Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Шины и Колеса _ Штамповки на Хрюна

Автор: кот23 30.1.2012, 11:50

форумчане дорбргог времени суток. Вопрос возник у меня. в 2011 купил себе хрюна, рад , катаюсь. В комплекте с ним отдали штамповку на липучке. Вчера поехал, отбалансировал зимку и пришел черед ставить ее, а вот тут все самое интересное и началось. Ставлю диск, а он не находит на круглый выступ центрального отверстия ступици!!! я и так и сяк - НЕТ. Блин уже присел, сам ведь думаю человек отдал комплектом с машинкой, значит он их ставил ведь ибо на кой черт они ему вообще были нужны. Взял штангель и замерил -итог на Хрюшке диаметр цо -64мм , на диске Диаметр цо 62, короче вариантов 3 : либо расточить цо на диске, либо сделать прокладку из метала между диском и ступицой. либо обменять диски на диски с хрюшки. Диски бодрые черные штампы на 15 , цо- 62 мм. Если есть у кого штампы пишите либо кому нужны штампы с размером цо -62мм пишите. завтра кину фото.

Автор: кот23 30.1.2012, 12:20

сорри, диаметр цо на диске (штамповке) 60мм

Автор: кот23 30.1.2012, 15:50

Диски (штампы ) имеют размеры: R-15; центральное отверстие 60мм ; сверловка 5*114,3. Подходят они на Lexus LS400,GS300/MR 2 /Camry/Supra/Previa. Если нужно кому поменяю на штампы от HR-V R-15 , цо-64, сверловка 5*114,3.

Автор: Рыба 30.1.2012, 16:40

Бери напильник и час времени, только начерти сначала. Моё мнение: проточить на коленке.

Автор: rgraz 30.1.2012, 18:25

Если вылет и ширина диска родные, то конечно проточить и голову не греть.

Автор: Экселенц 2.2.2012, 22:11

Цитата:
(Рыба @ 30.1.2012, 17:40) *
Бери напильник и час времени, только начерти сначала. Моё мнение: проточить на коленке.


Нафика каленка, насяльника?
Включайте креатив....

Стопорим машину ручником и подкладываем под заднее колесо упоры спереди и сзади (безопасность прежде всего yes.gif ).
Домкратим одно из передних колёс. Снимаем колесо.
Надеваем на шпильки проставки (можно по нескольку шайб соответствующего диаметра), чтобы колёсный диск был "отодвинут" от ступицы. (Если ступичный колпачок стоит - заранее его снимаем).
Далее закрепляем колесо штатными гайками, прям буквально на пару витков.
Затем заводим машину и втыкаем передачу.
Поддомкраченное колесо начинает крутиться. Берём шарожку и растачиваем отверстие до требуемых размеров.

P.S.
Тот же метод годится для растачивания тормозных барабанов.
Снимаем барабан с заднего колеса, разворачиваем его наоборот и ставим вместо переднего колеса.

P.P.S. О, если б была возможность получать хотя бы по сто рублей за каждую умную мысль... thumbsup.gif thumbsup.gif thumbsup.gif

Автор: andj 2.2.2012, 22:26

Цитата:
(Экселенц @ 3.2.2012, 0:11) *
...
Включайте креатив....

Стопорим машину ручником и подкладываем под заднее колесо упоры спереди и сзади (безопасность прежде всего yes.gif ).
Домкратим одно из передних колёс. Снимаем колесо.
...
Затем заводим машину и втыкаем передачу.
Поддомкраченное колесо начинает крутиться. ...

P.P.S. О, если б была возможность получать хотя бы по сто рублей за каждую умную мысль... thumbsup.gif thumbsup.gif thumbsup.gif

А ежели 4wd ? mosking.gif

Автор: olg 2.2.2012, 22:40

Особо интересна мысль о расточке барабанов. Зачем вообще это делать? И как это сделать, если понять зачем, без биения, вручную? Да и расточка штампов, занятие не из умных.

Автор: Экселенц 2.2.2012, 22:48

Цитата:
(andj @ 2.2.2012, 23:26) *
А ежели 4wd ? mosking.gif


На край - и задние колёса вывесить.

Автор: Pilit 2.2.2012, 22:57

Цитата:
(olg @ 2.2.2012, 23:40) *
Да и расточка штампов, занятие не из умных.

