Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Общие вопросы Эксплуатации _ honda-hrv + прицеп
Автор: жан 26.8.2007, 1:18
Всем привет. Кто подскажет .Для HRV обьем 1590 105 л.с. максимальный вес груза в прицепе плюс 4 пассажира. Чтобы без ущерба для движка. Собираюсь с семьей и с барахлишком поехать. И вообще какой оптимальный размер и вес прицепа для HRV брать. С уважением Жан.
Автор: Сэф 28.8.2007, 12:02
Смотря,сколько барахлишка. Я тоскаю надувную лодку(70 кг)+в нее еще вещей столько же+сам прицеп 150кг и втроем на рыбалку. Нормально идет.
Автор: propelleRRR 8.1.2014, 21:30
Апну-ка я темку, чтоб не создавать новую..
Внезапно негаданно предложили мне приобресть снегоход ну за ооочень вкусные деньги..
И вот вопрос - как будет вести себя машина с таким прицепом ?
Данные
авто HR-V CVT 105л/с пятидверка
снежик: 300 кг веса.
прицеп - еще 50 кило примерно.
Но! вес снежика давит на ось прицепа, и сопротивление качению не велико. Если по простому - то не особо напрягаясь катаю руками прицеп с загруженным снежиком..
Бывалые, поделитесь советом ! как оно там, с прицепом и с вариатором ?
Автор: ArtyAF 9.1.2014, 0:58
|
вариатору пофих - такой причеп для него все одно, что чуть подспущенное колесо, а вот еси полный привод, то DPS буит "целовать в ж..." в прямом и переносном.
Автор: propelleRRR 9.1.2014, 7:57
|
не понял.. ну у меня полный привод. так DPS ведь подключается при пробуксовке. да и подключается то на смешные полоборота колеса.. думаешь что с прицепом передок в букс будет срывать ?
кстати, ты сам ездишь с прицепом на хрюхе ? как ощущения ? как в повороты проходит ?
Автор: FinnHRV 9.1.2014, 8:26
не обращай внимания- прицеп не будет целовать полный привод 
. я на полном приводе буксовал тоёту камри..правда на гибком-не айс конечно. а с прицепом до 400 кг. че ему будет
Автор: Romich59 9.1.2014, 9:35
Что-то не понял про связь DPS и прицепа??? Какие траблы могут быть?
Сам я как раз выбрал Хрю4вд для того, чтобы зимой снегоход возить на прицепе. Правда ещё не возил, но собираюсь. Фаркоп уже приобрел, дело осталось за прицепом. Видел как Логан возит прицеп со снегоходом и он доволен. Конечно, Хрю не УАЗ и не кукурузник и об этом надо помнить.
Автор: ArtyAF 9.1.2014, 10:51
|
да, позапрошлым сезоном катал одноосный Тонар на вестфальском фаркопе. Таскал стойматериалы для дачи - песок, цемент. Эту неделю даже противно вспоминать, после этого снял и зарекся. Даже пустой на трассе при 80 уже противно: такое впечатление, что в ж... постоянно пинает, а один раз крепко загрузившись (~800 кг) пришлось даже четыре мешка таки в багажник положить, иначе задок совсем таскает и "взбрыкивает". В поворотах тащит конкретно. На мой погляд, "хрюшка" совсем не для буксировки чего-либо, уж больно легкий и высокий у нее задок.
Как поведет себя на зимней дороге не знаю, но, думаю, еще хуже.
Автор: ArtyAF 9.1.2014, 10:54
|
жесткая сцепка и гибкая - две огромные разницы
Автор: Iv@n 9.1.2014, 12:44
http://radikale.ru/
таскаю разные прицепы и зимой и летом, с катером только парусность большая и расход большой
Наличия категории "В" достаточно для управления легковым автомобилем с прицепом, масса которого не превышает 750 кг.
