Версия для печати темы

Автор: Anri 17.8.2006, 15:33

Звон на оборотах от 1500 до 2000. Потом тишина.
Залазил под машину слушал. Звук в бочке резонатора.
Понятно что самый простой вариант заменить резонатор. Но он родной и внешне еще целехонький.
Явно какая то перегородочка отгорела внутри резонатора.
У кого было такое. Как лечили!?


Я вообще сильно этим не заморачиваюсь. Хрюша должна хрюкать

Но все же опыт интересен

Автор: kosmonavt 17.8.2006, 16:14

У меня тоже есть такое
Дребезжит.
Думал что камешек попал под кожух резонатора
лазил не нашел его там
Тоже грешу на катализатор.

Автор: Skar 17.8.2006, 20:17

А у меня действительно камушек попадал, как и правильно предположил kosmonavt. Думаю, что за хрень, полез смотреть, действительно, камушек заскочил.. выковырял и радуюсь

Автор: Джипик 18.8.2006, 6:14

Anri токмо менять.
а так конечно на тазиках разрезают - запаивают - и обратно сваривают

Автор: serg 18.8.2006, 8:15

Так и делал на Висте просто срезал и добовлял трубу.

Автор: Anri 18.8.2006, 9:45

serg

Автор: kosmonavt 18.8.2006, 9:46

serg
а не потребуется ли потом еще и пытаться перепрошивать мозги ?
Там же еще второй лямбда + температурный датчик которые следят за выхлопом. Если убирать катализатор то что то будет не так сгорать и комп будет не правильно думать. ( как загадочно написал )
Читал уже где то об этом.
Да и о маленьком расходе топлива придется забыть.

Автор: Anri 18.8.2006, 11:50

kosmonavt

На японцах всех этих приблуд нет. Трубы чистые без всяких датчиков и лямбд

А вот Европа уже натыкивает, уних там требования эти, ну Евро то 3.

Автор: kosmonavt 18.8.2006, 13:29

Вот у меня как раз ЕВРОПА-РОССИЯ
С вот этими натыками
Поэтому простой демонтаж ( ломом пробить дырку ) не подходит.

Автор: sLOW 18.8.2006, 14:44

у меня тоже дребезжать начала уже месяц как... и в этом же диапазоне оборотов... сказали только разрезать и паять или НОВЫЙ пока решил так поездить... все равно из-за трубы почти ничего не слышно

Автор: Maximov 27.8.2006, 15:52

Такая же херь.
Но если сделать хомут крепления пожестче, греметь прекращает!

Автор: казанец 28.8.2006, 13:26

все темы мешали резонатор катализатор свист при воборотах высоких,про свист три темы никто не знает что это ,а КАТАЛИЗАТОР у меня тоже бренчит немного пока не прогреется ,я его снимал состояние отличное похоже внутри окалина бренчит ,а бочка под днищем после катализатора это РЕЗОНАТОР ,не путать

Автор: KulekRoma 30.8.2006, 17:06

У меня тоже бренчало. Но не всегда , но очень громко, но так достало !
До этого резонатор просто помяли , и глушак при определенных вибрациях задевал все подряд.
Срезали мятый, приварили новый. Естественно не оригинал. Он длиннее и в 1.5 раза тоньше стандартного, сохранив при этом тоже внутреннее сечение.
Выправили геометрию.
Поменяли резинки.
Теперь не гремит , не шумит и резонатора снаружи почти незаметно.
Шов сделали очень красивым краше заводского.

Автор: mxgl 7.9.2006, 19:48

Собссно, надоело "урчание", дребезжание и поскрипывание в сабже... Лопнул резонатор — вот и решил его заварить, а чем? Может кто уже делал, что посоветуете: газом или электросваркой?

Автор: Slavik 8.9.2006, 4:55

Резонатор это что?

Автор: mxgl 8.9.2006, 5:49

Большая банка под номером 1 (или 27)

Автор: Azteh 8.9.2006, 5:53

Если не хочется снимать и варить, есть некий способ, я его практиковал.Требуется-кусок оцинковки, азбест-лучше 0,3-04 толщиной,дрель и заклепочник.Работа занимает 15 минут...,надолго ли...не знаю, но пол года проработал глушитель точно.Потом просто оторвалась приемная труба от банки.

Автор: mxgl 8.9.2006, 5:55

так вот у меня как раз то и произошло: трещина начинается на банке и уходит на трубу в нее входящую... =( тут по ходу тока варить придется...

Автор: edward 8.9.2006, 9:26

у меня резонатор прогорел (проржавел), была не трещина а дыра. Заваривать не решились - бесполезно, ибо в другом ржавом месте может возникнуть дыра, или в местах сварки. Попросту отрезали имеющийся и вставили другой (от другой иномарки, по-моему какой-то аудюшки). Родной резонатор было не найти, да еще и дорого стоил. Соединяли с помощью аргонной сварки - более года проблем нет.

Автор: ЭКОНОМ 8.9.2006, 9:42

ПРИЕМЛИМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ЕСЛИ ВАРИТЬ ПОЛУАВТОМАТОМ

Автор: mxgl 8.9.2006, 11:12

Оказалось, что мой почти оторвался покругу от трубы, в него входящей. Заварил. Газом. Все нормально.

Автор: Slavik 8.9.2006, 16:52

Полуавтоматом лучше, после него меньше ржавеет. Это так, на будущее.

Автор: Sonian 9.9.2006, 12:21

Согласен. Полуавтомат с углекислотой. Снимать с машины придется. А газ сильно выжигает металл вокруг сварки и через месяц опять кирдык настанет.

Автор: TelefonisT 15.10.2006, 17:22

Ребяты тема такая, у меня машина хрюкает при разгоне (не только без подколов пж-ста :-)), причем не всегда, иногда хрюкает (хрюк длится скунду-полторы) где то через секунду после старта, тут один товаришь мне отписал что прогорел глушак (тему удалили, но все равно пасибо за ответ), вобщем вопрос в следующем. Я поехал на яму, облазил все, и нифига не нашел, к сожалению щас понимаю, что меньше всего осматривал именно резонатор (http://hrv-club.ru/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=17140), где он прогорает обычно? (если так можно вопрос ставить) ближе к двигателю, ближе к выхлопу, внизу вверху, в месте стыка или где очень внимательно смотреть? Пасибо за информацию.

