливают и местных и приезжих) - 1000р с торгами; хотя можно было спорить, но жалко было времени т.к. ехали транзитом. В остальном, как мне показалось, в самом Крыму дайцы на российские машины вообще внимания не обращают....по сути сделать ни чего не могут - остановил - выписывай штраф - его все равно оплачивать ни кто не будет. Бенз у них конечно дороже чем у нас, но сколько конкретно на него уходит не считал. Оба раз был на море 2 недли + 5...6 дне на дорогу туда и обратно в сумме на двоих человек тратили 65-70 тыс. Можно еще экономить - если готовить еду самому, но у нас это не получалось - кушали в кафе и столовых. Ну и экскурсии и развлекухи всякие - на них тоже не экономили. Итог: езжай, не пожалеешь

Сделал перевод на сберовскую карту в отделении банка - 20 мин. времени - думаю каждый может найти немного времени и средств, чтобы помочь человеку в сложной ситуации. Друзья, не оставайтесь равнодушными!!!

Ссылка вот: http://www.thuleshop.ru/podbor.php?car_id=1090
Из модельного ряда выбираем нужное (3 или 5 дв, со споилером (with roof railing) или без него) - получаем список комплекта: упоры+замки+поперечины(два типа на выбор)+установочный комплект. Именно установочный комплект (железные крючки за проем и резинки под упоры) отличается: у машины со спойлером он № 1151, а без спойлера 1150 (крючки короче). Все остальное одинаковое. Замки из комплекта можно исключить - сумма будет меньше. Раньше еще инструкции там были - можно было посмотреть - схематично нарисовано, как упор стоит на спойлере, а крючок идет в дверной проем.

Надо бы добавить ссылку на сайт - там можно онлайн голосовать (www.autolady55.ru) правда, всего по одному голосу раз в день.
Фотки класс, красивая +11 от меня.

добавил по голосу за каждое фото ...эх на свадьбе бы погулять...

Я ехал только с рублями. Укр. таможенники берут росс. рубли для ускорения погранперехода без проблем. Границу пересек ночью, поэтому для обмена валюты в ближайшие селения не заезжал. Первый раз поменял часть денег где-то за Харьковом (точно не помню). Бензом заправился перед границей - полный бак. Если есть немного продуктов с собой, то доедешь до ближ. обменника и нас. пункта без проблем - в Украине масштабы то не российские.

Вот вспомнил сайтик: http://www.adybov.ru/ - посвещен поездкам из России в Украину.
Там на форуме есть полезная инфа.

Майские скидки!!! Цена 1000р

Заменил термостат. Зимой, если начинал ехать до того, как стрелка температуры доходила до средины и при этом печка включена на 2, двигатель так и не набирал раб температуру (хотя если полностью прогреть или печку сразу не включать, то прогревается и держет температуру нормально). Также двиг. как то подозрительно быстро остывал, ну и стрелка темп. замирает не доходя до середины шкалы.
Подозрения на неисправность термостата подкреплялись тем, что при прогреве двигателя, нижний патрубок радиатора тоже нагревался (значит термостат полностью не закрыт и ож ходит по большому кругу). Приобрел ориг термостат (идет с прокладкой в компл.) и антифриз и поехал на эстакаду.
До сливной пробки на двиг. я добраться не смог (не было подходящего ключа), да и я не особо понял она это или нет - сфоткал, слева от масл фильтра - она? подскажите кто знает. Слил ож с радиатора, скинул провода с датчика на термостате, снял с него же патрубок, кое как подлез к дальнему болту термостата (опять же не было подходящего ключа!!!), открутил корпус терм., заменил старый терм. на новый, собрал в обратном порядке. Залил дисит. воду в радиатор, прогрел до открытия термостата, погазовал, слил, залил новый антифриз, прогрел, погазовал, слил, снова залил антифриз, задрал морду машины на въезде на эстакаду, прогрел, остудил двиг, долил антифриз. Итог: теперь нижний патрубок холодный при прогреве двиг - термостат закрыт. Стрелка так и осталась на своем месте - до середины не доходит. Старый термостат имеет следы трения; при погружении в кипяток открывается, но закрывается с перекосом. Старый и новый терм. на 78 градусов.
P.S. ХАЧУ НАБОР КЛЮЧЕЙ И ИНСТРУМЕНТОВ!!!

Цитата: (maxweed @ 24.12.2010, 21:39) Почитал тему, вот кто то не помню заморачивался и впаивал светодиоды аж немерено по колличеству в приборную панель (тахометр, спидометр), все так сложно и для меня не выполнимо мне показалось. Я сделал гораздо проще. Заменил стандартные лампочки подсветки на обычные белые светодиоды по 50р штука. Все знают что их там 4. Так вот что получилось. Заранее извеняюсь за качество фото, щелкнул на телефон. [attachment=14653:24122010279.jpg] В живую смотрится идеально. Идеально белый свет и достаточно яркий. Но не на столько конечно что бы глаза слепило или отвлекало от вождения.

