Цитата: (rgraz @ 2.8.2014, 7:52) Оно мне надо? Умным быть надо министру иностраннных дел, президенту и т.п. Мне не надо. ))) Типа такой у них троллинг, да? Прикидываться даунами? Ну-ну... Хорошо смеется тот, кто смеется последним. Русская пословица. Они врядли знают.

Когда оно станет мне НАДО, тогда министру, президенту станет надо просто быть. И не надо будет искать где-то , что-то, что-бы было что-то, как-то.Оно здесь,именно там где мне, и проблемы и решения , и больше нигде. А пока как всегда и уже издавна и не меняеться ничего акромя оболочки.

Цитата: (rgraz @ 31.7.2014, 18:20)

rgraz я думал вы умнее. Смеяться тогда когда над вами смеються вдвойне смешно.

Интересное решение проблемы. Крышка с рабочим клапаном нужна для чего? Для того что-бы создать давление в системе, для увеличения температуры закипания антифриза, только и всего. Но если действительно дело в крышке, то как тогда нормально фунциклирует система охлаждения в системах где радиаторной крышки нет вообще? Сдаеться мне что всё банально просто, все эти манипуляции с крышкой и поиском пузырьков привели в итоге к выходу из системы излишнего воздуха, который создавал воздушные пробки, что не было сделано качественно при замене радиатора, вот оно и грелось на оборотах.

Цитата: (viktor1959 @ 29.7.2014, 15:54) Не горюй , первый блин всегда -комом. АТУ -наш дока , не пройдет и пол года и ты ему нос еще утрешь ...

Я и не горюю, блинами не занимаюсь, носы не утираю, просто объяснил человеку что дело не в мозгах, а в температурном клапане DPS.

Пока ты менял мозги, маслицо в заднем редукторе и отстыло, вот оно все и заработало. Клапан там температурный стоит, надо-бы знать прежде чем испытывать