Автор: Slavik 15.10.2006, 18:18

Обычно прогорает в стыках металл и во фланцевых соединениях асбестовые колечки-прокладки.

Автор: айболит 15.10.2006, 20:35

Может еще прогорать возле бочке где труба соединяется с бочкой или смотри на бочке чернату типа сажа черная значит там и сечет

Автор: TelefonisT 16.10.2006, 6:28

Ок, буду глядеть. Пасибо.

Автор: Alex69 19.10.2006, 20:49

На глушителе образовалась трещина(там где входит в него труба)-обычное дело-труба сработала на излом-(кстате где труба с него выходит стоит усилитель, почему его не поставили на входе трубы загадка-такой неисправности можно было избежать- так вот снимаю глушак(болты срезаем болгаркой) снял-дай думаю послушаю как работает без него-завел-(понимаю что все на любителя) звук просто 5 баллов!!!! ну почти как прямоток! (пока без него ездил просто радовался-на машине реально стало интересней ездеть, гул аж мурашки по телу) ну думаю надо как то это звук "зафиксировать"-еду к одному знакомому-говорю надо все что есть в банке глушителя вынуть-1.5 часа заняло вынимание все из него (три перегородки+три трубки) все собираем-еду в гараж, ставлю счастливый, завожу............разници абсолютно никакой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! как было раньше так и осталось!!! Нах..я там тогда эти перегородки стоят????? растроеный пошел домой...

Автор: TelefonisT 20.10.2006, 5:30

А кстати что подразумевается под "глуштелем"? там внизу две банки, и еще хрень прямо перед двигателем (я так понял это резонатор)?

Автор: samolet 20.10.2006, 9:16

Глушитель- ето сопственна та бальшая банка, из каторой выхлоп на улицу вылетат.

Автор: Alex69 20.10.2006, 18:19

Автор: TelefonisT 21.10.2006, 18:22

Блин, я уже описывал странный звук (хрюканье длительностью сек-полторы где то через две секунды после старта) причем звук не всегда бывает. Я сам облазил все внизу машины, отвез на СТО, там все облазали и ничего не нашли, мне совершенно точно сказали внеше ничего не вдно. У меня вот вопрос который я идиот на сто не задал, а может быть это хрюканье в следствии того, что внутри банка прогорела? И может у кого есть еще идеи почему такой звук появляется? А то кого не спросишь - "... ты попал у тебя вариатору пипец... ", причем заметил забавную вешь - что бы не происходило с машиной - виноват варик!

Автор: айболит 21.10.2006, 19:07

Автор: казанец 27.10.2006, 16:26

как выпрямить резонатор ,тот что виси низко помял я его что делать не знаю

Автор: mxgl 27.10.2006, 17:39

Надыбал тут у нас в Новосибе телефончик одного спеца — мастер спорта по кольцевым автогонкам — у него свое СТО небольшое, занимаются тюнингом выпускных систем... Так воот... Поскольку в один прекрасный момент глушитель у меня вобще оторвался от приемной трубы, задумал я поменять систему выпуска полностью... Т. е. вырезать катализатор — на его место втыкнуть пламегаситель, заменить родной резонатор, установить прямоточную банку и заново выгнуть все трубы изменив их геометрию а соответственно и клиренс =). Трубы выгнет мастер спорта (кстати, за работу с материалом 4000 руб.), прямоточную банку купить не проблема... А вот с пламегасителем и универсальным резонатором (наподобие тех что делает MG-RACE) затык вышел — НЕТУ ИХ В НОВОСИБЕ! и интернет-магазинов нету — такое ощущение что радости тюнинга выпуска могут быть доступны токма Москве и Питеру — обыдно даж, чесслово... или может я не там искал. Ну короче не нашел... Пока забил на это, приварил глушак электросваркой обратно — пришлось разрезать его вваривать трубу и запаивать обрато — работы на 5 часов. Но пока вроде держится. Газом — не советую — отвалится через месяц вместе со сваркой.

Люди добрые подскажите хде приобрести пламягаситель и резонатор. А?

Автор: mxgl 27.10.2006, 17:41

Автор: айболит 27.10.2006, 22:18

Автор: Maximov 14.12.2006, 9:46

Все лето звенело в глушаке (вернее я так думал, что в глушаке).
Все как описывают многие в форуме "...может камушек...".
На днях звон усилился, превратился в скрежет. Поехал в сервис, оказалось:
- Прогорела труба в резонаторе, кусочек провалился через стекловату до металла. он и издавал звуки.
- Со временем, из-за того что труба (она там ослаблена дырками) внутри прогорела, нагрузка вибраций перетекла на шов банки резонатора. Шов лопнул.

Работа заняла 20 минут: срезали старый резонатор, приварили новый универсальнвй.
Стоимость с работой - 2500 руб.

Автор: айболит 14.12.2006, 10:23

Я резанатор отдаю оригинал свежые по 1500 рулей
Один снял другой паставил и не каких проблем

Автор: zimach 19.12.2006, 8:22

ай!!! а айболит?...скажи а где резонаторы))) это где и по чём? ...нужен ...тоже "звук жестянной банки" появился!

Автор: айболит 19.12.2006, 11:16

Автор: Nautilus 1.4.2007, 20:09

Имею большое желание выкрутить температурный датчик из катализатора. Сегодня попробовал, не выкручивается, но приложить всю свою дурь я побоялся. Подскажите кто сталкивался, бывает так что датчик сидит намертво и выкрутить его не представляется возможным? Боюсь если сильнее к ключу приложиться, то датчик просто развалиться. Или все же посильнее крутануть, и будет у меня счастье?

