Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Общие вопросы Эксплуатации _ Эксплуатация HR-V зимой.

Автор: sare 14.11.2009, 19:51

Живу в Томске? Сибирь. Машина стоит на улице. Утром (-15) прогреваю коробку 1 мин. в режиме D, минуту в режиме R. Но все равно при движении назад обороты поднимаются до 1500 и потом рывок назад (Летом все нормально) Понятно что масло густо, коробка холодная. Заметил что после того как мин 10-20 поездишь, эффект рывка пропадает. Вопрос стоит ли эксплуатировать HRV зимой? что происходит и как вредны такие рывки?
Есть еще какие нибуть способы прогрева коробки?

Совет: если у кого есть такая проблема , то иногда помогает при движении назад, чтобы плавнее тронуться, в режиме R (не давя педали) немного покрутить руль в право в лево (при этом поднимаются обороты) и машинка начинает плавно трогаться назад.

Прошу поделиться полезными советами эксплуатация HR-V зимой.

Автор: igMac 15.11.2009, 13:21

Увеличить время прогрева коробки на всех режимах. Ну, и новая жижа будет на пользу.

Автор: sare 15.11.2009, 18:23

Жижа новая. у кого она так ещё себя ведёт. и вообще эти прогревы безопасны для неё, в мануале есть термин "прогрев коробки"?

Автор: Eugenick 16.11.2009, 3:39

да. мне тож оч интересно послушать ответы...
сталкиваюсь сейчас с этим sad.gif

Автор: Kompot 16.11.2009, 4:53

Цитата (sare @ 14.11.2009 - 19:51)
Живу в Томске?

sare ЖОшь!!! laugh.gif laugh.gif laugh.gif Откуда нам знать-то wacko.gif

Автор: Зург 16.11.2009, 6:13

У меня точно такая же картина движения зимой, причем чем холоднее, тем заметнее. При начале движения назад машинка начинает двигаться рывками. жижа, кстати, 3тыс. км. еще не прошла. С прогревом эта беда уходит. Связываю это с легким загустеванием жидкости (у нас же все на гидравлике;-)) и особо не переживаю, т.к. с оттепелями оно пропадает.

Автор: rgraz 16.11.2009, 7:23

Весь облом в том, что коробка греется пассивно от движка. Там есть конечно патрубки из коробки в радиатор, но пока движок прогреется и термостат пустит антифриз через радиатор по большому кругу, пока прогреется радиатор, помереть можно. А т.н. "прогрев" вариатора переключением режимов помогает только разогнать жижу, чтобы она поднялась из поддона и смазала коробку перед началом движения.
У меня такая же бадяга с толчком назад когда на улице -15, вроде прогрелся движок, а варик один фиг еще холодный. Стараюсь не газовать задним ходом, плааавненько и терпеливо придавливаю педальку, пока сама не поедет, да и передним ходом не кручу движок выше 2 тыс первые пару км пробега.
Сдается мне, что зарыта собака в гидроблоке и соленоидах. Тупит гидравлика на холодной жиже, мож гидроблок надо промыть, мож соленоиды местами махнуть и проверить прилегание клапанов. Тут на форуме не раз встречал этот рецепт лечения рывков и плаваний оборотов.

Автор: Brigadir 16.11.2009, 8:01

Цитата (rgraz @ 16.11.2009 - 13:23)
Сдается мне, что зарыта собака в гидроблоке и соленоидах. Тупит гидравлика на холодной жиже, мож гидроблок надо промыть, мож соленоиды местами махнуть и проверить прилегание клапанов. Тут на форуме не раз встречал этот рецепт лечения рывков и плаваний оборотов.

Такие толчки тоже у себя наблюдал когда времени нет основательно прогреавть.
Не думаю, что связано с какой-нибудь неисправностью ибо пробег детский и жижа суперсвежая. Притирка-чистка клапанов, тусование соленоидов, скорее всего, ничего не изменит.

Автор: Зург 16.11.2009, 8:02

Цитата (Brigadir @ 16.11.2009 - 08:01)
Цитата (rgraz @ 16.11.2009 - 13:23)
Сдается мне, что зарыта собака в гидроблоке и соленоидах. Тупит гидравлика на холодной жиже, мож гидроблок надо промыть, мож соленоиды местами махнуть и проверить прилегание клапанов. Тут на форуме не раз встречал этот рецепт лечения рывков и плаваний оборотов.

Такие толчки тоже у себя наблюдал когда времени нет основательно прогреавть.
Не думаю, что связано с какой-нибудь неисправностью ибо пробег детский и жижа суперсвежая. Притирка-чистка клапанов, тусование соленоидов, скорее всего, ничего не изменит.

Тоже так думаю. Просто элементарно чуть густеет жижа и начинает притупливать гидравлика.