СПЕЦИАЛЬНО ПОКУПАЛ МЕХАНИКУ для таких целей
Автор: ArtyAF 9.1.2014, 12:54
|
а привод у вас полный? Я то грешу на то, что проблемы создает неуправляемый полный привод
Автор: ova 9.1.2014, 14:34
|
Эх, прям лето вспомнилось!
Автор: Dmitriy1970 9.1.2014, 18:13
|
Таскал прицеп ЧМЗАП, (ВАЗом, правда. Пролезал с ним через качканарский перевал по зимнику, если кто в теме.)
От перегрузки маленькие колесики изнашивались на глазах по протектору, трещины пошли по резине. Аккуратней с допустимой нагрузкой!
И при вождении авто с прицепом ОЧЕНЬ ВАЖНО распределить и закрепить груз в кузове так, чтобы на сцепной шар была постоянная нагрузка ВНИЗ 50-70 кг.
Если больше 70 кг, то передние колеса тягача разгрузятся, сцепление с дорогой уменьшится, да и фары будут в небо смотреть.
Если меньше 50, то на кочках прицеп будет продольно раскачивать авто, как яхту на волнах.
Динамические нагрузки, так скть. Может и развал колес тягача "разъехаться", и еще чего похуже.
Тут уж сцепление будет волнообразно ухудшаться то спереди, то сзади.
Очень "увлекательно", особливо когда прицеп из-за резины не по сезону начинает обгонять тягача, то справа, то слева..
Автор: propelleRRR 9.1.2014, 19:10
|
оффтопик: эмм.. я родом из Качканара - не в курсе что там за перевал по зимнику.. разве что дорога на пермский горнозаводск, так она просто грунтовка..
по сабжу: т.е. не бояццо, брать и таскать ?
Автор: Dmitriy1970 9.1.2014, 21:02
|
Точно так. С учетом выше сказанного.
А еще мне как-то пришел ответ "на все вопросы ответ: да!" Понравилось.
Автор: Левбердон 2.2.2014, 22:56
Iv@n, собираюсь приобрести HPB с МКПП и полным приводом, также таскать трейлер с лодкой. В некоторых водоемах приходится далеко сдавать задним ходом в воду, пока лодка сойдет с трейлера. Вопрос: Читал, что задний мост нельзя погружать в воду?
Автор: atu 3.2.2014, 0:44
|
Думаю что можно. Там сапун с петлей и в картер вода не попадет.
Автор: Левбердон 3.2.2014, 8:16
|
Перерыл много отзывов. Мнения встечаются 50/50 : думаю, что можно / написано, что нельзя.
Отзовитесь, пожалуйста, есть ли у кого практический опыт частого заезда в воду с полным погружением заднего моста?
Автор: ArtyAF 3.2.2014, 11:52
|
сорри, практического опыта нет, но вот мои размышлизмы: в процессе работы этот узел нехило греется, особенно в условиях, когда полный привод активно юзается (думаю, подъезд к водоему вполне отвечает таким условиям
), дальше... при погружении этой железяки в холодную воду, она активно остывает, охлаждая воздух во внутренних полостях (полостей хватает, угу). По законам физики, действующим в нашей вселенной, газ внутри этих полостей при охлаждении будет сжиматься, создавая разрежение, которое, в свою очередь, поспособствует засосу воды внутрь, если сапун окажется ниже уровня воды. Трансмиссионное масло + вода = эмульсия = капец узлу стопудово. Как-то так...
Автор: Nordmen1204 3.2.2014, 13:07
|
Неоднократно видел в ютубе заезды в глубоком снегу с работающим полным приводом, думаю там контакт со снегом плотно присутствует
и охлаждение поболе чем водой, и ничего ни у кого не ломалось это как???
Хотя в воду по жопу никому лезть не советую.
Автор: Iv@n 3.2.2014, 13:22
|
по поводу заднего моста, я не советник, у меня на этой машине его нет, на крайняк сделайте как джиперы оденьте резиновый шланг или капельницу на сапун и выведете её под капот, тогда мосту вода ни почем.