Автор: Krechet 8.6.2007, 11:31

Такая проблема появилась. Хрюню приобрёл с косячком. Когда начинаешь разгоняться в районе 2,2-2,7 тыс. оборотов начинается дикое металлическое дребезжание снизу автомобиля, где-то под передним пассажиром (правый руль). Дашь больше газу, повысишь обороты и дребезжание сильное исчезает, на более высоких оборотах дребезжание периодическое есть, но очень слабое (слышно только на ночной трассе, когда нет посторонних звуков). Хозяин, когда продавал. сказал, что скорее всего глушитель где-то задевает. Я честно говоря сразу ничего проверять не стал, решил справлюсь. Потом просмотрел всё днище, глушитель сидит как положено, лишней болтанки нет. Когда начинаешь его болтать принудительно слышно слабое дребезжание в трубе, как-будто там что-то застряло. На СТО предположили, что возможно какая-нибудь перегородка внутри глушителя навернулась... Кто, что по-этому поводу думает... Заранее благодарю...

Автор: mxgl 8.6.2007, 11:32

Камешек возможно туда попал... Окалина осыпалась...

Автор: skoch2006 8.6.2007, 11:32

помойму катализатор это

Автор: Krechet 8.6.2007, 11:34

С камешком исключено, уж очень далеко это возможного места попадания
Если катализатор, то кто сталкивался с его заменой, что стоит?

Автор: mxgl 8.6.2007, 11:37

Проще выбить и не париться. новый стоит около 600 у.е., хотя можно поставить универсальный MG-RACE наш российский думаю... обойдется в разы дешевле. у мну тоде было дребезжание, тоже грешил на катализатор. Оказалось банка глушителя лопнула... Заменил все от резонатора на нержавеющий спорт RS-R.

Автор: skoch2006 8.6.2007, 11:38

на рынке был. интересовался. ставят пламегаситель, или катализатор не родной естественно но новый. 200 долларов с работой.

Автор: mxgl 8.6.2007, 11:44

http://mg-race.ru/rezonators/ - возможно это поможет

Автор: Krechet 8.6.2007, 11:53

Спасибо, други...

Автор: Митя 9.6.2007, 11:38

У меня при прогреве машины начинается дикое дребежжание и жужжание, так что даже люди оборачиваются...ка машина прогревается всё в норму приходит, иногда правда слышно... Звук тоже снизу. Мне говорили, что внутри тож чо то обломилось и дребежжит...

Автор: саша 9.6.2007, 11:50

я убил пердак о камень сел на хрю после Х5 к мегахорошему очень быстро привкаешь, учитесь на чужих ...

Автор: Anri 9.6.2007, 12:03

У ШРВ больное место. Задняя часть резонатора лопается т.к. там изгиб и дальше тяжелый глушак.
У меня было так как описываешь. долго искал, потом увидел эту трещинку, заварили, поставили усиливающий уголок, примерно такой же как спереди резонатора, толко он приварен и к резонатору и к трубе.
Сейчас взял новую хонду, не дожидаясь когда лопнет сразу поехал и приварил усиливающую косынку.
Рекомендую

Автор: Кэтрин 24.10.2007, 18:07

Сегодня заменила катализатор. Поставили американский универсальный Макслоу. Вместе с установкой обошлось в 10 тыс.р. Зато потух чек сразу, машина поехала резвее, обороты не прыгают и педаль газа стала почему-то мягче.

Автор: FILKA 24.10.2007, 20:59

у меня сейчас тоже самое...дребезжит неподетски,особенно на холодную...стыдно ездить...но менять не тороплюсь,так как было уже несколько раз тоже самое...и само проходило...если кто еще способы найдет как вылечить эту болячку отпишитесь...уж очень не хочется менять целиком резонатор

Автор: samolet 24.10.2007, 22:44

Это не в глушаке дело... Резина изношена неодинаково на переду и заду. Чё-та в приводе грохочет из-за этого. Поставьте 4 новых колеса- и не будет дребезга...

Автор: Murr 30.10.2007, 11:20

Эта... Вопрос где-то рядом. Мне тут умелец один обещал катализатор убрать и вместо него азбестовую вставку сделать. Кто чего думает по этому поводу?

Автор: ПСВ 30.10.2007, 11:47

Murr
Асбестовая вставка- надо скорее патент делать, вот японцам обидно будет, что до такой элементарщины не догадались- дешево и нормально.
ИМХО нельзя такого делать, человеку тоже вместо носа дырку можно сделать, терпимо , но функционировать будет (а вот жить наверное будет недолго)

Автор: Кэтрин 30.10.2007, 16:42

Мурр. Вобще-то на катализаторе 4 датчика сидят.Куда тебе их денут? отрежут что ли? они к компьютеру подключены и чего? Незнаю,если у нас в Москве можно за 10 т.р. заменить катализатор (это и работа и катализатор), то я думаю,что у вас подешевле. Лучше все-таки по уму делать.Это мое мнение, а там решай сам.

Автор: СаНЧеС 30.10.2007, 18:35

если хочешь убрать католизатор ... то нужно хотябы поставить пламя гаситель, иначе прогорит внутри глушитель

Автор: Murr 13.11.2007, 11:32

Подскажите кто знает, как узнать-то катализатор вообще нормальный или нет. Если едешь, а под днищем какой-то треск глухой, как-будто щелкает чего-то. И у меня такое впечатление, что тяжело двигуну разгонять машину. А как от десятки катализатор поставить? Куда датчики девать?

Автор: Кэтрин 13.11.2007, 12:51

У тебя чек не загорался? У меня диагностика показала, что катализатор сдох на 90%. И когда я нашла фирму по глушителям специализирующуюся, они посмотрели и подтвердили, хотя не навязывали замену...

Автор: Murr 24.11.2007, 9:59

Сегодня съездил к типу одному, глушителями который занимается. Все грешу на катализатор за расход в 15 литров. Так вот сделал он надрез перед катализатором, ну если забит значит с "альтернативным" выходом выхлопных газов тянуть лучше должна. Поехал я кататься с дырой в глушаке. Поначалу как-то настроил себя, да действительно резво разгоняется, потом думаю, чего-то не так. Разгоняется до 50 км/ч, а потом вяло скорость набирает совсем. Мужик удивился так... В общем заварил он дыру, и я уехал. А счас думаю, может привык уже динамике, кажется что медленно разгоняется. Вот думаю дроссельную заслонку съездить почистить, рсход-то большой...

Автор: Andi 24.11.2007, 11:09

Murr
да чувак расход не слабый
а ты попробуй кирпичь положить под педаль газа можнт поможет

Автор: ElveN 15.4.2008, 5:34

Murr
Расход ужас... конечно..