Автор: Brigadir 16.11.2009, 8:24

Зург
+1

Автор: sare 16.11.2009, 14:57

Да вот еще простой совет: пока коробка теплая нужно вставать сразу чтоб ехать вперед, без сдаваний назад. Гидравлика, приходить изожряться.

Автор: AlexSH515 16.11.2009, 15:28

при прогреве конденсат образуется, он и не дает плавно включить. Эт нормально. Жижа холодная давление больше в разы, вот и удар. На автомате этого нет между функционами жижа быстро греется.

Автор: roadster 16.11.2009, 17:15

чтобы плавно тронуться не нужно поднимать обороты матодом "кручу руль", для этого педалька газа есть))))
Не забивай мозг, там все нормально, просто нужно приловчиться работать педалькой при движении назад! Я тоже каждое утро из гаража задом выезжаю, если нажать газ и держать в одном положении машина может так дернуться, что сердце в пятки за варик!!! Нужно как бы с подгазовкой

Автор: roadster 16.11.2009, 17:17

to sare а ты на HR-V.RU зарегился?! Этож ТОНЕТ, кстати мы с Зургом тоже из Томска
P.S. Зург привет!!!

Автор: mav 16.11.2009, 17:57

Я на N прогреваю варик. В этом положении насос начинает масло гонять.

Автор: Зург 16.11.2009, 19:10

Цитата (roadster @ 16.11.2009 - 17:17)
to sare а ты на HR-V.RU зарегился?! Этож ТОНЕТ, кстати мы с Зургом тоже из Томска
P.S. Зург привет!!!

Здоров, брат-хрюшевод!;-))

Автор: sare 18.11.2009, 11:01

Цитата (roadster @ 16.11.2009 - 17:15)
чтобы плавно тронуться не нужно поднимать обороты матодом "кручу руль", для этого педалька газа есть))))
Не забивай мозг, там все нормально, просто нужно приловчиться работать педалькой при движении назад! Я тоже каждое утро из гаража задом выезжаю, если нажать газ и держать в одном положении машина может так дернуться, что сердце в пятки за варик!!! Нужно как бы с подгазовкой

Да из гараж выезжая можно и подгазовывая, а вот если она всю ночь при -20 на улице простояла, подгазовывая она все равно прыгает назад.
Все зарегился на HR-V.ru.

Автор: roadster 19.11.2009, 14:40

to sare )))
У меня от гаража одно название))), там тоже -20 !!! ))))

Автор: roadster 19.11.2009, 14:42

Ашер бывает и на улице ночует, сейчас даже чаще чем в гараже, все нормально если с подгазовкой!

Автор: Зург 21.11.2009, 7:05

Для того чтоб вариатор и АКП долго работали рекомедуют, включить положение L -для вариатора или D1(автомат) - чтоб авто ехало на первой передаче, и проехать метров 400-500, вывод прост: рабочая температура коробки 60-70 градусов. При низкой температуре идет износ деталей, автомат менее кретичен к этому вопросу (5передач), а вариатор сложно переносит низкие температуры. Как пример у меня на вариаторе зимой в -30 начал моргать спорт, нарушение работы вариатора. После консультации в Кэнси (Новосибирск), и совета по прогреву все прошло. Так что кто бережет свое авто, я думаю дельный совет.)

Автор: Andrey1980 29.11.2009, 22:25

жгите бензин товарищи в мороз в течении 5-7 минут и всё едет замечательно smile.gif

Автор: Зург 30.11.2009, 9:58

Толку-то от сжигания бензина))) Один фиг, вариатору надо не 5 минут греться, а поболее..)))

Автор: sare 6.12.2009, 20:45

Помогите советом, замерзают стекла изнутри. В процессе движения ставлю на обогрев лобового стекла 32 градуса(отмараживая стекла), когда оставлю машину на 1 час прихожу и вижу что стекла замершие изнутри (покрыты коркой льда), проблема запарила вообще. У других идешь и видишь что окна незапотевшие и незамершие. Купил anti fog от незапатевания стекол- вата полная. В чем секрет? что делать?

Автор: rgraz 7.12.2009, 4:50

Цитата (sare @ 6.12.2009 - 23:45)
В чем секрет? что делать?

Большая влажность внутри салона. Надо вытряхивать весь снег-лед-воду с ковриков, сушить половое покрытие, если мокрое. Ну и внешний забор воздуха должен помогать. Если не помогает, чистить воздуховоды, испаритель кондиционера.
З.Ы. Когда в машину садишься, снежок с ботинок обстукивай, чтоб не натаивал потом лужами.

Автор: sare 7.12.2009, 10:35

ок, спасибо, просушусь. Слышал еще что когда содишься в холодную машину то, нужно обогрев делать на среднюю мощность и на небольшую скорость, а также когда оставляешь машину та нужно чуть приоткрывать окна.