+1, не просто не умно, а опасно

Автор: Экселенц 2.2.2012, 22:59

Цитата:
(olg @ 2.2.2012, 23:40) *
Особо интересна мысль о расточке барабанов. Зачем вообще это делать?....


Судруги, ответьте ему кто-нибудь, пожалуйста.
Лично мне уже кажется, что Ольг банальный тролль.

Цитата:
(olg @ 2.2.2012, 23:40) *
.... Да и расточка штампов, занятие не из умных.


Фточку. На этом форуме вообще нет умных людей, совершающих умные поступки.

ТОЛЬКО ВЕЛИКИЙ И МУДРЕЙШИЙ ОЛЬГ (на этом месте должен быть кланяющийся смайлик)

Автор: Экселенц 2.2.2012, 23:02

Цитата:
(Pilit @ 2.2.2012, 23:57) *
+1, не просто не умно, а опасно


Дак тут вообще предлагают напильником обшоркать yes.gif
Мой-то способ точно лучше.

Автор: Pilit 2.2.2012, 23:19

Цитата:
(Экселенц @ 3.2.2012, 0:02) *
Мой-то способ точно лучше.

Нет не лучше, он культурней, технологичней. Лучшей способ ничего подобного с колесными дисками не делать во все.

Автор: olg 3.2.2012, 17:40

Цитата:
(Экселенц @ 2.2.2012, 23:59) *
Судруги, ответьте ему кто-нибудь, пожалуйста.
Лично мне уже кажется, что Ольг банальный тролль.



Фточку. На этом форуме вообще нет умных людей, совершающих умные поступки.

ТОЛЬКО ВЕЛИКИЙ И МУДРЕЙШИЙ ОЛЬГ (на этом месте должен быть кланяющийся смайлик)

Вы предложили, вы и объясните. Поступки? Значит вы расстачивали барабаны на авто? Как результат?

Автор: p4s8x 3.2.2012, 22:58

разговоров на месяц, а работы максимум на 2 часа с перекурами.

Автор: olg 4.2.2012, 9:55

Цитата:
(p4s8x @ 3.2.2012, 23:58) *
разговоров на месяц, а работы максимум на 2 часа с перекурами.

Дурное дело нехитрое.

Автор: кот23 6.2.2012, 12:10

Форумчане, решил сей вопрос элементарно, но для этого объездил множество ремонтных сервисов и найден был один, где мне по моим размерам расточили ЦО + с тепловым зазором. все это дело с разбортировкой и обратно с балансировкой вышло в 2 рубля. поставил гоняю уже 3-й день все в норме))) главное найти мастерскую с людьми и и станками. всем спасибо за помощь.

Автор: кот23 6.2.2012, 12:19

да и еще + балончик черной краски- 100рублей, для подкраски цо - ибо ржавел бы)) Точили на станке расточки блоков)) сам процесс занял мах. 3 часа ( отдал - уехал, прозвонили забрал уехал))

Автор: Fikus 6.2.2012, 12:28

кот23
круто, будем знать что такое можно сделать....

Автор: Рыба 6.2.2012, 16:33

Цитата:
(olg @ 4.2.2012, 10:55) *
Дурное дело нехитрое.


+1 только в другом контексте

Автор: Puris 8.2.2012, 13:12

Цитата:
(кот23 @ 6.2.2012, 15:10) *
Форумчане, решил сей вопрос элементарно, но для этого объездил множество ремонтных сервисов и найден был один, где мне по моим размерам расточили ЦО + с тепловым зазором. все это дело с разбортировкой и обратно с балансировкой вышло в 2 рубля. поставил гоняю уже 3-й день все в норме))) главное найти мастерскую с людьми и и станками. всем спасибо за помощь.

Так-то за такую цену штампики можно купить...

Автор: TULINml 8.2.2012, 14:49

все эти шайбочки и гаечки - ерунда , меняй на другие диски !!!

Автор: rgraz 8.2.2012, 15:33

Цитата:
(Puris @ 8.2.2012, 17:12) *
Так-то за такую цену штампики можно купить...

Нда, дороговато вышла проточка...

Автор: кот23 8.2.2012, 15:59

Цитата:
(rgraz @ 8.2.2012, 17:33) *
Нда, дороговато вышла проточка...