Автор: Танкист 7.8.2008, 16:12

Ребята, подскажите, что за беда: появился странный звук при разгоне, примерно на 3000 об., похожий на прогоревший глушитель, как будто сечет. При возрастании оборотов пропадает, но вновь появлется на всех передачах примерно на одних оборотах. И ещё сегодня что-то стало позвякивать, слегка, на малой скорости. Что это, прогорело где-то или с катализатором не всё в порядке?

Автор: AFeeN 7.8.2008, 19:44

Танкист
Видимо катализатор прогорел, поэтому и звенит. Ну по крайней мере у меня было именно так.

Автор: davad3000 8.8.2008, 7:21

хз., народ дребезг дребезгу рознь!
у меня начался в конце зимы - все облазили, и ни х.....я в результате! читал на форуме темы - тоже решил, что катализатор, морально себя готовил к замене и т.д., благо шумка хорошая и дребезг доставал только при открытых окнах. В мае хоркнули по-туризму, накатали 2,5 тыс.
опосля этого заехал к своему меху на сервис - ну нада ведь посмотреть, поскольку и грязь месили, и ямы ловили - сами понимаете....
РЕЗУЛЬТАТ: явно проявились две трещины (прогар) у резонатора. Быстренько через специализированный магазин по глушителям заказади новый резонатор (3 тыс.руб якобы италия), надо отдать должное - качество очень неплохое.
Чтоб не заморачиваться с разборкой фланцевых соединений срезали олгаркой старый резонатор, развальцевали стык, вставили и вварили новый.

ВЕСЬ ДРЕБЕЗ УШЕН НАХ..Й!!!!!!!
мораль: если при визуальном осмотре выхлопной не найдено явных следов прогара - еще не значит что их нет!!!!!!!!!
в идеале проверить трубы можно только МНЯВ И ОПРЕССОВАВ ИХ ВОЗДУХОМ ПОД ДАВЛЕНИЕМ но поскольку это явный бред, заниматься, я думаю, этим никто не станет.

Автор: Танкист 9.8.2008, 21:15

Спасибо всем за внимание, вчера разобрался с этой проблемкой. Прогарел резонатор, да в том месте, где уже была латка. Я предполагаю, что он был оторван (о чем свидетельствует немалая вмятина на резонаторе), так вот умельцы залечили его латкой, которая у меня и прогарела. Но, что самое интересное, так это то, что остальная часть резонатора и глушителя как новые-респект япам.
Итог: знакомый сварщик залатал, как мне показалось, на века.
P.S. Кто-нибудь снимал резонатор? Ни одна гайка не поддалась, неужели заварено на мертво???

Автор: Немой 21.8.2008, 22:06

Доброго времечка.
Никто не менял прокладку между коллектором и выхлопной трубой?
Есть ли там подводные камни? Вроде все просто. Бери и крути.

Автор: хрюндельводила 22.8.2008, 11:06

Автор: Немой 8.9.2008, 22:51

А, все хуже оказалось ...
Треснули штаны на креплении. Буду менять.

Автор: TelefonisT 14.3.2009, 12:30

Вопрос на засыпку, центральная банка в системе выпуска которая висит ниже всего прямо по середине машины что это за банка? Я на днях обнаружил что ее где то когда то подмял со стороны зада машины, видно что замята нижнаяя часть причем видно с обоих сторон, кто скажет чем черевато?

Автор: vasek 14.3.2009, 12:36

TelefonisT ни чем не черевато,это резонатор,могло просто сеч,но раз это было дано и ни чего не сечет,то и езди дальше

Автор: TelefonisT 14.3.2009, 12:38

Автор: Iriha 14.3.2009, 13:20

А у меня кожухи отвалились с резонатора, укпила новые, а приделать их не могут, кто-нибудь знает почему? и меня кто-нибудь всю систему выхлопа?

Автор: Sibery 16.3.2009, 8:11

Iriha

Автор: Iriha 16.3.2009, 11:25

Sibery вооот, а я думала, что блондинка!)) легче самой завинтить)

Автор: Kaznachey 2.4.2009, 14:07

TelefonisT
У хрюшки резонатор висит ниже всех остальных приблуд и при езде по нашим дорогам достаточно часто мнется. У меня была маленькая дырочка, которая упорно не хотела превращаться в дыру... При обычной езде ее не было слышно, а при резком нажатии на газ она начинала свистеть... Как турбина, сбрасывающая давление...

Автор: Serg552 13.9.2009, 14:30

Приет всем.Недавно приабрел АШКУ,скажыте почему глушитель весит так
нызко ,так должно быть или можно подвесить повыше.

Автор: FrostZ 13.9.2009, 15:09

Serg552

Ты хоть бы фотку вставил чтоб посмотреть

А низко висит резонатор возможно.......

Автор: Савичев 13.9.2009, 15:18

Вот его он скорее всего и имеет ввиду, да еще переход под карданом))

Автор: samolet 13.9.2009, 15:26

Какой нахрен резонатор , под машины свои гляньте Самый что нинаесть глушитель. Это его большая банка свисает. Такая уж конструкцыя...

Автор: Савичев 13.9.2009, 15:51

У меня низко висит только резонатор, а задняя часть вся переварена и ничего не видно

Автор: Demilich 13.9.2009, 21:59

Есть такое. Посредине днища торчит горб глушителя. Такая же проблема у хонды элемент, только хуже. И точно так же у Ниссана мураны, но там вообще глушак торчит чуть ли не до земли... Не понимаю такие конструкции...

Автор: Rocketlauncher 14.9.2009, 12:41

А я вот собираюсь срезать этот отросток и пустить его поверх кардана))))

Автор: Gregoryk 14.9.2009, 12:48

ТОже меня это аппендикс смущает. Но вот думаю, уж лучше я им буду скрезти, чем карданом Этакая защита...

Автор: igMac 14.9.2009, 17:52

Посередине машины висит резонатор, а глушитель - он за задним мостом обитает и низким не выглядит.
Про резонатор много обсуждалось (заменить его на плоский от классики, спрятать в тоннель для кардана у переднеприводных, ...).