у меня на прицепе сильно проводка гниет, особенно закисают лампы в фонарях, они глубоко в воду ныряют
Автор: Iv@n 3.2.2014, 13:27
|
по тому что в снегу при охлаждении воду в сапун не затягивает, и масло с водой не смешивается,
Автор: Nordmen1204 3.2.2014, 13:38
|
ну ладно, ладно
Автор: Гордей 3.2.2014, 14:37
|
Даааа.... Вряд ли кто осмелиться из здравомыслящих загнать в воду задние колеса по уши,зад редукт. практически находиться выше центра оси зад. колес. Тут надо о другом подумать-как себя напольное покрытие будет чувствовать,после мокрых процедур,внутренности тормозных барабанов и прочее. А самое главное- как из этой позы прицеп с водным транспортом вытаскивать.
Автор: Ust-taskan 3.2.2014, 14:47
|
Автор: Iv@n 3.2.2014, 15:27
а что тут думать, заскакиваешь, в воду лодка поднимается, лебедка ослабляется, и выскакиваешь, не успев промочить, максимум чуть выше половины заднего колеса, 
Автор: ArtyAF 3.2.2014, 15:56
|
главное, чтобы не получилось вот так:
https://www.youtube.com/watch?v=L-H3rC54IWc
Автор: Гордей 3.2.2014, 16:04
|
ЖЕСТЬ !
Автор: Левбердон 3.2.2014, 17:36
Спасибо всем откликнувшимся за помощь и толковые советы!
Задумался о замене Ниссан Террано на НРВ. Причины:
Внедорожник :
1.прожорливый,
2.очень жесткая подвеска,
3. использую по назначению 5% (рыбалка, подв.охота за 150-250 км), остальное – город, шоссе,
НРВ : занимает нишу между легковушкой и внедорожником, т.к. комфорт на трассе, а на бездоре клиренс +4ВД.
Если взять передний привод, опасаюсь, что легкая НРВ не вытащит трейлер с лодкой из воды. Водник А7 + Казанка М + Тохатсу 18 + шмотки = 220+150+45+50 = почти 500 кг. И не везде в дельте Дона, на лиманах на дне и берегу песочек, бывает с илом. Приходилось даже на тяжелом Террано включать 4х4.
Выходит, для моих задач или оставлять жыпчик и дальше трясти потроха и кормить нефтяных магнатов, или брать НРВ с передком и отказаться от части любимых рыбацких мест 
, а весной и осенью, чтоб не накрыл дождь вдали от шоссе, сидеть дома и …
Кстати, Iv@n, я взял Водник из-за возможности снятия всей панели приборов перед заездом в воду.
Автор: bull700 3.2.2014, 18:02
|
Ну наконец-то ещё один коллега по диагнозу нашёлся -подводная охота !
Больше пятнадцати лет таскаю прицеп с лодкой, ну и столько же лет НЕТ соблазна вытаскивать прицеп с лодкой из воды.
Я и все мои знакомые тащат прицеп с лодкой из воды до машины ЛЕБЁДКОЙ. Удачи и трофейной рыбы.
Автор: Левбердон 4.2.2014, 12:44
|
Спасибо, и тебе чистой водички и БАААЛЬШОЙ рыбки!
По темке. Тянем из воды лебёдкой прицепа?
Я раньше, без 4х4, делал самодельные прицепы с передним поворотным колесом, к которому приварено дышло метра 2. Вот фото из архива.
|
У воды отцеплял прицеп (с поворотным дышлом сложно сдавать) и закатывал далеко в воду. Обратно - дышло вверх, за петлю возле переднего колеса цепляю трос метров 10-15, машина далеко на плотном бережку тянет - потянет. Вытащил, дышло на фаркоп.