Мужики, если мне покупать штампы, то где их у нас в Краснодаре можно купить за 500р шт.?? дале тот-же шино мантаж и балансировка -это еще + денежки, да и мои штампы пока продам зима закончится, а так то я уже гоняю на полном приводе и на липучке и не думаю )) Ребята расточили очень умело, я конечно присутствовал при балансировке, дабы лицезреть весь процесс итог: один грузик на одно колесо, а , остальные три вообще в норме. Я доволен да и вопрос 2тыс.руб уж и не такой великий. Знаю людей, которые ежегодно ставят резину зима/лето на одни и теже диски. вот это я считаю не разумно)) всем большое спасибо.

Автор: olg 8.2.2012, 17:22

Цитата:
(rgraz @ 8.2.2012, 16:33) *
Нда, дороговато вышла проточка...

Да напильником дешевле, только врядли вы потом смогли-бы обратиться с ними на балансировку.

Автор: мударис 8.2.2012, 17:51

я продавал штампы родные с колпаками, никто не брал - http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=11632
в итоге отдал не на форуме, за 2500р с колпаками, спрашивается, зачем столько геморра с расточкой, тем более ездить на таких опасно, потому что вокруг центра усиленные загнутые края и если срезать, диск сильно ослабевает, пойдут трещины, может на ходу развалится,...... а такие случаи были.....

Автор: olg 8.2.2012, 17:59

Вероятность трещин да появляеться, но она мизерна если не переусердствовать с затяжкой гаек.

Автор: мударис 8.2.2012, 19:44

Цитата:
(olg @ 8.2.2012, 19:59) *
Вероятность трещин да появляеться, но она мизерна если не переусердствовать с затяжкой гаек.

мизерна или не мизерна......не будем обсуждать процент вероятности! лучше не создавать таких ситуаций,..... когда дело идет о безопасности, не надо экономить или лепить из ..авна конфету

Автор: Pilit 8.2.2012, 20:03

Цитата:
(мударис @ 8.2.2012, 20:44) *
мизерна или не мизерна......не будем обсуждать процент вероятности! лучше не создавать таких ситуаций,..... когда дело идет о безопасности, не надо экономить или лепить из ..авна конфету

+1. Во многих странах ремонт колесных дисков запрещен законодательно.
Но мы упорно учимся на своих собственных ошибках , да еще и научную базу под них подводим, токари классные, станки координатно расточные.

Автор: Puris 8.2.2012, 20:24

Так на заметку, если кому штамповки надо, за 2.к. рубля отдам, колпачки в подарок, есть еще резина на 15 новая почти, пробег 1000 бриджики, за 12.к. руб.

Автор: Рыба 8.2.2012, 20:36

Цитата:
(мударис @ 8.2.2012, 18:51) *
....., зачем столько геморра с расточкой, тем более ездить на таких опасно, потому что вокруг центра усиленные загнутые края и если срезать, диск сильно ослабевает, пойдут трещины, может на ходу развалится,...... а такие случаи были.....


Приводите факты, а не домыслы. А пока нет фактов, попробуйте объяснить с технической точки зрения как ненапряжённый край железа может послужить причиной аварии или разрушения диска?


Автор: olg 8.2.2012, 20:46

Цитата:
(Pilit @ 8.2.2012, 21:03) *
+1. Во многих странах ремонт колесных дисков запрещен законодательно.
Но мы упорно учимся на своих собственных ошибках , да еще и научную базу под них подводим, токари классные, станки координатно расточные.

Это не ремонт, это адаптация. И почему в понятие "многие страны" мы никогда не попадаем? Потому-что многие ещё так и не научились адаптироваться. Вот какие университеты мирового масштаба надо открывать, один хрен все что создано нашими другими (универ) надо адаптировать к жизни самостоятельно.Да и переходные колечки наверно полфорума использует, а то и вообще без них, хотя для безопасности это ничего не меняет.

Автор: Puris 8.2.2012, 20:59

Цитата:
(olg @ 8.2.2012, 23:46) *
Это не ремонт, это адаптация. И почему в понятие "многие страны" мы никогда не попадаем? Потому-что многие ещё так и не научились адаптироваться. Вот какие университеты мирового масштаба надо открывать, один хрен все что создано нашими другими (универ) надо адаптировать к жизни самостоятельно.Да и переходные колечки наверно полфорума использует, а то и вообще без них, хотя для безопасности это ничего не меняет.