Автор: Am1go 14.9.2009, 18:19

Автор: IGGI 14.9.2009, 23:28

Глушак расходный рудимент!

Автор: DeN13 14.10.2009, 16:22

А какие признаки когда прогорит эта прокладка?

Автор: dobruy 14.10.2009, 17:20

DeN13
звук изменится, будет сифонить

Автор: gendirektor 21.10.2009, 16:43

У меня коллектор треснул, я снимал его. Какое его гадкое дело, я вам скажу. Из 3 шпилек выжили 2 кое как. Просто нужен подъемник, хороший ключ, и сильные руки.

Автор: Eroha 28.10.2009, 14:19

Сездил в выходные к знакомому на дачу, прокатился по ямам и канавам, когда возвращася появился металисческий звук из под машины, грешил на катализатор... но вот в чём дело звук появляется совместно с дёрганьем всей системы выхлопной, если нажать ногой на трубу в право или в лево, то звук пропадает, вообщем дребезжит когда даю обороты и труба начинает сответственно больше трястись... теперь думаю что, что то разрушилось в первом соединении (которое перед катализатором) болты там явно ржавые, щель между сооединениями около 1 см ,так увсех, или они должны быть плотно прижаты друг к другу?

Автор: Taraken 8.11.2009, 17:10

у меня тоже дребезжит когда только завожу, после прогрева всё нормуль - лопнул выпускной коллектор. сначала было стыдно вокруг смотреть, все люди оборачиваются, теперь не парюсь, да еще недавно палка под колеса попала и прямо в трубу в месте соединения с какой-то банкой по середине машины, звук стал как у гоночной машины видимо сам Бог велел заняться ремонтом, посему у меня такой вопрос: от других Хонд выпускной коллектор подойдет к Хрюше??? ибо у нас на Хрюнделя найти запчасти очень сложно.

Автор: Дюха 8.11.2009, 18:27

Автор: Хрюкер 12.11.2009, 20:20

У меня тож выпускной коллектор треснул ...говорят лучше менять целиком сразу всю систему выхлопа... хотя чугунину варят вроде ноне знаю какой спец щас возьмется за такое..

Автор: Taraken 13.11.2009, 0:52

коллектор лучше выкинуть и поставить новый, ибо варить чугун очень сложно и не на долго. у самого та же проблема пока руки не доходят поменять. тоже думал заварить - знающие люди отговорили

Автор: ufo4u 1.12.2009, 16:31

Э..... А если зачистить-обезжирить и замотать бинтиком пропитанным эпоксидкой? А в клей добавить алюминевой пудры? На долго хватит??

Автор: Taraken 1.12.2009, 18:03

ufo4u
идея конечно интересная, но вряд ли кто-то на этом форуме себе такое делал я думаю прогорит быстро.

Автор: Tishka 1.12.2009, 19:06

Автор: Савичев 1.12.2009, 19:37

Tishka, может он имел ввиду не прокладку таким образом делать, а трещину заделать..

Автор: Tishka 2.12.2009, 16:49

ааа...ну не знаю тогда!!!...можно и герметиком тогда уж заляпать...

Автор: RUM 2.12.2009, 17:55

Если есть знакомый специалист-сваршик то не проблема заварить чугун. или замазать клей-герметиком специальным для коллекторов(только нужно выполнить всю технологию по инструкции к клею).На Тойоте три года назад так заделали трещину коллектора от шпильки к выпускному отверстию.
http://www.radikal.ru.

Автор: Taraken 2.12.2009, 22:13

RUM
и я так понимаю до сих пор коллектор не беспокоил?? спасибо за идею , наверное воспользуюсь вариантом с герметиком. потратить деньги на очередной коллектор всегда успею

Автор: VoreS 27.7.2011, 12:40

Доброго времени суток подскажите, как называются резинки, на которых весит глушитель?
Сегодня встречали HR-V друга с Японии, так я заметил, что у неё глушитель не так сильно весит, так как у меня. Я решил сравнить резинки на моей машине и на новое. Так вот на пришедшей машине, резинки жёсткие и не растянутые как у меня. Я хочу заменить резинки.

Автор: andj 27.7.2011, 12:54

Так и называются - резиновые крепления глушителя

Автор: sergs54 27.7.2011, 13:06

Цитата: (andj @ 27.7.2011, 13:54) Так и называются - резиновые крепления глушителя

В разных каталогах они по разному называются:
- крепления подвески глушителя - здесь
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=53000745&sr=68

-подушка (кронштейн) глушителя - здесь
http://online.emex.ru/pub/index.aspx

но это резинка (10) на которой висит глушитель . Резонатор висит на другой резинке (11). Впрочем посмотри сам:

http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=89efb4e6-93d6-4626-ab0c-cd9eaf4b00e8&GroupId=BEB00A1D&Title=ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА

Автор: lisenok772008 24.5.2012, 12:43

Здравствуйте, одноклубники!
Столкнуля со следующей проблемой: прогорела средняя "банка" глушителя, страшный рык и дребезг. попытался заказать. В экзисте зарегистрирован давно; на данные машины выпала эта схема http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i625/1205/dc/fbe3f0574b47.jpg.html на схеме выбрал цифру 12 - "средний глушитель выхлопных газов", выпала следующая табличка http://radikal.ru/F/i052.radikal.ru/1205/43/d5d93b4e16aa.jpg.html Исходя из стоимости по сути одинаковых "железяк" выбрал Klarius, оформил заказ. При оплате в офисе менеджер сказал, что эта запчасть только оригинал, заменителей нет (у него в компе действительно только строчка с оригиналом), причем только оригинал на "японки", а на "европейки" заменители есть, но выбранный мной "...точно не подойдет, так как на фото он совсем другой...".
Собственно вопрос: может кто заказывал эту деталь и знает номера заменителей? И отличается ли средняя часть глушителя на левом и правом руле? (знаю, что разные приемная труба и задняя часть глушителя). У меня 5 дв., 4WD, правый руль.
Кто в курсе, отзовитесь!...

Автор: rgraz 24.5.2012, 13:03

Попробуй http://www.needet.ru зарегиться и внести данные своей машины, возможно найдутся аналоги в каталоге.