Но когда ветер сгонит воду в море и кромка воды уйдет на 5-10 м, так весело по илу катаемся… Сапоги не вытащишь. Выдернуть-то прицеп способы найдём, а вот спустить у нас без 4х4…
Вот и сижу, чешу инет и репу…
Автор: bull700 4.2.2014, 18:03
|
ДА.
Тянем лебёдкой прицепа.
Некоторые ухари и спускают прицеп с помощью лебедки - это куда смотря зацепить.
Автор: Ust-taskan 5.2.2014, 4:01
|
комфорта на трассе на HR-V вы не почувствуете, клиренс мал,вд- не для таких целей. ни в жизнь не поменял бы.с удовольствием махнул наоборот хрюшку на террано.
Автор: bull700 5.2.2014, 11:48
|
правильно загруженный прицеп на трассе практически не чуствуешь.
Автор: Dmitriy1970 5.2.2014, 18:28
|
Ага, пока его на гололеде не занесло...
Автор: bull700 5.2.2014, 20:34
|
Что мешает ШИПЫ поставить?
Автор: bull700 5.2.2014, 20:35
|
Что мешает ШИПЫ поставить?
Автор: Dmitriy1970 5.2.2014, 21:27
|
Мне мешало отсутствие в продаже шипованной резины R10. (Прицеп ЧМЗАП.)
Автор: Dmitriy1970 5.2.2014, 21:28
|
Автор: bull700 6.2.2014, 8:14
|
В идеале и на прицепе должны стоять R16.
К чему и стремлюсь.
Автор: Левбердон 6.2.2014, 13:33
|
Удобно, когда на прицепе и тягаче одинаковая резина – будет общая запаска. Но это, если одинаковы посадочные места ступиц. Так когда-то я за ВАЗ2109 тягал прицеп на R13, за М402 переобул на его же R15, благо стоят универсальные ступицы Жигуль/Москаль. Щас чаще иномарка тянет прицеп Раша.
Я решал главный вопрос - чтоб плоскость кузова прицепа под нагрузкой была горизонтальна и груз не съезжал в пути.
Фаркоп Террано выше стандарта большинства прицепов. Решал так:
1 способ.
На грузовом прицепе КМЗ заменил колеса R13 на R15 от М402-407 (крепчайшие толстенные клёпаные диски 60-70годов!). Хотел R16, но пришлось бы ставить низкопроф. резину. А это не для моих грузов – кирпич, цемент, песок, щебень. Прицеп поднялся, как нужно, и решена главная задача - стало легче ссыпать сыпучий груз (КМЗ-8136- самосвал). На фото навалено 1,2 т. щебня, но прицеп в горизонте.
|
2 способ.
Трейлер Водник А7 не стал выравнивать большими колёсами. Лодка стала б выше и я б получил:
а) больше парусность,
б) раскачка прицепа в пути из-за увеличенного центра тяжести,
в) главное - придётся дальше загонять трейлер в воду.
Я просто опустил дышло, установив проставку под сцепную головку.
|
|
Автор: Dmitriy1970 6.2.2014, 21:49
|
"Но это, если одинаковы посадочные места ступиц. "
"чтоб плоскость кузова прицепа под нагрузкой была горизонтальна и груз не съезжал в пути."
Захотелось процитировать, важно!
ЧМЗАП я таскал за ВАЗ-2102, и при "родных" колесах прицепа R10, дышле и фаркопе получался горизонтальный пол.
Наблюдал проблемы у легковушек, цепляющих прицепы на колесах таких же, как у тягача:
из-за низкого фаркопа (выше бампера не поднимешь) дышло и пол прицепа наклонялись вперед, груз при движении смещался к переднему борту и ...
Погнутые задние балки - мелочь по сравнению с потерей управления автопоезда от вывешивания передних колес.
И наоборот, если такой ЧМЗАП цеплять к "хрюше", наклон пола и дышла может быть назад. Или груз выпадет/выбьет задний борт, или дышло со сцепного шара может соскочить...
Страховочные цепи цепляйте обязательно!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)