Автор: rgraz 7.12.2009, 11:25

Обогрев рекомендуют на малые включать, когда движок прогреваешь. Типа если врубишь печку в холодном салоне на уже прогретый движок и воздух горячий сразу пойдет на холодные стекла, то могут лопнуть. Но я включаю на +22+23С, ничего. Потом добавляю, перехожу на внешний забор воздуха.
Вообще можно сразу заводить и печку тут же включать (на внутренней циркуляции), тогда температура набирается равномерно, но время прогрева существенно увеличивается.
А окна приоткрывать, не слышал. Двери подержать немного открытыми перед ночной стоянкой на морозе - слышал. Типа проветрить излишнюю влажность из салона, чтоб изнутри стекла инеем не покрывались. Но если в салоне нет лишней воды, то оно и так нормально. Каждый утро вытряхиваю лед с ковриков и всё.
Седня ночью у нас похолодало с -5 до -25, вчера ездил активно, вечером вчера пока вынимал поклажу из салона, проветрилась, с утра не заметил никакого инея изнутри. Немного заднюю дверь приморозило, надо резинки намазать. wink.gif

Автор: Am1go 7.12.2009, 17:46

Ни разу внутри стекла инием не покрывались...

Автор: ТИМОН 7.12.2009, 19:38

Цитата (Am1go @ 7.12.2009 - 17:46)
Ни разу внутри стекла инием не покрывались...

А у меня стали боковые зеркала замерзать (покрываться инеем) на высокой скорости, причем независимо от режимов печки dry.gif mad.gif mad.gif ph34r.gif
Достало напрочь - невидать же ничего mad.gif
Приходиться останавливаться - иней соскребать mad.gif

Мож их "соплями" какими вымазать? dry.gif smile.gif

Автор: Nefrit 8.12.2009, 5:26

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=6407&st=0&#entry185553

Хлопцы помогите. Мерзнет Хрюн.

Автор: Il1970 8.12.2009, 7:42

Цитата (rgraz @ 7.12.2009 - 11:25)
Обогрев рекомендуют на малые включать, когда движок прогреваешь. Типа если врубишь печку в холодном салоне на уже прогретый движок и воздух горячий сразу пойдет на холодные стекла, то могут лопнуть. Но я включаю на +22+23С, ничего. Потом добавляю, перехожу на внешний забор воздуха.
Вообще можно сразу заводить и печку тут же включать (на внутренней циркуляции), тогда температура набирается равномерно, но время прогрева существенно увеличивается.
А окна приоткрывать, не слышал. Двери подержать немного открытыми перед ночной стоянкой на морозе - слышал. Типа проветрить излишнюю влажность из салона, чтоб изнутри стекла инеем не покрывались. Но если в салоне нет лишней воды, то оно и так нормально. Каждый утро вытряхиваю лед с ковриков и всё.
Седня ночью у нас похолодало с -5 до -25, вчера ездил активно, вечером вчера пока вынимал поклажу из салона, проветрилась, с утра не заметил никакого инея изнутри. Немного заднюю дверь приморозило, надо резинки намазать. wink.gif

У тебя какие коврики лежат, что ты их в морозы вытряхиваешь?
(У меня родные заледеневают.Купил себе прозрачный, попытался вытряхнуть- он лопнул)

Автор: Il1970 8.12.2009, 7:43

Цитата (ТИМОН @ 7.12.2009 - 19:38)
Цитата (Am1go @ 7.12.2009 - 17:46)
Ни разу внутри стекла инием не покрывались...

А у меня стали боковые зеркала замерзать (покрываться инеем) на высокой скорости, причем независимо от режимов печки dry.gif mad.gif mad.gif ph34r.gif
Достало напрочь - невидать же ничего mad.gif
Приходиться останавливаться - иней соскребать mad.gif

Мож их "соплями" какими вымазать? dry.gif smile.gif

Есть антиоблединитель для стекол и зеркал.

Автор: rgraz 8.12.2009, 9:05

Тут идея возникла в салон нагрузить пакетиков с абсорбером влаги (типа таких, как в обувные коробки кладут, с шариками внутри). Интересно, поможет от излишней влажности в салоне зимой? dry.gif

Автор: andj 8.12.2009, 12:33

Цитата (rgraz @ 8.12.2009 - 09:05)
Тут идея возникла в салон нагрузить пакетиков с абсорбером влаги (типа таких, как в обувные коробки кладут, с шариками внутри). Интересно, поможет от излишней влажности в салоне зимой? dry.gif

Должно помочь...Вот ,к примеру, "дедовский" способ - газеты под ковриками -тот же абсорбер влаги, помогает ведь...

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)