Автор: Cylinder 24.5.2012, 22:43

Да, от левого руля отличается сильно. Ну если быть совсем честным, то есть ведь фотоотчёт на форуме про тюнинг глушителя. Это когда его над карданом пускают... Именно так я и у себя переваривал... Я к чему-вместо этой части вполне реально сделать прямоток-будет и дешевле и практичней-как раз над карданом и пустишь.

Автор: FildSnild 25.5.2012, 9:06

Немного не понял - 12 это просто труба от ката к резонатору. У тебя резонатор что-ли прогорел? Если так, то можно от ваза, москвича вварить, я вообще вырезал его нафиг и трубу вварил.

Автор: lisenok772008 25.5.2012, 9:10

Спасибо всем откликнувшимся. Все-таки заказал Клариус. А прогорел именно резонатор в заднем торце, по старой сварке, похоже был варен неоднократно.

Автор: FildSnild 25.5.2012, 9:19

На всякий случай вот тема про замену резонатора:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3296&st=30

Автор: Георгич 18.6.2012, 6:03

Здравствуйте всем.
Подскажите пожалуйста идентичные ли глушители на 3-х и 5-ти дверку, а то у меня 3-х дверка, а есть от 5- вот поэтому и такой вопрос.

Автор: Cylinder 18.6.2012, 13:24

Да, всё идентично. Ты полностью систему надумал менять или только заднюю банку?

Автор: rgraz 18.6.2012, 14:02

Где-то в каталогах я натыкался, что форма выпускной трубы разная. Вот только надо разобраться, отличия между 3-х и 5-ти или между 2вд и 4вд.
И кстати, у 3-х и 5-ти дверки как минимум длина выпускного тракта разная, на каком участке не знаю.

Автор: Cylinder 18.6.2012, 14:08

Цитата: (rgraz @ 18.6.2012, 15:02) Где-то в каталогах я натыкался, что форма выпускной трубы разная. Вот только надо разобраться, отличия между 3-х и 5-ти или между 2вд и 4вд. И кстати, у 3-х и 5-ти дверки как минимум длина выпускного тракта разная, на каком участке не знаю.

У меня он варенный-переваренный и тюненный-перетюненный /пропускал над карданом/ Часть брал от трёхдверки. Всё там вполне совместимо.

Автор: Георгич 19.6.2012, 5:31

Цитата: (Cylinder @ 18.6.2012, 14:24) Да, всё идентично. Ты полностью систему надумал менять или только заднюю банку?

Только заднюю банку хочу поменять, вот и прошу подскажите ест ли разница? А то есть от 5 -ти дверки, вот поэтому и терзают смутные сомнения.

Автор: Cylinder 19.6.2012, 9:37

Цитата: (Георгич @ 19.6.2012, 6:31) Только заднюю банку хочу поменять, вот и прошу подскажите ест ли разница? А то есть от 5 -ти дверки, вот поэтому и терзают смутные сомнения.

Пусть сомнения покинут тебя Всё там совместимо

Автор: Zagorelyj 10.10.2012, 11:07

Алоха! У мну внутри прогорела задняя банка, да и снаружи, где подваривал опять появились дырки. Заехал к ребятам, занимающимся ремонтом глушаков, сказали 3500 и мы вварим тебе новую крутую банку. На экзисти нашел глушак за 1900 Польский полмострой или как-то так... Но вот возникла мысль, в местном гаражном ремонте глушаков, за 1000 рублей приварят любую мою банку... а если взять подходящий глушак от Ваза или чего-нить другого чипового, да вварить туда... Понимаю, что колхоз, но нужно менять грм, еще по мелочи, очень не хочется сильно вкладываться... Никто с таким не сталкивался? Может есть примеры альтрнативных глушаков?

Автор: aaxxell 10.10.2012, 18:41

Не понял про польский польмостров за 1900 что с экзиста. Это ашеровский аналог? Если да то номер дайте.

Автор: MANHUNT 10.10.2012, 18:52

Цитата: (aaxxell @ 10.10.2012, 21:41) Не понял про польский польмостров за 1900 что с экзиста. Это ашеровский аналог? Если да то номер дайте.

тоже заинтересовало...у меня тож дребезжит глушак-резонатор мне уже переварили от классики..а вот сам глушак думаю чем заменить.. пока хомутом подтянул его повыше в районе последнего крепежа у выхлопухи)) вроде притих-но это наверное ненадолго

Автор: ma3xim 10.10.2012, 19:37

18030-S2H-E00
Тоже менял себе две недели назад. Только брал Bosal за 2400.

Автор: Zagorelyj 11.10.2012, 10:26

Polmostrow арт. 09.08 Глушитель автомобильный 1 1 987,65

Буду все-таки глушак покупать... погуглил на форуме, вероятность платить дважды велика...

Автор: Zagorelyj 11.10.2012, 10:27

а че за фирма, кто-нить в курсах... противоречивые мнения в тырнете ходят...

Автор: portugalec 11.10.2012, 14:18

у меня хрю передний привод, а кузов у всех как под ведовую, под днищем есть место под кардан, туда то резонатор и переварил теперь его совсем не видать, и не очкую что им цепану чего нибудь

http://www.radikal.ru

ой

Автор: dr-big 22.10.2012, 22:14

А Я вот резонатор поменял на более длинный,но меньшего наружнего диаметра,а колено провёл над карданом...
Теперь точно цеплять нечем
З.Ы. Сори,но других фоток под рукой не окозалось.

Автор: aaxxell 27.10.2012, 22:22

Прочитал все пять страниц шестилетнего творчества, с названиями что есть что вроде разобрались, с заплатками тоже, но вот если по применяемости оригинала вопросов нет, то с аналогами просто беда,никакой ясности, неуж-то все меняют на оригинал. Начнем с финишного элемента, вот тут ищут разницу в нем в зависимости от кол-ва дверей, типа привода, расположения руля, а по моим сопоставлениям разница получаеться в зависимости от типа коробаса. Я вполне представляю где находиться коробас и где глушитель, вроде-бы их зависимость это нонсенс, но получаеться что это единственная разница влияющая на разницу в глушителях. Давайте разберемся уже раз и навсегда и перейдем дальше.

