 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
|
 Для чего и как |
|
Каждый создает свою тему. Как назвать решает сам, кто то номер машины пишет, кто то "Приключения похотливого хрюна", в общем искать вам потом её. Найти вам будет в любом случае несложно, так как создатель темы (НИК) будет всегда справа от названия темы. Вы можете восстановить (переписать) свою прошлую историю машины и вести дальше. Можете просто вести свою тему как бы с чистого листа. Со временем соберется полная история. Сейчас выгодно продать свою машину сложно, приходится долго распинаться перед покупателем, да и не каждый это умеет, а тут вот оно. Любые обсуждения машин и переделок в темах строго запрещены, в темах отписываются только владельцы (создатели) тем. Если вы хотите что то обсудить из чьих то доводок переделок, то пишите ему в личку или создайте тему в соответствущую вашему вопросу тему и сообщите ему об этом в личку. Хотелось бы что бы в Гараже был полный порядок Следите за своими темами
 |
 |
|
 X549MC54RUS, J4 2000 г.в. |
|
 2.2.2010, 14:55
Сообщение
#1
|
|
|
Мдя. На четвертом годе владения наверное уже несколько поздновато заводить тут свой гараж... Но, тем не менее.
За три с небольшим года владения сделано/поменяно/отремонтировано: 1. Фильтр топливный — 3 раза (замена каждые 25000 км, оригинал) 2. Линки — 2 раза (замена каждые 35000-40000 км, оригинал) 3. Опоры передних стоек — 1 раз (замена на 120000 км, оригинал) 4. Передние нижние рычаги — 1 раз (замена на 110000 км, оригинал) 5. ГРМ — 1 раз (замена на 120000 км, оригинал) 6. Аккумулятор — 2 раза 7. Втулки стабилизатора — 3 раза (замена каждые 25000-30000 км, оригинал) 8. Сайлентблоки тяги Панара — 2 раза (замена каждые 35000-40000 км, оригинал) 9. Сайлентблоки кронштейна заднего редуктора — 1 раз (замена на 100000 км, оригинал) 10. Рулевые тяги + наконечники — 1 раз (замена на 125000 км, оригинал) 11. Входная втулка рулевой рейки — 2 раза (замена каждые 40000 км, оригинал) 12. Все стойки вкруг — 2 раза (замена каждые 20000-40000 км, KYB AGX и KYB New SR Special) 13. Пружины — 1 раз (замена на 130000 км, Kilen) 14. Масло в вариаторе менялось по схеме: каждые 12000 км — масло, каждые 24000 км — масло с фильтрами. 15. Масло в двигателе менялось по схеме: каждые 8000 км — замена масла, фильтров (масляный — HUMP, воздушный — оригинал). Масло только — Castrol Edge, Honda Gold или LiquiMoly Longlife HighTech 5W30. 16. Свечи — 6 раз (замена каждые 15000 км, оригинал) 17. Пыльники на ШРУСах — 1 раз (замена на 125000 км, оригинал) 18. Передний правый привод в сборе — 1 раз (замена на 125000 км, контрактный) 19. Колодки тормозные — 2 раза (замена каждые 30000-35000 км, Nissinbo) 20. Лямбда-зонд — 1 раз (замена на 120000 км, дубликат NGK) 21. Коренной сальник — 1 раз (замена на 95000 км, оригинал) 22. Прокладка поддона картера — 2 раза (замена каждые 35000-40000 км, оригинал) 23. Сальники свечных колодцев — 2 раза (замена каждые 30000-35000 км, оригинал) 24. Сход-развал делался каждые 10000 км. 25. Регулировка клапанов делалась каждые 30000 км. 26. Промывка топливной системы делалась каждые 25000 км. К этому моменту машина подо мной прошла около 72000 км. Предыдущий хозяин проехал на ней 24000 и ничего в нее не вкладывал. Из Япии ее привезли с 54000 км на одометре. |
|
 
|
|
Сообщений в этой теме |
|
|
|
  |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|
|
|
|
|
|