Кстати о колечках, еще на тойоте покупал диски с колечками, сезон отъездил, два раскрошились, два потерялись... На следующий сезон ездил без колец, разницы ни какой, диски гайками притягиваются куда надо...

Автор: olg 8.2.2012, 21:05

Цитата:
(Puris @ 8.2.2012, 21:59) *
Кстати о колечках, еще на тойоте покупал диски с колечками, сезон отъездил, два раскрошились, два потерялись... На следующий сезон ездил без колец, разницы ни какой, диски гайками притягиваются куда надо...

Так и шпильки при хорошем ударе срезает где надо. Вероятность мизер, но БЕЗОПАСНОСТЬ и попадание в понятие "многие".

Автор: Рыба 8.2.2012, 21:20

Насколько я понимаю, а они так и называются, кольца являются центровочными и выполняют свою функцию до начала момента затяжки колёсных гаек или болтов. При затягивании гаек или болтов диски центруются уже конусами болтов-гаек в конусах отверстий дисков.
Другими словами, кольца только помогают правильно установить диск, и не мучаться при наживлении болтов-гаек.

Автор: Савичев 8.2.2012, 21:22

какие цены жуткие на штампы)) я в свое время на разборе взял за 1000р. все 4, правда не хондовские, а ниссановские smile.gif

Автор: olg 8.2.2012, 21:37

Цитата:
(Рыба @ 8.2.2012, 22:20) *
Насколько я понимаю, а они так и называются, кольца являются центровочными и выполняют свою функцию до начала момента затяжки колёсных гаек или болтов. При затягивании гаек или болтов диски центруются уже конусами болтов-гаек в конусах отверстий дисков.
Другими словами, кольца только помогают правильно установить диск, и не мучаться при наживлении болтов-гаек.

В том-то и дело, что стоковый диск всегда центруеться правильным способом, а именно центральным отверстием препятствующим своей жесткостью смещению, возможного из-за некоректного расположения шпилек ввиду их износа, да и гаек тоже. Ну и про мизер не забываем.

Автор: мударис 9.2.2012, 3:00

Цитата:
(Рыба @ 8.2.2012, 22:36) *
Приводите факты, а не домыслы. А пока нет фактов, попробуйте объяснить с технической точки зрения как ненапряжённый край железа может послужить причиной аварии или разрушения диска?

ну вы даете! срезать на диске ребро жесткости и гадать, развалиться или нет!? неужели непонятно, что загнутый край сделан не для красоты, а только для усиления вн. края ......какие факты? мне покупатели рассказывали такие случаи,,,,,даже если нет фактов, зачем испытывать судьбу? убьюсь..... не убьюсь.... за 2000р

Автор: Рыба 9.2.2012, 9:09

Пошли ка всей бандой искать на грузовых дисках закруглённые края! а там нагрузки не чета нашим.

Автор: Pilit 9.2.2012, 11:08

Цитата:
(мударис @ 9.2.2012, 4:00) *
зачем испытывать судьбу? убьюсь..... не убьюсь.... за 2000р

Да и бог с ним, премия Дарвина будет ему утешением. Но , лично у меня, нет ни малейшего желания находится рядом с ним на дороге.

Автор: мударис 9.2.2012, 11:15

грузовые сделаны с толстого металла ( исходя с своего опыта - около отверстий частенько появляются трещины, а дальше, "экономный" заварит, а разумный выкинет,и поставит другое ), и на литье нету, там место крепление намного толще ( литьё тоже иногда разваливается после расширения цо).
Я никому не навязываю своё мнение, ездите хоть на каких дисках, я просто посоветовал не экономить на собственной безопасности, тем более в обсуждаемом случае её нет

Автор: olg 9.2.2012, 17:39

Давайте подитожим. Так как сделал автор в его ситуации(диски были нужны сегодня и сейчас) это хотябы технологично, не стал пилить напильником или точить на авто. Естественно рекомендовать этим заниматься в любой ситуации глупо, действительно это небезопасно. А что значит безопасно- безопасность? Безопасность, это прежде понимание что есть опасность. Можно мегабезопасный авто эксплуатировать так(поверив в безопасность) что за короткий срок укатать его в хлам и себя покалечить. Главное понимать с чем имеешь дело. И надеюсь автор с пониманием отнесется к своей версии адаптации штампов, повысит аккуратность езды и бдительность. И при первой возможности заменит их на стандартные.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)