Автор: FinnHRV 16.1.2013, 5:57

Кто подскажет, если с глушителя на холодную идет строкотание, то что является причиной? глушитель или резонатор прогорел? В мороз сильно гудит при отпускании газа. А при нажатии идет сильный строкот. как будто дизель работает. Год назад выбил катализатор, не не поставил пламягаситель. Теперь в этом году к рокоту добавился гул после отпускания газа

Автор: Engineer 18.6.2014, 8:01

Цитата: (lisenok772008 @ 24.5.2012, 14:43) Собственно вопрос: может кто заказывал эту деталь и знает номера заменителей? И отличается ли средняя часть глушителя на левом и правом руле? (знаю, что разные приемная труба и задняя часть глушителя). У меня 5 дв., 4WD, правый руль. Кто в курсе, отзовитесь!...

Кто-нибудь сталкивался с установкой аналога средней части глушителя (резонатора) на праворукую 3-х дверку, предназначенного для европейки?
Родной артикул = 18220S2H023
Понравился аналог = Walker 22864, только он для левого руля. Встанет ли он как родной, без переделок?

Автор: ZJohn 7.9.2014, 12:53

Цитата: (Engineer @ 18.6.2014, 15:01) Кто-нибудь сталкивался с установкой аналога средней части глушителя (резонатора) на праворукую 3-х дверку, предназначенного для европейки? Родной артикул = 18220S2H023 Понравился аналог = Walker 22864, только он для левого руля. Встанет ли он как родной, без переделок?

Ставил Walker 22864 на праворукую 3-дверку, все подошло без доработок. Каталог выдал родной артикул 18220-S2H-013.

Автор: nutoh87 12.8.2015, 18:51

Walker 22864 только для 3х дверки? если да то какой на 5ку ставить? подскажите плиззз.

Автор: ДронСКМ 19.12.2015, 17:19

Друзья, подскажите плиз.
На пятидверке 4вд задняя банка глушителя должна быть параллельна земле или нет??. Просто у меня после удара в задний правый угол передняя часть банки немного ниже задней и ухо под карданом как будто ниже стало. А где помят глушак не видно. Еще нижний край дуги выхлопухи под карданом на пару сантиметров ниже защиты бензобака.
Как по правиьному должно быть?

Автор: Мансур 28.2.2016, 22:11

У меня несколько лет назад резко упала мощность движка. осмотр показал, что расплавился камень катализатора. Вынули его по кусочкам, выбросили. Все заработало.
Сейчас отвалился глушитель, почти отвалилась труба, соединяющая резонатор с глушителем. Глушитель купил новый за 2 500, резонатора нигде не нашёл.
Пришёл к мысли заменить его куском трубы большего диаметра.

Но есть сомнения:
1. Не повлияло ли выбрасывание камня катализатора на прогорание резонатора и глушителя?
2. Писали, что надо ставить вместо катализатоа какой-то"пламягаситель". Вопрос - что это такое? Если эта штука снижает температуру газов, то, наверное, вещь нужная.
3. Если заменить резонатор куском трубы не приведет ли это к ускоренному износу внутренностей глушителя?
4. Вроде как, вместо резонатора тоже рекомендуют "пламягаситель" - верно ли это?
5. Говорят про резонатор от "классики" - что такое "классика"? Это Жигули шестёрка/семёрка?
6. Есть ли возможность обойтись без сварки, а просто соединить по фланцам, или у каждой марки свои фланцы?
6А. можно ли вбить (с предварительной развальцовкой) трубки одну в другую, схватить хомутом и залить герметиком? Не полетит ли эпоксидка от вибраций?

Автор: lev542 28.2.2016, 22:35

Цитата: (Мансур @ 28.2.2016, 23:11) У меня несколько лет назад резко упала мощность движка. осмотр показал, что расплавился камень катализатора. Вынули его по кусочкам, выбросили. Все заработало. Сейчас отвалился глушитель, почти отвалилась труба, соединяющая резонатор с глушителем. Глушитель купил новый за 2 500, резонатора нигде не нашёл. Пришёл к мысли заменить его куском трубы большего диаметра. Но есть сомнения: 1. Не повлияло ли выбрасывание камня катализатора на прогорание резонатора и глушителя? 2. Писали, что надо ставить вместо катализатоа какой-то"пламягаситель". Вопрос - что это такое? Если эта штука снижает температуру газов, то, наверное, вещь нужная. 3. Если заменить резонатор куском трубы не приведет ли это к ускоренному износу внутренностей глушителя? 4. Вроде как, вместо резонатора тоже рекомендуют "пламягаситель" - верно ли это? 5. Говорят про резонатор от "классики" - что такое "классика"? Это Жигули шестёрка/семёрка? 6. Есть ли возможность обойтись без сварки, а просто соединить по фланцам, или у каждой марки свои фланцы? 6А. можно ли вбить (с предварительной развальцовкой) трубки одну в другую, схватить хомутом и залить герметиком? Не полетит ли эпоксидка от вибраций?

1. нет 2. пламегаситель больше нужен для работы лямбда-зонда

3. нет, если глушитель китайский, больше полутора лет все равно не проживет 4. нет 5. да, ваз 01-07 6. есть, как вариант
6а. эпоксидка отвалится на следующий день, да и зачем ее туда лепить

Автор: Мансур 28.2.2016, 23:06

Цитата: (lev542 @ 28.2.2016, 23:35) 1. нет 2. пламегаситель больше нужен для работы лямбда-зонда 3. нет, если глушитель китайский, больше полутора лет все равно не проживет 4. нет 5. да, ваз 01-07 6. есть, как вариант 6а. эпоксидка отвалится на следующий день, да и зачем ее туда лепить

Благодарю, кое-что стало понятно.

Глушитель вроде как не китайский, а оригинальный, во всяком случае на вид один в один.
И вообще, строго между нами, не очень волнует, что будет через полтора года - к этому времени придумаем ещё что-нибудь.

Покамест я попросил своего спеца найти кусок трубы типа от Газели, чтобы побольше диаметром был, и заменить им резонатор.

Теперь более или менее понятно, что вся соль резонатора в том, что труба внутри него издырявлена и внутри ещё что-то есть. Понятно, что такой вручную не сделаешь.
Попробую купить от Жигулей или Москвича и попрошу воткнуть как получится - хоть сваркой, хоть на хомутах.

