[Wanderer]

Показания к работам по промывке форсунок:
1. Неработающий 3й цилиндр
2. Отсутствующая динамика разгона
3. Нестабильный холостой ход

Предварительные работы:
1. Замена свечей
2. Замена высоковольтных проводов
3. Замена топливного фильтра

При замене фильтра найдено большое количество грязи на входной сеточке (первичном фильтре) и внутри топливного фильтра (вытекла коричневая жижа). 4 месяца назад для профилактики вытаскивал и осматривал все это хозяйство - все поверхности и внутренности топливного фильтра были девственно чисты.

Демонтаж топливной рейки - довольно тривиален, нужно снять возд.фильтр, его кожух (торцевым ключем на 10), затем ключем на 22 открутить гайку, крепящую топливопровод.
Сзади рейки 2 гаечки на 10, которыми она и крепится к головке блока. Также открутить стойку, на которой крепится жгут проводки форсунок (2 болтика на 10). С некоторым усилием снять рейку вверх. С ней могут выскочить инжектора, оставшись в рейке.

Все, вытаскиваем инжектора и наблюдаем:





Снимаем резиновые прокладки. Все готово к очистке. Для начала очищаем внешние поверхности. Для очистки использовался очиститель карбюратора Mannol (105р.)



Для внутренней отчистки собрал такое приспособление:





Провода от аккумулятора через кнопку (дверной звонок, 25р.) подключены к форсунке, примотанной изолентой (18р.) к пятилитровой банке. На форсунку одет кусок шланга от "уровня гидравлического" (куплен в стройматериалах, 135р. 10 метров шланга. лишним никога не будет в автохозяйстве), длиной примерно 50 см.:





С другой стороны в шланг вставлена трубочка от того же карбклинера, на которую намотана изолента для герметичности:



Все готово. Теперь начинаем процесс промывки: Пшикаем карбклинер и нажимем кнопку звонка, открыв таким образом клапан форсунки. Сначала секунд 5-10 непрерывно держим инжектор открытым, потом начинаем нажимать с перерывом примерно в секунду.
Наблюдаем в это время за струей из распылителя. Она должна стать равномерной, без выраженных струек. (У меня по началу каждая из форсунок брызгали струйками). Каждый инжектор надо мыть таким образом минут 5.

Протираем поверхности отверстий, в которые будем возвращать распылители.



Собираем все в обратной последовательности.
Заводим и наблюдаем ровную работу двигателя, восстановление динамики.

PS. Все эти мучения у меня произошли из-за всего лишь одной некачественной заправки.
Всерьез подумываю об установке топливного фильтра от европейки.

Причина редактирования: Тема-отчет