Тоже решил заменить лампочки в приборке на светодиоды. Оказалось все не так просто. Снял приборку-это не сложно. Купил диоды: мелкие и побольше. Мелкие вставил в одометр, поворотники, дальний, лампу уровня бензина - результат хороший: одометр стал синеватым, поворотники и дальний стали ярче; а вот лампа уровня бензина стала светиться белым (везде ставил белые диоды) - заменил диод на красный (результата не видел пока, т.к. бак полный). Теперь подсветка тахометра и спидометра: сначала я купил простые диоды - с одним кристаллом внутри - подсветка получилась очень тусклой. Купил новые - по два кристалла, и один на пробу с пятью диодиками. В итоге: тахометр светится ровно бело-голубым, т.к. его освещают два одинаковых диода. А вот спидометр имеет для подсветки одну большую и одну маленькую лампочку (у меня дорестаил, можен на рестаиле две одинаковых лампы) и в результате, при замене ламп на диоды подсветка получается неравномерной - область от 0 дл 70 км плохо подсвечивается! Пришлось шаманить: спаял два мелких диода, попробовал - лучше, но 0-35 км темно. Приспособил к патрону от маленького диода плату с четыремя диодиками - стало приемлимо. Итог: если у вас приборка освещается тремя большими и одной маленькой лампочкой - простой заменой не обойтись. Хотя из цитате выше следует, что 4 лампочки одинаковые - если у вас так, то делов на 15 мин.
На фото: снятая панель, и она же с обратной стороны: видим три болиших черных патрона и один мелкий синий - они подсвечивают приборку.
Далее: лампочки подлежащие замене: мелекие 5 шт, синяя 1 шт, большие 3 шт.

У Туле есть комплект багажника для хрв со спойлером (3 или 5 дв. без разницы) - ставится поверх спойлера, но крепится скобами за дверной проем - возможно ты его и видел. При установке на спойлер - грузоподъемность - 50 кг. (если спойлера нет, то грузоподъемность - 75 кг, но комплект креплений уже другой).

Какой багажник разницы нет - встанет любое крепление. Если великами увлекаешься всерьез и на долго, то лучше Туле ни чего не посоветую (не реклама, просто работал раньше в магазе Thule). Вот ссылки на ролики с тестом их продукции:
У них два велокрепления на крышу (без съема переднего колеса): 591 и 530. 530 менее удобно, но и дешевле - если бюджет ограничен, бери его. 591 понавороченее - если ставить на авто с высокой крышой, то на 591 вели проще закрепить.
Хотя, приходил к нам в магаз мужик, принес сломанное (погнутое) велокрепление туле - говорит просто с дороги в лес съезжал, ну машина сильно наклонена была...и т.д. - короче велик свалился. В общем, и Туле ломается, что уж говорить о креплениях за 1000 р. Ну а если велик полетит с крыши при резком торможении или повороте, то мало не покажется; и велику хана, и свою машину можно повредить, и чужую.

Lavr в Челябинске делают, у них даже сайт есть. Вроде неплохо себя позиционируют, НО... пользовался я их чернителем для резины - не понравился сильно (результат гораздо хуже чем у MaFRA - проф. автокосметика (Италия), пахнет неочень и банка-пшикалка протекала и поломалась после второго применения). Хотя у них на сайте есть ролик, где они сравнивают свой чернитель с конкурентами, и вроде как их круче получается. Для себя вывод сделал давно: есть матерые зарубежные производители, профи в своих делах и нужно пользоваться их продуктом.
P.S. Какбы ни хотелось поддержать отечественного (или например китайского) производителя за их дешевизну и старания, но пока качество страдает.

Менял обе прокладки - для надежности . Та что бумажная 16176-P2A-004 100 руб.; та что резиновая (на КХХ) 16456-Р2А-003 130 руб. (цены в Челябински в EXISTе). Хотя, побольшому счету, можно было оставить и старые.

Возможные варианты: bosal 024-761, 027-771 (Бельгия); westfalia 338039600 (Германия); brink 401860 (Нидерланды) эти варианты высокого качества, но достать их практически не реально - у московских поставщиков их нет в наличии, т.к. позиции неликвидные - мало спроса на хрю. Средний ценник европейского фаркопа 8000-9000 руб. Но не все так плохо: есть ещё российские производители, а именно VFM ("российский bosal") - арт. 5506 тяговая 1200 кг, вертикальная нагрузка 75 кг, при установи требуется подрезка бампера (думаю не самого бампера, а пластикового кожуха, где буксир. петля - нестрашная процедура, на многих авто требуется подрезка при установки). Цена ~ 7500 руб. P.S. Работаю в магазине "Автобагажники и фаркопы".

Полирнул фары - эффект классный - стали прозрачные и блестят (были мутные очень, с белесыми и желтоватыми разводами). Делал сам, т.к. умею, у знакомых есть инструмент и место. Полируются на ура: нужна паста 3М №75 и всё! Из инструмена - полировальная машинка и поролоновый диск, скотч малярный. Если конечно заморочиться над крупными царапинами, то можно сначала №74 потом №75. Думаю в любом сервисе сделают полировку рублей за 600, результат будет такой же, т.к. полируются хорошо. Если будете делать сами, в конце хорошо промойте все щели куда попала паста, ,потому что когда она засохнет убрать ее будет сложно.

Продам полку в багажник от трехдверки. Состояние нормальное. Цена 2000 руб. Потдон пластиковый в багажник - 2000 руб.