Трубы выпрямлять наверное не надо, впрочем, если покажется, что сильно торчат, буду выпрямлять. Но, наверное, необязательно, т.к. больше всего свисает резонатор.
Либо надо всю "большую" выхлопную трубу прятать в тоннель.
Наверное, не буду всё это делать - возни много. Оставлю до следующего раза ...

Автор: xan1962@ 29.2.2016, 7:38

Цитата: (Мансур @ 29.2.2016, 0:06) Благодарю, кое-что стало понятно. Глушитель вроде как не китайский, а оригинальный, во всяком случае на вид один в один. И вообще, строго между нами, не очень волнует, что будет через полтора года - к этому времени придумаем ещё что-нибудь. Покамест я попросил своего спеца найти кусок трубы типа от Газели, чтобы побольше диаметром был, и заменить им резонатор. Теперь более или менее понятно, что вся соль резонатора в том, что труба внутри него издырявлена и внутри ещё что-то есть. Понятно, что такой вручную не сделаешь. Попробую купить от Жигулей или Москвича и попрошу воткнуть как получится - хоть сваркой, хоть на хомутах. Трубы выпрямлять наверное не надо, впрочем, если покажется, что сильно торчат, буду выпрямлять. Но, наверное, необязательно, т.к. больше всего свисает резонатор. Либо надо всю "большую" выхлопную трубу прятать в тоннель. Наверное, не буду всё это делать - возни много. Оставлю до следующего раза ...

у меня резонатор от москвича .. год уже. вроде не плохо.

Автор: Мансур 1.3.2016, 0:36

Ну, всё кончилось.

Докладываю:
1. Резонатор от 41-го Москвича, цена 610 руб.
2. Глушитель практически новый, кажется, оригинал, цена 2500.
3. Два хомута, кажется 50 мм, или 52 мм. Обошлись без сварки.
4. Асбестовый герметик. пп 3-4 цена 380 руб.

Полтора часа работы - выхлопа вообще не слышно, и вообще движок уже не гудит а шепчет.
теперь ещё кольца поршневые заменить, думаю, вообще бесшумно будет работать.

По работе - спец доложил, что еле-еле напялил трубы. Иначе говоря, резонатор от Москвича всем хорош, но диаметр труб надо бы чуть больше.
Впрочем, поскльку всёна хомутах, всегда можно отсоединить и привинтить заново, если вдруг сквозить начнёт, герметик будет негерметичный.

Автор: Мансур 4.3.2016, 13:34

Ну вот, проездил несколько дней, докладываю:

Езда стала просто изумительной, на МКАД" тестировал различные режима - езда на 60 км, 80, 100, 120 км.
140 выжимать не стал, чтобы не попасть под камеры превышения, проедусь попозже.
Испытывал режимы ускорения простым выжиманием педали газа, на режимах L и S

На всех режимах поведение отличное.
Реально, на 120 км/ч выхлопа не слышно, только ветер гудит в проводах )) и даже при выгазовывании нет никакого рёва.
105 сильный мотор тянет так, как будто в нем минимум 150, если не больше.
Теперь вот надо взять ремкомплект для замены поршневых колец и автомобиль будет новый.
И это машина от 2001 года, которую эксплуатировал как колхозный трактор, абсолютно не жалея, по полгода не меняя масла и по году жидкость в вариаторе. Каюсь, конечно, и извиняюсь перед всеми, но что было то было.

Вот такой вот резонатор от 41-го Москвича. Между прочим, оригинал предлагали по цене от 28 до 38 тысяч! Оказывается достаточно 610 рублей ...

=========
Вопрос не по теме, мне осталось в ходовой части заменить амортизаторы - не подскажете нормальную недорогую замену? б/у ставить не хочу, пусть будет новое - кто что предложит?

Автор: Сергей Алексеевич 31.3.2016, 21:25

Подскажите , взаимозаменяемы выпускной коллектор от d16a и d16w1 ?
Что там разное ?

Автор: Legandr 30.6.2017, 1:31

Обновлю... Задребезжало что-то внутри резонатора, при внешне целой банке.. Надоело. Поиски запчастей привели к родному за 22.000р ( сразу ф топку), китайскому аналогу непонятной подходючести за 7.000 и российскому самопалу для трехдверки за 2.000 ( а у меня пятидверка, не годится). По итогам изучения сей темы купил по обьявлению за 700р резонатор от Москвича - 2141 "еще советских времен" ( похож, увесистый), и за малую денежку механик мне старую банку резонатора отрезал, а москвичевскую приварил.. Трубы оказались в отличном состоянии. Пока все хорошо, при моих пробегах надеюсь лет на 8-10 хватит, а там меня пора и на свалку будет..

З.Ы Можно было взять бэушный, но кто из них дольше проходит ( старое японское железо или советское, но новое ) - неизвестно..

Автор: Nevid 15.11.2017, 13:37

Поставил сегодня заднюю банку POLMOSTROW 0908, купленную за 2т.р.
В принципе подошла, но геометрия не идеальная - монтировкой долго ее рихтовали сервисмены.
Так же хотел вварить вместо резонатора POLMOSTROW 3603 (это москвичевский резонатор), но пока решили не трогать родной. Этот резонатор выглядит получше российский кустарных резонаторов, которые вертел в руках на рынке.
Прокладку во фланец между основным глушителем и резонатором брал Bosal 256165. Подошла не очень - чуть маловата по диаметру.

Автор: Engineer 15.11.2017, 14:14

Цитата: (Nevid @ 15.11.2017, 15:37) Поставил сегодня заднюю банку POLMOSTROW 0908, купленную за 2т.р.

тоже в прошлое воскресенье эту поставил, после того как старая брянькать начала. Думал Bosal взять, но пришла внутренняя "жаба" и сказала, не фиг 4600 отдавать, когда за 1980 можно взять.
Встало без особых проблем. Банка чуть меньше чем родная, и без шторки сверху. а геометрия выдержана.
Вчера проехал на дальняк, всё казалось брянканье осталось. Сегодня в статике погазовал, всё тихо. Скорей всего шипы гудят по трассе.